Atmosferik araç nasıl kullanılmalı ?

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Atmosferik araç nasıl kullanılmalı ?

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

136
Cevap 3313
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Atmosferik araç nasıl kullanılmalı ?

Cevap Yaz

raiser34

9 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Forumda çoğu yerde ''atmosferik araç kullanmayı bilmek lazım'' falan gibi ibareler geçiyor. Konuyu açma sebebim budur. Atmosferik motorlu araçlar performans açısından nasıl kullanılmalı ? yakıt açısından nasıl kullanılmalı ? hangi devirlerde maksimum tork sağlanır ? hangi devirlerde gitmek motor için idealdir ? Araç 1.4 otomatik

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

metallurgy

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Adieu

Gel deneyelim arkadaşım 1.6 tdi golf ile 110'luk 1.6 dizel astra j bile yakalayamıyor beni belkahvede, 1.6 tdi golf ile o senin gitmeyen astra plaka okur burada boşuna reklam yapma o arabayı da kullandım daha önce belkahveyi de çıktım onunla, ben torkun verdiği uçuyor hissinden bahsetmiyorum araba bariz gitmiyor bile, param buna yetti demek var ben bunu kullanıyorum demek var birde bu çok iyi diye olmayan bir iddiada diretmek var.

Atmosferik motor ile tdi..

0-100 de bile civic, aracta 2 kisi olmasina ragmen golfu rahatlikla geciyor.

https://m.youtube.com/watch?v=VkMud6hlX7g

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

metallurgy

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Adieu

İstanbul'da değilim göründüğü gibi belkahve demişim , ancak o dediğin 1.6 cdti ağır ancak torku 300 nm, söz konusu astra h ise 155 nm tork sahibi gitmeyen ve hepsinden öte opelin berbat aktarmasına da sahip bir araç sırf bu kadar diretmeye acaba ben mi yanlış hatırlıyorum diye açtım baktım 80-120 hızlanmasını deneyen birine, araç bariz gitmiyor adam geçmek istememiş Astra sahibi tribe girmiş olay bu kadar basit. Bende bazen geçmem önümdeki aracı, böyle kendi kendine yarışan bir tipin ardımda olmasındansa önümde olmasını tercih ederim fren benim ayağımın altında nasılsa.

Su videoyu da izle. Sonra kendi golfunle kiyasla. A3 un agirligini da hesaba katip yorum yap. Golfe 1-2 boy atan civic, astraya 2-3 boy fark atiyor. Ki dedigim gibi 0-100 de golf avantajli. Ust hizlara ciktikca senin o golfunun hicbir artisi kalmiyor. Hadi kolay gele. Ugrasamayacagim. Istanbulda olsan konusmaya gerek yoktu.

https://m.youtube.com/watch?v=RrMEs-B3oOg

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

TurkishDrifter

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: metallurgy

quote:

Orijinalden alıntı: Adieu

Gel deneyelim arkadaşım 1.6 tdi golf ile 110'luk 1.6 dizel astra j bile yakalayamıyor beni belkahvede, 1.6 tdi golf ile o senin gitmeyen astra plaka okur burada boşuna reklam yapma o arabayı da kullandım daha önce belkahveyi de çıktım onunla, ben torkun verdiği uçuyor hissinden bahsetmiyorum araba bariz gitmiyor bile, param buna yetti demek var ben bunu kullanıyorum demek var birde bu çok iyi diye olmayan bir iddiada diretmek var.

Atmosferik motor ile tdi..

0-100 de bile civic, aracta 2 kisi olmasina ragmen golfu rahatlikla geciyor.

https://m.youtube.com/watch?v=VkMud6hlX7g

Civic de ki motor devir bandının genişliği,kasa hafifliği ve vites oranlarının uyumu sayesinde piyasa da ki en performanslı atmosferiklerden biri yıllardır.Opel de ki 1.6 115lik ecotec ise en kötüsü zannımca.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Adieu

9 yıl

Yarbay

http://www.auto-data.net/tr/?f=showCar&car_id=20423
http://www.auto-data.net/tr/?f=showCar&car_id=20097

0-100 cü vatandaşlar için golf:10.5 sn focus:10.8 sn çıkmış rollde focus iyi diyorsunuz halen, ara sıra bilgileri güncelleyin; 80-120 diyorsanız 270 torkla focus konuşur o Zaman da küçümsediğiniz tork devrede olur.
115'lik astra h'yi kullandım geçebilecek bir araç değil doğru vites zamanlaması ve dip gaz ile yarım boya kadar yanaşır o kadar.

Sizin focus'un durumu normal sayılır 1750-2500 devir arasında torku verip sonra bitiyor, vag tdi'da 1500-3000 devir arası torku veriyor.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @trapspeed

white without pressure

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Adieu

http://www.auto-data.net/tr/?f=showCar&car_id=20423
http://www.auto-data.net/tr/?f=showCar&car_id=20097

0-100 cü vatandaşlar için golf:10.5 sn focus:10.8 sn çıkmış rollde focus iyi diyorsunuz halen, ara sıra bilgileri güncelleyin; 80-120 diyorsanız 270 torkla focus konuşur o Zaman da küçümsediğiniz tork devrede olur.
115'lik astra h'yi kullandım geçebilecek bir araç değil doğru vites zamanlaması ve dip gaz ile yarım boya kadar yanaşır o kadar.

Sizin focus'un durumu normal sayılır 1750-2500 devir arasında torku verip sonra bitiyor, vag tdi'da 1500-3000 devir arası torku veriyor.

Tutturmuşsun tork da tork. En ufak bir teknik bilgin yok sadece yokuşta dizel daha iyidir ve alt devirlerde torku yüksektir laflarının üzerine 3 sayfadır yazıyorsun.

Güç= tork x devir

İsterse bir araç 500 tork versin. Torku kadar değil gücü kadar gider. Yokuş, rampa, düz yol hiç fark etmez. Olay budur.

Dizelin rampada üstünlüğü düşük devirde geçerlidir. Aynı hacimde ortalama bir 1.6 benzinli 2 bin devirde 125 tork verirken 1.6 dizel 250 tork verebilir (rakamlar tamamen sallamasyon) Bu durumda 2 bin devirde dizelin ürettiği güç benzinlinin tam iki katı olur.

Şimdi küçük bir hesaplama yapalım.

Astra benzinli ve devir bandı geniş. Astra sürücüsünün cahil olmadığını varsayarsak, 4 bin devirde hızlanmaya başlasın diyelim.

4 bin * 155 (astranın torku) = Astra 620x kadar güç üretsin. Bu güç 6000 devire kadar çılgın bir şekilde daha da artacak.

Golf de dizel ve çevireceği devir belli. 2 binde turbo iyice kendini belli ettikten sonra hızlanmaya başlasın.

2 bin * 250 (golfün torku) = Golf 500x kadar güç üretir. Bu güç 3000-3250 devire kadar yine artacak sonra 4000 e kadar nispeten sabit kalacak.

Yani tork falan hikaye. Benzinli araç vites düşürdüğü anda dizelle baş edebilecek gücü üretiyor zaten.

Şimdi ben de golfün astrayı rahat geçeceğini düşünüyorum.

Bunun 2 nedeni var.

1- Araçlardan kaynaklanan nedenler. Astra ağır, aktarması kötü, eski teknolojili altyapıya sahip vs.

2- Astra 6000 devirde (115 beygir güç üretirken) vites değiştirdiğinde atıyorum 4000 devire düşsün (yine atıyorum 70 beygir güç üretsin)

Golf 4000 devirde (105 beygir güç üretirken) vites değiştirdiğinde atıyorum 2750 devire düşsün (yine atıyorum 95 beygir güç üretsin)

Dizel motorun avantajı burada ortaya çıkıyor işte. Benzinli motorun 4000-6000 devir arasında çok yüksek güç farkı varken, piyasadaki yeni nesil hemen hemen her dizel motor 2000 devirde patlama yapıp 3000 devir civarında max gücünün %90 ını üretir. Vites yükseltildiğinde bile çok yüksek güç hala ayağınızın altındadır. Bunun bir diğer getirisi de dizellerin çok uzun oranlı şanzıman kullanımına izin vermesidir. Bahsedilen 1.6 astra örneğin 5. vites 3000 devirde 110 la giderken 1.6 dizel golf 3000 devirde 170 le gidebilir. Çünkü astranın güç değerleri daha uzun oranlı şanzımanda sıkıntı çıkarabilir vites değiştirince yeterli güç üretilemez.

Not: Dizel kullanıcısıyım.

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Atmosferik araç nasıl kullanılmalı ?