Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 3 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1140044
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1140044
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (141. sayfa)
|
Birkaç konusan bahsetmek istiyorum: 1. XENON FAR: Otomobil farları pek çok test yapılarak geliştirilir. Su sızdırmazlığı, optik özellikler vb. pek çok değişken test edilir. Bu iş için büyük miktarlarda para harcanır. Bri fardan beknecek ilk şey yeterli ve güvenli aydınlatma ve güvenilirlik (arıza yapmadan daima çalışma) olmalıdır. Tüm bunları elde etmenin en kesin ve en kestime yolunun üreticinin geliştirdiği orijinal farları kullanmak olduğunu düşünüyorum. Sonradan taktırılıan xenon farların, orijinal halalojen farlardan, daha güzel ve hoş görünmeleri dışında, bir üstünlüğü olduğunu düşünmüyorum. Üstelik pek çok açıdan eksiklikleri olduğunu düşünüyorum. Kesin emin olduğum bu farların ışığının rahatsız edici olduğu. Aracınızın orjinal aydınlatma sistemi gayet güzel bir şekilde yolu aydınlatıyprken, bu özellikten ödün verme pahasına sırf dışarıdan daha güzel görünüyor diye xenon far taktırılmasını mantıklı bulmuyor ve tavsiye etmiyorum. İllaki xenon far istiyorsanızn orijinal xenon farlı model alınız. ancak bence orijinal xenon far için 2000 YTL ilave para ödenmeye de değmez. Halolen farlar bence yeterli. Ben xenon farlı aldım çünkü istediğim özelliklerde xenon far olmayan araba yoktu. 2. VİTES DEĞİŞTİRME DEVRİ (Zaman zaman konusu geçiyor): Vitesi öyle bir devirde değiştiriniz ki: siz yeni vitese geçip gaza basmaya başladığınız anda motorun devri 1800-1900 dev/dak civarlarında olsun (1,3 dizel için konuşuyorum). Yani düz yollarda 2000-2100 dev/daki, rampalarda 2500 hatta yeri gelir 3000 dev/dak civarında vites değiştirmek en uygunu olabilir. Duruma göre değişiyor. Yeni vitese geçip gaza bastığınızda araba 1800 dev/dak ve üzerinde ise en yüksek tork aralığında çalışmakta olan motor derhal tepki verecek ve bir duraksama yaşamdan etkin bir şekilde çekiş sunmaya devam edecektir. Ve bu durumda ekonomik kullanımdan da taviz verilmemiş olacaktır. Aksi durumda iki durum oluşacaktır. a) DAHA DÜŞÜK DEVİR: Hantallık, geç toplama, devirden düşme, b) DAHA YÜKSEK DEVİR: Gereksiz yere yakıt tüketimi 3) 2-3 sayfa önce birisi arabanın savrulması ile ilgili uygun direksiyon hareketi il ilgili bir şey sormuştu. Genel olarak birşeyler yazmak istedim: Normal olarak yapılması gereken şey zamanla beynnize yerleşir ve siz o an doğru tepkiyi veririsiniz. Tabi bunu becerebilme için zamanında bayağı bir badireler atlatmış olmaız yada bir şekilde bu konuda kendinzi yetiştirmiş olmanız gerekir. Öreneğin ilk başlada ben bir kaza anında yalnızca freni topukluyor ve arabanın durmasını bekliyordum. Bu yöntemin işe yarayamayabileceğini ilk kazamdan sonra gördüm. Direksiyonu az biraz sağa kırsaydım kazadan kutulacaktım (5-6 sene önce hafif bir şehir içi kaza yapmıştım, 8/2 suçu bana vermiştiler...) Yani kısaca zamanla tecrübeniz artar. Dileğim bu tecrübenin kazasız belasız artması... Geleyim asıl konuya. Diyelim ki arabanı ön yada arkası yada tamamı bir tarfa doğru savruldu. Yapılması gereken şu, aynı hareketi biz kendimiz yapmak isteseydik direksiyonu ne yöne kırardık? Arabayı toplamak direksiyonu için bu yönün tersine çevrimek gerekir... Örneğin arabanın kıçı sola (söföre göre) kaymaya başladı. Bunu biz yapmak istesek ne yapardık. Direksiyonu sağa çevirirdik. Dolayısı ile bu örenkte savrulan arabayı toplamak için direksiyonu sola kırmamız gerekir. KISACA mantık daima şu: Bu hareketi yaptırmak isteseydim ben ne yapardım sorusunun cevapının tam tersinini yapmak gerekir. Tabi bunu düşünmeden yapmak gerekir. Zamanla ve yaşadıkça bu yönde bir yetenek oluşmaya başlıyor. Kazalardan korunmanın ve kurtulmanın veya en az şekilde hasar görrmenin yolu güvenlik kurallarını uygulamaktan geçer... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 25 Ocak 2009; 14:12:14 >
| Arkadaşlar kartel korumayı bu yaz 5 binlik bakımda 100 tl taktırdım.servis elemanı kartel koruma taktırmazsak aracın motorunabişey olursa 2.500 bin tl gözden çıkarmamız gerektiğini söyledi.fabrikasnda nie takmadıklarını sordum oda bana onların orada takmayıp burada taktırdıklarını söyledi.Bjkjaswere kardeş adınıyanlıs yazdısam özür dilerim.aracın için üzüldüğüm.kaput değiştirecekmisin peki?çiziklerden dolayı |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
adamların orada karter koruma takmaması çok normal sebebide avrupada araçlar gerçekten yolda gidiyor bizimkisi gibi ışıklandırması olmayan otobanlarda veya 140 km ile giderken sol şeridin tam oratasında kavun karpuz veya kabak çıkmıyor  karter konusunda da ilgazi arkadaşında dediği gibi plastik olanları bide sacdan olanları varmış bugün servise telefon açıp sırduğumda sac olanından takıldığı söylendiği  recai arkadaşında ellerine sağlık olayları çok güzel bi şekilde ortaya koymuş tebrik ederim aracını yeni alan arkadaşların kesinlikle dikkat etmesi gerekir.Xenon far içinde benimde söylemek istediğim bişey var kesinlikle ama kesinlikle sonradan para verip xenon kit taktırmayın ampülü değiştirip,diğer sürücüleri çok rahatsız ediyor aracın far ayarı olmasına rağmen ve çok sağlıklıda aydınlatmıyor özellikle yağmurlu yollarda benim eski aracımda aynen bunları yaşadım boşuna parayı kaptırmayın saygılar herkeze iyi sürüşler.... |
Autoking e danıştım 350TL kadar bır masraf cıkardılar bayagı derın falan dedıler. Goze carpan bıryerde cızık toplulugu oldugu ıcın.Bende ilk bakımdan hemen sonra aracı pasta cılaya cekmeye karar verdım. aracın tamamını cila ve pasta yaptırmaya karar verdım daha ekonomık vede aracın boyasınıda korumaya yonelık oldugu ıcın benım daha cok aklıma yattı sahsen. Allah kımsenın basına vermesın arkadaslar. ama yınede o yapanı bır bulsam  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
pasta cila da o çizikler çıkmaz
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sonax da 1 yıllık boya koruma yaptırmıştım 1 hafta önce, Fabrikanın birine Pazar günü montaja kendi arabamla gitmek zorunda kalmıştım, önceden tanıdığım birisi, kendi arabasını yıkarken benim arabamı da fırça ile yıkamış,  Güzelim cila harita gibi olmuş, alalı beri fırça sürdürmedim, inanılmaz canım sıkıldı, Bizim nano koruma da haybeye gitti anlayacağınız, Siz siz olun gözünüzün önünden ayırmayın, iyi niyetle de olsa böyle şeyler olabiliyor, Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ilgazi korkarım 10 gün geçmediyse boya korumanın üstünden değil fırçalı yıkama pamukla yıkasan zararlıydı arabaya:( nası sinir olurdum başıma gelse çok iyi anlıyorum durumunu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yakıt biraz fazla gibi devirlimi kullanıyorsunuz acaba? Genelde 6.6lt gibi bir değer görüyorum astralarda.   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
üstad 8 lt çok fazla geldi bana ama hangi koşullarda kullanıyorsun aracını bide ondan bahsetsen ???
|
|
8. günde geldi bu olay başıma, gündüz gözüyle bakamadım bile daha, Geri zekalı bide sırıta sırıta gelmedi mi sanki çok önemli birşey yapmış gibi, şimdi bile gidip boğazını sıkasım geliyor, Cumartesi günü bidaha götürüp baktıracağım, gerekirse bidaha nano yaptıracağım, Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
nano boya koruma yaptırmanın ücreti nedir arkadaşlar? birde opelin sitesinde essentia ile enjoy arasındaki fiyat farkı biraz garip geldi Yeni Astra Sedan 1.3 CDTi Dizel - 90 HP Sedan Essentia 37951 Yeni Astra Sedan 1.3 CDTi Dizel - 90 HP Sedan Enjoy 37181  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fastdriver. -- 27 Ocak 2009; 11:19:46 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| şehir içi bu değer arkadaşlar 26 bin 500 km de servis de yaklaştı o yüzden de olabilir mi çok aşırı soğuk olsa havalar bi nevi tamam diyeceğim de son 3 haftadır hava da çok güzel kullandığım yolda çok meğilli bi yol değil max 2500 dd vites atıyorum ş.dışı düz yolda 110 sabit hızda ort. 5.4 lt |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ş. dışı ortalaman gayet normal bende otobanda 110 km ile 5.4-5.5 lt yakıyor ort. çok ilginç şehir içinde bu kadar fazla yakması bu forumdada okuduğum kadarıyla araç km yaptıkça tüketimde azda olsa azalma olacağından bahsediliyordu bence serviste bu işi hallet hocam en sağlıklısı bu kadar yüksek olmasının sebebinide öğrendikten sonra bizlerle paylaşırsan çok güzel olur bu konudada bilgi edinmiş oluruz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| araç 27 bin e yaklaştı 30 bin bakımında gösteryim diyorum bide servis 80 km uzakta napayım sizce arkadaşlar hemen götüreyim mi yoksa 3 bin km sonra oda yaklaşık 2 ay demek benim için ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
öncelikle motordan son zamanlarda gerçekden memnunum ve tüketimde performans artışı nispetinde düşdü. çünkü gaza dokunmak yetiyor artık. ilginç olan bu kadar büyük bir değişimin olması, sebebini tahmin edemiyorum. işallah rodajdır ve böyle performans devam eder. ewet, direksiyon dan gelen ses için bugun gerçek servise götürdüm aracı... sonuç; mafsal değişecek dendi. çünkü var işi belli. sanki boşluk var gibi. sonuç süreci;ellerinde parça yokmuş, gelince habr vereceklermiş. bu kadar kısa sürede mafsalın ses yapması, değişim sonrasıda tetkrar edeceği şüphelerini doğuruyor bende. işallah yeni dizayn bir direksiyon mafsalıdır. dicem ama pek ihtimal vermiyorum. çümkü g kasa astraların patlayan korna düğme plastiğini 2008 sıfır astra g de tekrarlayan bir zihniyet opel |
Bence servise bir an önce git ve bakımıda yaptır derim erken bakıma sokmaktan zarar gelmez.Forumda bir yerde okumuştum aynı araca sahip bi üye hava ve mazot filtresi değiştikten sonra bir depoda yaklaşık 150km fark ettiğini söylüyordu. Bazen araçtaki parçalar zamanından önce yıpranabiliyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Geçenlerde 2. köprü yolunda asyadan avrupaya geçerken 6. viteste dip gaz gitmediğim halde çok rahat 200'ü gördü ve gazdan çektim, aynı yolda deneyen oldu mu merak ediyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu arada kapılarda sorun yaşayan arkadaşlar, inip binenlere dikkat edin fazla çarpmasınlar kapıları,
oguzdag arkadaşım aracından keyif almaya başladığını görmek mutlu ediyor,
Saygılarımla
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle