Opel Astra J 1.4 Turbo aracımda sorun yaşıyorum. Radyatör hortumları çatladı yolda kaldım. Termostat arızalı dediler değiştirdim. Devir daim , radyatör değişti.
Ama hala 5 km'lik yolda 10 sefer fan açıyor. Bazı ustalar normal diyor. 95'lik termostat takalım diyorlar. Ama benim aklımda termostat yazılımı var. Motoru daha düşük ısıda ve stabil tutuyor. Uzun vadede bir zararı olur mu bilmiyorum.
Fan açması kötü bir şey değil lazımsa açsın.Fan açmasında ne sorun var ki ben bazen yaz aylarında arabaya bindiğimde 500 m sonra fan açıyor.Fan açması açmamasından iyidir sesten rahatsız oluyorsanız ses yalıtımı yaptırın.
Bunun yazılım ile çözülebilecek bir sorun olduğundan ziyade mekanik işleyişte problem aramak gerek önce..
Sistemin işleyişini gözden geçirmek gerek a'dan z'ye iyi analiz gerektiren bir durum;
Fan röleleri Fan termiği Hararet müşürü ve ısı müşürü Termostat sorunları Devir daim pompası İç ve dış radyatörler Motor içi su kanalları ve motor dışı dolaşım sistemi hortumları Üst kapak contası ECU
bendede 2011 1.4 t j kasa araç var,hareket haklindeyken bi sıkıntı yok,hararet sabit 90 da duruyor,aracı stop edip markete girip çıksam hararet 110-120 lerde,en son öğrendiğimki bu araçlar 105 derecede termostat açıyormuş,buda aşırı ısınmanın olduğu bir motorda hortumların çabuk yıpranmasına neden oluyor,malesef yolda hortum patlatıp motoru yaktım,su eksik uyarısı bile vermedi,çözğm ise ya termostat değişecek yada orjinal termostat alıp yazılıp atılarak aracın 90 da termostat açması sağlanacak şu anda bunu içinde 4 bin tl istiyorlar
Opel Astra J 1.4 Turbo aracımda sorun yaşıyorum.
Radyatör hortumları çatladı yolda kaldım.
Termostat arızalı dediler değiştirdim.
Devir daim , radyatör değişti.
Ama hala 5 km'lik yolda 10 sefer fan açıyor. Bazı ustalar normal diyor. 95'lik termostat takalım diyorlar.
Ama benim aklımda termostat yazılımı var. Motoru daha düşük ısıda ve stabil tutuyor. Uzun vadede bir zararı olur mu bilmiyorum.
Fikirlerinizi bekliyorum.