Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
4123
Cevap 355565
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 355565
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: A-CLASS (110. sayfa)
Bana zaten 1 gündür hikaye anlatiyiordunuz , astra opc yi bana anlatmanıza gerek yok zaten bende var  Hiç uzatmak istemiyorum, çünkü enerjim kalmadı gülmeye ve yazmaya , bu kadar geyik yeter, kısa cevap sizden alıntı affedin ... He he |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 5 Haziran 2013; 22:34:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tesekkurler . Yanlış anlaşılmadan biraz daha fazla, gerçi benim geyik yapıyor olmam onunda aşırı ciddiye alıyor olması buna sebep olmuş olabilir.  Aracımı artık daha cok seviyorum , command sonrası bir başka oldu ici ... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 6 Haziran 2013; 7:53:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Opel Türkiye 1 tane getirdi, o da şirkette duruyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hımm... Porsche keyfinden 4 S(4 Çeker) satıyor heralde? İnanıyorum, hemde 911 4S 2. elde diğer bütün modellerden daha çok ilana sahip? http://www.sahibinden.com/porsche-911 Panemara'yı bile 4S tercih eden ve hatta Porsche'nin son çaıklamalarına göre üretim bandının çoğunluğunu oluşturan 4S ile ilgili insanlar heyhude bir çaba gösteriyorlar. (Panemera Spor bir model olarak görülmemesine rağmen.) Arkadan itiş niye yerini 4 çekere bıraktı merak ettim şimdi... :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet evet kesin öyledir , astra opc 1 adet mis , neyse hocam... İzle, arac rengi ve motoru hariç opc dir . http://m.youtube.com/watch?v=53QIZCueY1w Bunun adına kapak derler... İyi geceler ... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 5 Haziran 2013; 23:10:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İnanmıyorsanız araştırabilirsiniz, son kasa Astra OPC Türkiye'de kaç tane varmış. Kullanan kişinin ismini de söylerim de gerek yok şimdi. Sizin OPC canavar maşallah, süspansiyonlar falan, SW kasa, çok güzel Benim E class da motor ve renk hariç AMG |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Valla bilemem gördün iste , evele gevele sen , daha kapak yemediğin bir tane post atamadın , Burak bey de kitlemis sana bir adet kapak , çıkar hadi  Gerçi anlamazsın ama : İds+ Spor sase Opc body ve yürüyen Opc iç dizayn Opc frenler Dediğim gibi sw de alanımayan bir kaç özellik hariç opc de ne varsa bunda var . Hiçde konforsuz değildir . Hayal perest kardeşim  Son kasa AmG seni |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 5 Haziran 2013; 23:19:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tabii ki Porsche'nin 4S modelleri var, insanlar tercih de edebilir. Kontrolü daha kolay ve günlük kullanıma daha uygundur, bunun aksini iddia eden yok. Ama kuru bir pistte her zaman carrera S daha hızlıdır. Bunu bir sürü testte görebilirsiniz. GT3 ve GT2 de hala üretilmekte biliyorsunuz iki çekişli olarak. Ferrari ise hala arkadan itişte ısrarcı biliyorsunuz. Daha bir sürü marka da aynı şekilde. Bunun Pagani'si var, Maserati'si var, Amerikan araçları var vs. vs. Kullanmayı ve keyif almayı bilenini vazgeçeceği bir özellik değil arkadan itiş. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erciftci -- 5 Haziran 2013; 23:25:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ağzın çok laf yapıyor ama daha öğrenmen gereken çok şey var. SW kasa ile OPC gerçekten çok güzel, bravo. Sen hala OPC'lerin konforlu olduğunu falan sanıyorsun, devam et edit: sen bilmediğin konulara karışma. O Burak Bey ile benim aramda, seni aşar o konu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erciftci -- 5 Haziran 2013; 23:25:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam senden öğrendim ben yeteri kadar , yazdım tekrar yazdirma , Sana doğan görünümlü sahin bile cok , sana direk Murat 131 verelim anca paklar seni Son mesajim ve değerli zamanımı senin icin harcadığım yeter . Opc dedin verdik, e klas dedin e180 verdik , 4 kapı dedin sedan dedin CLa verdik , 4 çeker dedin verdiler , arkadan itis dedin murat131 verdim . Kısaca sen arabadan anlıyorsan ben bu isi bırakacam ... Sanırım bu gecelik kapak yeter simdi git sütünü iç yat uyu . Ağlamayida kes . Tüm forum üyelerine verdigimiz rahatsızlıktan ötürü özür dilerim . Konu ile ilgili son mesajimdir . Saygılar İyi geceler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 5 Haziran 2013; 23:32:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bütün yazıyı alıntıladım ve sizin tümce tümce eleştirileriniz üzerinden gitmek isterim:
Hızlanmayı hızlanma değerleri belirlerse, hızlanma değerlerini ne belirler? Ağırlık, sürtünme, motor gücü, süspansiyon sistemi, aerodinamik etmenler... Saymalı mıyım daha? Madem bu kadar derinlemesine etkin bir bilgiye sahipsiniz ve kıyaslamalara bunları dahil etmişsiniz, o halde ilkokul matematiği ile HP kıyaslaması yapıp, hızlanma değerleri ile nasıl dalga geçersiniz?
Madem kısıt var, o halde Mercedes neden 224 son hız yapıp orada kısıtlamışta, BMW neden 222 KM de bırakıp orada kısıtlamış... Heralde bilinçli olarak ben A serisinden daha az hızda kısıtlayayım dediler. Ya da araç gerçekten uçuyor, orada kısıtlayalımda tehlike oluşturmasın dediler 
Hımm... Yazılarımı okumayıp kendi kafanızda yazdığınız çok belli. Yazımda "1 Serisinin elle tutulur tek tarafı arkadan itiş" yazmışım. Heralde bunu söyleyerek arkadan itiş olmasını küçümsemişim. İyi bir anlayış. Dostum cevap verir misin bana, başka neyi var 1 serisinin? Burada fikirleri ve düşünceleri tartışırken, ben, sizin o değerli saçma kıyaslamalarınıza, çocukca HP hesaplarınıza resmi değerlele çıkıp, sizin gibi laf söylemezken, siz nasıl kalkıp " böyle diyen araç sürmekten anlamıyordur" nasıl dersiniz, buna da anlam veremedim. (Soru işareti koymadım, çünkü soru sormadım) Doğru, klasik yöntem. Objektif olarak karşınızdakini alt edemiyorsanız, hakaret etmeye belden aşağıya vurmaya çalışırsınız da, burası bunun yeri değil. Bence siz 1 Serisi Forumlarında kendi çapınızda eğlenin. C segmentinde arkadan itişli tek araç 1 serisidir. Kalkıp bunu söylemeyip, Mercedes'in D-E ve diğer segmentteki araçlarını örnek gösterip sadece A serisi önden çekiş var, derseniz zaten bu segmentte genel geçer düşünce bu derim. Çünkü bu segmentte asıl belirleyici rol, fiyat ve maliyet. Kâr marjı çok düşük olduğundan(araçlar ucuz satılmak zorunda olduğundan) maliyet ve fiyatta avantaja sahip marka, segment lideridir, C segmentinde. Bu genel düşünceye karşı çıkıp, maliyetlerde önce çekişe göre daha maliyetli olan bir sisteme neden sıkıca sarılsın ki marka? Sanki BMW bunu yapmayacak mı? Görün bakın yeni 1 serisi önden çekiş mi olacak yoksa arkadan itiş mi... Benim önüm kaymıyor ama siz bence 116'nızla giderken, A serisi gördüğünüzde aracı bayağı bir kaydıracaksınız gibi, geliyor
Standart donanımında bile geri görüş kamerası, Yorgunluk sensörü, Bluetooth telefon bağlantılı multimedya sistemi, Servo direksiyon sistemi, Eco - Gelişmiş gösterge paneli, ön kol dayama :) (Bunları 116'da almak için, benden inanılmaz bir donanım farkı parası istendi zamanında) olan bir araç ile 116'yı kıyaslıyorsak, nasıl "Tasarım haricinde bir özelliği yok" dersiniz? (Bu soruyu geçrekten çok merakla soruyorum.) Fanatik olsam, gidip heralde 116 teklifi alıp enine boyuna düşünmezdim diye düşünüyorum. Lakin yaptığım kıyaslamada ve test sürüşünde objektif olarak istediğim donanımlara göre A serisinin daha uygun fiyatta olduğunu ve en önemlisi Dizel model isteğim gereği, bana BMW gibi Dizel'de sadece 16' jant alabilirsiniz demektense, istediğiniz jantı farkını vermek kaydıyla seçebilirsiniz diyen bir markanın, Mercedes'in bir aracını aldım ben. Bundan daha güzel ne olabilir? Bana göre fanatiklik konusunu siz, kendiniz için gözden geçirin. Bundan sonra, Subjektif kıyaslamalarınızla bu formu farklı noktalara getirmeyeceğinizi temenni ederim. Sevgiler. |
Ya gerçekten inanmıyorum senin gibi bir adamla konuştuğuma. Adama OPC dedik gösterdiği arabaya bak. Bir aç bakalım Opel'in sitesini, senin "motor hariç" ile ortak bir yönü var mı gerçek OPC'nin. E200 kullanan adama "E180 verdik, şahin verdik, CLA verdik" falan diyorsun, komiksin gerçekten. Kimin ağladığını gördük bende de OPC var diye  Konu ile ilgii son mesajım yazmışsın, sonra yeme bu lafı. selametle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ciftci sukru beyin astra hakkında yaptıklarıyla ilgili fazla bilginiz yok heralde :D ilk önce tartıştığınız insanın kim olduğunu öğrenin derim :D :D sonra opc hakkında opel hakkında konusursunuz saygılar iyi geceler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Üslubunuz için teşekkür ederim. Seviyeli konuşmak ve tartışmak çok güzel. Dediklerinize aynen katılıyorum. Ferrarim olsaydı ve Ferrari önden çekiş araç yapsaydı eğer, hiç düşünmeden arkadan itiş alır, hatta farkının bir bedeli varsa onu bile öderdim. Lakin burası A serisi Forumları. Model C Segmentinde satılan bir araç modeli. C segmentinde şuan 1 serisi hariç bütün araçlar önden çekiş. Bunun sebebi Reneult 9 modellerinin çıktığı günden beri tartışıldı, hatta reklamları bile yapıldı. C segmenti gibi, orta direk maddi gücü olan insanlara hitap ediyorsanız, ne kadar ucuz, donanımlı ve geniş araç satarsanız o kadar çok kazanırsınız. Bu segmentte ciddi bir kâr marjı yok. Çünkü hem rekabet fazla hemde hitap ettiğiniz kitlenin en büyük kısıtı, maliyet. Bu noktada otomobil firmaları araçlar için ucuz maliyetli sistemleri kullanmayı tercih ediyorlar. Önden çekişte bu sistemlerin başında. Tıpkı bağımsız süspansiyonların yerini bağımlı süspansiyonların alması gibi. (Bknz: Golf örneği) Bu noktada, genel bir yargı ve mantıklı bir düşünce yapısı varken, "ARKADAN İTİŞ İSTERİZ, O SEGMENTİN TEK BELİRLEYİCİ ÖZELLİĞİ" diye yazmanın anlamı var mı sizce? Sevgiler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam istediği şekilde modifiye edebilir o beni ilgilendirmez. Yalnız OPC gibi temel özelliği motor olan bir araçla ilgili "bende var, ama motor hariç" denmesi biraz komik oluyor takdir edersiniz. Ben de Opel Türkiye'nin pist aktivitelerine katılmış bir insanım, bilgisiz değilim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
opc sadece motordan ibaret değildir yahu ne yaptınız sadece motor demeyelim ona motor ön planda diyelim :) |
Asıl ben teşekkür ederim size, 2 gündür muhatap olduğumuz arkadaşın seviyesi ortada maalesef. "ARKADAN İTİŞ İSTERİZ, O SEGMENTİN TEK BELİRLEYİCİ ÖZELLİĞİ" Bu cümleyi kim yazdı bilmiyorum ama ben değilim. Dedikleriniz (C segmenti maliyet, rekaber, kar marjı) hepsi doğru ve katılıyorum. Ama işte insan biraz da eğlence istiyor Bir sonraki 1 serisi dediğiniz gibi maalesef önden çekiş gelecek, hatta X1 bile. Sevmiyorum bu maliyetin çıkarttığı bu tür sorunları. Mercedes, BMW'yi bile saptırıyor ruhundan. Yakında sadece eski modellere yöneleceğim heralde, bu firmalar böyle giderse. Golfteki ve diğer markalardaki "dizelde bağımsız süsp. kullanmama" ise tam facia bir olay, maalesef. Onun için de pahalı markalarda hararetle savunuyorum arkadan itişi, bari onları kaybetmeyelim diye. 4-5 litre benzinli araçları zaten kaybettik sayılır artık, bari bunu kaybetmeyelim. Tabii ki benim çabalarımla olacak birşey değil bu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çok teşekkürler, aklıma gelmemişti hiç