quote:

Orjinalden alıntı: nazım19

Arkadaşım burada bir fikir paylaşımı için bulunuyoruz bildiklerimizi paylaşacağız bilmediklerimizi öğreneceğiz ama böyle herbilen diğerlerini cahillikle suçlarsa ve saçmalama gibi terimler kullanırsa bu forumada yazık sizede yazık bak hepimizin uzman olduğu konular vardır bilmediği konular vardır bunu olgunlukla karşılamak gerekir rencide etmeden adam gibi,diğer arkadaşları tenzih ederim.

quote: Orjinalden alıntı: command_4 quote: Orjinalden alıntı: nazım19 Arkadaşım eminmisin klimanın ısıttığından çünkü klima gazı nitrojen dediğimiz azot gazıdır ve azot gazının özelliği çok soğuk olması(-196 C) böyle soğuk bir özelliği olan gaz nasıl olurda arabayı ısıtır benim mesleğim zooteknist dir biz boğaların spermasını azot gazı ile dondururuz ayrıca buzdolabında v.s cihazlarda bu gaz kullanılır ama evi ısıttığımız diğer ısıtıcılarda ve ocaklarda bu gazın kullanıldığını hiç duymadım sadece ev klimalarında elektriklirezistanslarla ısıtma sağlanır onunda bu gazla bir ilgisi yok ayrı bir birimdir,zaten mantığımada uymuyor demekki bu gazın benim bilmediğim bir özelliği daha varmış. bilgi sahibi olmadan fikir sahibi nasıl olunur şekil 1-a. 1-klimalarda gaz bulunmaz, akışkan bulunur. 2-klimalarda r-22 soğutucu akışkanı bulunur azot mazot koyarsanız çalışmaz patlar. 3-carlott çevirimini öğrenin 4-termodinamik öğrenin 5-bilip bilmeden saçmalamayın

quote:

Ben öyle olmadığını savunuyorum çünkü soğuk havalar biryere gidicegimiz zaman ben önceden iner kaloriferi açıp araçın içini ısıtırdım yanı motor hala buz gibiyken içerisi sıcak olurdu

quote:

Orjinalden alıntı: meteg



selamlar,


belki transporter termal için bir istisna söz konusu olabilir ama normalde aracın motorunun belli bir sıcaklığa gelmesi gerekir ısınma için.. yani motor suyu belli bir sıcaklığa ulaşmadan ısınma sağlanamaz.ama dediğim gibi belki transporter'da farklı bir sistem olabilir...

quote:

Orjinalden alıntı: command_4

quote: Orjinalden alıntı: nazım19 Arkadaşım eminmisin klimanın ısıttığından çünkü klima gazı nitrojen dediğimiz azot gazıdır ve azot gazının özelliği çok soğuk olması(-196 C) böyle soğuk bir özelliği olan gaz nasıl olurda arabayı ısıtır benim mesleğim zooteknist dir biz boğaların spermasını azot gazı ile dondururuz ayrıca buzdolabında v.s cihazlarda bu gaz kullanılır ama evi ısıttığımız diğer ısıtıcılarda ve ocaklarda bu gazın kullanıldığını hiç duymadım sadece ev klimalarında elektriklirezistanslarla ısıtma sağlanır onunda bu gazla bir ilgisi yok ayrı bir birimdir,zaten mantığımada uymuyor demekki bu gazın benim bilmediğim bir özelliği daha varmış.

bilgi sahibi olmadan fikir sahibi nasıl olunur şekil 1-a.

1-klimalarda gaz bulunmaz, akışkan bulunur.
2-klimalarda r-22 soğutucu akışkanı bulunur azot mazot koyarsanız çalışmaz patlar.
3-carlott çevirimini öğrenin
4-termodinamik öğrenin
5-bilip bilmeden saçmalamayın

quote:

Orjinalden alıntı: kayake

quote: Orjinalden alıntı: command_4 bilgi sahibi olmadan fikir sahibi nasıl olunur şekil 1-a. 1-klimalarda gaz bulunmaz, akışkan bulunur. 2-klimalarda r-22 soğutucu akışkanı bulunur azot mazot koyarsanız çalışmaz patlar. 3-carlott çevirimini öğrenin 4-termodinamik öğrenin 5-bilip bilmeden saçmalamayın

madem bilen adam ayaklarındasın, öncelikle doğru yaz.

akışkan demek sıvı demek değildir, gazlarda akışkandır.
çevrimin adı carlott değil carnot'tur.
azot yanması ekzotermik değil endotermiktir, patlaması pek olası değildir.

quote:

Orjinalden alıntı: kayake

quote: Orjinalden alıntı: command_4 quote: Orjinalden alıntı: nazım19 Arkadaşım eminmisin klimanın ısıttığından çünkü klima gazı nitrojen dediğimiz azot gazıdır ve azot gazının özelliği çok soğuk olması(-196 C) böyle soğuk bir özelliği olan gaz nasıl olurda arabayı ısıtır benim mesleğim zooteknist dir biz boğaların spermasını azot gazı ile dondururuz ayrıca buzdolabında v.s cihazlarda bu gaz kullanılır ama evi ısıttığımız diğer ısıtıcılarda ve ocaklarda bu gazın kullanıldığını hiç duymadım sadece ev klimalarında elektriklirezistanslarla ısıtma sağlanır onunda bu gazla bir ilgisi yok ayrı bir birimdir,zaten mantığımada uymuyor demekki bu gazın benim bilmediğim bir özelliği daha varmış. bilgi sahibi olmadan fikir sahibi nasıl olunur şekil 1-a. 1-klimalarda gaz bulunmaz, akışkan bulunur. 2-klimalarda r-22 soğutucu akışkanı bulunur azot mazot koyarsanız çalışmaz patlar. 3-carlott çevirimini öğrenin 4-termodinamik öğrenin 5-bilip bilmeden saçmalamayın

madem bilen adam ayaklarındasın, öncelikle doğru yaz.

akışkan demek sıvı demek değildir, gazlarda akışkandır.
çevrimin adı carlott değil carnot'tur.
azot yanması ekzotermik değil endotermiktir, patlaması pek olası değildir.

quote:

Orjinalden alıntı: derememo

ben erzurumda yaşıyorum ve arabam 2 -3 gündür donmuş durumda çalışmıyo.
bu webastoyu aradım.
arabam çalışmıyo. kolay çalışması için bunu kullanabilirmiyim die sorduğumda, ilgili kişi, bu ürün bu amaçlı değil.
araç içinde üşümeden kalma amaçlıdır demişti.
sizin arabanızın daha kolay çalışmsıına faydası olmayacaktır demişti bana yanlış anlamadı yada hatırlamadı isem.

quote:

Orjinalden alıntı: tourneo

Arkadaşlar evet kaybettim ama onlar bir kaynak bulamadığı için kazandıklarının farkında değiller Bende buranın adresini vermedim
Çünkü kaybetmeye alışık değilim dayanamam
Ama transporter konusunda kazanmışım neyse cevaplarınız için hepinize teşekkür ederim

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

sayın derememo,

kiminle konuştunuz veya nasıl bir sistem önerdiler bilemem ama ben webasto olayını 15 yıldır biliyorum ve uzun yıllar kuru ısıtma sistemi ünitesini aldım, bir sürü sertifika falan ve eğitim verdiler Almanyada fabrika ve arge departmanlarını 1995-1996 dolaştırmışlar idi.
Bana anlatılan olay şu idi,
Sulu sistem kiti aracın ön kaputunda (o zaman mercedes SEL 500 için yapıyorlardı) köşeye montaj ediliyor. Sulu sistem demek özetle şudur.Bu üniteye yakıt borusundan paralel bir T bağlantı yapılıyor ve istediği an kullanmış olduğunuz mazot deposundan gerekli yakıtı çekebiliyor.Bu kullandığı mazotu ünitenin içinde turbo bir sistem ile yakıt odasında yakıyor soba benzeri durum ancak çok gelişmiş bir sistem .Yakmış olduğu yakıtı küçük ısı eşanjöründe bulunan suyu ısıtmakta kullanıyor su anaında ısınıyor bu suyu yine önceden lpg sistemi gibi montaj edilmiş seri kanaldan radyatöre yolluyor.Böylece radyatörünüzdeki suyu bu sistem yardımıyla ısıtmış oluyorsunuz .Bundan sonrasını herkez tahmin edebilir.

çünkü araç çalışmadan radyatör suyu ısınmış ise bu şu demektir.Fan açık durumda bırakılırsa ki ,bu sistem elektronik olarak motor suyu ısınınca fanı aktif hale getiriyor,sıcak hava alınması mümkün.Ayrıca motor suyu ısınmış demek (75-85 derece) anında kontak çevir ve git demek çünkü saniyeler mertebesinde sıcak su aracın tüm sistemine dağılacaktır ve motor 1 dakikadan az bir zamanda verimli çalışabilecek suruma gelecektir.Ayrıca motor çok kısa zamanda ısınacağı için yakıt tüketimi ideal şartlara yakın bir biçimde ceyran edecektir.Burada herkez peki bu ünite ne kadar yakıt tüketir diye bir soru sorması doğla aynı soruyu 12 yıl önce bende sormuştum o zamanlar bunun çok az bir sayı olduğunu kesin rakkamı daha sonra vereceklerini söylemişler idi.Ben şimdi siteden baktım küçük olanı için 0,25-0,5 litre /saat olarak vermişler ki bu düşük bir değer.

quote: Orjinalden alıntı: derememo ben erzurumda yaşıyorum ve arabam 2 -3 gündür donmuş durumda çalışmıyo. bu webastoyu aradım. arabam çalışmıyo. kolay çalışması için bunu kullanabilirmiyim die sorduğumda, ilgili kişi, bu ürün bu amaçlı değil. araç içinde üşümeden kalma amaçlıdır demişti. sizin arabanızın daha kolay çalışmsıına faydası olmayacaktır demişti bana yanlış anlamadı yada hatırlamadı isem.

quote:

Orjinalden alıntı: avdr

quote: Orjinalden alıntı: vezir sayın derememo, kiminle konuştunuz veya nasıl bir sistem önerdiler bilemem ama ben webasto olayını 15 yıldır biliyorum ve uzun yıllar kuru ısıtma sistemi ünitesini aldım, bir sürü sertifika falan ve eğitim verdiler Almanyada fabrika ve arge departmanlarını 1995-1996 dolaştırmışlar idi. Bana anlatılan olay şu idi, Sulu sistem kiti aracın ön kaputunda (o zaman mercedes SEL 500 için yapıyorlardı) köşeye montaj ediliyor. Sulu sistem demek özetle şudur.Bu üniteye yakıt borusundan paralel bir T bağlantı yapılıyor ve istediği an kullanmış olduğunuz mazot deposundan gerekli yakıtı çekebiliyor.Bu kullandığı mazotu ünitenin içinde turbo bir sistem ile yakıt odasında yakıyor soba benzeri durum ancak çok gelişmiş bir sistem .Yakmış olduğu yakıtı küçük ısı eşanjöründe bulunan suyu ısıtmakta kullanıyor su anaında ısınıyor bu suyu yine önceden lpg sistemi gibi montaj edilmiş seri kanaldan radyatöre yolluyor.Böylece radyatörünüzdeki suyu bu sistem yardımıyla ısıtmış oluyorsunuz .Bundan sonrasını herkez tahmin edebilir. çünkü araç çalışmadan radyatör suyu ısınmış ise bu şu demektir.Fan açık durumda bırakılırsa ki ,bu sistem elektronik olarak motor suyu ısınınca fanı aktif hale getiriyor,sıcak hava alınması mümkün.Ayrıca motor suyu ısınmış demek (75-85 derece) anında kontak çevir ve git demek çünkü saniyeler mertebesinde sıcak su aracın tüm sistemine dağılacaktır ve motor 1 dakikadan az bir zamanda verimli çalışabilecek suruma gelecektir.Ayrıca motor çok kısa zamanda ısınacağı için yakıt tüketimi ideal şartlara yakın bir biçimde ceyran edecektir.Burada herkez peki bu ünite ne kadar yakıt tüketir diye bir soru sorması doğla aynı soruyu 12 yıl önce bende sormuştum o zamanlar bunun çok az bir sayı olduğunu kesin rakkamı daha sonra vereceklerini söylemişler idi.Ben şimdi siteden baktım küçük olanı için 0,25-0,5 litre /saat olarak vermişler ki bu düşük bir değer. quote: Orjinalden alıntı: derememo ben erzurumda yaşıyorum ve arabam 2 -3 gündür donmuş durumda çalışmıyo. bu webastoyu aradım. arabam çalışmıyo. kolay çalışması için bunu kullanabilirmiyim die sorduğumda, ilgili kişi, bu ürün bu amaçlı değil. araç içinde üşümeden kalma amaçlıdır demişti. sizin arabanızın daha kolay çalışmsıına faydası olmayacaktır demişti bana yanlış anlamadı yada hatırlamadı isem.

Tanklarda da benzer bir sistem var. Enerjiyi depodan çektiği yakıttan alan bir alet kabin içine sıcak hava üflüyor. ama öyle böyle değil, eksi 40 derece soğukta, bir demir kütlesinin içinde sıcaktan yüzünüz kıpkırmızı oluyor. Teknik yapısını, yani motor suyunu mu ısıtıyor yoksa kullandığı yakıtı elektriğe dönüştürüp rezistans yoluyla mı ısıtma yapıyor onu bilmiyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

idaa tam olarak nasıl idi,bu idaa nın hangi kısmını kaybettiniz.

quote: Orjinalden alıntı: tourneo Arkadaşlar evet kaybettim ama onlar bir kaynak bulamadığı için kazandıklarının farkında değiller Bende buranın adresini vermedim Çünkü kaybetmeye alışık değilim dayanamam Ama transporter konusunda kazanmışım neyse cevaplarınız için hepinize teşekkür ederim

quote:

Orjinalden alıntı: soldier_of_fortune

arabanız röno galiba... bu markada hem ısıtan hem de soğutan olsa olsa 2008 laguna da vardır.
ben size diyorum, klimanız ısıtmaz!!! sizin arabanızı motorun sıcaklığı ısıtır!
sabit fikirli olmayın!
denemesi bedava röno servisini arayın ve bize güvenmiyorsanız onlara sorun! onlarda ısıtmaz diyeceklerdir! artık onlara da inanmazsanız,yapacak birşey yok!!

quote: Orjinalden alıntı: ayi terbiyecisi arac icinde isinma saglayan elemanlar bu isinmayi motor sicakliginin belli bir seviyeye cikmasi ile saglar. yani motor icinde sirkule edilen su isitma sisteminin arac icerisine konuslandirilmis radyator vb icerisinde dolasmasi ve bir fan motorunun bu radyatorlere hava sirkule etmesi (uflemesi) ile calisir... motor isinmadan klima isi ihtiyacini giderebilir. zira klima sistemi motordan elektrik enerjisi disinda bir ihtiyaci olmadan bagimsiz calisir. yani yazin nasil klima gazinin klima ekipmanlarinca sogutulmasi ile serinleme ihtiyacimizi giderebiliyorsak kisin da sistemin ayni sekilde icindeki gazi isitmasi ile isinma ihtiyaci karsilanir. kimse de bana isitmaz vs demesin, her sabah motor isinana kadar (yaklasik 20 km) -10 yakin derecelerde klima ile isiniyorum... ancak sunu gozardi etmek olmaz: nasil piyasadan evlerimiz icin satin aldigimiz klimalarin sadece sogutma icin kullanilan cinsleri olabilecegi gibi firmalarin tercihi dogrultusunda sadece sogutma amacli klimali araclar da olabilir. ayrica hem sogutma hem isitma amacli olup da sicaklik eksilere duser dusmez isitma fonksiyonu calismayan kalitesiz klimalar da var... ayrica corum kaloriferi denilen sistemde motor suyu sirkule hortumuna bir "t" atilarak ikinci bir sirkule hatti olusturulur. "t" atilan kisma yaz ve kis konumu olan bir vana konulur. bu ikinci hat arac icine konulacak radyatorlu bir fan motoruna, yani corum kaloriferi dedigimiz sey, baglanir. boylece motor isindigi anda icerisi hamam kivamina gelir...