Bildiğim kadarıyla dizel araçlarda euro5 motordan sonra dizel partikül filtresi geldi(DPF). Peki bunun herhangi bir muadili benzinli araçlarda var mı? Yani kurum bağlama olayı benzinli araçlarda var mı? Dizelde kurum bağlayacak diye yüksek devir kullanıyoruz halbuki yakıttan tasarruf etmek için almıştık.
Teşekkürler herkese.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
DPF - dizel partikül filtresi, adı üstünde, dizelin yanması sonucu oluşan partikülleri (kurum) tutar. Genelde rejenerasyon yöntemi (bu filtreye yüksek sıcaklık vererek kurumları yakmak) ile otomatik temizliği yapılır.
Benzinlide ise, partikül sorunu yoktur. Katalitik konvertör; CO, NO ve bazı hidrokarbonların tam yanmasını sağlayan bir ekipmandır. Zehirli CO (karbonmonoksit) oksitlenerek daha az zararlı CO2 (karbondioksit) haline oksitlenir. Benzer şekilde NOx'ler de oksitlenerek daha az zararlı hale getirilir.
Dizel motorla benzinli motorun emisyonlarının algı açısından farkı ise; dizelde DPF olmayan araçlarda atılan kurum gözle götülebilirken (özellikle gazlamalarda çıkabilen kara duman), benzinlide CO, NOx ve HC'lar çıksa da gözle görülmediği için zararı yokmuş gibi algılanır.
Katalitik konvertör var, benzinli araçlarda mevcut, amaç hemen hemen aynı, zararlı artıkları dönüştürmek.
Ekleme: Dizelde kurum bağlamasın diye sürekli yüksek devirde kullanmak zorunda değilsiniz, ara ara yüksek devirde motora biraz yüklenerek oluşan ekstra ısı yardımıyla partikül filtresindeki artıkları yakabilirsiniz. Yeni araçların bazıları bunu otomatik olarak yapıyor veya çeşitli arıza ışıkları ile sürücüye bildiriyor. Ben 60bin km boyunca partikül temizliği falan yaptırmadım serviste, herhangi bir arıza ışığı da görmedim. Zaten günde en az birkaç kez pedalın tozunu alırım.
Katalitik konvertör var, benzinli araçlarda mevcut, amaç hemen hemen aynı, zararlı artıkları dönüştürmek.
Ekleme: Dizelde kurum bağlamasın diye sürekli yüksek devirde kullanmak zorunda değilsiniz, ara ara yüksek devirde motora biraz yüklenerek oluşan ekstra ısı yardımıyla partikül filtresindeki artıkları yakabilirsiniz. Yeni araçların bazıları bunu otomatik olarak yapıyor veya çeşitli arıza ışıkları ile sürücüye bildiriyor. Ben 60bin km boyunca partikül temizliği falan yaptırmadım serviste, herhangi bir arıza ışığı da görmedim. Zaten günde en az birkaç kez pedalın tozunu alırım. Belki daha yüksek kmlerde gerekebilir dışardan filtre temizliği. Bir de kullanılan yakıtın da önemli olduğunu duymuştum.
Bildiğim kadarıyla dizel araçlarda euro5 motordan sonra dizel partikül filtresi geldi(DPF). Peki bunun herhangi bir muadili benzinli araçlarda var mı? Yani kurum bağlama olayı benzinli araçlarda var mı? Dizelde kurum bağlayacak diye yüksek devir kullanıyoruz halbuki yakıttan tasarruf etmek için almıştık.
Teşekkürler herkese.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >