Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
784
Cevap 53390
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 53390
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2021 Sonrası Mokka (21. sayfa)
| Hocam aksine lastik basıncı için bence bu sistem daha iyi, öbür türlü lastik basınç sensörü kışlık yazlık değiştirirken sürekli arıza yapıyor ediyor yok yere masraf çıkıyor. Bana lastiklerin dengesiz olduğunu söylesin yeterli, zaten yılda kaç defa bu problem olacak. 5 dk bütün lastikleri kontrol ederim |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@ka19g Bana göre o sistemin en büyük avantajı sensör kırılsa ya da arızalansa, sensörü değiştir, yoluna devam et. Bunda ise arıza çıkarsa ABS (çok az bakındım, yanlış hatırlamıyorum) beyni ya da ECU ile ilgili olabiliyor. Belki lastik siboplarından sensörlü olanlara göre ilk maliyeti daha pahalı olabilir (üretici açısından) fakat bence kullanıcı dostu olan sistem lastikten sensörlü olanlar. Diğer tarafta siz de haklısınız, 1 yılı geçen şu sürede 3-4 kez uyarı verdi, çok sık ihtiyaç olmuyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ka19g
Bu muhabbetin üstüne bugün lastik basınç sistemi uyarı verdi Bastık havayı, yola devam...Kısıtlı vaktim vardı, vakit geçirmek için Renault'a gittim, Megane E-Tech'e bakmaya. Çok da detaylı inceleyemedim. Araç Mokka'ya göre az daha geniş, ön koltuklar tam arkaya gitmiş, öne de alamadık (satış danışmanı da yapamadı) arka tarafa oturdum. Megane ile Mokka arasında ciddi fark göremedim, fakat (zaten ebatlardan da anlaşılıyor) araç küçük. Prizden şarj etme imkanı yok, bu bizim gibi müsatakil evi olup, daha ekonomik kullanmak isteyenler için kötü haber. Fiyatlarda iskonto olmadığını, internet sayfasında yazan fiyatların geçerli olduğunu söyledi iletişimde olduğumuz arkadaş. Hanımı aldıktan sonra, birlikte BYD'ye gittik, Atto 3 modelini incelemeye. C sınıfı olduğu hem içeriden, hem dışarıdan belli oluyor. Aracın internetten fotoğraflarına baktığınızda ön konsolda, ön cama kadar olan mavi kısım sert plastik. Koltukları geniş, oturumu rahat, bagaj elbette Mokka'ya göre büyük fakat derinlik yok denecek kadar az. Ön panorama çok iyi, sürücü koltuğu en arkada olmasına rağmen arka koltukta oldukça iyi diz mesafesi vardı (benim boyuma göre). Fiyat 1.690, geçen ay ki kasko hediye kampanyası bitmiş, 200.000 liraya 12 ay faizsiz kredi imkanı var. Alcıı olmadığımdan genel geçer cevap verdi arkadaş fakat "altı-üstü konuşulur" demesinden anladığım, pazarlığa açıklar. 1.645 fiyatında alanları okumuştum, sanırım bu fiyat etrafında dolaşırlar. Bence; BYD, ithal elektrikli araçla ilgili yönetmelikteki şartları sağlar ve elektrikli araç satışına devam ederse, ilerleyen zamanda şartları değerlendirip, ne yapacağıma karar verebilirim. Araç alacak olsam, elektrikli olması konusunda karar vermiş olsam, hacim-fiyat noktasında Megane ile aralarında dağlar fark olsa da Atto 3 bakmakta tereddüt ederdim. Megane da tercih etmezdim; hem fyat, hem hacim, hem prizden şarj imkânı yok, verilecek paranın karşılığı (bana göre) yok maaelesef. Farklı seçeneklere bakmak daha faydalı olur gibi geliyor bana. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Prizden şarj etme imkanı yok derken nasıl yani hocam aracı ev tipi kablo ile şarj edemiyor muyuz? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@tigerman82 Megane'ın bagajındaki kablo kalınlığına bakınca (şarj ünitelerinde şarj olan araçlarda görmüştüm) şarj ünitesi için olduğunu düşündüm. Danışman arkadaşa sordum, "Başka kablo yok mu?" diye olmadığını söyledi, "E o zaman evden prize takıp şarj edemiyoruz galiba" dedim, cevabı evet oldu. Bir yanlış anlamayı düzelteyim, wallabox kurdurup evden şarj edilebiliyor. Benim bahsettiğim evden şarj etme işi, prize takıp (bir elektrikli ev eşyası gibi) 220V AC ile şarj etmek. İşte bu imkân Megane'da yok. Atto 3 ise 3 tane kabloyla geliyor; Şarj istasyonundan şarj etm kablosu, prizden şarj etme kablosu, araçtan dışarıya elktrik alma kablosu (satış danışmanı bunları söyledi, umarım doğru hatırlıyorumdur). Diğer en önemli konuda, motor gücünden dolayı mtv 26.000 lira gibi hesapladım. Bayiden de cevap alamadım bu konuda. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tigerman82
| Hocam araba alınırken kablo çıkmayabilir fakat harici bir şekilde kablo alınıyor onlara |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@volkan32 Merhaba mokkadaşım, son mesajınızı sildiğinizi gördüm. Her yazılana laf yetiştiriyor gibi davrandığımı düşündüğümden cevap yazmadım, kusuruma bakma lütfen. En son lastik basınç takibinden bahsediyorduk... Siboptan sensörlü olanları her lastiği ayrı ayrı görebildiğimden dolayı, bir parça değişimiyle sistemdeki sorunun çözülmesinden dolayı kullanıcı dostu olarak gördüm. Mokka'daki sistemin de güzel tarafı belirlenen basınçtan aşağı düştüğünde uyarı vermesi. Diğer sistemde basınç, üretici tarafından belirlenen değere geldiğinde uyarı veriyor. Bu da şu noktada kötü (başıma geldi) lastik patladıysa, basınç azar azar azalıyorsa bir sabah sürprizle karşılaşma ihtimali yüksek; çünkü işten çıkıp eve gelinceye kadar basınç o değere kadar düşmediği için sistem uyarı vermiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan32
|
Ev prizine takılan şarj aletini verip vermemesi etkili bir durum değil. 4-5 bin tl maksimum fiyatı onların. Megane E-Tech'in 2024 vergisi de 10 bin küsur (5 bin x2) |
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
|
@ÇocukAdam İyi geceler, ben vergiyi öğrenemedim. MTV hesaplama sitelerindeki dilimlere baktım. 160kw güçten dolayı 26.000 diye buldum fakat sizin verdiğiniz bilgiye göre yanlış hesaplamışım. Bu dilimler nelerdir, bilgi verir misiniz? Şimdi buldum. 2018 sonrası alınan elektrikli araçlar MTV fiyatları: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aalpan -- 7 Şubat 2024; 2:33:35 >
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇocukAdam
|
@Yüzbaşı Fred Yönetmeliğin değiştirilen halindeki metnin kopyalayıp, bakıyorum: En başta bu durumun gümrük birliği harici ithal edilen araçları kapsadığını belirtmek gerek. Yoksa marka hibrit, benzinli veya dizel motorlu araç ithal ettiğinde satışa engel bir durum yok. İlgili tebliğe göre: "İthalatı yapılacak eşyanın satış sonrası montaj, bakım ve onarımına ilişkin 18/7/1997 tarihli ve 23053 mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinde tanımlanan M sınıfı ve üzerinde M sınıfı taşıt donanımlarını bulunduran L6 ve L7 sınıfı için TS 12047 ve TSE K 646 standartlarında, diğerleri için TS 11921 standardında 7 coğrafi bölgede en az 20 yetkili servis istasyonunun ithalatçının kendisi tarafından kurulmuş olduğunun Türk Standardları Enstitüsü (TSE) tarafından belgelendirilmesi" Yukarıdaki koyu renkli ifade, aracı ithal edenin, elektrikli araçlar için (araç üretim yeri gümrük birliği dışı ise) ayrı bir servis açmasını zorunlu kılıyor. ALJ'nin anlaşmalı olduğu servisleri bu kapsamda kabul etmiyor. Bu konuda diğer kaynak: Video açıklamasında şu ifade var: (Yalın Gülmez ve Halit Bolkan, Otoshops katkısıyla hazırlanan Pazar Sohbetleri’nin bu haftaki bölümünde OYDER Genel Sekreteri Çınar Noyan’ı ağırlıyor. Konuysa, elektrikli araç ithali için yeni getirilen şartlar ve 2024 yılı pazar tahminleri.) https://www.youtube.com/watch?t=138&v=Mc9-EVWJBiY&feature=youtu.be Geçerli zamandan kopyalama yaptım; fakat olur da konuya en baştan başlarsa; Çınar NOYAN 2:18'de konuya giriyor; bunun üzerine Halit BOLKAN "zaten 20 servis açma zorunluluğu olduğu" bilgisini veriyor; Çınar NOYAN distribütörlerle sözleşme yapılmış yetkili servislerin varlığının kabul edilmediğini, distribütörün kendsinin açma zorunluluğu getirdiği bilgisini veriyor. Bu önlemlerin sebebini tam olarak bilmiyorum. Amaç TOGG'u korumak olduğu kadar, ithalat-ihracat dengesini gözetmek de olabilir, Avrupalı üreticilerle çalışan yerli üreticiyi korumak da olabilir... Her ne sebeple olursa bu artışlar bizim daha ucuz araçlar almamıza engel, farkındayım. Bu tip durumların sonuçları hakkında yorum yapabilecek kadar kendimi yetişmiş görmüyorum. Ben izlediklerimden edindiğim izlenimlerimi paylaştım sizinle. Bir tepki var ama uzun vadede uygulanabilir ya da uygulanamaz, bunları göreceğiz; tabii her iki durumun sonuçlarını da... https://www.youtube.com/watch?t=138&v=Mc9-EVWJBiY&feature=youtu.be |
Bu mesajda bahsedilenler: @Yüzbaşı Fred
| Arkadaşlar 2023 corsa elegance paket siyah tavan araca sahibiim. Yukarıda mokka araçlarında da boya atma sorunları olduğunu gördüm daha doğrusu tüm pda grubu siyah tavan opsiyonu alan araçlarda bu boya atma problemi olabiliyormuş. Benimde dün başıma geldi. Bugün yetkili servise gittim onlarda ilk başta dış faktörlerden olabilirler dedi bende bu psa grubu araçlarda kronikmiş dediğimde yetkili kişi bunu raporada ekledi. Bu konuya merkez bakacak dedi. Bu aşamadan sonra ne oluyor başına böyle bir durum gelen var mı ? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Değerli arkadaslar Mokka ultimate aracım var. Yedek anahtar kayboldu. Yetkili servis yeni anahtar için 9.000 tl istiyor. Yan sanayi yaptırsam sorun yaşarmıyım. Anadolu yakasında tavsiye edebileceğiniz bir yer var mı? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
@knkdğ Böyle bir şey başıma gelmedi, bilmiyorum. Sanki bir yerlerde Opel'in bu sorunu yaşayan birisine 70.000 teklif ettiğini okudum; ama nerede okudum, ne zaman okudum hatırlamıyorum. Konuya başından beri baktıysanız eğer, kullanıcıları genelde yazmıyorlar. Eğer böyle bir sorun yaşamış olsalardı buraya da yazarlardı diye düşünüyorum. Sizin aracınızda bu durum yaşandı mı? @1453since Geçmiş olsun, bu durumu da yaşamadım. Yıllar önce 2. el aldığım aracın (opel corsa C kasa) yedek anahtarı yok dediler; tedbir olsun diye yedeğin kodunu sildirdim, yedek anahtar yaptırdım, bir sorun yaşamadım. Şansınızı denemekten başka çare yok gibi görünüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @knkdğ , @1453since
| Evet okumuştum deger kaybi için 70k teklif edildigini. İleriki günlerde göreceğiz |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
| Aslında aracı 2. El aldım ve ilk sahibi anahtarı kaybetmiş biraz huzursuz oldum ben aracı sahıstan almadım kurumsal bir firmadan aldım. Biraz panikledim işin aslı |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
@knkdğ Hayırlısı olsun, sonucu buradan da paylaşır mısınız? @1453since Burada en önemli kısım, sizin huzursuz olmanız. Aracın başına bir iş gelse; satan kurumdan olmaz da çalışanından olur, çalışanından olmaz da aracın ilk sahibinden olur... eğer olur da o yedek anahtar birilerinin elindeyse içinizde hep bu şüphe kalacak. En azından yedek anahtar kodunu sildirin, yedek anahtarı daha sonra alıp, kodlatabilirsiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @knkdğ , @1453since
@1453since Türk'ün aklı diye başlayan atasözünü biliyorsunuz Aracınız hayırlı olsun, güle güle kullanmanızı dilerim. Aracı ne zaman aldınız, kaç model, hangi donanım ve en önemli soru kaça aldınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @1453since
| Öncelikle iyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Aracı nasipse yarın teslim alacağım. 2022 ultimate 10000 kmde. 1.250.000 TL ye aldım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aalpan
Lastik basınç sensörünün uyarı vermesi için alt basınç sınırı ne kadar bilmiyorum ancak 12psi olduğunu da düşünmüyorum. En son 2 hafta önce, havalar soğumaya başladığı dönemde uyarı verdi. Basınçları ayarlarken 24 ya da 25 psi basınçtan başladım basmaya. İlk aldığım zaman da bunu fark etmiştim. Bilgim yok, tahminimce araç hafızasına alınan basınca göre alt limit belirleniyor.
Her lastiğe bağlı sensörlerle sistem daha kullanışlı, o sistemde hangi lastiğin basıncı düşükse görme imkanı var, bunda ise yok. Bu araçlarda (bende okudukça öğrendim) ABS sensörü üzerinden, lastiğin tur sayısına göre basınç takibi var. Mecburen hangi lastikte olduğunu bilmediğim için tüm lastik basınçlarını ayarlamak zorunda kalıyorum. Bu da sıkıntı ama hiç olmamasından iyidir, bir sabah veya iş çıkışı sürprizle karşılaşmayız.
O kadar bakındım ama maalesef, illa modellerin bazı yönleri güçlü, bazı yönleri zayıf oluyor. Mühendislik sınırları sebebiyle ideal araç yapılamıyor mu, yoksa firmalar kendi aralarında müşterilerin farklı zevklerine hitap etmek için yine mühendislikten dolayı bazı şeyleri yapamıyorlar mı anlamakta zorlanıyorum.
Hep yazdım: Captur almayı düşündüğüm araçtı, çift kavramalı otomatik şanzıman var diye almadım. Bir iki test videosu izliyorum arka frenler kampana olmasını (çok da bildiğimden değil, daha sağlıklı olacağını düşünerek), arka koltuklar emniyet kemer tokalarının koltuklara gizlenememesi, araçlarımızda standart olarak sunulan güvenlik donanımlarının sadece en üst donanımda olması...
Bir başkasına bakıyorsun, boyutları iyi ama güvenlik donanımları eksik. Diğerinin güvenlik donanımlarında ekstraları var ama fiyatı aşırı yüksek. Bir başkası 2. eli zayıf. Ötekinin görünüşünü sevmedim. Şunun malzeme kalite algısı düşük...
Kısaca: Yok abi, hepsini sorunsuzlukla birleştirip, uygun fiyata alabileceğimiz seçenekler maalesef yok.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @TurkishByte