Peugeot için konuşayım ama diğerleri de aynıdır. Atmosferik motor işte. ağır koşullarda 20 bin normal koşullarda 30 bin km. YouTube da bir kanal var zoruma gitmezse atarım, adam çıkan yağları teste yolluyor analizrraporu alıyor. 20 bin km de bile yeterli viskozite var. Zaten olmasa Peugeot 30 bin demez. Yani 9 bin 10 bin şehir efsanesi ve para israfı hem kişisel hem milli servet israfı. önemli olan bakımlar da orijinal parça kullanmak ve o parçayı uygun torkla monte etmek. Triger i yeniledikten 1 hafta sonra kopan araçlar da bujisi kaynak atan araçlar da blok çatlatan araçlarda karter tapası yalama olan araçlarda hep bu uygun tork olmadan öküz gibi sıkmalar yüzünden oluyor.
Uyarılarınız için eyvallah.ben farkında bile değildim. bugün motor temizleyici wynn's atıldı.bakımı yaptırdım.yağları, filtreleri aldım.işçileğe 50 TL verdim. Seneye Yerim müsait bende severim bu tür işleri, Bundan böyle her sene kendim yaparım artık yağ değişimini.
Her araca gore degisiyor . Yeni bmw de 8 binde yag degisim isigi yandi sasirdik bizde . 1,6 motor benzinli araba ne alaka 8 binde diye . Dizeller bile 15 binde bir . Bana kalirsa araciniz cok yeni degilse 10 seneden eskiyse benzinliyse 15 bin km ya da 2 senede degisim yapilmalidir hangisi once gelirse . Dizel icin biraz daha erken km yapilmasi daha uygundur . Aracinizin km side yag degisimine etkendir . Daha cok asinmis motorlarin yag degisimleri daha erken yapilmalidir . Ayrica 3-4 senede birde mutlaka antifriz ve su degisiminide yapin cok onemli .
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @1.2 16 valf