quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Olmayacaginin garantisi mi var bunlar hep potansiyel riskler. Ki yasanmis ta olaylardir bu anlattiklarim. Olmaz olmaz bi basina gelir duman olursun.

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

Ha alaşım ha alaşımlı ne farkeder? İkisinin arasında ne fark var bize açıklasana. Yukarıda yazdım ama anlamamışsın biraz daha detaylı anlatayım. Magnezyum alaşım diye bir subap türü YOK. Magnezyum çelikle karışabilen bir metal DEĞİL. Magnezyum olarak bilenen metal aslında Manganez diğer adı Mangan. Simgesi Mn. Sanayide manganez diyemeyen ustalar magnezyum diye sallamış sen ve senin gibilerde tutmuşsunuz. Şimdi bize sallıyorsunuz. Hem sen konudaki ilk mesajımda yazdıklarımdan atmosferik motora iyi dediğim anlamını mı çıkardın? Okuduğunu anlama problemin mi var?

quote:

Orijinalden alıntı: bps

1-Senin gibiler anlasın diye piyasada genel kullanılan dille söyledim.
2- Atmosferik sorunsuz olduğunu iddia edenleri tastik ettin, bende bunun böyle olmadığını söyledim
3-Senin ilk mesajından atmosferik savunduğunu çıkarmadım. Sırasıyla oku. Ben senin ilk mesajına cevaben atmosferiklerin hepsinin lpg ye tam uyumlu olmadığını bazılarının arıza verdiğini söyledim. Bunun üzerine sen atmosferik motor teknolojisinin hiç değişmediğini iddia ettin, tüm motorların aynı olduğunu iddia ederek atmosferik savunmasına geçtin sonra ben bazı tip motorlarda lpg sorunlarını ortaya koyunca ki arızaları sende kabul ettin. Bir anda sanki atmosfrikler sorunsuz diyenlerin tarafında bir görüntü çizdin.
4-Kısaca atmosferik alanlar çok az km yapanlar hariç hepsi lpg takıyor, lpg takınca onlarda turbolu olanlardan fazla sorun çıkıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

1) Yani magnezyum değilde manganez olduğunu biliyordun öyle mi? Eminim öyledir. Hatta manganezin periyodik tablodaki yerini şakkadanak bulabileceğinden şüphem yok.
2) Atmosferik tamamen sorunsuz harika bir motor diye birşey yazmadım. Diğerlerine göre sorunsuz olduğunu yazdım. İkisi aynı şey değil. Atmosferik motorların daha az parça ve diğer motorlar kadar komplike olmadığını bilmeyen yok. Bu bilinen bir gerçek. Bu kadar basit.
3) Atmosferik olup LPG uyumlu olmayan tek bir motor tipi var ve bu bir istisna. İstisnalar kaideyi bozmaz diye bir laf vardır duydun mu hiç? Atmosferik diyince kimsenin aklına kolay kolay FSI motor gelmez. Senin aklına gelmiş ben ne yapayım? FSI larin satışı belli piyasası belli doğru düzgün alan da yok satan da yok. FSI haricinde tonla atmosferik motor var gelmiş istisnayı gösterip diğerlerini salla diyorsun.
4) Atmosferik motorda LPG kaynaklı çıkan en baba sorun subap erimesi üst kapak açılması yani yarım motor yapılması. LPGden sağlanan tasarrufla en az 2 defa subap yaptırırsın. LPG takanlar bu sorunu ve diğer irili ufaklı sorunları bilerek isteyerek ve göze alarak LPG taktırıyor. Bu sorun turboyla alakalı bişey değil. Turbosuzy da subap yakar turbolusu da. Örnek: Astra J&Chevrolet Cruze 1.4T 140 HP.

Alıntıları Göster