Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
9673
Cevap 1142075
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1142075
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (373. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| @kadirdaylight eğer ki corsanın küçüklüğünü sorun etmiyorsanız düşük km'li corsa almanızda fayda var, 100bini aşmış hangi marka olursa olsun sıkıntılar çıkarabilir. Biraz da şans işi arkadaşımda reno kango 120binde sıfır masrafla biniyor. Yine de yeni model düşük km daha mantıklı gibi, tabi boyut farkı var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Teşekkür ederim.. |
stres yapma birader. 2006- 2012 tüm modeller aynı sadece çok ufak bir makyaj farkı var. bende 2008 var istemeyerek aldım. 5 yıl daha satmayı düşünmüyorum nakite sıkışmazsam |
| 2009 Astra aracım temizlik için kapılarını açtım fakat kapatmak istediğimde anahtar çalışmadı.Gözterge lambaları da yanmadı.Aküdenmidir acaba? |
| AküDen olmasi muhtemelen, kutup baslarini kontrol etmeni oneririm |
|
2012 essentia konfor paket kullaniyorm 4 aydir, 4000 km.de, yakit tuketimim sehir ici ortalama 7.0, sehir disi 5.0 lt seklinde, opet kullaniyorum alsigimdan bu yana, ama yakit konusinda onereceginiz bisey varsa sevinirim? Diger konu emniyet kemeri takili degilken arac sallandikca plastige carpip ses yapiyor buna care bulan arkadas var mi acaba? Kapilar acikken ic lambayi manuel kapatamiyorum? Son ve en onemlisi ozellikle 1-2 ve 2-3 vitesler arasinda tam debriyaj yapmama ragmen nadiren de olsa bazen zor geciyo vitese, sizlerde yasiyomusunz? (1.3 cdti manuel) Bunlara ragmen aracimdan simdilik memnun oldugumu soyleyebilirim (peugeot sonrasinda) cogu bilgiyi forumdan okuyarak ogrendm bunlar icin de hem bilgi paylasanlara, hemde foruma tskkrler... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Biz karışık kullanımda 5.2 ortalamayla devam ediyoruz. Devirli kullanırsanız daha da çok tasarruf edebilirsiniz bence. Bizde Opet kullanıyoruz. Eğer aracınız bir mazota alıştıysa değiştirmeyin. Tabii ki kalitesiz markalara da alıştırmayın. Mazot pompasında ileriye dönük sorunlar çıkabilir. Ama memnun değilim diyorsanız Shell'in mazotunu çok övenler var. Farklı bir mazot üretmişler 4.50¨ gibi bir fiyatı var. Tek sorununuz kemer plastik sesi olur inşallah diyerek geçmek istiyorum. Kemerin iki ucundan aşağıya kadar yumuşak bir kaplamayla bu sorunu çözebilirsiniz. Sanırım şöför yerine yakın taraftaki ışık düğmesini sağa ve yolcu tarafındakini sağına bastığımızda tamamen kapanıyordu. Tam emin değilim. 2'den 1'e vites düşüşlerinde zor geçmesi çok normal. Ama sizin probleminiz daha farklı gözüküyor. Tam olarak bastığınızdan emin olun. Bir problem olduğunu düşünüyorsanız servisinize başvurun. Vites kutusu sonuçta sorun çıkarsa "Sürücü hatası" diyecekleri gün de gelebilir. Edit: İmla |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi brkprlk35 -- 20 Nisan 2012; 18:55:43 >
merhaba,öncelikle aynı araca sahibiz,benim tüketim değerlerimde sizinle hemen hemen aynı,yakıtı da değişik yerlerden alırım.emniyet kemerini de kullanmadığımız zaman takılı pozisyonda bırakıp şoför koltuğuna oturuyorum çok rahatsız etmiyor.ş.dışına çıkarken çıkarıp takıyorum.viteslerin geçerken zorlanması doğaldır bence.neticede 4000 km deki aracın mekanik parçalarının iyice alışması lazım.zamanla vites geçişleri normalleşir, yağ gibi akar.son olarak bu aracı alıp pişman olanı da pek duymadım.ben 3 yıl önce 2007 astra ile başladım, o kadar memnun kaldım ki aralıkta sıfırladım.sizde uzun vadede memnun kalırsınız bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
