Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1141839
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1141839
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (308. sayfa)
Bende aracı yenı aldım sayılır 9 binde henüz .İlk aldıgım zaman sert geçiş vitesleri hoşuma gitmemişti 1.ci viteste kalkmıyordu ama şimdi bi kaç uzun yolda bastırınca kaymak gibi oldu ve ısındım arabama . Ben manuel kullanıcısıyım vitesle oynamayı sevdigim için sorun yaşamıyorum aradaki 2 bin farkı mazota harcayın düz vites alın ister devirli ister devirsiz kullanın derim .Fiyatına göre dolu olması ,az yakması , herkesin begenisini kazanmış kaliteli bir araç oldugundan ben tercih ettim.Tavsiye de ederim. |
|
İnternette gezinirken bizim araçlarla ilgili şöyle bir bilgiye ulaştım belki bazı kullanıcı arkadaşların ilgisini çeker. "Merhaba. Opel Astra kullanıcılarının çok işlerine yarayacağını düşündüğüm bir bilgiyi aktarmak istiyorum. Öncelikle bu yazacağım 2004 sonrası üretilen Astralarda yani Astra H’larda geçerlidir. Yol bilgisayarında bulunan gizli bir menü sayesinde dijital hız göstergesi, motor sıcaklığı gibi bilgilere erişebiliyorsunuz. Ayrıca aracınızın verdiği hataların tutulduğu sistem logları bölümüde mevcut ancak bunları okumayı malesef bende bilemiyorum. Gizli menüye girmek için müzik sisteminiz üzerindeki SETTINGS butonuna bir "dit" sesi duyana kadar 5 saniye basılı tutuyoruz. Yol bilgisayarınız üzerinde Test Mode yazısı çıktıktan sonra ise BC tuşuna basarak gizli menüde ilerleyebiliyoruz. BC tuşuna bastıkça ekrandaki veriler değişiyor. Dediğim gibi bende her ekranın ne anlama geldiğini bilemiyorum ancak V: T: yazan ekrana geldiğinizde göreceğiniz V: Velocity, T: Temperature yani Hız ve Sıcaklık anlamına geliyor. Astra’da hararet göstergesi olmadığından yakınan kullanıcıların işine yarayacaktır. Ayrıca dijital hızı görebilmekte kullanıcı olarak hoş bir detay." |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
güzel bilgi sağolasın +1   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 20 günlük cdti easytronic sahibiyim ve aracı sıfır aldım. Bu aracın rodaj km si nedir ne bu dönemde araç nasıl kullanılmalı (şı an 750km de ve hep sakin kullandım) Bir de forumda opellerde bijon şifresi diye birşey duydum bu nedir ve benim araçtada varmı? Bayi teslimatta arabanın özelliklerini anlatırken bana böyle birşeyden bahsetmemişti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bizim araçlarda bijon şifresi yok sadece hoş gözüksün diye siyah bir kapak takmışlar bijonlara. rodaj süreside kalktı artık 1000 km den sonra biraz basın son hızı görmeye çalışın sonrasında zaten normal kullanırsınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, 2010 eylül de aldığım 1,3 CDTI Easytronic HB aracım var. Genel olarak çok memnunum araçtan. Herkesin karşılaştığı motor sıcakken çalışmama vs gibi problemler olmadı bende ama geçenlerde yol bilgisayarının "soğutma suyu seviyesi azaldı" uyarısıylaservise gittim ve radayatör çatlağı tespit edildi. Garantiden 2 gün içerisinde parça değişti ve aracı kullanmaya devam ediyorum. yalnız daha önce varlığını hissetmediğim yeni bir ses var arabamda. O da sürüş esnasında değil, sadece sürüş bittiğinde aracımı parkediyorum ve kontağı kapattığım anda "derinden gelen Vapur Sesi" gibi bir ses geliyor 3-5 saniye boyunca. tahminim bunun bir sorun olmadığı yönünde ve sanki kontak kapanırken bir parçanın içindeki basıncı boşaltması veya hareket eden bir parçanın yavaşlayarak durması gibi bir durum oluyor ama tam olarak nereden kaynaklanıyor ve ben daha önce 15bin km kullanırken neden bu sesi farketmedim? varmı böyle bir ses duyan? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Havalandırma sisteminden gelen bir ses. Araç havalandırmadaki havayı boşaltıyor. Servise sormuştum. |
Turbo Selenoid Valfiniz arızalı, henüz arıza kodu üretmemiş olabilir ancak o ses oradan geliyor. Değiştirirseniz muhtemelen aracınızın daha performanslı ve veya daha stabil bir performansa sahip olduğunu göreceksiniz. Fiyatı 150 TL garantiden de değişiyor. Kronik sorunlu bir parçadır. Şu anda 3. sü takılı aracımın üzerinde. Başka da bir sorunu yok zaten. Saygılarımla |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
