Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 5 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1140971
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1140971
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (424. sayfa)
Sizde haklısınız hocam bu arada resimleri benim yıkamacıma gösterdim o da onayladı kimyasal kullanılmış dedi. . .Eğer şehiriniz de ziebart bulunuyorsa oraya götürüp bir gösterin yada sonax o firmaların pratik çözümleri olabiliyor. . .Geçmiş olsun tekrardan neyse ki artık devlet ruhsat sahibi olmayan bu yıkamacı adı altında ki mafyaları kapatıyorda sektör temizleniyor... @mdevran |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mdevran
| evet kimyasal kullanıldığını ben de çok sonradan farkettim, zamanım olduğunda ziebarta gitmeyi düşünüyorum aslında umarım basit bir çözümleri vardır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @berkaysezer
|
aracımı 8 aydır kullanıyorum sıfır aldım gayet memnunum.zaten dıs tasarımına laf soleyebılecek yok sanırım herkes bırkes bakıyor.bnde beyaz süper yakışıyor. yakıtı sehır ıcı bıraz yakıyor kayserı malu dur kalk cok ışık cok araç kullanmayı bılmeyıp trafıkte basımıza bela olan cok. ama sehırlerarası sabıtlemeyı acıyorum cok az yakıyor. tabı opellerde kronık bıraz ses alır oda yol sesı ve dızel olduğu ıcın motor sesı ruzgar sesı almıo desem yerıdır.konfor ıdare eder ben sevıyorum. arka koltuklar belkı hb sınıfının en genısı bagaj desen öyle. ya araba gerçekten cok güzel.gecenlerde 1.6 dızel 115 beygırlık yenı focus sedanı surdum karsılastrıma yaparsam tabıkı kalkışlarda ve huızlanmalarda 1.6 dızel kadar atık dııl.o gercektn daha ıyı motor olarak.fakat ıc tasarım dıs tasarım opel daha ıyı. ve ben 1.3 dızel motora gore guclu olduğunu düşünüyorum aracımın. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Kesinlikle katılıyorum kalite fiyat olarak alınabilecek başka bir araç olsaydı zaten herkes onu alırdı. Bu araçlar satılmazdı. |
Bu mesajda bahsedilenler: @uzunnn
Kayserinin merkezi duz ve serin bir yer. Onun icin ideal bir arac. Cunku klima ve yokus bu motorun dusmani. Ama arkanizda sabirsiz suruculer gelirse yakit tuketimini kontrol etmeniz biraz zor. Cunku arkadakiler duzgun kalkip devrinde vites atmaniza sabredemiyor.  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monoto -- 10 Eylül 2013; 22:46:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar Bu aracın (cdti easytronic) bilinen kritik üst kilometresi var mı? Ikinci el için "şu km'den sonrasıyla ilgilenme kronik sorunlar başlayacak" diye kesine yakın bir yargı var mı yoksa düzenli bakım yapılmışsa km önemli değil gibi bir durum mu söz konusu? Bakımları düzenli yapılmış 160bin km'de bir easytronic cdti astra için olası problem ve masraf var mıdır? Fikirleriniz için şimdiden teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| En sorunsuz otomatik, klasik otomatiktir.(Captiva gibi.) Digerlerinin farklı sorunları olur. |
Motor: 1.3 cdti(multijet) yaklasik 100 bin km de 0.01mm liner aşinmasi ile 400-500bin problemsiz binilecek bir motordur. Yani yagini suyunu koy gitsin. Ayni motor fiat puntoda birsuru kronik sorunu vardir. Astrada neredeyse hic. Yakit pompasi: bosch. Pompa problemi olmaz. Motorun gittigi kadar gider. Enjektor 200binde bir degisirsin. Tertemiz. Triger zinciri: ses cikarana kadar devam.180-200 bin yaklasik. No problem. Şase: cok saglam, rijit, oturakli, benim arac 130 binde çit yok. Easytronik: hep sorunlu bilinen bu sanziman astra ailesinde onemsenmeyecek bir oranda sorun olusturur. Neredeyse Klasik otm sanzimana yakin bir sorunsuzluk. Baski balataya iyi bak. Zamaninda degistir. No problem. Balatalar: yaklasik 60bin gider. Trw bu arabada en iyisidir. Diskler de 3 set balata eskitir. Onlar da trw. Hem uygun fiyatli hemde iyi. Ben bu aracta hic sorun yasamadim. Cevremde de yasayani duymadim. İnternette duydugum direksiyon cim modulu. Turbo selenoid valfi. Baska da bilmiyom. 160 bin easytronik bir astra agir kazasi yoksa ve duzenli bakimlari yapilmissa bana gore sifir sayilir. ( tabi hor kullanilmamis ise. Arabasinda koyun tasiyan insanlarin yasadigi bi memleketteyiz. ) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chtzdmr -- 13 Eylül 2013; 0:17:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
130 bin de çıt yok demişsin. Astra sağlamlığına bir sözüm yok ama biraz insaflı davranalım. Türkiye nin yollarında mercedesler bile sessizlik konusunda 100 bini zor görürken astrada çıt yok denmesi biraz garip. Ben aracı sıfır aldığımda da hafif bozuk yollarda baya çıtırtılar vardı. Hatta bu çıtırtı seslerini ve klimanın üfleme yönünü alta almama rağmen orta üfleçlerden de hala hava gelmesini kafaya takıp bayideki diğer araçlara da binmiştim onlarda aynıydı . Ama astra sonuçta c sınıfı bir araç ve bu tür çıtırtılar normal.(Astra h kasa dizeli 1,5 sene kullanmış biriyim). Artı bu motorun sorunsuzluğu doğru.Ama fiatla tamamen aynı motor olmasından dolayı fiattada motorlar sorunsuz. Bu motorlarda tamamıyla İtalyan yapımı ve bakım yönünden masrafı az bir motordur. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monoto -- 13 Eylül 2013; 0:49:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @chtzdmr
| Ayni motor puntoda conta yakma hastaligi var. Astra da hic boyle birsey duymadik. Conta yakma da az bi kronik problem degildir herhalde dimi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Detaylı cevaplar için teşekkürler. Takipteyim. Bu arada istemeden bir polemiğe neden oldum korkarım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
2011 Mercedes C220 kullanmaktayım aynı zamanda. . .Araç 170 bine dayandı ama bir gram ses yok hocam öncelikle onu belirteyim. . . Astra 1.3 cdti h kasa aracım ile 3.vites 3000-4000 devrinde neredeyse 8-10 km yol çıktım yada çok dik yayla yokuşlarında dip gaz çıktım yada Mersin -Adana arası 170 km hızdan asla düşmeden seyahat ettim yani lafın kısası inanılmaz yordum hırpaladım motoru fakat daha tık demedi bugüne kadar ve aracın değişen tek parçası cim modülü. Opeli sevmemin en büyük nedenlerinden biri sizi kolay kolay yolda bırakmaması. Asla övmek için konuşmuyorum nihayetinde bu bir otomobil fakat gerçekten parasını bana göre sonuna kadar hak eden bir otomobil. . .Doğrudur klima motoru zorlasa da araç direksiyonu sertte olsa ülkemizde en çok tercih edilen otomobil modeli olmaktan astra kendini alamıyor. . . Geçen senelerde aracın bakımı gelmiş ve üzerinden yaklaşık 2000 km geçmişti fakat ben ona rağmen bakımı yaptırmayıp 2500 km yol yaptım araçla servise götürdüm ve bakım yapılmadan kullanılan 4500 km zararı olur mu diye sordum motora yada yürüyen aksama. . .Adamın verdiği tek cevap sadece satarken bakımı geç yapılmış diye alacaklı sana sorun çıkartır dedi. . . Astra tercih edeceklere önerim güvenle binin. . . |
kesinlikle evet. alınacak arabadır satılacak araba değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İşine gelen yerini alıntılamışsın bakıyorum.  Benim kullandığım şartlarda çokta ekonomik olmadığı için sattım. İhtiyaçlara ve şartlara göre alınabilir bir araç ama bazı yönlerden satmak zorunda da bırakabilir. Ama piyasası iyi bir araba neredeyse aldığım fiyata satmıştım 5ay önce.  (O zaman sıfır araç fiyatları şimdiki gibi anormal değildi) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monoto -- 13 Eylül 2013; 12:37:09 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
merhaba, sanırım şu anda imzanızda olan golf 1.2tsi kullanıyorsunuz. bu aracı kullandığınızı varsayarak astranın ekonomik olmayıp 1.2tsi golfün ekonomik olduğu şartlar neydi acaba biraz daha açmanız mümkün mü? Arada benim de aklımdan 1,4tsi golfler filan geçiyor da o yüzden merak ettim. şimdiden teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben bu aracı kullandığım şartlarda ekonomisini göremediğim ve benim için ekonomik olmadıktan sonra aracın direksiyon, şanzıman, süspansiyon sertliğini çekmek zorunda kalmamak için sattım. Yani benim şartlarıma uygun değildi ve bu şartlarda araç kullananlara önermiyorum, başkasının yol şartlarına uygun olabilir. Baştan söyleyeyimde boş polemiklerle dolu cevaplar gelmesin. Araç şehir içi kısa mesafelerde, bol yokuşlu, bol dur kalklı ve şehir dışıda yollarda yavaşlayıp hatta durup sollama yapmak zorunda olunan şartlarda fazla rahat değil. Bir de sıcak memlekette iseniz klima ile kullanımı baya zorlaşıyor. Senede benim ikinci aracım olduğundan en fazla 9000-10000 km yapıyorum. Yokuşlarda klima açıkken kalkmak zor. Kaptırıp geilrseniz her araba hız yapar. Bügün dacia lodgy 90 bg dizel bile düz yolda 190 yaptıktan sonra yüksek hızın bir gösterge olmadığını anladım. Hemen aracı kullanmayı bilmiyorsun edebiyatına girmeyelim. Yıllarca şirketin verdiği dizel sedanları kullanıyorum. Ve onlarıda hep takip ederim. Yakıt tüketimi düşüklüğü ve teknik verideki torku en iyi yansıtan Renaultun dizel motorlarıydı beni kullandığım kadarıyla. Bakım fiyatlarıda multijet (opelde cdti) motorlardan yüksek değil. Golfe gelice şuan 1.2 tsi 105 bg benim şartlarımda şehir içi 7lt civarı geziniyor. Astra dizel ile aynı şartlarda klima kapalı 8lt civarında geziniyordu. Ve bira ara 3 ay boyunca aynı şartlarda skoda superb dizel kullandım oda 6-6.5 civarlarında yaktı. Ben bunu üzerine benim astranın bozuk olduğunu düşünüp servisle papaz olmuştum daha sonra tanıştığım bir dizel astra kullanıcısı da benim yaşadıklarımı yaşadığını öğrenince dizel astranın bana uygun olmadığını farkettim.  Yani araba kullanmayı bilmiyorsam diğer araçlarıda ben kullandım. Hatta kendi aracım değil şirketin verdiği muadil model ve farklı araçlarında yakıtını takip ettim ama astra motoru tüketim- çekiş konusunda biraz geride kalıyor(iç mekan kalitesiive şasi sağlamlığında bariz önde). Yani onlarıda kullanan bendim araba kullanmayı bilmeme edebiyatına gerek yok. Bunu üzerine madem benim için yakıtta ekonomik değilse şehir içi kullanım için biraz sert olan direksiyon-şanzıman süspansiyonları neden çekeyim dedim ve sattım. Golfle maliyet hesabı yaparsak yakıt tüketimi aynı. Vergi dilimi de aynı. Bunun yanında yokuşta kalkarken çok daha rahat ve direksiyon sertliği olması gereken gibi. Ha golftede ufak tefek çıtırtı tıkırtı var ama astra h kasaya göre konforu farklı. Şehir dışında astra dizel daha az yakar. Uzun yol yapanlara(senede 20000 den fazla) astra dizel ekonomi sağlar. Astra h kasa dizel fiyatına göre normal bir araba yani kötü değil ama öyle abartıldığı gibi yok uçuyor, yok çok az yakıyor benim için biraz hikaye. Sadece biraz hayal kırıklı yaşamayın diye belirttim yoksa işçilik ve malzeme kalitesi çok iyi. Ama motor bana göre bu kasaya ideal değil. Burada bahsettiklerim astra h kasa içindi. Daha sonra j kasayı almayı düşündüğümdeki testime göre yakıt tüketimi biraz daha düşük ama diğer konularda aşağı yukarı aynı. Aynı derken opel kalitesine yakışır dedim yoksa kasa farkından dolayı iyileşme var. İç mekan kaliteli ,yoltutuş iyi ama motor klimayıda açınca bayılıyor. Her araç klimadan sonra az çok hantallaşır ama astra bayılıyor. Bunun yanında insan 2012 model c sınıfı bir opelden bunu beklemiyor. Şimdi biri benim astra yer uçağı , sen araba kullanmayı bilmiyorsun diyen bir fanatik  çıkar; onca kıymet verip yazdıklarımı bir çıpıda heba eder ama olsun. Faydalan biri çıkar elbet... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monoto -- 13 Eylül 2013; 15:02:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ne kadar güzel ince ince emek vererek açıklamışsınız, teşekkürler. Fakat astra için 8lt çokmuş ya gerçekten. Kesinlikle araba kullanmayı bilmiyorsun muhhabetine gireceklerini sanmıyorum kullanıcılarında bu biraz komik oluyor. Astra için evet motorun küçük geldiği yerler oluyor fakat 1.3 motor işte bizim gibi gelişmekte olan ülkeler için yapılan benzin mazot pahalı olan yerlere ithal edilen bir araç. Aynı aracın birçok motor seçeneği mevcut herkes biliyor zaten. Bu işin sonu yok tabii ki opel az yakan vergilerle uyumlu bir motor üretir sorunsuz cillop gibi sonra bi bakmışsın ülkede vergi sistemi değişmiş o süper motor bir anda ekonomik olmayan bir hale dönüşmüş 1 günde.. e tabi bütün fikirlerde ona göre değişiyor 1 gün içinde ama bu o arabanın kötü ya da seçenekler dahilinde olmamasını gerektirmiyor. Gönül isterdi ki aynı aracın 1.6lt ya da eskiden olduğu gibi 1.7lt dizel seçeneği olsa idi, gözümü kırpmadan alırdım inanın. Senede birazcık vergisine katlanırdık artık. Ne astra yer uçağı ne herkes acemi araç sürücüsü, ne de wv grubu bu kadar pahalı satılmasını gerektirecek kadar farklı araçlar vergilerimizin maşallahı var o kadar, ondan sonra herkesin arabası malesef en iyisi oluyor:) |
Bu mesajda bahsedilenler: @monoto
Türkiye şartlarında dizel araba için kritik kilometre 70 bindir. Aracın ne olursa olsun çoğu alıcı uzak durur bu sebeplede fiyatı çok düşer. Aslında araçta bir problem olmaz fakat ön yargı olur vatandaşımızda. Manuel dışındaki viteslerde türkiyede ikinci eli tutulmaz.(ekonomik araçlar için ) Bir önceki kasa otomatik vitesi çok hatalıydı bu kasa içinde yapılan yorumlar iç açıcı değil.(kullanıcı yorumlarına bakabilirsin) Avrupadan araç toplayıp Bulgaristanda ikinci el satışı yapan akrabam var. 200.000 km den daha yüksek kmlerde hiç bir problem çıkmıyor araçlarda. Yanlız oradaki astralar 1.7 Cdti yakıtları ve yolları buradan daha iyi (bulgaristan hariç). Ben astra almaya karar verdiğimde easytronic tavsiye etmeme sebebim: 1) Bir önceki kasasında çok sıkıntılar çıktı arkadaşımla bizzat yolda kalmışlığım oldu (araç benzinliydi) 2)Yakıt tüketimi en az 1 litre fark atıyor illaki otomatik diyorsan japon arabalarını tercih et derim. Astrayi alıp 1-2 yıl biner satarım diyorsan (160.000 km) alma. Burda yorum atan arkadaslar 500.000 km gider diyor evet bende gider diyorum ama bu kilometrelerde inan onlar bile almaz . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Özel servise bir gösterin duruma göre değiştirecekseniz parçacılardan fiyat isteyin . Çok zor değişen ve karmaşık bir parça değil. Şahsi görüşüm bu problemin tekararlanması durumunda değiştirmekten yanadır...