Cevap: B ve C SEGMENTİNDE-EN İYİ YOL TUTAN ARAÇ?

S

StopDream

14 yıl (2286 mesaj)

Binbaşı

B sınıfı : Ford Fiesta,Mazda 2
C Sınıfı : Mazda 3,Volvo s40,Ford Focus

Bu mesaja 3 cevap geldi.

N

nilve

14 yıl (918 mesaj)

Yüzbaşı

c sınıfında focus, mazda3, golf, astra,i30. Bunlar benim kişisel görüşlerimle beraber okuduğum karşılaştırmalı testlerden de çıkardığım bir sonuç. volvo s40 aynı alt yapıyı kullanıyor olmasına rağmen konfor ön planda tutularak süspansiyonları bir derece daha yumuşak tutulduğundan yol tutuşta focus ve mazda3'ün gerisinde kalır.
B sınıfında da fiesta. Hatta bana kalırsa fiestanın diğer markalara yol tutuşta attığı fark abisi focusun kendi sınıfındakilere yaptığından daha fazla.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

witchking34

14 yıl (2934 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: eac

Konuyu açan arkadaşın beklediği cevap:

1. B sınıfı Accent blue
2. C sınıfı Elantra.

Maalesef ki vereceğim cevap:

1. B sınıfı Ford Fiesta, Mazda 2 (Aynı şase)
2. Focus, Mazda 3, S40. (Aynı şase)

Hatta yabancı bir sitede Fiesta'nın karşılaştırmalı geyik testi sonuçları vardı.
C sınıfı pek çok otomobilin üstünde yer alıyordu.

Yanlızca B sınıfında Alfa Romeo Mito nasıldır merak ediyorum. Belki Fiesta'dan iyidir ama fiyat olarak ele alırsak Fiesta'dan farklı kulvarlarda yarışıyor gibi.

hocam siz yazmısken aklıma geldi mito ile fiesta 2 alt yapısı hemen hemen aynıymıs, auto showdadı yanılmıyorsan mito nun süspansiyonları biraz daha sert yazıyordu...

J

Janjan

14 yıl (13306 mesaj)

Yarbay

Alfa Romeo'lara da ayrı bir sayfa açmak lazım aslında..

H

Hyundai Motor Company

14 yıl (3921 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: eac

Konuyu açan arkadaşın beklediği cevap:

1. B sınıfı Accent blue
2. C sınıfı Elantra.

Maalesef ki vereceğim cevap:

1. B sınıfı Ford Fiesta, Mazda 2 (Aynı şase)
2. Focus, Mazda 3, S40. (Aynı şase)

Hatta yabancı bir sitede Fiesta'nın karşılaştırmalı geyik testi sonuçları vardı.
C sınıfı pek çok otomobilin üstünde yer alıyordu.

Yanlızca B sınıfında Alfa Romeo Mito nasıldır merak ediyorum. Belki Fiesta'dan iyidir ama fiyat olarak ele alırsak Fiesta'dan farklı kulvarlarda yarışıyor gibi.

Ne ayaksın bilader..

Sorunun nedir senin benimle ? Söyle halledelim.
Başlıkta 'en iyi yol tutan Hyundai?' diyemi yazılı ??? Bir bak istersen öyle cvp yaz..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

witchking34

14 yıl (2934 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

hocam civic sedanın yol tutusu kötü değil ama ,mazda 3 kadar iyi değilde 110 bin km kullandık 2007 civic sedan, hatta mazda 3 almadan önce civic hb 2008 alıcaktım,servise götürdüm baktırmaya pert raporu yoktu ama pertten beterdi

sadece yolda kullanırken baktım yol tutusu cok iyiydi fazlasıyla, ama mazda 3 ten iyimidir tartısılır tabi

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi witchking34 -- 11 Temmuz 2011; 0:58:36 >

H

Hyundai Motor Company

14 yıl (3921 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

M

Maniac_Turk

14 yıl (3043 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Bu mesaja 2 cevap geldi.

J

Jeandan

14 yıl (12971 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Ah güzel arkadaşım, fabrikasyon çıkışı Honda Civic hatchbackler 225 45 r17 lastik ve sert süspansiyonlarla donatılmıştır. Ahh ah !

@musch-lee

HB Civicle sedanın alakası yok o derece farklılar

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Maniac_Turk

14 yıl (3043 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Ah güzel arkadaşım, fabrikasyon çıkışı Honda Civic hatchbackler 225 45 r17 lastik ve sert süspansiyonlarla donatılmıştır. Ahh ah !

@musch-lee

HB Civicle sedanın alakası yok o derece farklılar

Bilgilendirme için teşekkür ederim .

E

eac

14 yıl (440 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Doğru, stock konuşmak lazım.
Bir de yol tutuş performans gibi saniye bazında değil de birimlendirilmesi zor bir olgu olduğundan aslında otomobillerin G-Meter değerleri olsa elimizde daha sağlıklı olur.

Şimdi biz burada Focus diyoruz ama aslında elimizde çok net, doğru sonuçlar da yok.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

J

Jeandan

14 yıl (12971 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: eac

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Doğru, stock konuşmak lazım.
Bir de yol tutuş performans gibi saniye bazında değil de birimlendirilmesi zor bir olgu olduğundan aslında otomobillerin G-Meter değerleri olsa elimizde daha sağlıklı olur.

Şimdi biz burada Focus diyoruz ama aslında elimizde çok net, doğru sonuçlar da yok.

G-Meter'dan ziyade skid pad ölçümleri daha iyi sonuçlar verecektir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

kizashi

14 yıl (2385 mesaj)

Yarbay

B sınıfı Mazda2 ve Seat İbiza

C sınıfı Focus , Lancer

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

asoz

14 yıl (2170 mesaj)

Yarbay

C segmentinde tartışmasız şekilde BMW 1 serisidir.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

eac

14 yıl (440 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

quote:

Orijinalden alıntı: eac

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.

Biz de otomobilin orjinalliğini değiştirelim bu sefer mazda 3 daha iyi tutucak . İş otomobilde değişikliğe gittiğinde sınır yok

Doğru, stock konuşmak lazım.
Bir de yol tutuş performans gibi saniye bazında değil de birimlendirilmesi zor bir olgu olduğundan aslında otomobillerin G-Meter değerleri olsa elimizde daha sağlıklı olur.

Şimdi biz burada Focus diyoruz ama aslında elimizde çok net, doğru sonuçlar da yok.

G-Meter'dan ziyade skid pad ölçümleri daha iyi sonuçlar verecektir.

Nasıl kullanılıyor bu skidpad?

L

Losangelos

14 yıl (5860 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

C segmentinde tartışmasız şekilde BMW 1 serisidir.

Yol tutuşu ; arkadan itiş

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

asoz

14 yıl (2170 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

C segmentinde tartışmasız şekilde BMW 1 serisidir.

Yol tutuşu ; arkadan itiş

Aynen öyle....

Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

Losangelos

14 yıl (5860 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

C segmentinde tartışmasız şekilde BMW 1 serisidir.

Yol tutuşu ; arkadan itiş

Aynen öyle....

Güldüm

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

asoz

14 yıl (2170 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

quote:

Orijinalden alıntı: asoz

C segmentinde tartışmasız şekilde BMW 1 serisidir.

Yol tutuşu ; arkadan itiş

Aynen öyle....

Güldüm

Ben de imzandaki markaya bakınca güldüm :) acaba hiç kullandın mı ki 1 serisi :)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

asoz

14 yıl (2170 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

İmzamdaki marka da gülünecek birşey göremedim ben demekki mizah anlayışımız farklı sen logolara gülüyosun ben saçma sapan yorumlara
1 serisi de kullandım 3 serisi de 5.28i de kullandım büyük ihtimalle senden çok bmw kullandım
Drift yapmaktan başka birşeye yaramıyor virajda 1.16 kaya kaya gidersin artık

Yok DSC yi kapatmayacak kadar kafam çalışıyor rahat ol