peki bu durum yakıt tüketiminde artış yapar mı? sanırım yapar diyeceksiniz çünkü bu sesi duymaya başladığımdan bu yana ne yaptıysam BC2 deki ortalam tüketimimi 6,3 ün altına indirimedim, ki 6,7 lerde gezmeye başlamıştı. normalde benim ortalamam 5,9 -6,0 arası gezer. yarın servise vereyim arabayı en iyisi. |
20 gün önce sıfır aldığım astrada da bu ses var araba daha 750km de o zaman benim selenoid kafadan arızalı |
| Bence hemen panik yapmayın.bahsedilen sesler birbirinden farklı sesler bence. Benim aracım 2009 model. 35000 km de. Aldığımdan beri aynı ses var. Aracı her söndürdüğümde vınnn diye bir ses geliyor. Sesin sebebi havalandırma klapesi kapanırken araç havalandırma kanallarındaki havayı boşaltır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar ilk defa araba alıyorum ve ehliyet aldıktan sonra sürdüğüm ilk araba olacak yani biraz acemilik var bana astra 1.3 dizel önerirmisiniz acil cevaplarınızı bekliyorum arabayı pazartesiye kadar almam gerekiyor pazarlığını yaptım sayılıar |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ilk defa araba alıyorsanız, şoförlüğünüze henüz güvenmiyorsanız, acemiyseniz.... ben sıfır araç almanızı tavsiye etmem şahsen, ufak hasarlarda dahi çok üzülürsünüz. ikinci eli çok rahat giden bir araç alıp, 1-2 sene acemiliğinizi attıktan sonra sıfır bir araç almanızı tavsiye derim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
evet arkadaşlar, ilgazi arkadaşın tespiti doğru. bugün aracı servise verdim, 1 dakika sürmedi selenoid valfi arızası, bildiğimiz bir arıza, garatniden hemen değiştiririz dediler. aracı bıraktım, akşama doğru alacağım. yalnız dikkatli olun arkadaşlar, ben bir süre böyle bindim araca. siz mümkün olduğunca erken götürün servise. Servisin söylediği, bu valfin arızalanması halinde çekiş düşer, yakıt sarfiyatı artar ve uzun süre böyle kullanmaya devam edilirse motorda kurum oluşabilirmiş... Opel, hatalı selenoid valfi yerine yeni tipte bir valf takıyormuş ve bu valfi takınca bir daha arıza vermiyormuş servisin söylediği. ama ilgazi arkadaş üç kere değiştirimiş, bilemiyorum artık. yeni üretilen Astar H kasalarda bu valf yeni tipte geliyormuş (tam emin değildi servis elemanı) velhasılı, kontağı kapattığınızda "ön sağ far civarından bir vapurun sesini duyarsanız" bir an önce servise gidip selenoid valfinizi değiştirin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benimki de aynı arızayı verdi. Yolda ışık yandı. Stop edip tekrar çalıştırdım. Işık söndü. Gaza frene aynı anda basıp yarım kontak yapınca arıza kodu çıktı. 24 küsür solenoid. Serviste 1 saatte değiştirp verdiler. Benim araç daha 1,5 aylık. Yeni h kasalarda yeni valf takılı ise benimki ne anlayamadım :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| aracım 2010 astra h 1.3 cdti easytronic. 16000 kmde. 1 ay önce ankara opiste 15000 bakımını yaptırdım. herhangibir sorun olmadığını söylediler. bugün aracımla park ederken geri vitesten ileriye attım ve aracın direkt A2ye geçtiğini gördüm. o sırada gaz verdim fakat araç gaz yemedi. elle manuele aldım M' oldu. sonra M1 yaparak park ettim. Daha sonra aracımı tekrar çalıştırdığımda (2 saat kadar sonra) aracın direkt A2den açıldığını gördüm. Elle tekrar A1e alabildim. devam ettim. gidişinde sorun yoktu. Sorun ne olabilir acaba..Otomatik beyin şaşırmaya başladı ve bozulacak mı? 1 yıllık garantim var ama uzun yola çıkıp yolda kalmak istemiyorum. Easytronic şanzıman kalibrasyonu diye birşey varmış, onu mu yaptırmalıyım? Bu sorunu yaşayan başka birileri var mı forumda? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
daha önce aynı sorunu burada bir yerde okumuştum. Vitesi a2 de görmesinin sebebi geri vitesten ileriye araç tam olarak durduktan sonra vites değiştirmemekten kaynaklanıyor denilmişti. Yani vites geçişlerinde arabanın tam olarak durmasını beklemek gerekiyormuş. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| sadece geri vitesten ileri alırken olmuyor, aracı ilk çalıştırdığımda da A2den başlamaya çalışıyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fasher -- 16 Ağustos 2011; 9:59:53 >