Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
7 Yaşında Honda Jazz'a 75000TL İstenmesi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
76
Cevap 7103
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 7103
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 7 Yaşında Honda Jazz'a 75000TL İstenmesi (2. sayfa)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
3-4 farklı 1.4 tdi 90 hp poloyu otobanda rahatlıkla yemişliğim var. Binmediğimiz araç da değil. O yüzden performans konusunda daha iyi olduğunu iddia etmek biraz boş olmuş.
Benim modelin sadece 0-100 değeri olduğu için 102 hp lik yeni kasa ile karşılaştırmasını veriyorum:http://www.zeperfs.com/duel5832-5961.htm . Benim araç ise 3 hp daha güçsüz olduğu için, 102 hp'nin bariz ezdiği poloya geçileceğini düşünüyorsanız siz bilirsiniz.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Birincisi, şehiriçi veri paylaştığımı kim söyledi ? Kendin mi uydurdun ? Mesajı oku bir daha.
Gelsene bir dizel B segmenti 80-90 hp araçla, yokuşta hem de
Ama önce sana bir fragman izleteyim, atmosferik motor dizele karşı bayırda nasıl diye . Sonra filmini çekeriz. Dakika 1.26 . Video alıntıdır.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Şehiriçi bundan çok bariz fark oluşturmuyor. Çünkü 120-130 giderken ortalama benzin tüketimi 6 litre, şehiriçi ise 6.5 litre yakıyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 28 Mayıs 2018; 0:29:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
idrak yollarının kapalı olduğu bir düzleme giden bir otomobil piyasası var..
birileri yönetiyorlar,saraydan doğru biri kendine biri size olduğu zaman herkes bildiğini yazar okur..
bunu değiştirme adına bir fırsat çok yakında onuda geçersek buna benzer ve daha beterleri buralara malzeme olur ancak..
konuda ki araç hakkında ise bu zamana kadar toyota,reno,fiat,vw,nıssan,ford,mercedes,bmw,peugeot,landrover marka araçların farklı modellerini kulladık halada güncel olarak bmw ve land rover kullanımızda..
honda marka aracı kapıma getirmezdim,motor teknolojisi olarak en az 20 sene geriden geliyorlar.cila parlat denen olayın ta kendisi.
ülkemizde resmen butik tarzı bir yaklaşımları var.servis parçada aynı şekilde,sorunsuzluk diye övünmezlermi birde araçta sorun çıkarabilecek bir detay yokki motor tarih öncesi zaten.
son bombalarıda omurgasız bir araç yaparak yol şartlarında bükülebilme özelliği eklemişler ki tadından yenmez.
gamzeli civicler tarih yazdılar.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Arabamın egzoz manifoldunun çevresinde soğutma suyu dolaşıyor. Manifoldum silindir kapağına entegre. Motor daha 2 dakika olmadan ve zorlanmadan kışın bile 40 dereceye geliyor ve tüpe geçiyor. Bunun benzin ile fiyata katkısı ise yarım kuruş ancak eder. O yüzden kale alıp yazmadım bile. Tabi insan teknoloji yoksunu atmosferik motorlara alışınca zor geliyor böyle şeyler.
http://asia.vtec.net/Engines/LSERIESG2/index.html
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 28 Mayıs 2018; 18:9:53 >
İşim gereği istanbul izmit arasında gidiyorum. Dilovası rampasını beşinci vites 3000 devir 100 ile yarı gaz ile tırmanıyorum. Zorlanmıyor. Benim 4000 devir çevirdiğim yerde aynı gücü üretmesi için dizelin 2500 devirle tam gaz tırmanması ve bu esnada 200 Nm tork üretmesi gerekiyor.
Aracın kütlesi belli, çıkacağı rampa belli. Gerekli enerji belli. Araçların kütlesi hemen hemen aynı, çok oynamıyor. (aslında dizel fiestam şu anki aracımdan 60 kg daha ağırdı da neyse onu da avans vereyim.) Diyelim benzinli motor %35 verimle, dizel %40 verimle çalışıyor. Benzinlinin 8 yaktığı yerde dizelin yakarı 7.
Ki zaten fiesta ile rampada gaza bastığımda gayet de güzel lt/100 km ibresi sağa doğru akıp gidiyordu. Jazz ile daha seri tırmanıyorum rampaları.
Rampada atmosferiğin çekmeyeceği ve normalde bile dipgaza yakın gideceğini düşünüyorsun. %80-90 gaz pedalı, atmosferik benzinli motorun birim güç başına en az yakıt harcadığı bölgedir. Bu da sana hediyem olsun.
Hiç de öyle "hiç yorulmadan" falan yok. Rampaya geldiğinde gaza basınca 1 bar turbo basıncı altında ezilen motor mu yorulmuyor ?
Segmentim olduğu için ve güçleri yakın olduğu için 1.4 tdi 90 hp ile kıyaslama yapmam doğal. 75 hp 1.5 dci clio ile yapsam isyan edecektiniz. Jazz'ı 320d ile kıyaslayacak duruma ise düşmedim
320d'nin muadili mi lazım sana ? Al sana benzer güçte muadili: 184 hp vs 190 hp
(He bu arada, accord tork konvertörlü otomatik şanzımana sahip ve şanzımanı da zf kadar sofistike değil. Manuel şanzımanlı k24 var kocaeli'de. Denemek istersen zevkle izlerim sana en az 2 boy atmasını. Geç kalma ama turbo ile yüklemek üzere çünkü.)
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 28 Mayıs 2018; 18:8:21 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tercih meselesi. Kimisi bulunduğu viteste gaza basıp ilerlemeyi seviyor. Ben ise vites düşürmeyi seviyorum. O yüzden manuel araç kullanıyorum zaten.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >