Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
205\55 yerine 215\55 lastik
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
48
Cevap 50419
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 50419
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
205\55 yerine 215\55 lastik
yükseklik arttığından ağırlık merkezi de yukarı çıkacak
yol tutuş bozulacak
frenlemede de sorun yaşarsın
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ne anlamadım?YAnak genişliği diye birşey duymadım hiç ben yanak yüksekliği diye birşey biliyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
diğer ölçüler tamamen aynı değilmi?
sadece yakıt tüketimi artar daha iyi yol tutar diye biliyorum.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
205/55 lastiğin taban genişliği 205 mm , yanak genişliği 205mm 'in %55 i kadardır
215/55 lastiğin taban genişliği 215 mm , yanak genişliği 215 mm'in %55 i kadardır
205X0.55 ile 215X0.55 görüldüğü gibi eşit değildir.
yanak genişliği ya da yüksekliği
ne farkeder ki sonuçta yükselmiyor mu ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0C8FEE75E -- 22 Ekim 2008; 21:42:46 >
Lastik tabanı genişleyince, tabanın belli bi yüzdesinde(sizin lastik için %55) olan lastik yanağı da yükselmiş olur. Netice olarak aracın lastiğinin çapı artar. Bu da yakıt tüketimini artırır. Aracın akselerasyonu düşer fakat son hızında bi miktar yükselme olur.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yanlış yazmışım ama mantıken ne demek istedigimi bir arkadas anlamış ve size de açıklamış zaten.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
175/70/14 yerine 215/40/17 Kumho, Fulda veya Lassa alıcam. Yeni alacagım lastigin ölçüsü %0.8fazla görünüyor. Bu fark arabanın hızlanmasını cok fazla etkiler mi? Bir de Lassa'ya veya Fulda'ya verecegim fiyat farkı deger mi, Kumho almak dururken? Kumho 115 diğerleri 205lira tanesi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
son hızda artış değil azalma olur.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
215 taban genişliğidir,araç yerden yükselmez...
lastik enlemesine genişler...
55 yanak kalınlığıdır ,65 deseydi yerden yükselir diyebilirdik.
65-55-50-45-40-35-30-25 diye aşağı iner yanak kalınlığı.
kısaca 205 55 ölçüden 215 55 e geçmek yakıta herhangi bir etki yapmaz....
frenajda 215 50 ölçüsü işe yarar...
şehrin yol durumuna göre 215 45 ölçüde kullanılabilir ancak incelen yanak kalınlığı ile yere yaklaşan aracın boşalan çamurluk arası
spor yayla tamamlanıp gövde yere çökütürülmelidir...
yoksa araç leylek gibi durur,görünüm kötüleşir ve rüzgar sürtünmesi artacağından yol tutuş kötüleşir...
edit:
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dozi17 -- 23 Ekim 2008; 11:04:07 >
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
... ettim
sildim.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0C8FEE75E -- 23 Ekim 2008; 12:30:02 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
215/55/15 karşılaştırması ektedir. Görüldüğü gibi yanak yükseklikleri farklıdır...
http://www.akinlastik.com/lastikhesap.htm
http://www.halaogullari.com/tekbil.htm
< Resime gitmek için tıklayın >
Edit: individual sen benden hızlıymışsın...
Edit2: Genelde kullanıcılar bu ölçülerdekilerin hepsini mm yada inch cinsinden sanıyorlar. Geçen gün aynı şey başıma geldi. Ben oran olduğunu söyledim ama pek ikna edici olamadım.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ramerturk -- 22 Ekim 2008; 23:19:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
forumların sizin gibi kullacılara ihtiyacı var...
edit:individual dan gelen pm den sonra edit:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dozi17 -- 23 Ekim 2008; 11:48:10 >
Hocam yanak yüksekliği değeri tamamen tabana bağlıdır. O gördüğünüz 55 65 fln hepsi tabanın yüzde olarak değeridir. Bizi ilgilendiren durumdan örnek vereyim. 205*55/100=112.75 mm yaparken 215*55/100=118.25 yapacaktır. Yani lastiğin yanağı 5.5 milimetre uzayacaktır. Bu durumda araç yerden yarım santim yükselmiş olacaktır. Dolayısıyla ilk kalkış anında ve akselerasyonda verilmesi gereken güç artacaktır. Bu da akselerasyonda düşmeye neden olacaktır. Fakat lastik çapının büyümesi aynı motor devrinde daha yüksek sürat yapmanıza olanak sağlayacaktır. Fakat motorunuzun yeterince gücü yoksa zaten küçük lastikle çıkılan devre çıkamayacağı için son hızda artma olmayabilir. @acu__men anlatmak istediğim buydu. Güçsüz bi araca takarsanız son hızda düşme olması da mümkün. Fakat güçlü bi araçta lastik çapını artırmak son hızını yükseltir.
Gelelim yakıt tüketimine. Çap büyüdüğü için yukarda anlattığım sebeplerden ötürü yakıt tüketimi artacaktır. Velev ki sizin dediğiniz gibi olsun. Yanak değişmeyip sadece lastik tabanı genişlemiş olsun. Öyle bile olsa yakıt tüketimi artar çünkü yerle olan sürtünme yüzeyi taban genişliğinin artmasıyla artar. Bu da yakıt tüketimini artırır. Netice olarak taban genişlediği ve yanak yükseldiği için yakıt tüketimi artar.
edit:imla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecar limon -- 22 Ekim 2008; 23:27:01 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle