Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Arka tekerlerin apışık duruşu ve yol tutuş ilişkisi..
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
64
Cevap 19682
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 19682
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Arka tekerlerin apışık duruşu ve yol tutuş ilişkisi..
| tabiki yol tutuş için.yüksek hızda tekerler niye açılıyo sanıyosun.özellikle bmw mercedes gibi arabalarda eskiden beri var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bence göz yanılgısı var. lastiğin yol yüzeyine tam dik olması gerekir. ön tekerlekler dönüş esnasında lastiğin temas yüzeyini küçültüp dönme yarıçapını azaltmak için eğilebiliyor ancak arka tekerleklerin düz olması gerek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
toe in ya da toe out denen açılar vardır. göz yanılması değildir. benim aracımın da arka tekerlekleri üst kısmından içe doğru dönük durur. ( ön tekerleklere göre ) şu açıklama da obitet.gazi.edu.tr den alıntı. Kamber açısı: a.Tanımı: Bir aracın önünden bakıldığında, tekerlek ekseninin düşey eksene göre yaptığı açıya kamber açısı denir. Tekerleğin, aracın dışına doğru yaptığı açıysa pozitif (+) kamber açısı, aracın içine doğru yaptığım açıya negatif (-) kamber açısı adı verilir. Kamber açısı doğru ayarlanmış bir tekerlekte, direksiyon ekseni ile tekerlek ekseni, tekerleğin yola temas noktasında birleşir b. Kamber açısının önemi ve etkileri: Kamber açısının veriliş nedeni; tekerlek ekseninin, yol üzerinde araç yükünün altına yaklaşmasının önemi ve etkileri şunlardır. 1. Lastiklerin dengeli aşınmasını sağlar. 2. Ön teker bilya yatakları ile aks başı yataklarının (burç veya rotil) uzun ömürlü olmasını sağlar, 3. Direksiyonun kolay dönmesini sağlar. Kamber açısının uygun olmaması ise; lastiklerin içten veya dıştan tek taraflı aşınmasına, tekerlek yataklarının, aks başı yataklarının kısa zamanda aşınmasına, direksiyonun ağır olmasına veya bir tarafa çekmesine neden olur. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 90 lı yıllardaki bir çok bmw serisinde bu açılarda, daha doğrusu arka aks-teker dizaynında hata olduğunu duymuştum ne kadar doğru bilmiyorum tabi. |
ya okumanız yazmanız yok, yada okuduğunuzu anlamıyorsunuz.  başlığı açan arkadaş arka tekerleklerden bahsetmiş, ben ön tekerleklerden bahsetmişim. göz yanılgısı yok diye benim söylediğimi göstermişsiniz. dikkat!!!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
resim görünüyoda ordaki duran araç.lastik yüksek hızlara çıkıldıkça açılır.hiç önünüzde giden mercedesde bmwde görmediniz mi??? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
başlık sahibi arka tekerleklerin eğimli olup olamıyacağını tartışmış, ben ön tekerleklerin dönerken eğimli olabileceğini ancak arka tekerleklerin dik olduğunu söylemişim. individual nickli arkadaş benim aracın da arka tekerlekleri eğimli diyip, ön tekerleklekleri anlatan bir referans koyup, göz yanılgısı olmadığını iddia etmiş. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ya okumanız yazmanız yok, yada okuduğunuzu anlamıyorsunuz diye yazmış kayake arkadaş öncelikle konuyu açan arkadaş arka tekerleklerden behsetmiş. oysaki kayake arkadaş ön tekerleklerden bahsetmiş. demek ki okuduğunu anlayamamış. neyse bu linkten de bakabilirsiniz. http://www.itusozluk.com/goster.php/kamber+a%E7%FDs%FD kayake arkadaş okuduğunuzu da anlamıyorsunuz demiş. ama kendisi verdiğim yazıyı da ya okumamış ya da okumuş ama anlamamış. tekrar okuması ve de anlayaması için başka bir link verdim. |
evet. ön tekerlekler konusunda hemfikiriz. arka tekerleklerin ben de dik olduğunu düşünüyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ben hem ön tekerleklerden hem arka tekerleklerden bahsetmişim. individual nickli arkadaş bunu okuyamamış yada okumuş okumuş anlamayamış. iddia ettiği şeyle refere ettiği şeyin birbirini çürütmesi de onun dikkatsizliğinden kaynaklanıyor herhalde. |
| YÜKSEK HIZDA GİDEN ARACIN ARKASINI GÖRMEDİNİZ Mİ YAHU????ARAÇ SABİTKEN TABİ DİK OLUR AMA HIZ ARTTIKÇA ARAÇ KAPANIR VE YOL TUTUŞU KORUNMUŞ OLURRRR. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkadaşlar taminlerinizi yada gözlemlerinizi savunarak birbirinizi rencide etmenize/etmeye çalışmanıza gerek yok. bu tarz mesajlarınız saygınlığınıza gölge düşürür. bu yüzden teknik verileriniz varsa onları belirtin. bize de fikir vermiş olursunuz. özellikle golf ve focusta çok belli oluyor.araç park halindeyken de arka tekerler eğik gibi geliyor bana. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O denilen açıklık eskiden f1 araçlarının ön akslarındaki gibi arka akslara uygulanmış ve yol tutuşu iyileştirme amaçlı negatif kamber verilmiş olup sonraki yıllarda arka akslarda kullanılmamaktadır fakat halen tüm araçlarda ön akslarda negatif kamber uygulanmaktadır ki lastiği altına almasını engellemek ve önden kaymayı azaltma amçlıdır keza lastiğin virajda janttan sıyrılmasını engellemekte bir başka amaçtır .Merc a serisi ilk çıktığında geyik testi başarısızlığından sonra yol tutuşu iyileştirme amaçlı negatif kamberi arttırmıştır. |
senden özür dilerim. haklısın ama ben yinede yazacağım. neden mi? bu forumda herhangi bir arkadaşın ilkokul türkçe ve dilbilgisi dersini tam olarak almadan otomobil bölümünde yorum yazması bana tuhaf geldi.belki o da hayatındaki bu eksiği bir an önce doldurur. o eksiği doldurması benim forumdaki saygınlığımdan daha önemli çünkü. 
bu yazı tamamen kayake arkadaşın yazdığı yazıdır. koyu yazılan yeri okuduğumuzda konuyu açan arkadaşın sorduğu soru ile yazdıklarının örtüşmediği, kendi kendine ''o ne sormuş ben ne yazmışım'' anlamını çıkardığı, ama ne hikmetse diğer arkadaşlara ''ya okumanız yazmanız yok, yada okuduğunuzu anlamıyorsunuz'' demesi de ilgili arkadaşın ya dikkatsizliğinden ya da kendini beğenmişliğinden kaynaklanmaktadır. demek ki kayake arkadaş ya yazılan şeyi anlayamıyor. ya da anlıyor ama anladığını ifade edemiyor. ya da ikisi de olabilir çevresinden destek de alabilir. uslup çok önemlidir. demek ki bin dinleyip bir yazacaksın. ehil olmadığınız konularda diğer insanları küçük düşürürseniz kendiniz de küçük düşersiniz. bunu da kayake arkadaşa nasihat olarak değil , forum kuralı olarak söylüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben arka tekerleklerin eğimli olamıyacağından sadece ön tekerleklerin eğimli olabileceğinden bahsetmişim. hala devam ediyorsunuz yanlış yorum yapmaya. yazdıklarımı okuyan birisi zaten ne dediğimi anlayacaktır. ilk gönderdiğim mesajı tekrar alıntılıyorum.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Dikkat ediyorum da özellikle son model arabalarda arka tekerler birbirine paralel durmuyor. üst tarafları içe doğru yatık. acaba arka tekerlerin bu şekilde durmasının yol tutuşa etkisi var mı? yoksa sadece süspansiyon sisteminin sonucu mu?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.