Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 4 misafir, 3 mobil kullanıcı
783
Cevap 53088
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 53088
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (28. sayfa)
|
Araç inceleme videolarında genellikle 2 kişiye bakıyorum. İlki Yalın Gülmez. Tam bir otomobil gazetecisi. Objektif ve dürüst bir insan. Diğer ise bizim gibi daha amatör ama samimi değerlendirmeler yapan Oğuzhan Yıldırım isimli bir YouTuber. Her ikisi de aracı baya beğenmişler. https://www.youtube.com/watch?si=9sKoEmhaM23Dbfx9&v=FkBkEGkxN_U&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?si=yMxoPmWsvLCzNc1t&v=k2TnFkTkM70&feature=youtu.be Bu araç ilk çıktığında video incelemelerinde bazı bilindik Youtuberlarin her şeyi mükemmel lanse ettiklerinin farkındayım. Öyle bir süreç oluştu o zaman. Bu arkadaşları onlardan farklı olarak düşünüyorum. Yoğurdum ekşi demesini biliyorlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Car Lover -- 8 Temmuz 2024; 10:21:18 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
@Car Lover Merhaba, tünaydın. Bu videolardan şu durumu açıklama gereği duydum: Ben, aracı alım anlaşması yaptığımız 21 Aralık 2022 gününden bir gün önce, 21 Aralık akşamında vaz geçmiştim. Yola Crossland almak için çıktım fakat hem Sakarya bayinin rahatsız olduğum tutumu, hem İzmit'te bulamayışım sebebiyle araç almayacaktım. Hanımın gözü mokkada kaldı, bense dışarıdan beğensem de fiyat farkından dolayı mokkaya bakmadım, incelemedim. O zaman Crossland Elegance 663.000, Mokka Elegance 825.000 denildi. Bunun yanında sadece 1 hafta öncesinde İzmit bayisinde, o da yolcu koltuğunda oturarak bir test sürüşüne katıldım; çünkü ceed'den gaz pedalının alttan menteşeli olmasına alışmıştım ve üstten menteşeli gaz pedalı kullanmak zor geldi bana. Gazı ayarlamadığım için test sürüşü sırasında bir terslik olur da mahçup olurum diye şoför koltuğuna oturmadım. Neyse... Hanımımı kıramam, o gün akşam (21 Aralık) "Bir karar aldık, bu noktaya kadar geldik, yarın sabah sıfır araba bul" demesiyle sabahında mokka için İzmit'i aradım ve gerek fiyat, gerek kredi çekerken fiyatının bir basamak aşağıda gösterilmesi konusunda anlaştık. Gönülsüzce bir alış veriş benim için. Aldıktan sonra aracın konforunu beğendim, bazen (lastik basınçları düşük olduğunda) rahatsız edici olabiliyor fakat üreticinin tavsiye ettiği gibi 32 bar basınçlarla konforu yeterli. Motor çekişi, gücü yere aktarmasındaki başarısı, motor şanzıman uyumunu, şehir içi-dışı yakıt tüketimini, ölçüleriyle tam bir şehir içi aracı olmasını fakat... Baştan almak konusunda gönülsüzdüm, bir de takdir edersiniz ki Ceed sınıfında en iyi arka diz mesafesi sunan bir araçtı. Elbette onun da eksikleri, artıları vardı. Ceed'den sonra küçük sınıf aracın daha mantıklı olacağını düşünüyordum fakat maalesef küçük ebatlar beni arabadan iyice soğuttu. Ceed'e dik A sütununa hâlâ alışamadım. Crossland gibi A sütunu daha eğimli olunca aracın dışına daha iyi hakim olduğumu hissediyorum, Mokka da dik A sütunundan dolayı direksiyona yaklaşsam ön panoramam daha da çok daralıyor gibi geliyor bana, sanki camdan ha çıktım, ha çıkacağım... Ceed'de de direksiyona uzak bir sürüş pozisyonum vardı. Bunun yanında maalesef rahmetli babamın rahatsızlığından dolayı sık sık memlekete gidip gelmek durumunda kaldım. Uzun yolda ilk bir kaç yolculuktan sonra yorgunluk vs yaşamadım fakat bagajın küçüklüğü, uygun sürüş pozisyonunda benim koltuk arkasına oturanın sıkışması sebebiyle de rahatsızlık duyuyordum Maalesef asıl olan bu iki konudan dolayı arabaya ısınamadım bir türlü. Gündelik kullanım için yeterli. Yakıt tüketimi konusunda muadilleri ile arasında dağlar kadar fark olmadığını düşünüyorum (eğer ölçümleri benim gibi yapıyorsa). Bana göre bu araçla Captur arasında kalınır. Diğer modeller için yorumlarımın kendimde kalmasını tercih ediyorum. Diğer model kullanıcılarını da farklı noktalar mantıklı gelmiştir, tercihinden kimseyi gücendirmemek lazım. Bana göre araç konusunda tek bir doğru, tek bir seçenek yok. Eğer öyle olsaydı; hepimiz aynı marka, aynı model, aynı donanım araç alırdık. Seçeneklere bakıyoruz, araştırıyoruz. Ben insanların şikayetlerine bakıyorum, forumları dolaşıp kendimizce amatörce veri toplamaya çalışıyorum ve bu verilere göre tercih yapıyorum. Daha yazacaklarım var da hem uzatmayayım, hem de model yorumlamaya girmek istemiyorum. Mokka kötü araç değil, yol tutuşuyla, direksiyon yol ilişkisiyle, motor şanzıman ikilisi uyumuyla, şu ana kadar rahatsız edecek derece trim sesi olmamasıyla, pratik şehir içi kullanımı, sınıf ortalamalarında yakıtıyla, sınıf ortalamasında konforuyla beğendiğim bir araç. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
Tespitleriniz yerinde. Ferah bir iç mekan, orta ve uzun boylular için arka tarafta iyi bir diz mesafesi veya bagaj ihtiyacı olanlar için tatmin edici bir araba değil. İhtiyaçların önceliklendirilmesi gerekiyor bu durumda. Bunların yanında iyi bir motor şanzıman ikilisi, premiumlarda bile opsiyonsuz olarak almanın mümkün olmadığı özellikler, müthiş bir far sistemi vb. Biz aracı tabii nispeten uygun bir fiyata aldık. Bunların göz önünde bulundurunca tatminkar. Teknik olarak bir problemi oluşmazsa şayet ilerki zamanlarda ne mutlu bize. Hem suv, hem donanım hem ergonomi ve ferahlıklik. Bunları uygun bir rakamla tek bir araçta toplamak zaten imkansız olmuş. Geçen gün bayide yeni GLC yi inceledim. Onun bile içi çok ferah değil. Kocaman araba. 1.5 motor var. 4 milyondan fazla fiyatı var. Yeni Tiguan alt sınıf olmasına rağmen, onun içi daha ferah mesela. Onun da Rline i birkaç donanımla 3 milyon olmuş. Bizim ülkede bu araç işleri çok farklı noktalara ulaştı artık. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@Car Lover Geçen yıl başında "Araç fiyatları dolar bazında düşecek" diyenlere kızıyordum. Bana göre, bugün için, bizim aldığımız döneme kıyas ettiğimiz zaman, ihtiyaç varsa (buna değiştirme zamanı geldiği düşüncesi de dahil) alınabilir. Bunu maaşıma kıyasla yazıyorum. Biz aldığımız zaman 48 maaşıma denk geliyordu, bugün 48 maaşımla mesela Tiguan, Sportage, CH-R, Tucson gibi modellerin başlangıç donanımları alınıyor. Bu olayın maaş boyutu. Nakit boyutuna geldiğimizde işler biraz karışıyor. Bunun hesabını da yaptım. Örneğin bugün için ceed'i kaça satardım bakıyorum ve en iyi ihtimalle 600'e satsaydım... Bu aracı aldığımız günden bu yana ayda kenara atabildiklerimle ve Mokka alırken kullandığım birikimleri de topladığımda tahminen 770 gibi bir nakit çıkıyor. Toplam 1.370 lira etti. Mokka alsam eldeki tüm birikim gider ama borçsuz olurduk. Üste 245 kredi çeksem (hayat sigortası yaptırmıştım, onunla 253 lira kredi çektiğimi hesapladım) aylık ödeme yaklaşık 31.000 lira olacaktı. Aracın tamamı neredeyse 1.75 milyon liraya gelecekti... Bu durumda da, bu kadar parayı arabaya bağlamaktansa birikime devam edeyim derdim. Aracı aldığımız anda değer kaybı, kaskosu, sigortası, vergisi... bunları da düşünmek gerek. Günün sonunda araç fiyatları maaşımla kıyas ettiğimde mantıklı olsa da ya 1.2 - 1.4 arası bir araç alıp, borçlanmadan yola devam etmek lazım ya da eldekiyle devam etmek lazım. Daha fazla uzatıp sizi de sıkmayayım. Bakmayın forumda yazmadığıma, yazmaya başladım mı, uzattıkça uzatıyorum, kabak tadı vermesin. Görüşürüz  |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
O zaman teknik konulara geri dönelim 😊 Bu aracı Wi-Fi dan telefonuna bağlayıp faydalı bir bilgi alabilen var mı? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
@Car Lover Wi-fi den nasıl bağlanıyor? Bluetootgh'tan bağlıyorum fakat mübarek arada illa kabloyla bağlamayı istiyor yoksa unutuyor. Bluetooth'la bağlandığında (bende yakın zamanda kullanınca öğrendim  ) telefonla ilgili her şeyi kullanabiliyormuşum. Telefon görüşmesi, navigasyon, mesajlaşma, wsapp...Fakat telefondaki myopel uygulamasını kaldırdım. Bir güncelleme sonrasında program hesap bilgilerimi istedi, ülkeler arasında Türkiye yok. Onu seçemeyince başka ülke seçtim, bu defa da "böyle bir hesap yok" uyarısı vermeye başladı. Kaldırdım, yeniden kurdum ama bir sonuç alamadım. Yine geçen uzun yolda fark ettiğim bir durumu paylaşayım: Hız sınırlayıcıyı açtınız ve gaza ne kadar basarsanız basın o hızı geçemiyorsunuz, güzel... dip gaz yaptığınız zaman hız sınırlayıcı devrede olsa da hızınız artıyor. Tabii diğer yolu da direksiyonda; direksiyonun solundaki tuş takımından hız sınırı devreye almak ya da bekletmek. Uzun far asistanı (AFR far yok) iyi çalıştığını gördüm, fakat garibim sistem karşıdan gelen sürücü odaklı çalıştığından bazen sanki selektör yaparmış gibi uzunları açıp, kapatması bir oluyor.. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
Güneşlikler genelde iki ebat olarak var 130x60 ve 150x70 Küçük ebatta olanları mı kullanıyorsunuz genelde? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| @Car Lover Bazen üzerini kapatmayı unutuyorum diye benzinlikten standart bir güneşlik aldım, uzunluğu fazla geldi. Paketi de attığım için ölçülerini bilmiyorum. Çok da para vermeye gerek yok bence, alın geçin birisini. Hatta aslında en iyisi kalın kumaştan aracın camlarını kapatacak genişlikte ve hem ön camı, hem arka camı kaplayacak uzunlukta bir bez branda yaptırıp (pazarda kumaşçılarda bulunur) kapı kollarından bağlayacak kuşaklar da yaptınız mı daha temiz oluyor. Camlar temiz kalıyor, araç içerisi güneşten etkilenmiyor. Müsait zamanda hem komşunun, hem kendi aracımdan fotoğraf çekip buraya atarım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
Tavan boyasında atma sorunu ile ilgili bireysel girişimim ilk defa bugün başladı. Opel genel merkezden görüştüğüm temsilci arkadaş, yetkili servisten kayıt oluşturarak işlemlerin başlatılacağını söyledi. Aracı satın aldığım bayinin servisiyle görüştüm. Bana konuyla mekanik birimin ilgilendiğini, bilgisayara bağlanacağını, aracın yarım gün serviste kalacağını söyledi, seçimlik hakkım olduğunu, hiç bir işlem yapılmaması, rotüş yapılması ve boyanması... Boyanması haricinde değer kaybı ödemesi yapılamayacağını söyledi ya da ben öyle anladım. Bunun üzerine önce genel merkezle, olmazsa sürecin hızlı ilerlemesi için avukatla süreci yöneteceğimi söyledim. Genel merkezi aradım, sonraki görüştüğüm müşteri temsilcisi arkadaş dosyayı açtı; ancak yetkili servise giriş yapılmadığı için dosyada daha fazla ilerleme yapamadığını söyledi. Servisten gelen dosya kayıtlarına göre de dosya ilerleyecek, genel merkezle iletişimde kalacağız ve anladığım kadarıyla bu noktadan sonra değer kaybı görüşmeleri yapılacak. Aracı aldığım bayinin servisinden 30 Temmuz'a gün aldım, sabah 08:30'da aracı oraya bırakacağım. Süreci buradan da aktarmaya devam ederim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Servisin sonrasında yapacağı tavan boyası eskisi gibi atmıyorsa şayet bu işle uğraşılır fakat onda da temiz bir işçilik olması lazım tabii. Boyanıp memnun kalan insanlar oldu mu acaba? Gerçi bu tip paylaşım yerleri de genellikle şikayet sahibi insanların uğradığı yerler oluyor. Kişinin umrunda değilse ya da memnunsa şayet pek uğramıyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Grandland konusunda bugün paylaşılmış. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@Car Lover Sizi tebrik ediyor ve size teşekkür ediyorum. Sadece bu konuyla ilgili değil, hemen her alıntıma sıkılmadan cevap yazmanızdan çok memnunum, ilginiz mutluluk verici, tekrar teşekkür ediyorum. 2008'den beri arkadaşlığımız olan bir sanayi ustasına gittim, akıl danışmaya. Boya yapıldıktan sonra yetkili servis belge verse de (dün akşam bu tip durum yaşamış olan da yazmış telegram grubunda); Opel yetkili servisi dahi tavanı boyalı olan aracı almak istemiyormuş. Arkadaşım "Hocam, belge de olsa ileride satacak olduğun zaman anlatamazsın, rötuş dahi yaptırma" dedi. Her ne mantıken boyatıp, aracın garanti süresi içerisinde boya garantisinden faydalanmak iyi görünse de, gerçek hayatta işler iyi gitmeyebilir. Eksper aracın geneline bakıp ve eldeki belgeye dayanarak durumu anlasa da, alıcı olanın tavrı değişebilir, hele hele fırsatçı birine denk gelirsem malımızı resmen öldürür. Ben hiç bir işlem yaptırmayacağımı Opel genel merkeze de belirttim, amacımın Türkiye'de bu durumdan kaynaklanan değer kaybının bir miktarını firmanın da karşılaması beklentimi bildirdim. Gruplar da hiç bahseden yok, ben karşılaştığım tavrı da belirteyim: Gerek genel merkezden konuştuğumuz müşteri temsilcisi arkadaşlar, gerek yetkili serviste bu konuyla ilgilenen arkadaş... Şu an kadar 3 farklı (müşteri temsilcileri farklı idi) müşteri temsilcisinin hepsinin ortak yaklaşımı : "Sizi anlıyoruz, durumu anlıyoruz, süreç konusunda sizi bilgilendiriyoruz, elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışacağız" şeklinde. İlk defa araçla ilgili gerek yetkili servisle, gerek genel merkezle görüşme yaptığım için açıkçası yorgunu yokuşa süreceklerini düşünmüştüm. 30 temmuz tarihi ileri bir tarih olsa da elimden gelen bir şey yok, anladığım kadarıyla aracın yol verilerine bakacaklar, bakalım ondan sonra neler olacak, göreceğiz. Yine buradan bilgilendirmeye, süreci ve süreçte yaşananları aktarmaya devam ederim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
| hocam boyanması ve değer kaybı ödemesini neden kabul etmediniz bu kısmı anlamadım |
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@m-99 Genel merkezle görüşmemizde daha değer kaybı aşamasına gelemedik. Ben baştan seçimlik haklarımı öğrenmek istedim, genel merkezden görüştüklerim bana bu konuda bilgi veremediler (Dosya açık değil, elimizde servisten gelen fotoğraflar yok, bu sebeple dosyanın durumunu ilerletemiyoruz dediler). Yetkili servisteki görüştüğüm arkadaş buna benzer bir şey söyledi. Durumu özetlersem: Boyatma veya rotüş yapılmasını kabul etme veya etmeme hakkım var. Değer kaybını alacağım. Dün telegram grubunda birisi böyle yazmıştı: Kendi yetkili servisi dahi tavanı boyanan aracı almak istemiyor, Vavacars gibi kurumsal firmalar kabul etmiyor. Bende boyatmayı düşünüyordum, boyatmanın avantajı boya garantisinden faydalanmak, olur da tavan boyandıktan sonra da tekrar atma olursa bir değer kaybı daha alan 1 kişi varmış. Fakat çevreme danışınca, insanların tecrübelerini okudukça boyatmamak daha mantıklı geldi. Ben, bu durumdan kaynaklanacak değer kaybını istiyorum ve diyorum ki: Zaten değer kaybının asıl sebebi tavan boyasının atması, boyanması satışı çok güç hâle getirir ve değer kaybını daha da artırır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @m-99
| Hımm. Boyandıktan sonra yine atıyorsa şayet beyhude çaba. Orijinal boya ile kendinizin rötuş yapması ve verilecek değer kaybının kabul edilmesi sanki en mantıklısı. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@Car Lover Telegram grubunda sadece 1 kişini bu durumu tekrar yaşadığı yazılıyordu, sanırım o arkadaş da grupta olmadığından "O bendim" diyen görmedim daha "Çalışıyorsa, bırak" mantığıyla hareket edeceğim, bu durum aracın kullanımına engel değil, değer kaybına sebep oluyor fakat boyanırsa bu kayıp daha da büyüyecek gibi duruyor. 30 temmuzda aracı yetkili servise bırakayım (yarım gün), yetkili servis istenen fotoğrafları, belgeleri genel merkeze göndersin. Zaten genel merkezden bugün adıma dosya açıldı, o dosya güncellensin; ardından genel merkezle iletişime geçip, durumlar ne olacak paylaşacağım. Değer kaybı önerisi hangi aşamada sunuluyor, ne kadar teklif ediliyor, raporda gösterilen sebep ne gibi. Böylece bu konuda bilgiye ihtiyacı olan insanlar, bu bilgiye rahatça ulaşabilir. Şimdilik dosya açıldı, aracın mutlaka yetkili servise gitmesi ve fotoğraflarının alınması, genel merkezin istediği belgeleri hazırlayıp, göndermesi aşamasındayım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
| Arkadaşlar merhaba, 2022 model araci yeni aldim ancak anlık yakıt tüketim göstergesini göremedim yardımcı olabilir misiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben anladıklarımı yazıyım. Bizim aracı boyatmadan, yetkili servisin mevcut boya atmasının kaza sonucu değilde kendiliğinden attığını belirten bir tutanak tutması ve bunun yanında değer kaybı için maddi olarak ödeneğin 100000 tl gibi bir ücret ödemesini kabul etmek en mantıklısı. Rötuş boyası ile de bölgesel küçük yüzeyleri rötujlmek en mantıklısı. Doğru mu anlıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
Şöyle bir yol izlense peki yine yetkili servisten olayın kaza ile alakası olmadığına dair tutanak değer kaybı ödemesi kabul edilse Akabinde bu konuda teknik bilgim olmadığı için konuşuyorum sesli düşünüyorum. Tavanını karbon fiber kaplama yaptırılsa ve tüm videoları çekilse yada tavanını arabanın heryeri izole edilerek çok profesyonel bir yere sprey boya ile yapılması son söylediğim kulağıma mantıklı gelmedi. ancak ilk söylediğim olabilir sanırım, çünkü bazı mokkaların kaputunda sanırsam karbon fiber kaplama görmüştüm tavanından uygulanması sırıtır mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
Bagajın yan duvarları baya güzel bir halı ile kaplanmış. Evet Opel PSA grubun altına girdi, Peugeot dan da bir tik altta konumlandırılıyor sanki ama bu tip detaylarda şaşırıyorum açıkçası. Göze ilk gelen yerlerde Peugeot lar daha süslü. Örneğin makyajlı 2008 in multimedya yazılımı, kapı içleri vb.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >