Cevap: 2021- 2023 Honda Civic | ANA KONU | [GÜNCEL BİLGİLER BURADA]

9 yıl (1182 mesaj)

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: LastNova

Bayiye gittim sordum kırmızı hb yi. Güya 2. Haftaya teslim edeceklerdi ama yine kaldı. İyice keyfim kaçmaya başladı uzadıkça uzuyor.19-23 haziran arası dedi zaten sonrası bayram hemen.

Diğer bayilerde erken getiren varsa arayıp soracağım. Normalde acelem yok ama çok ertelenince keyfim kaçtı...

Ferrari alıyoruz sanki kaç aydır!

hocam valla bizide bilgilendir. ben bile merak ettim senin kırmızıyı :D

Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

LastNova

9 yıl (900 mesaj)

Yüzbaşı

Artık bu tarihleri 1 gün bile geçerse direk vazgeçicem. Geç olsun güç olmasın diyorum napalım...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @warmengel

X

xendaba

9 yıl (2275 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

bianconera

9 yıl (19506 mesaj)

Yarbay

Ben de test ettim dedim dikkat ettiyseniz

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U

ugurozer

9 yıl (4639 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

FiFAMaster10

9 yıl (2501 mesaj)

Binbaşı

aracı aldığım yer benden ruhsat fotokopisi istedi gönderdim sıfır araç alanlar araç fotokopisi yolluyorlarmı aldıkları bayiye ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

H

helpgod

9 yıl (3496 mesaj)

Yarbay

Motor Hacmi disinda diger verileri benzer iki arac audi a3 1.8tfsi ile civic 1.5turbo kiyasi asagida. Motor hacminin pek onemi yok zira aşırı beslemeli araclarda teoride alinan güç sınırsızdır. Baslica Onemli olan agirlik başına düşen beygir gucu ve tork Degeri. Bu tabloda görüldüğü üzere aracin frenleme değerleri pek ic acici degil. Type r alt yapısı var deyip neredeyse piste çıkartılacak civic deki bu kotu frenleme degeri cok sasirtici.

Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Audi A3 III Sportback 1.8 TFSi

Bu da 1.5dci dacia duster ile kiyaslamasi. Gucunu torkunu hizlanmasini degil ağırlığını ve yavaslamasini dikkate alin. Duster kadar bile duramıyor olmasi cok enteresan.
Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Dacia Duster 1.5 dCi

Bu da 1.5 focus ile kiyasi. Durma mesafesi focus lehine.
Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Ford Focus III 1.5 EcoBoost

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi helpgod -- 27 Mayıs 2017; 15:55:14 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Cumali999

9 yıl (254 mesaj)

Yüzbaşı

0-100 konusu civic'teki hızlanmanın hissizliğinden türeyen bir konuydu. mesajları silen forum yöneticilerinin konuyu anladıktan sonra işlem yapması gerekmiyor mu? benim cevabım silinmiş ama cevap verdiğim arkadaşın mesajı aynen duruyor? bu ne perhizdir

N

NecronLord

9 yıl (3115 mesaj)

Yarbay

Bomboş yolda kenardaki araca çarpmayı başarıyor eleman.
Videoyu izlemek için tıklayınız

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NecronLord -- 27 Mayıs 2017; 13:29:2 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

P

pus@tt

9 yıl (50 mesaj)

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: helpgod

Motor Hacmi disinda diger verileri benzer iki arac audi a3 1.8tfsi ile civic 1.5turbo kiyasi asagida. Motor hacminin pek onemi yok zira aşırı beslemeli araclarda teoride alinan güç sınırsızdır. Baslica Onemli olan agirlik başına düşen beygir gucu ve tork Degeri. Bu tabloda görüldüğü üzere aracin frenleme değerleri pek ic acici degil. Type r alt yapısı var deyip neredeyse piste çıkartılacak civic deki bu kotu frenleme degeri cok sasirtici.

Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Audi A3 III Sportback 1.8 TFSi

Bu da 1.5dci dacia duster ile kiyaslamasi. Gucunu torkunu hizlanmasini degil ağırlığını ve yavaslamasini dikkate alin. Duster kadar bile duramıyor olmasi cok enteresan.
Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Audi A3 III Sportback 1.8 TFSi

Bu da 1.5 focus ile kiyasi. Durma mesafesi focus lehine.
Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Auto vs Ford Focus III 1.5 EcoBoost

hocam karşılaştırmalardaki araçların hiç biri Türkiye'de yok. bizdeki ford 125, dacia 110 beygir. a3 1.8 tfsi zaten yok.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

helpgod

9 yıl (3496 mesaj)

Yarbay

Hocam Türkiye'de olup olmaması önemli degil ki. Neticede aracin durma mesafesi yuksek bunu ifade etmek istemistim. Forumda herkesin otorite kabul ettigi paylasimlar yaptigi zeperfs sitesinde ulkemizdeki araclarin çoğu yok zaten.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @pus@tt

P

pus@tt

9 yıl (50 mesaj)

Çavuş

anlıyorum bilgilendirme için teşekkür ederim fakat benim test sürüşünde ilk dikkatimi çeken şey aracın durma mesafesinin çok iyi oluşuydu. testte araca epey bastık doğal olarak, nereden döneceğimi bilmediğim için devam ediyoruz. yetkili şuradan döneceğiz deyince, araç o hızla o kadar kısa mesafede durur mu durmaz mı derken, beklemediğim bir şekilde sarsıntısız yavaşladı ve oradan döndük. benim passatla bunu düşünemezdim bile. tabi el elden üstün oluyor. daha neler vardır neler.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

Acil Stop

9 yıl (6818 mesaj)

Yarbay

Senin karşılaştırmada biri manuel biri otomatik. Birde her iki aracı manuel vites ile karşılaştıralım.

http://www.zeperfs.com/en/duel5626-6667.htm

Her iki araç manual olunca bu seferde Civic'in fren mesafesi daha iyi oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @helpgod

H

helpgod

9 yıl (3496 mesaj)

Yarbay

Mutlaka sifir arac ile ikinci el aracin fren mesafesi de bir olmaz hatta keske civic otomatik değerleri mevcutken focus da otomatik verileri olsaydi kiyaslasaydik. İnsanların bayila Bayila kiyasladigi 1.20 durma mesafesine hic girmiycem. Netice ayni segmentte olup da her yönden üstün otomobil olmuyor maalesef bunu anlayip öyle değerlendirme yapalim yazıyoruz ama gereksiz polemikler oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @pus@tt

X

xendaba

9 yıl (2275 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin

Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir

İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor

Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.

X

xendaba

9 yıl (2275 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Senin karşılaştırmada biri manuel biri otomatik. Birde her iki aracı manuel vites ile karşılaştıralım.

http://www.zeperfs.com/en/duel5626-6667.htm

Her iki araç manual olunca bu seferde Civic'in fren mesafesi daha iyi oluyor.

Aracın manuel veya otomatik olmasının fren mesafesine etkisi nedir ? Ben hiçbir bağlantı kuramadım, bilmediğim birşey var demekki sonuçta frenler aktarma organından şanzımandan falan mı yapılıyor da ben yanlış biliyorum? Manuel olunca frene ne etki yapıyor acaba ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

Acil Stop

9 yıl (6818 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin

Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir

İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor

Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

Hayallerinde her araç ile Civic'i tokatlıyorsun ama gerçek hayatta 200 kg daha hafif kola kutusu kadar aracınla düz vitesli bile olsa CVT karşısında toz yutuyorsun.

http://www.zeperfs.com/en/duel5198-6717.htm

Merak etme Civic kullanıcıları senin aracını muhattap alıp yarışmaz bile

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

W

warmengel

9 yıl (1182 mesaj)

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin

Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir

İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor

Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

e kardeşim o dediğin düşük devir yüksek tork olayını zaten civic turbo çok başarılı şekilde yapıyor 1700 den 5500 e kadar sabit 220 nm tork veriyor daha ne yapsın. araba zaten 182 hp düşük devirde dahi gayet başarılı gücüde veriyor. tsi motorların kendim kullandğıım için söylüyorum max tork ve hp bandı çok kısa. adam 1700 den 5500 e kadar sabit 220 tork veriyor. dediğin dezavantajı yaşatan vtec turbo değil.

ha nedir şuna çift kavrama koysalardı olurmuydu olurdu ama saatli bomba dsg değil tabiki. zf olabilirdi o zamanda en az 120 130 dan girerdi piyasaya. cvt yeterli.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

FiFAMaster10

9 yıl (2501 mesaj)

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: NecronLord

Bomboş yolda kenardaki araca çarpmayı başarıyor eleman.
Videoyu izlemek için tıklayınız

Sifir araba arac alanlarin ana konusunda kaza videosu paylasmak nedir abi 😂😂😂🤙👌

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

W

warmengel

9 yıl (1182 mesaj)

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote:

Orijinalden alıntı: xendaba

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Katalogda 0-100 verisi yazdığı için herkes ona bakıyor ama herşey 0-100 verisinden ibaret değil. Ara hızlanma ve 100-200 gibi verilerde Volvo 150 hp t3 motoru ile Civic'in karşısında çok zayıf kalır. Hem motor gücü düşük hemde ağırlığı daha fazla. Hatta ağırlığı fazla olduğu için 180 hp t4 motoru ile de Civic karşısında zayıf kalır.

100-200 verisi İstanbul'da yaşayan bir insan için hangi yolda veya güzergahta işe yarar

Veya Ankara'da veya nazillide ?

100-200 gibi saçma verileri artık anmasak diyorum komik oluyor..

100-200 verisinin iyi olmasi bir aracin sadec 100 km den sonra iyi oldugu alamina gelmez. Aracin esnekliginin en zor satlatda iyi oldugunu yani 70 ile giderken acil bir sollamada da cok basarili olacaginin bir gostergesidir. Uzun yolda 90 ile sabit giden bir konvoyu saniyeler icerisinde gecmenin bir gostergesidir vs..

Değildir efendim , o dediğinin göstergesi düşük devirde max tork verebilmesidir , yüksek devire ihtiyaç duymadan tüm gücü akatarıp konvoyu rahat geçer , lineer dağılmış bir düzende bunun tam tersi olur sola geçersin yavaş yavaş düpdüzgün ilerler sonra sağa dönersin

Ötekiler ise kendini dola attığı gibi yapıştırır 100-200 metre farkı kapatıp sola döner kısa süre içinde alabildiği yol daha fazla olur , daha evvel çizdiğim hız-zaman grafiğindeki 5. Saniyede kalan alanları kıyaslarsan diğer aracın ort 5.6. Saniyede aldığı konvoy boyunu cvt aracın 10. Saniyede alıp konvoyu geçebileceğini görürsün Buda hantallık anlamına gelir

İşte o 1. Saniye gecikme dedikleri olay bu araç kendini atamadığı için insana ilk saniyede ilerleme olmamış gibi geliyor anca belirgin hızlanma 2. Veya 3. Saniyede anlaşılır oluyor

Kısaca günlük kullanımda düşük devirlerde yüksek güç sunan araçlar grafiğin ilk başı dik gösteren araçlar kullanımda hem daha atik hem daha kullanışlıdır , kimse tutup otobanda yanyana kalkış yapıp 200 km hıza varıp 10-15 dk yarış yapmıyor , anlık 3-5 saniyelik kimi zaman 30-40 saniyelik performanslar önemli kullanımda hele şehir içinde 10. Saniyeden sonraki performans nerdeyse hiçbir önemi yok

Hayallerinde her araç ile Civic'i tokatlıyorsun ama gerçek hayatta 200 kg daha hafif kola kutusu kadar aracınla düz vitesli bile olsa CVT karşısında toz yutuyorsun.

http://www.zeperfs.com/en/duel5198-6717.htm

Merak etme Civic kullanıcıları senin aracını muhattap alıp yarışmaz bile

Benim senin gibi tokatlama vb derdim yok, eğitimini düzgün almış belirli bir düzeydeki insanların böyle yarışları olmaz , bu tarz davranışları hayatta başarısı olmayan , bu hazzı başkasını geçerek falan bastırmaya çalışanlar yapar, benim için araç ulaşımdır , konfor ve güvenliktir yanında olmazsa olmaz tarz dır

Civicte , tarz olduğu kesin , konfor nispeten var ama güvenlik ( kara düzen satılan civic ile sensingli dolu ABD versiyonunu, kaputu elle ezilen TR üretimini karıştırmayın ) yok,

Güvenliği olmayan bir C segment araç kusura bakma benim tercihim asla olamaz şu saatten sonra ( kullandığım araç premium C olarak geçsede, sonraki tercihim bunun bir üst segmenti olmasını isterim )

Kısaca derdi onu geçtim bunu tokatladım değilki, sideryanın benzeri arkadaşım ;) önce tek hesaptan giriş yapmamayı öğrenip sonra böyle kültürel altyapıyı konuşuruz seninle , ayrıca Allah kurtarsın az sabret temiz bir hesapla dönersin, medeni insanlar gibi saldırmadan konuşmayı, tokatlamadan araba sürmeyi öğrendiğinde tabii ki.

güvenliği olmayan dedinya artık ciddiye almayacağımı belirteyim yorumlarını. kaput sağlamlığı ile güvenlik ölçüyorsun.

euroncapten 5 yıldız almış, IIHS small over lap testten en yüksek puanlarla geçmiş ( senin gözünde çok sağlam araçların çaktığı ) araca güvenliksiz demek karalamaktır. ha bunları yazarak eline ne geçiyor gerçekten anlamış değilim. ( inşallah demezsinde dersen diye yazıyorum ama amerikan versiyonu daha güvenli diye birşey yok üretim Honda da standart amerikan versiyonundaki yapısal çelikler ne ise şekerpınar da o )

senin sensing dediğin olay önleyici güvenlik donanımlarıdır sensing paket donanımları zaten c sınıfı araçlarda yaygın değil. sunan da opsiyon sunuyor.

hep yazdım ama sivrisinek saz olayı sanırım bütün bu çarpışma testlerinde araçların kaporta sağlamlığına bakılmaz, eğer öyle olsaydı vw cc small over lap testten patlamazdı. önemli olan yaşam alanında kullanılan çeliklerin dayanım mukavemetidir. seni Allah korusun büyük kazada kurtaracak da sağlam kaporta değildir. eğer öyle olsaydı eski amerikan araçları en sağlam araçlar olurdu.

bakın bunu artık anlamanız lazım Honda markası güvenliği en üst düzeyde sunan markadır. kabul et veya etme gerçi senin veya benim kabul etmem mesele değil, Dünya otoritelerinin test sonucları bunlar. gerçi bu forum bu testlerin bile önemsiz olduğunu yazanları gördü.