arkadaşlar bir çok araçla denedim opel astra vw caravella honda cıvıc vw bora. şimdi araç 1 viteste rölantide gidiyor gaza firene dokunmadan akıl almaz tırmaniyor ve tam burda kesin stop eder diyorsunuz hayretle ilerliyor ve çoğu iddiaları kazandım dizeller daha başarılı sanırım rampa başliyor arazideyiz kesin şurda kalır iddiaları ama araç hayretle tırmaniyor devir saati aynı yerde nasıl oluyor bu iş? deneyen bilen varmı? hele lastikler boşa dönmezse ( taş çamur vs) araç resmen tırmaniyor
o başlıkta neden olduğunu, aracın rölantisini korumak için regülatörün otomatik gaz verdiğini yazmıştım... yalnız bunun ekonomik bir yöntem olmadığını, aracın rölantiyi korumak için sizin verdiğiniz gazdan daha fazlasını verdiğini, ve rölanti devrinin maksimum torkdan uzak olduğundan motorun verimsiz çalıştığını, birim yakıttan daha yüksek devirlerde daha iyi verim alabileceğinizi yazmıştım.
hatta bu şekildeki kullanım kurum oluşumuna da sebebiyet verir demiştim.
dizellerin düşük devirdeki yüksek torkundan dolayı daha başarılı olduğunu da yazmıştım.
sizin konuyu yinelemenizle bu bilgileri de yinelemiş oldum.
o başlıkta neden olduğunu, aracın rölantisini korumak için regülatörün otomatik gaz verdiğini yazmıştım... yalnız bunun ekonomik bir yöntem olmadığını, aracın rölantiyi korumak için sizin verdiğiniz gazdan daha fazlasını verdiğini, ve rölanti devrinin maksimum torkdan uzak olduğundan motorun verimsiz çalıştığını, birim yakıttan daha yüksek devirlerde daha iyi verim alabileceğinizi yazmıştım.
hatta bu şekildeki kullanım kurum oluşumuna da sebebiyet verir demiştim.
dizellerin düşük devirdeki yüksek torkundan dolayı daha başarılı olduğunu da yazmıştım.
sizin konuyu yinelemenizle bu bilgileri de yinelemiş oldum.
http://forum.donanimhaber.com/m_20861457/tm.htm
hatta siz de görüşlerinizi eklemiştiniz.
o başlıkta neden olduğunu, aracın rölantisini korumak için regülatörün otomatik gaz verdiğini yazmıştım... yalnız bunun ekonomik bir yöntem olmadığını, aracın rölantiyi korumak için sizin verdiğiniz gazdan daha fazlasını verdiğini, ve rölanti devrinin maksimum torkdan uzak olduğundan motorun verimsiz çalıştığını, birim yakıttan daha yüksek devirlerde daha iyi verim alabileceğinizi yazmıştım.
hatta bu şekildeki kullanım kurum oluşumuna da sebebiyet verir demiştim.
dizellerin düşük devirdeki yüksek torkundan dolayı daha başarılı olduğunu da yazmıştım.
sizin konuyu yinelemenizle bu bilgileri de yinelemiş oldum.
kolay gelsin...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 4 Şubat 2008; 18:02:56 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle