| Donanim? Fiyat ogrenmeden once kafanizda hangi donanim ve motor secenegini netlestirmeniz lazim ki duzgun bilgi alabilelim. |
sedan var ise 508 Ikisininde en ust paketi dizel olarak |
|
225 hp. GT için özellikle tüketim, performans, yalıtım ve konfor nasıl? Daha önce sahip olduğunuz veya kullandığınız benzer segment veya premium sınıf bir araç ile karşılaştırma şansınız var mı? Ek olarak sadece benzinli modellerde olan Aktif Süspansiyon gerçekten başarılı mı? Test aracı olarak maalesef sadece dizel ve Allure var; ve çok basit GT veya GT-Line'ın yanında... Daha önce kendi aracım olan 3008 GT-Line Nappa araçta yaşadığım kötü tecrübeden sonra G30 kullanıcısı oldum ama 2. araç olarak ara ara geliyor alma fikri :) Babamın 308 T9'u değiştireyim mi diye düşünmüyor değilim :) |
| Hocam bende ÖTV indirimli 3008 dizel ful opsiyonlu veya test sürüşü ardına aracın iç boyutu tatmin ederse benzinli 225 beygir 508GT cam tavanlı fiyat almak isterdim. Belki arkadaşla alırsak çifte göre de fiyat alabilirseniz memnun oluruz. |
| 3008 deki kotu tecrubeniz neydi acaba? |
3008 konusunda eski kullanıcılar bilir :) https://forum.donanimhaber.com/peugeot-yeni-3008-ve-5008-direksiyon-titreme-problemi-peugeot-sorunu-kabul-etti--129413930 |
| 508 de bu sekilde direksiyon titremesi gibi bir sorunla karsilasan oldu mu acaba |
| Iste kendi adima araci inanilmaz begenmeme ya peugeot artik o kalite citasini asti demem ragmen kafama takulan husus. Okyanusu gecip derede bogulmak nedir ya. 3008 i hic arastirmadigim suv almayi hic istemedigim icin bilmiyordum. Direksiyon titremesi nedir ya |
| 3008'dekini ben de bilmiyordum ama o belanın püsküllüsünü F30 sahipleri çok iyi bilir. |
| Aracı aldığım aldığım bayi ve yaşadığım şehirde ki bayi her ikisinide aradım maalesef mart ayına kadar arac yok dediler. (dizel, üst donanım) sadece 1 tane 508 GT ada mavi var. |
|
|
| Arkadaşlar iç ambiyans renk sadece mavi olarakmı var araçlarda |
Performans ve Aktif süspansiyon: Sport moda alındığında araç resmen başka bir araca dönüşüyor her yönüyle. Gaz tepkilerinin, vites aralıklarının, süspansiyon sertliğinin, içeri gelen motor sesinin değişimi takdire şayan. Yalıtım: Araçta hız 100 ün üzerine çıkmaya başladığında hızla beraber artan bir rüzgar sesi oluyor.Ama beni rahatsız edecek boyutta değil. Zaten arabada müzik dinlemeyi seven biriyim. Focal ses sistemi hakikaten çok iyi. Müziği açtığınız an dışarıyla bir bağlantınız kalmıyor. Konfor: GT ile standart gelen koltuk gayet rahat ve konforlu. 800km mola vermeden yolculuk yaptım ![]() Önceki aracım A3'tü. İç hacim olarak benim için pek birşey değişmedi A3'ten sonra.Zaten önceliğim iç hacimden ziyade tasarım,donanım ve performanstı. A3 rüzgar sesi konusunda 508'den daha başarılıydı.Çıtasız camlar bu konuda handikaplı doğal olarak. A3'te yağmur sensörü daha kararlı çalışıyordu. 2-3 ay kadar C180 ve C200 AMG paketlerini kullandım. Şöyle söyleyeyim. İç-dış tasarım olarak 508 benim ağır favorim. İç mekan kalitesi olarak 508'in verdiği hissiyat çok daha iyi. C serisinden aradığım tek özellik direksiyonun araçtan inerken kalkıp, bindiğinizde sürüş pozisyonuna inmesi. 508 gibi direksiyon ve koltuğun alçakta konumlandırılması gereken bir araçta bu özellik olsaydı iyi olurdu. |
|
| Fiyat sormadım. istiyorsanız ST'nin telefonunu vereyim kendiniz pazarlık yapın |
|
dayı 508 sürüş keyfi vermedi herhalde arabayı sürmek yerine gece gündüz burada yazışıyorsunuz araba sürerken de görebilecek miyiz sizi |
|
"Performans ve Aktif süspansiyon: Sport moda alındığında araç resmen başka bir araca dönüşüyor her yönüyle. Gaz tepkilerinin, vites aralıklarının, süspansiyon sertliğinin, içeri gelen motor sesinin değişimi takdire şayan." Motor sesi, ses sisteminden suni olarak veriliyor diye biliyorum ben. |
5008 - 3008 - 508
Bu ucunden biri . Para hazir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle