Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Benzinli Motor İdeal Devir
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
13
Cevap 2413
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2413
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Benzinli Motor İdeal Devir
|
Motor neden yeniyormuş onu anlamadım, sebep olarak ne sundular? Motorun ömrü km ile değil yaptığoçı toplam devir ile ölçülmez mi? Teorik olarak en ideali maksimum tork verdiği devirin biraz üstünde devir çevirmek. Hem yakıt tasarufu hem de en iyi verimi almak için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bakımlı otomobil motorları çabuk bozulacak yapıda değiller. Hele atmosferik motorlarda devir çevirmekten korkmayın, kullandığınız aracın keyfini çıkarın  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arabasına göre değişir. çünkü dişli oranları araçtan araca değişiyor. aracı baymadan yürütecek devir ideal devirdir. |
|
her motorun ideal tork devri farklıdır. aracın kataloğunda bu bilgiler vardır. turbo benzinli motorlar için genellikle 2000 devir ve altı yeterli olurken, atmosferik benzinli motorlarda 3500-5000 arasında değişen değerler mevcut. devir göstergesindeki kırmızı alanlara girmedikçe sorun yaşamazsınız. ömür olarak da çok bir değişiklik olmaz. 1 milyon değil de 850 bin km yaparsınız en kötü. alt devirlerde aracı fazla uzun süre titretmemeye üstlerde de kırmızı alana geçmemeye özen gösterin yeterli olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Esas o devirlerde kullandiginda uzun ömürlü olacaktır. Yola göre devri arttırır veya azaltırsın, motorun gücü yetmediği yerde homurdanmaya başlarsa veya cekmiyor hız dusuyorsa vites düşersin, cabuk hizlanmak istiyorsan seri manevralar yapman gerekiyorsa vites yukseltmeyip biraz daha ust devirlere çıkarsın. Benim araç benzinli 2bin devirde vites at diyor, 1500e dusuyor. Geçen eds olduğu icin hız sabitledim 1600 devirde 4.viteste 2 kişi hafif yokuşu hiç zorlanmadan çıktı. Tabi uzun yokuslarda bunu yapmamak lazım. Atmosferik 1.25 turbo da değil yani. Daha once dik dağ yollarında 2500 devirle 3 kisi gayet iyi çıkmıştım, gaza yuklenince hizlanmiyordu ama hizimda düşmüyordu. Tabi hava serindi, sıcak havada çekiş düşüyor veya klima açıkken, daha yüksek devirler gerekiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yakuza283 -- 5 Ağustos 2021; 16:53:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Turbo benzinli otomatik araçlar normal şekilde sürünce 3 bin deviri bile görmüyo. 1.500-2.500 devir arası vites atıyor. 7-8 ileri vites olanlar 3000 devirde 140-150 kmh ye ulaşıyor. Zararlı olsa araç buna müsade etmezdi, ona göre üretilirdi diye düşünüyorum. Bence bi zararı olmaz. Arada zaten ani hızlanmalar için mecburen devir çevriliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hocam hyundai 1.2 atmosferik motor için 3000 devir en ideali gibi ama sanki gücünün çoğunu 2000 den sonra vermeye başlıyor gibi. Sizce bu motor için hangi devir aralığı sizce en mantıklısı? Ayrıca sizce motorun ideal çalışabileceği minimum devir aralığı sizce nedir? < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Crazy Goat -- 5 Ağustos 2021; 16:57:2 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @orcnd
| Ben yakıtı değil, zararlı olup olmadığı konusunda yorum yaptım. Benzin düşünen sağ şeritten tın tın gidebilir |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Hocam bu grafiği Picanto 1.0 67 PS için nasıl görebiliriz ? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Crazy Goat
Google'da tork grafiği diye aratırsanız bulursunuz. Ama kia sitesinde tablo olarak koymuş. Maksimum tork 3.750 devir, maksimum güç 5.500 devir. Yani 4.250-5.000 devir/dakika muhtemelen düz yol için en ideali olacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AtesHırsızı -- 5 Ağustos 2021; 20:23:32 >
|
Yok hocam niye yenisinin 2000 dusuk bir devirde degil zaten. Senin dedigin oyle 800-1000 devirde falan kullamirsan sürekli ancak zararli olur. En basiti bir cok 2.0 turbo motorlu arac istesen de yasal sinirlar icinde 3000 devirde görmüyorum. 120-130 kmde 2000 devirde gidiyorlar, Otomatik vitesler. Titresime dusurmediginiz sürece en dusuk devir de sorun olmaz. Dediginiz dogru yuksek devirde daha zararli teoride. Ama pratikte bu gorebileceginiz kadar buyuk bir fark olmayabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 5 Ağustos 2021; 20:46:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
aslında temel mantık minimum devir üstüne kuruluyor. aracın şanzımanını titretmeyecek en düşük deviri bulmak gerekiyor. bunu düz yolda kalkarken tespit edip sonra eğime göre ayarlamak gerek. zaman içinde motorlar güç kaybı yaşayabilir, ayrıca ağırlık da büyük etkendir. bu grafik sayesinde gücü nerede arayacağınızı tespit etmiş olursunuz. ek olarak bu grafiğin nasıl ölçüldüğünü de öğrenmek lazım. malum gücü ölçmek için bir çok yöntem var. motorun arabanın üstünde olması gerekmiyor. lastikten ölçülen, şanzıman sonundan ölçülen ve motordan direkt ölçülen arasında büyük farklar olur. dolayısıyla bu grafik motordan direkt ölçüldüyse ve senin aracının şanzımanı ideal durumda eğilse, 3000 devir yeterli olmayabilir. özetle önce aracın bakımlarını ideal hale getirip sonra, alt deviri tespit etmek lazım. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >