BMW 3.16 i e30 arac almayı dusunuyorum m40 motorlu enjeksıyonlu yanı ama motoru turboya cevırmek ıstıyorum 200 250 hp lık bı guc ıstırıyorum aracta yanı kısaca ufak bı drıft aracı yapmak ıstıyorum sızce nasıl yapabılırım ve bana malıyetı nekadar olur bana yardım edermısınız lutfen
fabrikasyon olarak turbo motorlu bir araç almak en doğrusudur. diğer türlü aşırı maliyetli olur. bu konu senelerce çokça tartışıldı. forumda arama yaparsan bulursun. yani tavsiye edilmez.
arkadaşlar açıklamamış ama ben söyliyim sana. Atmosferikten turbo motor haline getirmek çok zahetli bir iştir.Sadece turbo takmayla olmaz o iş aracın motor parçalarının bir çoğu aşırı beslemeye göre değişmesi gerekir yani baya masraf açar normal motoru yaptırmaktan daha fazla.
Turbo takılacak, Egzoz manifoldu değişecek, Gerekirse motor içi parça değişecek, Turboyu idare etme konusunda eski motor beyni yetersiz kalacağından yeni motor beyni alınacak, Emme manifoldu , sensörlerin yerleri değişecek Intercooler takılacak, Turboyu yağlamak için blokta özel yol açılacak veya dışardan kanal çekilecek, Yetişmeyecekse yağ pompası değişecek. Soğutmanın elden geçirilmesi lazım sonuçta güç artışı olacak.
Kısacası ateşleme ve süpaplar harici ne varsa el atılması lazım. Türkiyedeki ustalar bunu yapmıyor. Aferin onlara. Sonra araba niye arıza yapıyor diye sorarlar.
Turbo takılacak, Egzoz manifoldu değişecek, Gerekirse motor içi parça değişecek, Turboyu idare etme konusunda eski motor beyni yetersiz kalacağından yeni motor beyni alınacak, Emme manifoldu , sensörlerin yerleri değişecek Intercooler takılacak, Turboyu yağlamak için blokta özel yol açılacak veya dışardan kanal çekilecek, Yetişmeyecekse yağ pompası değişecek. Soğutmanın elden geçirilmesi lazım sonuçta güç artışı olacak.
Kısacası ateşleme ve süpaplar harici ne varsa el atılması lazım. Türkiyedeki ustalar bunu yapmıyor. Aferin onlara. Sonra araba niye arıza yapıyor diye sorarlar.
Kesinlikle katılıyorum arkadaşa bir nevi komple motor değişecek eğer zengin filen değilsen hiç uğraşma hem çok zahmetli hem de çok masraflı.
Turboyu düşük basınçta kullanacaksanız emme-egzoz manifoldu, turbo yağlaması için ekipmanlar ve intercooler yeterli olması lazım. Atladığım birşey varsa arkadaşlar düzeltirlerse sevinirim. Ama basıncı yükseltmek isterseniz motor parçaları komple yenilenmeli.
Aem EMS Gen1 Aem Map Sensor Aem Air Temp Sensor Aem Boost Selenoid İnnovate Wideband Aem Fuel Regulator Pauter Rods Wiseco Pistons Tomei Bearings Extreme Clutch Garrett Turbo 3000R Superspark Performance Coilpacks Walbro Fuel Pump Yonaka Intercooler Hks Air Filter HKS Blow Off Valve G-Reddy Carbon-ti Exhaust Hks Radiator Cab Hks Oil cooler Kit Hks Iridium Plugs Hks New Turbo Timer Type1 Earl`s Fittings Xyz Coilover Iskender 76mm Custom Exhaust Koyo Radiator Samco Silicone Hoses Hoses Silicon Hoses Nismo Shift Knob Nrg Coolant Plate Sparco Steering Wheel Defi Link Unit Defi Egt, Oil Temp, Oil Press Megan Racing Tie Rods Megan Racing Tie Rod Ends Megan Racing Tension Rods Megan Racing Rear Lower Support Bar TCS Rear Strut Bar Cusco Oil Catch Tank Kouki Front Bumper Kouki Taillights Kouki Foglights 5 Lug Conversion 350Z Oem Front Brake...
CP FORGED PİSTON EAGLE KOL COSWORTH CONTA BRIAN COWER SUBAP - YAY - ŞAPKA SPERTECH SUBAP LASTİKLERİU ACL ANA VE KOL YATAKLARI MEGAN RACING HADERS MEGANE RACING ELBOW INTERCOOLER VE ARABORULARI ARP SAPLAMALAR FIDANZA AYARLI EGZANTRIK KASNAKLARI TOMEI BENZIN REGULATORU WALBRO BENZİN POMPASI NISSAN OEM YAĞ POMPASI NISSAN SIFIR TERMOSTAT SAMCO SİLİKON HORTUM SETİ
AYARLI YAY TAKIMI Basınç Göstergeli Benzin Regulatörü motor yeni ilk geln alır
Başka bir araçta yazan da bu:
quote:
Aracı drift için hazırladık fakat şimdi başka bir proje yapacağım için satıyorum parçalar özenle seçilmiştir. Garrett t3/t4 turbocharger Titanyum topmount turbo manifoldu Titanyum epman turbo battaniyesi Dei egzoz ve manifold sargısı 38mm tial wastegate Wiseco 83.5mm 8:5:1CR forged piston K1 forged Rod kolu Acl race ana kol yatak takımı Cometic 84mm conta Arp kapak saplamaları Arp krank saplamaları Arp 2000 rod saplamaları Tomei pon egzantirik 260derece BloX ayarlı egzantirik kasnakları Hks blowof Sıfır su ve yağ pompası Ngk iridyum buji Megan racing 3 Row aluminyum radyator Megan racing motor ve sanzıman kulakları Megan racing radyator fanları Raizin mega voltage stabilizer Hks golden aku kutup başları ve şaseleme kiti 12 litre Fmic intercooler Aeromotive benzin regulatoru RC 750cc high empedance enjectorler Walbro benzin pompası Mtg performans custom evo emme manifoldu 70mm kelebek 19row motor yağ soğutucu 13row direksiyon yağ soğutucusu. Elektirik tesisatı ve bobinler sıfırlanmış sorunsuzdur. Apexi Power Fc beyin Z32 maf ve apexi boost controller kiti Prosport evo oiltemp-oilpress ve egt göstergeleri Apexi boost ve water temp göstergeleri. Hks turbo timer İnnovite wideband Hidrolik el freni - skunk 2 vites topuzu Carbon coolant plate 76mm düz boru egzoz Mtg performans custom 76mm downpipe D1 spec oil catch tank Samco sport hortum seti Nardi 32cm direksiyon. Sparco kaput mandalı Twin Hks mantar filtre kiti Stage 3 XTD debriyaj seti Ön arka kule gergi takımı Tomei oil sandwich ALT TAKIM VE YURUYEN CX racing monotube 36 ayarlı coilover megan racing toe rods megan racing tie rods megan racing rear rods GSP camber GSP traction rods megan racing tension rods ve açı kiti. Energy poluritan burç takımı 25mm spacer EBC fren balataları Lenso projectD jant Spor koltuk takımı Arka junyan stoplar ledli junyan ayna takımı Motor içi 400+hp leri destekleyecek şekilde yapılmıştır.Ca18det motorların büyük sorunu olan yağ ve su soğutma sistemleri düzenlenmiş yağ soğutucular ve custom 8Litre cartel ile yağ sıcaklığı sorunu çözülmüştür. Arka camurluklar presste 30mm açılmıştır.Drift spec kanat ön tampon ve marşpiyeller vardır. Takas kafama yatan araçlarla düşünebilirim.Aracın muayenesi bitmiştir istiyene trafikten çekili şekilde istiyene borçlarını ödeyip ruhsatlı şekilde verebilirim.Aklıma gelmeyen birçok parça daha aracın üstünde vardır..
tabi bunlar drift spec yani profesyonel araçlar için ama, sadece motorla ilgili parçalara bakarsan o bile seni caydırmaya yeter.
manifoldlar(emme ve egzoz) beyin enjektörler benzin pompası intercoolar cold air intake kit yeni egzoz sistemi kelle turbo isteğe bağlı blow off big downpipe yağ soğutucu yağ pompası kontrol ünitesi özel debriyaj kiti(bronz balata yay vs.) stage 1 2 3 4 vs.yapılan projeye göre baskı bilyeleri benzin regülatörü silikon hortumlar contalar volan benzin kütükleri vs.vs.vs.
yürüyen aksam ve frenlere girmedim bile ee o kadar yürüyen arabaya sağlam bir fren ve yürüyen aksam şart
başka akla gelmeyen neler neler var bu işler öyle kolay değil bilgi ister tecrübe ister iyi bir ustalık ister güzel aletler ister isterde isterde ister en önemli sağlam bir cüzdan ister ;) hepsinin birleşimi ile yapılacak işler bunlar yoksa herkesin yapacağı işler değil.
ayrıca maliyeti düşürmek için adi marka kullanır yada parça kaçırırsan makina fermuarlı olur ;)
e 30 tamaam yan verıyo da yeterlı degıl benım ıcın bıraz daha guc ıstıyorum turbodan caydım tamam pekı o zaman atmosferık motoru nasıl guclendırıcem
Kısıtlı bütçelerle sağlıklı uygulamalar yapılırsa 15 bilemedin 20 hp alınabilir. Belki biraz daha fazla alınabilir fakat ne kadar sağlıklı olur tartışılır.
yada bir honda alın toleransların yuksek ve parçaların muazzam sağlıklı oluşu basit bir turboyu rahatlıkla kaldıracaktır,, ancak +100 hp falan bekliyorsanız arkadaşlar haklı...
Teknoloji Haberleri
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @meteg
Turbolu bir araç alın daha mantıklı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Panthér
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Egzoz manifoldu değişecek,
Gerekirse motor içi parça değişecek,
Turboyu idare etme konusunda eski motor beyni yetersiz kalacağından yeni motor beyni alınacak,
Emme manifoldu , sensörlerin yerleri değişecek
Intercooler takılacak,
Turboyu yağlamak için blokta özel yol açılacak veya dışardan kanal çekilecek,
Yetişmeyecekse yağ pompası değişecek.
Soğutmanın elden geçirilmesi lazım sonuçta güç artışı olacak.
Kısacası ateşleme ve süpaplar harici ne varsa el atılması lazım. Türkiyedeki ustalar bunu yapmıyor. Aferin onlara. Sonra araba niye arıza yapıyor diye sorarlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 28 Şubat 2014; 21:36:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kesinlikle katılıyorum arkadaşa bir nevi komple motor değişecek eğer zengin filen değilsen hiç uğraşma hem çok zahmetli hem de çok masraflı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Absyrtos
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ha illa sağlam bir şey istiyorsan
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-nissan-acil-son-firsat-drift-spec-full-dolu-bilyeli-garrett-turbo-137217413/detay
Oradaki parça listesine bir baksana?
Başka bir araçta yazan da bu:
tabi bunlar drift spec yani profesyonel araçlar için ama, sadece motorla ilgili parçalara bakarsan o bile seni caydırmaya yeter.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
beyin
enjektörler
benzin pompası
intercoolar
cold air intake kit
yeni egzoz sistemi
kelle turbo
isteğe bağlı blow off
big downpipe
yağ soğutucu
yağ pompası
kontrol ünitesi
özel debriyaj kiti(bronz balata yay vs.) stage 1 2 3 4 vs.yapılan projeye göre
baskı bilyeleri
benzin regülatörü
silikon hortumlar
contalar
volan
benzin kütükleri
vs.vs.vs.
motor içine ise marka vermeden yazayım;
subaplar
subap yayları şapkaları
yeni yataklar
çelik pistonlar
biyel kolları
krank
gömlekler
eksantrik
vs.vs.vs.
yürüyen aksam ve frenlere girmedim bile ee o kadar yürüyen arabaya sağlam bir fren ve yürüyen aksam şart
başka akla gelmeyen neler neler var bu işler öyle kolay değil bilgi ister tecrübe ister iyi bir ustalık ister güzel aletler ister isterde isterde ister en önemli sağlam bir cüzdan ister ;) hepsinin birleşimi ile yapılacak işler bunlar yoksa herkesin yapacağı işler değil.
ayrıca maliyeti düşürmek için adi marka kullanır yada parça kaçırırsan makina fermuarlı olur ;)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
limitinin üzerine yaklaşık maliyeti ekleyip orjınal turbolu bir araç bakmanı öneririm
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bozak07
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
Kısıtlı bütçelerle sağlıklı uygulamalar yapılırsa 15 bilemedin 20 hp alınabilir. Belki biraz daha fazla alınabilir fakat ne kadar sağlıklı olur tartışılır.
Yapılacak en mantıklısı hacim büyütmek.
3.20 alın 3.16 yerine :)
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ugurozer
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bozak07