merhabalar, arkadaşlar. 2011 model opel astra 1.3 cdti classic 3 easytronic aracımızın 30000 km bakımına az kaldı. bende biraz araştırma yapayım dedim. istanbuldaki opel yetkili servisleri aradım. arabam garantili olduğu için. ilk olarak aracı aldığım maslak çift kurtlara servis fiyatını sordum. 30 bin bakımına 680 tl fiyat çektiler. bende aracı sizden aldım dedim indirim olmazmı deyince. bizden aldığınız için indirimle size 600 tl ye yaparız dedi. daha sonra çengelköy arkas otomotivi aradım aynı soruyu yöneltince 585 tl dediler indirimle 550 tl olur dedi. baktım olacak gibi değil birde odak otomotivi aradım. onlarda 550 tl ye bakımı yaparız dedi. bu fiyatları duyunca acayip sinirlendim. şimdi istanbul avrupa yakasında bahçelievler veya mecidiyeköye yakın işinin ehli ucuz fiyat çıkartacak bir özel servis tavsiyeniz varmı? eğer bu semtlerde bildiğiniz yoksa önerdiğiniz yerlerdeki servis tavsiyelerinide alabilirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Rakamlar bana uçuk geldi. İkinci elde "Tüm kontrolleri serviste yapıldı" diye bir cümle için serviste yaptırıyoruz çoğumuz. Artık özel servislerle, yetkili servislerin farkı kalmadı. Fiyat ve şu cümle dışında. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
uzun süren dizel otomatik araç araştırma sürecimden opel astra cdti easytronic de karar kılarak çıktım. arabayı 5 aydır kullanıyorum. çok araç tecrübem olmadığı için kıyaslama yapamıycam ama aracın ekonomisi ve genişliği, rahatlığı hoşuma gitti. galiba şu an yine aynı paraya bir araba seçmek istesem yine bu arabada karar kılabilirdim. izlenimlerimi ve sorunlarıma gelecek olursak; - istanbul da yaşıyorum, ortalama tüketim 5 aydır 5,4 gösteriyor. sakin kullanıyorum. işe de servisle gittiğimden trafiğe de çok girmiyorum. - yokuş kalkış desteğine alışamadım. bazen devreye giriyor bazen girmiyor. ayağımı frenden yavaş yavaş çekince genelde devreye girerdi ama bazen böyle yapınca bile devreye girmediği oldu sanki. galiba bişeyi yanlış yapıyorum.klavuza göz gezdirmiştim ama bu konuda çok ayrıntılı birşeye rastlamadım. - siz ışıklarda vb yerlerde, yani 30-60 saniyelik bekleme periyodlarında vitesi boşa alıyor musunuz? bunun bir faydası var mı? - ön taraftaki konsoldan çok az tıkırtı-cızırtı şeklinde bir ses geliyor. ustaya baktıracağım ama bu tekrar eden bir sorun mu? çözümü var mı? - bir de bazen vitesi a1 e geçirip gaza bastığımda tepki vermediği oluyor. özellikle ışıklarda bi kaç kez oldu. arkadaki araçların kornasına maruz kaldım. 5 ay içinde 3-4 kere olmuştur. buna benzer sorun yaşayan oldu mu? teşekkür ederim, hepinize kazasız belasız sürüşler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Teşekkürler bilgilendirme için... Anladığım kadarıyla Opelin bu seride kullandığı 90BGlik motoru yeterince cürretkar. Herkese iyi forumlar. |
| yakıt tüketimini düşürmek için devirli kullanılmasını öneren arkadaşlar bunu neye göre söylüyorlar. shell'in sitesinde öneriler var ve olabildiğince yüksek viteste kullanılması gerektiği söyleniyor. aktüel tüketime bakınca zaten bariz ortada. Bu tüketimlerde en önemlisi yaşanılan şehir. benim istanbul ve sehir ici 8 iken sehir disi 4,5 oluyor. İstanbulda yasayan birinin ortalamsi 5.5ten asagi olmasi cok zor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
yüksek viteste kullanmak zaten normal şartlar altında düşük devirde kullanmak demek. örneğin kalkış esnasında araba 2000 hatta hızlı kalkışlarda 3000 li devirlerde çalışır motor. vites yükselttikçe devir düşer. hatta 6. viteste gitmeye başladığında 2000 devirin altında çalışmaya başlıyor motor. yani daha yüksek devirde çalışması motorun daha çok güç harcaması dolayısıyla daha fazla yakıt harcaması demek. vites büyüdükçe devir azaldığı için yüksek viteslerde yakıt tüketimi azalar. tabi 120 gibi normal bir hızda giderseniz. yoksa 6. vites bile olsa 160 la giderseniz yine motor devir yükseltmek zorunda kalacak, yakıt tüketimi yine artacaktır. o yüzden easytronic araçtaki yazılım vitesi bir an önce 2 ye daha sonra da 3 e atmak üzere programlanmıştır yakıt tasarrufu bakımından yanlış bilmiyorsam. bu yazıklarımı çoğu kişi biliyordur, ama benim gibi arabayı yeni alanlardan bilemeyenler olabilir diye uzun uzun yazdım:) |
| evet ben de ayni seyi yazdim, devirli yani yuksek devirde kullanmayi onerenler var. bu yanlis, yuksek viteste, dolayisiyla dusuk devirde kullanmak gerek tabi motorun sagligi acisindan cok dusuk olmamali. 1.vitesten ozellikle hemen kurtulmak lazim. manuel icin tabi;) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Doğru söylüyorsunuz. O ayarı tutturmak lazım. Çok düşük devirde kullanılırsa motor sağır olur derler. Yüksek devirde de motor harap olur. Dizel motorlu ve yüksek devir çeviremediği için devir aralığını iyi ayarlamak lazım. Redline gibi saçmalıkları yapmamak gerekiyor ki 2000 devir altı da vites yükseltmememiz gerekir. 1. viteste 2000 deviri bulduk mu hemen 2ye atın. Bu aracın 2. vitesi çok iyi çünkü. Ayrıca bir yokuş yukarı çıkma pozisyonuna sahipseniz en fazla 3500 devire kadar zorlayın ve sonra vitesi arttırın diğer türlü 2500 devirde atarsanız 1500 devirin aşağısında bulunur bir diğer viteste. 1750de turbo açıldığını düşünürsek araba çok zorlanır ve gene vites düşürürüz. Tabii ki bu en iyi şöför varsa bu durum olur. Biraz amatör ve vitesi geç geçirip hızınız düştüyse oracıkta stop bile ettirebilirsiniz. O yüzden genel kullanım 2500-3000 arası en idealidir. Ne sağır ne de harap etmiş olursunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| valla şu son anlattigin durumu o kadar cok yasiyordum ki! yokusta tikanip kaliyordum;) Yokus icin devir konusunda haklisin degistireceksen en az 3500e vurdurmalisin, yok gelmiyorsa birak o viteste kalsin zaten geri eski haline dondurmeye calisiyorsun bu da dedigin gibi stop etmeye kadar gidiyor. bu benimen onemli sorunumdu arabayi tanidikca tecrube kazandikca kurtuldum;) Duz yolda Bana kalirsa en ideal devir 2200-2300 tabi 2400deyken vites degistirmeyeceksin ama bu devirde en az harcadigi aralik gibi. 2900 gecince degistiriyorum rampa yoksa tabi;) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oktaysar -- 22 Nisan 2012; 2:05:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Benim arabam yeni çok fazla km olmadı. Bu yüzden fazla zorlamamak için 3000 devir geçmiyorum. Buda yokuşta 1-2 arasındaki vites değişiminde stop ettirmek için yetiyor. Başka forumlarda çokça tartışılmış bu durumdan kurtulmanın çözümü yok. Power box taktırınca bir nebze düzeliyormuş.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Rodaj süresi olduğunu artık düşünmüyorum. Tabi ki mekanik parçaların birbirine uyum sağlama süreci vardır ama bu o kadar da uzun bir süre değildir. En fazla 3000 km'ye kadar sakin kullanın bence. Sonrada 3.500 devire yokuşlar dışında gelmezsek motorumuzu uzun senelerce kullanmış oluruz. Bakımlarını aksatmazsak. |
Okuduk kardeşim ama yorumların çoğu yeni modeller için ben 2007 sordum dikkat ettin mi bilmem!
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle