Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
'Atmosferik Motor + Manuel Vites' kombinasyonu tekrar yükselişe geçer mi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
137
Cevap 8870
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 8870
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'Atmosferik Motor + Manuel Vites' kombinasyonu tekrar yükselişe geçer mi? (4. sayfa)
| Aynen öyle. Atmosferik motoru yokuşta üzen şey de hız kaybetmek oluyor zaten. Yoksa düşük evirde yokusa dalip da çekmiyor diyen aslında sürücü hatası yapıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @KavgaHatalıSollamadan
| Atmosferik motorun en büyük avantajı kesinlikle sorunsuz olması evet bir turbolu araç gibi yardır yardır yokuş çıkmıyor ya da 5. Viteste 2 bin devirde tırmanamıyorsun ama kafa rahat kayışı değiştir bakımı yaptır devam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Kisaca Hararet yaptirmadiginiz ve yagsiz birakmadiginiz surece atmosferik motoru bozamazsiniz. Kendiliginden de bozulmaz. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teoride öyle dostum ama pratikte bir önceki mesajında yazdığın egr, lambda sensörü gibi zamazingolara eklemeler yapmak lazım. Plastik denen nane atmosferiğin bile mertliğini bozuyor. Genleşme kabı plastiği, genleşme kabı kapağının plastiği, genleşme kabını tutan tırnakların plastiği olarak 3 parçayı öyle kalitesiz plastikten yapıyor ki bazı üreticiler, bu işlerden biraz anlamayan bir sürücünün araca hararet yaptırması işten bile değil. Kendi araçlarım ve aile araçlarımızın dışında tanıdıkların, eşin dostun, işyerinden arkadaşlarının, arkadaşların arkadaşlarının olmak üzere orta halli bir filonun araç satın alımları, satışları, bakımları vb benden geçiyor. Uzun süre sadece rutin bakımla hizmet edip plansız servis ziyareti yaptırtmayacak araçlar öncelikli olarak araç aldırmaya çalışırım. Benim pek onaylamadığım bir marka ya da model alınacaksa da dikkat etmeleri gereken noktaları hatırlatıp hayırlı olsun derim. Görüşüm alınmadan alınmış (ve normalde de pek onaylamayacağım) hiç bir araç için de "Tüh ya, neden şundan almadın da bundan aldın" deyip yüzümü ekşitmişliğim ve haliyle de keyfin içine limon sıkmışlığım yoktur. Para benden çıkmıyor, beğenmiş almış sonuçta. Ama hepsi mi bana denkgelir? Bazı marka ve modellerin belli yıllardaki özellikle kaput altında durmadan ısınıp soğuyan yerlerdeki plastik ve hortum kalitesinden dolayı araçları hararet yapmak üzereyken son anda kurtardığımız ya da kurtaramayıp conta yaktırıp motora hasar vermiş olanların gerekli tamiratları yapıldıktan sonra bu bahsettiğim parçaları servisten sıfırıyla değiştirtmiş olduğum halde insanlar önceki kabarık faturanın hüznünü daha üzerilerinden atamamışken bile aynı plastik parçaların tekrar çatladığını, delindiğini ve de aynı sıkıntıları açtığını gördü bu gözler. Neyse ki önceki nahoş tecrübe sonrasında gözlerin belli aralıklarla mutlaka hararet göstergesine de bakması gerektiğini, hararetin yükselmesi durumunda kaloriferi sonuna kadar açıp motorun hararetini biraz olsun almalarını, aracı da kıpırdatmamalarını, ancak yol yokuş aşağı ise gaza basmadan akıp gidecek şekilde düzlüğe kadar sürmelerini ve de sonrasında da sağa çekip çekici ya da servisle görüşmelerini tembihlediğimi hatırlayıp bunları olabildiğince uyguladıklardan olsa gerek külfetli tamiratlara gerek kalmadan durumu idare edebildiklerini de görünce mutlu olmuyor değilim. Tabii bir daha o marka modellerin önünden bile geçilmiyor. Neyse en zayıf halka belirler ya bir grubun gücünü, daha alengirli ve haram beygir üreten aksam barındıran motorlara nazaran atmosferik gibi sıkıntı çıkma ihtimali düşük bir motor bile plastik kalitesinin düşüklüğü yüzünden maskara olabiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
| Anlattigin sey resmen rezillik yahu. Hangi marka/model bu? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haluk 23
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu kadar kötü konsol tasarımıyla daha ne kadar devam edecekler acaba. Egea hadi ucuz ona bir şey demiyorum da Focus ve i30 nasıl bu kadar kötü olabilir ya |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ReaLGz -- 16 Eylül 2020; 11:14:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu usluba gerek yok birseyler ogren vs Arkadas haklı her Atmosferik Motor da sonucta uygun degil artık Celik Subap yok, Adamlar megane 4 takmıs 50.000 de subap degistiriyoruz diyorlar.Sonucta uygun degil iste...Ben daha iyi bilirim sen bilmezsin ogren de gel vs bu usluba gerek yok.Sonucta surda konusuyoruz. |
|
Atmosferik var atmosferik var. 1.4-1.6 atmosferik araç kullananlarla 2.5-3.0 litre atmosferik kullananların yorumlarının aynı olması beklenemez zaten. Turbo motorlar da öyle çok narin değiller. Dışarıda 10-12 senelik turbo motorlu araçlar hala km deviriyor. Kim ne derse desin sesiyle bizi orgazm eden atmosferik motor devrinin sonundayız. Hatta içten yanmalı motorların yerini elektrikliler alıyor. Yakın bir gelecekte herkes vız vız gezecek.  |
|
C-max varken 60bin gibi turbo arızası verdi, yaptırdım, 90bin gibi enjektor arızası verdi, onu da yaptırdım (euro4, dpf falan yok). Sonra gittim 9 yaşında c-max titaniumu bayiye 41bine verdim, üstüne az ekleyip 48700e corsa 1.2 manuel enjoy ile çıktım bayiden. Güç, konfor, donanım, iç hacim hepsi gitti ama muazzam bir kafa rahatlığı geldi. Fiyatlar ocak 2017 bu arada, c-max 2008 makyajlı, corsa 2016 model sıfır km. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Zorunluluktan geçebilir diyecemde o paralara turbolu araçta bulabildiğin sürece gene pek tercih edilmez. Mesela araçlar yok ama olsaydı; Egea 1.3Mjet Urban Plus 155 bin tl Sandero Stepway 0.9Tce Easy-R 140 bin tl vs vs Atmosferik manuel araçlarda aşşağı yukarı bu fiyatlarda geziyor. Egea hariç 1.4 harbi f-p arabası orası net. Ancak bayide olsa bile Atmosferik manuel focusa 185 bin tl ödemek ne kadar mantıklı bana hiç hitap etmiyor. Trend-X paket renkli yol bilgisayarından fln kısılmış 2010 larda kullanılan siyah-beyaz ekran var. Farlar halojen fln aynı özellikte 100 binede araba var. İkinci el al zaten bu klasmanda donanım motor malzeme kolay kolay bozulmaz... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Beklenti meselesi. 1.6 dizel 120hp hp 300nm motordan, 1.6 atmosferik 4*4 cvt xv ye geçtim. 0 100 14saniye. Hiç şikayetim yok. Atmosferik candır diyenlerdenim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-1.3 multijet 155 bin lira iken birebir aynı donanım 1.4 motor 124 bin lira. Birçok insan sırf motoru daha güçlü diye 30 bin lira fazla vermez (%24 daha pahalı) - Sandero için de 140 çok ama çok pahalı (Zaten satılmıyor odd verilerine bakınca) Onun yerine 0.9 Eski Clio'lar 120 bin lira. Belki o tercih edilebilir (Ki Egea 1.4 Fire motora göre çok fazla bir artısı yok performans olarak ve ona göre çok daha donanımsız) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@emrcnd 4.5 yakanlar var. Siz nasıl 6.0 altını göremiyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emrcnd , @Donald Draper
|
Şu an için araba bulunmuyor zaten 1.4 Fire Urban Plus Egeaya isim yazmıyorlar. Farazi konuşuyoruz şimdilik araba gelirse sektör aşağı yukarı belli olur. 30.000Tl çok para değil günümüz için eskiden çok paraydı şu an için büyük bir meblağ değil. Bir kısmıda zaten amorti edilecek tercih edilebilir bir seçenek... Ben şu an atmosferik otomatik araç kullanıyorum. Öncekiler atmosferik manueldi. Şu an değiştirmek istesem 140 binin 1 kuruş üstüne çıkacak olsam asla atmosferik manuel tercih etmem. Piyasada ikinci elde 145 civarına güzel turbo otomatik modeller var tercihimi o yöne çekerim. Uzun zamandır kullandığım için daha fazla para edeceğini düşünmüyorum. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @redmaner
ne kadar ekmek o kadar köfte tabiiki |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @redmaner
 Uzerine bi su kazani monte et al sana buharli makine. Her sabah marşa basip işe gitmeden once arabanın isini külünü temizleyeceksin, kömürlükten kömür taşıyacaksın kürekle kömür basacaksın kazana. Bacasi çekmezse arabanin icine basacak dumani, zehirlenme tehliken olabilür  İşe vardiginda da arabayi al boşa, cek elfrenini. Kapa sobanin hava kapagini da kendi kendine 1 saate söner otoparkta.  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şimdi iyiki de almışım diyorum... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >