Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2024-/…. Passat Variant B9 Kullananlar
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
631
Cevap 42901
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 42901
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
2024-/…. Passat Variant B9 Kullananlar
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
he doğru, auris gibi değil mi?
|
|
Passat B8.5 Elegance kullanıcısı ve B9'u inceleyen biri olarak ben de birşeyler paylaşayım, çayınızı ve çerezinizi almanız tavsiyedir 🙂. Vag içinde birçok modeli den... |
| 2024 10 martta aldım ben de vosmer bornovadan, araçlar daha bayiye gelmeden, teşhire bile çıkmadan.. elegance paket ve ilavelerl ile. Son derece keyifli bir araba ve son derece memnunum arab... |
|
Passat B8.5 Elegance kullanıcısı ve B9'u inceleyen biri olarak ben de birşeyler paylaşayım, çayınızı ve çerezinizi almanız tavsiyedir 🙂. Vag içinde birçok modeli deneyimlemiş ve bir kısmına ailemizde sahip olduğumuz araçlar şöyle idi; Leon Mk3 1.6d Sw Advance, Ateca 1.4 Fr, Kodiaq 1.5 Ptestige gibi idi. Makyajlı Civic Fk7 Sport +'a iki sene bindikten sonra daha önce hep beğendiğim, incelediğim ancak maddi olarak uzak olmasının da etkisiyle Variant'a mesafeli idim. Şartlar zamanla iyileşince bir hevesle Fk7'yi sabah satıp akşamına daha önce gördüğüm B8.5 Variant'ı satın aldım. Neden bir Variant istiyordum, öncelikle yaşım 32, ferah ve yere yakın araçlar ilgimi çeker hep. Fk7 de böyle idi ama daha fazla bagaj, komple cam tavan, d segmentinin ilave konfor, yalıtım, kalite ve uzun yol keyfi ile pek çok insanın suv diye yerden yüksek, bana göre gereksiz araçlara gereksiz bütçelerin ayrıldığı yerde ilaç gibi gelmesi idi. Hem ailemizde hem de yurtiçi/yurtdışında deneyimlemiş olduğum, içlerinde premium Fsuvlar dahi olan geniş bir skalam var ancak benim için yerde yakın aracın verdiği keyfi vermeyip aksine uzun yolda daha yorucu ve yük olma durumlarını sevmiyorum... B8.5 Elegance cam tavanlı ile 10 ayı ve 14 bin km'yi devirdik. Bu süre zarfında birçok deneyimim oldu, kısaca bana göre artı eksilerini paylaşayım. + İç mekan ferahlığı, komple cam tavan ve bagajı. 4 yetişkin için oldukça iyi ve konforlu bir yaşam alanı. + Özelikle otobanda hızınız kaç olursa olsun ki 200+'da bile verdiği sürüş keyfi, stabilite, yalıtım seviyesi, süzülme hissi böyle bir araç için oldukça başarılı. + Yakıt tüketimi, 1.5 tsi + dsg ile uzun yolda 4 yetişkin + bagaj ile 110 sabitte 5.5lt ile geziyorum. 70 lt depoyu da hesaba katınca epey menzil demek ki 4 saatte bir mola vermeyi seven, tavsiye eden biri olarak bu çok da önemli değil benim için. Ş.içi uzun dönem verim ise 32km/s'de 7.6 lt/100km. İstanbul Avrupa yakası için. Örnek verirsem 1.5t cvt Fk7 Civic ile 7.2 lt idi bu. + 235 45 R18 ile yol tutuş, süspansiyon konfor dengesi güzel. Sw olmasına bakmayın sedandan pek farkı yok hatta arkası sedandan daha iyi oturuyor yola. Sadece kullanırken daha çok konforunu arzu edip dinamik bir sürüşe kendi adıma ihtiyaç duymuyorum pek. + Malzeme kalitesi, detaylar, derli toplu ve sıkı olması güzel. +- Yalıtımda bir Mondeo değil. Düşük hızlarda yol sesi daha az olmalıydı bence. Golf bir alt segment olmasına rağmen bir tık daha iyi. Ancak üst hızlarda ise tam tersi gayet yeterli D sw bir araç için. Tavsiye etmemekle beraber 200 ile giderken dahi hiç rahatsız olmuyor ve arkadaki yolcularla normal seste sohbet edebiliyorsunuz. +- Uzunluk, esasında bilmeyene fazla gelebilir ama sedandan mm olarak daha kısa, Superb'den 10cm daha kısa. D segmenti için gayet normal ölçülerde, daha önce 5m'lik E sedanlardan kiralamış biri olarak beni yormuyor hiç. Elbette ş.içinde dar yerlerde sorun olabilir ama zaten senaryonuz öyle ise max C hb almalısınız. - Standart ses sistemi yeterli, ama araç iç hacmine bakınca daha iyisi olabilirdi, subwoofer olmalıydı bana göre - Dq200 kuru kavrama + 1600kg ile klasik 1-2. vitesler sık dur kalk, rampa gibi yerlerde kendini yoruyor, kavramadan yiyor. Manuele alıyorum ama buna gerek olmamalıydı. - Orta rampada iyi lastiklere rağmen kolayca sarıyor, azıcık da ıslaksa geçmiş olsun, buna sebep hem ağırlık hem de motor şanzıman ikilisi. - Bir kaç yerden gelen trim sesi. Kimisini kendiniz halledebilirsiniz, basittir. Kimisi ise kapı içinden geldiği için sökülmeli, o da zor değil ama tecrübesi ve ekipmanı olmayana tavsiye etmem. Evet buraya kadar sabırla okuyanlar için öncelikle bir tebrik :), ardından B9 konusuna uzun yazma nedenim birçok kişinin etrafta daha sık gördüğü ve hemen her detayda B8.5'tan daha başarılı bir aracın geldiği nesli özetlemekti... B9, temelde Superb olup Vw makyajında desek yanlış olmaz. Aynı bantta üretilme nedenlerinden başlıcası bu. Ölçülerinin de bu kadar büyümesi bundan kaynaklı biraz da. İç mekanda birçok yerde aynılar. Marka farklılığından dolayı Vag her ikisine de detay ekleyip veya çıkarıp türetme işini her zamanki gibi iyi yapıyor. Motor 1.5 e tsi ile hafif hibrit olup ki bu gerçekten çok çok hafif 🙂, temelde a/c açık olmadığında motoru kapatma, stop startta marş basma gibi durumlardan ibaret Max 0.5 lt gibi bir tasarruf görülebiliyor yerine göre. Asıl farklılıklar ise donanım kısmında, Vw'in nu konuda cimriliği malum, B9'da bu daha az ve zorunlu güvenlik donaımları büyük artı. Malzeme kalitesi ve kullanışlılık zaten iyidi, bunda da bir tık daha iyi olmuş. Far kumandası altı göz kaldırılmış o kötü. Yalıtım fena değildi, yine öyle. Yol sesi kısmında premiumlardan bariz geride ki bu konuda G20 en iyi seçimlerden olabilir. Gerçekten optimum bir araç, neyse... Ses sistdmi yine idarelik, opsiyonlusu saha iyidir ama fiyatlar malum. Süspansiyon R.line'da 19 ile bile çok sert değil, zaten beklenmezdi de bu. Bagaj ve iç.mekan hacmi hafa fazla, daha kullanşlı. Orta multimedya paneli daha yorucu ama büyük ve grafikleri güzel. Herşeyin oradan olmasını sevmiyorum ancak olacaksa da bu tasarım ve menüler güzel, alışılır. İç mekan ambiyans aydınlatması daha gelişmiş, güzel. Özetle, B8.5'tan hemen her konuda üzerine konmuş bir araç. Premiumlarla kıyaslanırsa artısı daha ferah ve görece uygun olmasıdır. Onun haricinde ne 3sw ne de C Estate ile malzeme konfor, yalıtım, yazılım anlamında rakip değil. Özellikle 320d xdrive harika bir araç... Tüm bunlardan sonra aracı kendiniz, aileniz için aldığınıza dikkatinizi verip, başkalarının yorumlarını değerlendirip, zevklerini ya da kesin ön yargılarını süzgeçten geçirmenizi tavsiye ederim. Bu işin yaşı da yok, ben tercihimden memnun biri olarak yine sw araç almayı isterim. Siz de keyfinize bakın... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Bu konu 2024 Passat Variant B9 kasa araç sahiplerinin deneyimleri ve paylaşımları için açılmıştır. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
2024 10 martta aldım ben de vosmer bornovadan, araçlar daha bayiye gelmeden, teşhire bile çıkmadan.. elegance paket ve ilavelerl ile. Son derece keyifli bir araba ve son derece memnunum arabadan.. silecekler bende de ses yapıyor artık bu yazı bitirdikten sonra değiştireceğim. Araç şu an 25 bin km de. Bu süreçte sensör sıkıntıları yaşadım hele ilk zamanlar bayağı bir fazla yzşadım, sonra güncelleme ile %99 çözüldü, ama hala arada çok nadir yapıyor, yolda giderken kendiliğinden düzeliyor. Hele ilk zaman bir kaç kez arabanın çalışmadığı da oldu yedek anahtar da çalıştırmadıydı, bir kaç saat sonra düzeliyordu. Neyse ki çözüldü.. ağustos gibi sağ koltukta ara ara konforlu iniş biniş sırasında gar gur ses gelmeye başladı 15 bin bakımda söyledim, sıkıntı yok dişlilerde pislik olmuş temizledik dediler ama bir müddet sonra tekrar ve artarak devam etti..bu aralar sol koltukta da başladıydı. Ayrıca eylül gibi frene basarken sanki gögüs kısmında civciv var gibi cik cik ses başladıydı, 15 bin bakımda hareketli noktaları yağladık geçti dediler, bir müddet sonra o da artarak devam etti.. geçen hafta ikame araç alarak servise bıraktım aracı, çözmeden vermeyin dedim.. araştırma sonucu civciv sesinin fren servosundan kaynaklandığını bulmuşlar, değiştirmişler. Sağ koltuğu sökmüşler tüm dişlileri yağlayıp alıştırmalarını yaparak iyice sessiz hale getirmişler ama sol koltuğa dokunmamışlar:) neyse 1 haftadan sonra bugün aldım aracı geri. Bu arada ikame araç 2024 22 binde eski kasa elegance passat varyant idi.. bizimkilerin konfor ve keyfi ile uzaktan yakından alakası yokmuş eski varyantların.. dün bakıma gelen bir yeni varyant araçta da benim civcivden varmış, benim sorunu tespit edince onun da servoya değişim talep etmişler.. aklınızda olsun, frene basarken civciv sesi gelirse direkt servise gidin.. bir de bagajdaki elektikli açılan pandizotun altında olan bagaj çantasının nasıl açılacağını sordum bugün aracı alırken.. ne olduğunu nasıl açılıp kullanıldığını servis de satış elemanları da bilmiyorlardı.. ben kullanım klavuzunda gösterip bir de superb de de var deyince skoda servisinden birileriyle görüştük de nasıl açıldığını zorla zorla da olsa öğrendik hep beraber.. çok uzun yazdım kusura bakmayın.. herkese hayırlı sürüşler olsun.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mrtcbk -- 11 Mart 2025; 22:10:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkür ederim, bütün kullanıcılara hayırlı olsun inşallah. Aracı satın alıp almama noktasında epey yerli yabancı video izledim, bir ara elektriklilere yöneldim. Ancak deneyimli bir Passat kullanıcısı olarak bu araçta karar kıldım. Araçla ilgili mart ayı içerisinde birçok bayiden fiyat aldım, Gebze 2685 olarak ellerinde eski kurdan kalan bir araç olduğunu söyledi. (Beyaz opak renk, 360’, travel asist, 18” Napoli) aracın fotoğrafını attı, görür görmez bu araç benim dedim. Elimdeki 2021 elegance aracın ilanının son iki günü kala elimden çıktı. Ankara’daki ve İstanbul’daki bayiler ilginç bir şekilde aynı araca 3100 ile 2890 arası farklı fiyat teklifinde bulundular. Nihayet biraz önce belirttiğim fiyattan zamsız olarak 2685’e satın aldım. Güncelleme ile ilgili sorunuza gelince; bu forumdan bilgi sahibi olduğum için teslim almaya gitmeden en son güncellemenin yapılması gerektiğini satış temsilcisine söyledim, onu zaten mecburen yaptıklarını söylediler, buradaki kullanıcılar gibi fazla da bilgi sahibi olduklarını düşünmüyorum. Aracın fotoğrafını da atayım becerebilirsem; < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emre134567
|
Herkese Merhaba; 2024 model, Business, Business konfor, cam tavan, 360 derece kamera opsiyonlarına sahip aracımla aranızdayız. Herkes gibi yazılım problemlerinden dönemsel olarak muzdaribim. Yakıt, performans ve iç hacmi bakımından gerçekten muadili yok diyebilirim. Şuana kadar Ozracing jant ve eibach spor yay opsiyonlarını yapma fırsatım oldu, yavaş yavaş birşeyler yapmaya devam edeceğim. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi banistercaq -- 2 Haziran 2025; 10:28:56 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bratislava fabrikasında 100 bininci B9 banttan çıkmış. Bir kaç yıl önce üretimden kaldırılacağı söylenen modelde B9’la14-15 ayda gelinen nokta bu. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ni.ko -- 4 Haziran 2025; 17:58:34 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Aracım ile yurtdışında çıktım ve sınırı geçer geçmez tabela okuma kendiliğinden çalışmaya başladı. Hız sınırlarına uymada gayet yardımcı, çok beğendim. Tabi burada hız sınırı bitiş tabelaları da var, örneğin en son 130 tabelası gördükten sonra 90 tabelası ve ardından 90 sınırı bitti tabelası varsa otomatik 130 gösteriyor araç. Bizde hız sınırı bitti tabelalarını görmek zor, böyle olunca pratikte nasıl olur bilemiyorum. Bu arada bagaj tavana kadar dolu, 4 kişi ile, yakıt tüketimi hemen hemen aynı oldu, 115 hız sabitleme ile duble yollarda 5,2 l/100 km. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Passat mı kaldı kardeşim, artık adı sanı bile yok ortalıkta |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Uzun yazıları özellikle ironi soslu nitelikli üslup ve tarz içeren yazıları severim, bu nedenle yazınız için teşekkürler. Bende 30'lu yaşlarımda sw'lere özellikle o dönem ki variant'a takmıştım. Eş dost çoluk çocuk yok zorun ne diye yorum yapsada bugüne kadar aldığım her arabada burnumun dikine gidip kimsenin etkisinde kalmadım. Neyse 20 yıl sonra variant nasip olmuş oldu. Bu benim 2.sw aracım daha önce 2015 A4 allroad kullanmıştım. Karavan sevdasına satıp wildtrack alınca allroad burnumda tütmüştü. Bu arabayı almadan tekrar a4 allroad'un son nesline baktım ama öncelikle torsen artık kullanılmadığı ve içinin de dar hissetirmesi nedeniyle eledim. Süreç içinde ferahlık ve genişlik benim için baş değişken olmuştu artık. 3.20 içinde son nesline alıcı gözle baktım ama tüm +/- ler bir yana çok dar ve basık geldi. 2011 model full donanımlı f30'u 1,5 yıl kadar kullanmıştım, çocuklar olunca onu da dar ve bagajı kullanışsız olduğu için severek kullansam da satmıştım. Mercedes'i sevemedim, bu saatten sonra da sevmem galiba. Dış ve iç çizgilerini sevmiyorum. O yüzden hiç bakmadım. Bu arada yalıtım konusunda ilave yapmak isterim. Çevresel seslerin sönümlenmesinde çok başarılı ama yol sesi benim için de fazla. Fakat eski kaliteli asfalt yollardan geçerken (bazen denk geliyor böyle yollar) yol sesi rahatsız etmiyor. Asıl söylemek istediğim rüzgar sesi ve hızlandıkça artan uğultunun başarılı şekilde düşük tutulması. Bu konuda hakikaten iyi mesai harcanmış ve karşılığı alınmış. Zaten arabaya karakterini veren tasarımın ana tetikleyicisi rüzgar direncini düşük tutma çabası olmuş. Yabancı yorumcular buna özellikle dikkat çekiyorlar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ayerli
|
Herkese hayırlı uğurlu olsun özellikle b9 aldığınız için. Ben de haziran sonu aldım. Tüm ön yargılılara teşekkür ediyorum ki ülkemizde talep az sw lara ve böyle mükemmele yakın bir araca uygun fiyata sahip olabiliyoruz. Keşke bu grubu daha önce göreymişim. Variant wp gubu var ama orda çok az b9 var ve hiç muhabbeti dönmüyor. 2460 versiyonu yazılım ile ses kayması, tahrik hatası, asistanların devre dışı kalması gibi tüm hatalar sebebi ile geçen ay Ankara Arca ya aracımı götürdüm. Güncelleme olacak dendi ve araç bir gün kaldı. Sonuçta güncelleme yapmamışlardı, sadece aracı 1 gün şarjda tutmuşlar. 48v aküyü tam doldurmakk için. Tabi ki hatalar devam ediyor ara ara. İyi ki demediğim gün yok. Uzun yolda Tesla ları sollayarak 150 ortalama hızla gidip 6 litre yakıyor olmak harika bir şey. Tek eksi yanı uzun olması. Otopark bulması zor oluyor. Bir kere valeye verme gafletinde bulundum. Kapalı yer altı otoparkına girdiler. Sol ön ve sağ arka tamponu hafif sürtmüşler. Maalesef eve gidince farkettim. 13000 km de şu anda. Bakımı olabildiğince erteliyorum.. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dün biraz zamanım vardı b8 den kalan 19” Lugano yazlık lastiklerimi taktım araba daha bi güzel geldi gözüme sadece yüksek kaldı < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Bu yazlık modu 19” Lugano < Resime gitmek için tıklayın > Bu da kışlık modu 18” Audi < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
VW nin kült modelleri isimlerini doğa olaylarından alıyor Passat (passatwind), alize rüzgarları anlamına geliyor. Aynı zamanda ticaret rüzgarları olarak bilinir. Okyanus öte keşifleri ve ticareti mümkün kılmaları nedeniyle bu ismi almışlar. Golf (gulfstream), körfez akıntısı Jetta (jetstream) jet akımı, kuvvetli rüzgarlar Scirocco, sahra'dan akdeniz-güney avrupa'ya esen sıcak rüzgar Bora, sert soğuk rüzgarlar Passat 1973 de liftback 74'de vagon modelleri ile üretilmiş, yanılmıyorsam B3 kuşağında sedan tipi aileye katılmış. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Westside202
|
28.06.2024 üretimli Beyaz R-Line + DCC Pro opsiyonlu. 26.06.2025'te teslim aldım. Onun haricinden iç döşemeler Zoul Siyah, Çevre görüş sistemi, Travel Assist ve Emergency Assist mevcut. Ben özellikle beyaz renk istiyordum zaten. Maalesef navi yok. Bu konuyla ilgili Almanya VW grubundan CEO'ya varana kadar en az 20 üst düzey yetkiliye mail attım. Attığımda aynı gün birkaç saat içerisinde Doğuş'tan geridönüş yaptılar. Almanya'ya attığınız mail ile alakalı arıyoruz dediler. Birkaç bilgi verdiler sadece. Navigasyon sistemi tamamen Doğuş'tan kaynaklı. Aracı biraz ucuzlatmak için navi sistemini ilave ettirmemişler bazı araçlarda. Aynı durumunun benzeri tabela okuma sistemi için de geçerli. Fakat tabela okuma sistemiyle ilgili tekrar Doğuş'tan aldığım bilgiye istinaden biraz arada kalmış bir konu. Tabela okuma sistemiyle ilgili Doğuş Almanya VW ile bir çalışma başlattı. Türkiye'de de kullanmak istiyoruz diye. Bakalım ne olacak. Çalışmamasının sebebi iste tamamen Türkiye'de ki her tabelanın Avrupa standartına uymamasından kaynaklı. Hocam beni yanlış anlamayın. Ben aracımı alırken sadece ayağımı yerden kessin diye almak istemedim. Bundan önce de 2012 Passat'a biniyordum. O da Station Wagondu. O da en üst donanıma sahipti. Biraz da araç bana ekstra birşeyler versin istiyorum ki aracımdan da donanımlarından da gerçekten çok memnunum. Her insan kendi aracını över ama Passat ayrı bir olay, Station Wagon olması ayrı bir olay, R-Line olması ayrı bir olay. DCC Pro biraz şans meselesi oldu. Black Edition alacaktım, DCC Pro opsiyonlu araç olduğunu bilmiyordum, tesadüf oldu bunu aldım, iyiki de almışım. Önümüzdeki günlerde bir Avrupa turum olacak. Yaklaşık 2 haftada 8.000 km yol yapacağım. O yüzden arabanın bana ekstra verdiği konfor rahatlık güvenlik çok önemliydi. İlerde keşke dememek için lütfen sınırları zorlayın R-Line almaya çalışın. Suv mu yoksa bu mu araç mı ikileminde bende kaldım maalesef. Ben Tayron'a bakmıştım. Sırf 7 koltuklu devasa bir araç izlenimi veriyor diye. Maalesef işin içine girince öyle olmadığını gördüm. Kendim otomotiv sektöründe üretimde çalışıyorum. Az çok anlıyorum bu sektörden. Tayron ile Passat arasında ciddi malzeme farkı var. Tayron'un arka kapı kaplamaları bile ucuzlatılmış. Ki 7 koltuklu araç Türkiye'ye 5-6 tane giriş yapmış sadece. Bir de SUV araçlarda (marka farketmeksizin) yolda ister istemez yüksek olduğu için çok savruluyor. Passat ile girdiğiniz viraja Suv ile girdiğinizde farkı görebiliyorsunuz. Bu yüzden Passat tercih ettim. Doğuşoto'nun sitesinde farklı renklerde ve donanımlarda 5 tane R-Line var. Aradığınızda fiyat olarak size ne verdiler. Çünkü VW sitesinden 2025 fiyatlarına zam geldi. 2024 fiyatları aynı duruyor. İstanbul'dan Aksaray'a araba rodajda olmasına rağmen ortalama 5.7lt gösterdi. Rodajı tamamlamak üzereyim. Araç üretileli 1 yıl dolduğu için, rodajdan sonrada yağ değişiminin olması gerektiğini düşündüğüm için önümüzdeki hafta yağ ve yağ filtresini değiştireceğim. Biraz uzun oldu hakkınızı helal edin, sağlıklı güzel günlerde binelim araçlarımıza, Herkesin güle güle bineceği aracı olsun. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @onzy
| D segment bir araçta otomatik bagaj ve katlanabilir ayna olmamasi buyuk rezillik bence . Artık egea da bile var bu donanımlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tüh be keşke bunu önceden yazsaydın yazını okuduktan sonra yarın ilk işim aracımı satıp chery almaya gideceğim. Allah razı olsun ilaç gibi geldi bu şimdiye kadar nerdeydiniz |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sissil
| Evet sıfır 2810 a beyaz rline. Travel assist ve çevre görüş de var |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @B.YEKE
|
“Merhabalar, Volkwagen Almanya’ya tabela okuma sisteminin çalışmadığını anlatan mail attım ve 2 gün sonra volkswagen Türkiyeden aradılar. Sorunun bilindiği ve Almanya tarafında çalışmaların devam ettiğini söylediler. Bekleyeceğiz yani. Sizlerde mail atıp, konunun artık beklemeden çıktığını sonucun alınması gerektiğini söyleyebilirsiniz. Mail adresleri ve mail içeriğini paylaşıyorum kundenbetreuung@volkswagen.de vw@volkswagen.de jens.katemann@volkswagen.de ruth.holling@volkswagen.de kundenbetreuung@volkswagen.de Hallo, sehr geehrte/r autorisierte/r Mitarbeiter/in, Das Schilderlesesystem funktioniert bei in der Türkei gekauften Volkswagen Modellen (Tiguan, Passat, Golf und ID-Serie) der Baujahre 2024 und 2005 nicht. Beim Kauf des Fahrzeugs erhalten wir dazu keine Erklärung, und auch unsere Fragen danach werden nicht beantwortet. In einem Land wie der Türkei, in dem Volkswagen viele Fahrzeuge verkauft, sollte Ihnen der Vertrauensverlust der Kunden wichtig sein. Es wird nicht lange dauern, bis chinesische Unternehmen deutsche Unternehmen in Sachen Kundenzufriedenheit übertreffen werden. Ich hoffe, Sie berücksichtigen meinen Hinweis. Denn Kunden organisieren sich zu diesem Thema und tauschen ihre Erfahrungen in Volkswagen-Foren aus. Übrigens: Ihr türkischer Vertriebsmitarbeiter Doğuş Oto legt im After-Sales-Bereich überhaupt keinen Wert auf seine Kunden. Ich hoffe, das ist Ihnen wichtig.’’ Yeni Tiguan grubunda böyle bir paylaşım var, ben de mail atmayı düşünüyorum |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @VOLKSWAGEN , @burcink
|
Bu motor ile slovenya üzeri amalfiye geldim , arka hafif oturdu bagaj full dolu , 3 yetişkin çoğu yerde 130 civarı seyrettim sanırım 90-95 ortalama sürat ile yolculuk bitti 5.5 lt idi ve bu çok iyi bir tüketim Her depoyu doldurduğunda bu şekil de uzun yolda 1200-1300 km rahat gidiyor Ancak gittiğim yerde full viraj rampa iniş çıkış ve ortalama sürat 15-20 lere düşünce tüketim 10lt üzerine çıkıyor Hatta en son bu bölgede depoyu doldurunca menzil 760km verdi , çıkıp otoban da 350km gittikten sonra menzil 840 ları gördü 2 kombinasyonda 1 depoda muhtemelen 400-500 km fark olur Dizel ile benzinli arasında en büyük fark bu zaten Dizel ilk senaryo da bu şekilde tüketir ( 5.5 - 5.6 ) İkinci senaryo da ise çıksa çıksa 7.5 - 8 e çıkar Ama ne olursa olsun benzinli bir motor ve büyük bir araç için çok iyi tüketimler |
Bu mesajda bahsedilenler: @efe.kemal5
Bu mesajda bahsedilenler: @blueSKYLINE