Cevap: Arka tarafi bağımsız olan C segment Hb araçlar?

8 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

commandx

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Eski kasalarda arkada bağımsız süspansiyon yok ve serte dönük süspansiyon var. Zıplaması normal. Bunu dört mevsim lastik ve düşük basınç ile bir nebze azaltabilirsiniz. Lastik basınçlarını 27 - 28 bara getirin tekrar deneyin.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

ozbayram

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Eski kasalarda arkada bağımsız süspansiyon yok ve serte dönük süspansiyon var. Zıplaması normal. Bunu dört mevsim lastik ve düşük basınç ile bir nebze azaltabilirsiniz. Lastik basınçlarını 27 - 28 bara getirin tekrar deneyin.

Yumuşak hamurlu lastik fikri iyi bir fikir fakat lastik basıncını kesinlikle 27-28 yapmamak lazım. Araç zaten ağır bir araç ve 30 da bile lastik eziliyor

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

ozbayram

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Aracın modeli ve donanımı nedir?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

_

_Emir

8 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Aracın modeli ve donanımı nedir?

2008 1.6 elegant

Lastikler goodyear efficientgrip performance hocam, yumuşak bir lastik.basıncı 32 psi basıyoruz

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _Emir -- 30 Mayıs 2017; 16:54:36 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

C4_1400

8 yıl

Yarbay

Sportage bağımsız arka.

O

ozbayram

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Aracın modeli ve donanımı nedir?

2008 1.6 elegant

Lastikler goodyear efficientgrip performance hocam, yumuşak bir lastik.basıncı 32 psi basıyoruz

Sizin araç makyajsız olandan ve makyajlılara göre ne kadar fark var bilemem ama araçtan soğuduysanız eğer sizin araç ortalama 40 bin tl eder. Üzerine 5 bin civarı koyarak 2011 civarı avensis alabilirsiniz. Yazdığınız sorunların hepsinden kurtulmuş olursunuz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

commandx

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Eski kasalarda arkada bağımsız süspansiyon yok ve serte dönük süspansiyon var. Zıplaması normal. Bunu dört mevsim lastik ve düşük basınç ile bir nebze azaltabilirsiniz. Lastik basınçlarını 27 - 28 bara getirin tekrar deneyin.

Yumuşak hamurlu lastik fikri iyi bir fikir fakat lastik basıncını kesinlikle 27-28 yapmamak lazım. Araç zaten ağır bir araç ve 30 da bile lastik eziliyor

Şehir içinde sorun olmaz 27 28bar. Uzun yola çıkarken tabii arttırmak lazım.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

bloodletting.

8 yıl

Binbaşı

Focus bağımsız Golflerde ve Jettalarda torsiyon var diye biliyorum.

O

ozbayram

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Eski kasalarda arkada bağımsız süspansiyon yok ve serte dönük süspansiyon var. Zıplaması normal. Bunu dört mevsim lastik ve düşük basınç ile bir nebze azaltabilirsiniz. Lastik basınçlarını 27 - 28 bara getirin tekrar deneyin.

Yumuşak hamurlu lastik fikri iyi bir fikir fakat lastik basıncını kesinlikle 27-28 yapmamak lazım. Araç zaten ağır bir araç ve 30 da bile lastik eziliyor

Şehir içinde sorun olmaz 27 28bar. Uzun yola çıkarken tabii arttırmak lazım.

Auris gibi bir araçta efficentgrip performans lastiğe 27-28 hava şehir içinde bile büyük sıkıntı olur. Çünkü denedim , biliyorum.zıplamadan kurtulmak için daha büyük sorunlar açarsınız.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

_

_Emir

8 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Aracın modeli ve donanımı nedir?

2008 1.6 elegant

Lastikler goodyear efficientgrip performance hocam, yumuşak bir lastik.basıncı 32 psi basıyoruz

Sizin araç makyajsız olandan ve makyajlılara göre ne kadar fark var bilemem ama araçtan soğuduysanız eğer sizin araç ortalama 40 bin tl eder. Üzerine 5 bin civarı koyarak 2011 civarı avensis alabilirsiniz. Yazdığınız sorunların hepsinden kurtulmuş olursunuz.

Tavsiyelerinize açığım, 50 bin tlye kadar düşünebiliriz değiştirmeyi

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

ozbayram

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

quote:

Orijinalden alıntı: _Emir

quote:

Orijinalden alıntı: Paco-De Lucia

Hocam bağımsız olsa ne yazar,eski kasası daha oturaklı ve konforlu dur,ilk kez toyotada görüyorum eskisini aratan yeni kasa

Eski kasa auris kullanıcısıyım.dediklerinize katılmıyorum hocam.kapınızın önünden bile geçirmeyin bu aracı.

Çok dengesiz, konforsuz rezalet bir araç.güven vermiyor, gacır gucur ses yapıyor.kasislerde kafanız tavana çarpıyor.virajlarda çok yatıyor, yan rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor.

17 yıllık astra g sürüş açısından çok çok çok daha iyi bundan.

Son kasa aurisler önceki kasaya göre daha stabil ve daha iyi yol tutan araçlardır. Hem bağımsız süspansiyonun hemde aracın yere daha yakın oluşunun bunda etkisi büyüktür

Fakat sizin eleştiriniz çok acımasız olmuş, evet bu araç rüzgardan fazla etkilenir ve yol tutuşu çok iyi değildir fakat rezalette değildir. Heleki bu araca konforsuz demek saçma olmuş. Sizin görüşünüzede saygı duyarım fakat segmentine göre sıradan bir yol tutuşa sahip, gereksinimleri karşılayan, konforu oldukça iyi, iç hacmi ve tavan yüksekliği oldukça iyi bir araçtır.

Özel değilse sormak isterim; rezalet olduğunu düşündüğünüz araca neden hala biliyorsunuz?

Para yok hocam değiştiremiyoruz.fiyatlar aldı başını gitti.

İç hacmi ve tavan yüksekliği fazlasıyla iyi aracın.ama her kasiste arkadaki yolcuların sıçraması canımı sıkıyor.çok sert ve kısa darbeler şeklinde sıçratıyor araç.ve çok esniyor,rijit değil şasi.birde bu var.

aynı yerden astra g ile geçtiğimde yav kasis bu kadar az mıydı dedirtiyor.auris "lannn aha kasis Allahhh?!??!??!?!?!"

C4 ü olan arkadaş araba dağılacak sandım kasislerde diyor. Ki benim araç daha 80 bin kmde ve yetkili servis bakımlı, bakım konusunda hiçbir masraftan kaçınmadığımız bir araç.

2011 aurisi 4 sene 50 bin km kendim kullandım, şuan araç ailemizde ama ben pek kullanıyorum. Benim için bu aracın en büyük handikapı bozuk zeminde ve çukurlarda ön tarafın parçalanırcasına ses çıkarması ve sert girilen virajlarda gazdan ayağı çekme veya fren yapma durumunda tedirginlik yaşatması idi. Rüzgardan etkilenme durumunu ise zaten yazmıştım. Ben aracı bagajı yetersiz gelmeye başladığı için değiştirdim (3 çocuk olunca mecbur) uygun fiyata sedan bulup aldım. Bunların dışında arka taraf zıplaması beni ve arkadakileri hiç rahatsız etmedi. Belki de ben dikkat etmedim diyeceğim ama 50 bin km az km değil. Hatta arkada oturanlardan da hiç şikayet almadım. Şuan araç anlamlarda ve hayatlarından gayet memnunlar. Sizin araçta sorun olmasın?

Dediğiniz şeylerin hepsine katılıyorum hocam, virajda arkasını bırakma falan.şu ara servise girecek zaten araç, arka tarafı birkez daha göstereyim ben o zaman

Aracın modeli ve donanımı nedir?

2008 1.6 elegant

Lastikler goodyear efficientgrip performance hocam, yumuşak bir lastik.basıncı 32 psi basıyoruz

Sizin araç makyajsız olandan ve makyajlılara göre ne kadar fark var bilemem ama araçtan soğuduysanız eğer sizin araç ortalama 40 bin tl eder. Üzerine 5 bin civarı koyarak 2011 civarı avensis alabilirsiniz. Yazdığınız sorunların hepsinden kurtulmuş olursunuz.

Tavsiyelerinize açığım, 50 bin tlye kadar düşünebiliriz değiştirmeyi

Büyük demezseniz avensis bakın derim. 50 bine yeterince donanımlı, mevcut aracınıza göre daha genç araç alırsınız. Yol tutuş, konfor, yalıtım olarakta çağ atlarsınız.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

metesserdar

8 yıl

Binbaşı

Passat belki son 10 yıldır( belki daha eski) tüm serilerinde bağımsız

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @alperdgal

A

alperdgal

8 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: metesserdar

Passat belki son 10 yıldır( belki daha eski) tüm serilerinde bağımsız

Hocam Passat i tahmin ediyordum ancak jetta dan pek emin değildim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D

daxtor55

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: PoloClassic75

jetta torsiyonlu yalnız

Jetta mk6 yani güncel kasa bağımsız.Önler Mcpharson süspansiyonlu.

Eski kasada torsiyon olması lazım.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daxtor55 -- 31 Mayıs 2017; 1:50:44 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

R

rallier_61

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Laat Dovahkiin

quote:

Orijinalden alıntı: PoloClassic75

jetta torsiyonlu yalnız

Jetta mk6 yani güncel kasa bağımsız.Önler Mcpharson süspansiyonlu.

Eski kasada torsiyon olması lazım.

Makyajla bağımsıza gecmisti. Çekicinin ustunde gordugumde şaşırmıştım hatta. Torsiyonu yola bırakan jetta fotoğrafı vardi ortada dolaşan makyajsiz kasanin

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

D

daxtor55

8 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

quote:

Orijinalden alıntı: Laat Dovahkiin

quote:

Orijinalden alıntı: PoloClassic75

jetta torsiyonlu yalnız

Jetta mk6 yani güncel kasa bağımsız.Önler Mcpharson süspansiyonlu.

Eski kasada torsiyon olması lazım.

Makyajla bağımsıza gecmisti. Çekicinin ustunde gordugumde şaşırmıştım hatta. Torsiyonu yola bırakan jetta fotoğrafı vardi ortada dolaşan makyajsiz kasanin

Hocam makyajsız kasada bağımsız.2013 makyajsız kullanıyorum hatta geçen lifte kaldırıp yağ değiştirirken baktım bağımsız.

O fotoğraf Amerikan pazarına satılan Jettaya ait.Onlar torsiyonlu.Avrupaya getirilenler bağımsız süspansiyonlu güncel kasada.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U

uguroz89

8 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Şöyle bir liste yapalım o zaman ilk yoruma da sabitleyelim. Ben bildiklerimi yazıyorum siz ekledikçe güncellerim veya düzeltirim

Golf : 1.4 Tsi bağımsız diğerleri torsiyon
A3 : 1.4 Tsi bağımsız diğerleri torsiyon
Astra : Torsiyon - Yarı bağımsız olarak da geçiyor
Leon : Torsiyon
i30 : Bağımsız
Ceed : Bağımsız
Focus : Bağımsız
Giulietta : ?
Auris : Torsiyon
1 serisi : Bağımsız
A serisi : ?
Megane : Torsiyon
C4 : Torsiyon
Civic : ?
Mazda 3 : ?
308 : Torsiyon
Pulsar : ?
V40 : ?