Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
969
Cevap
175386
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: 2016 Sandero Stepway Turbo 90bg Euro 6 Easy-R (12. sayfa)
V
9 yıl (103 mesaj)
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

Niyetim konuyu kirletmek veya başka taraflara dallandırmak değil ama burada bahsi geçen mevzu için detay öğrenebilirsek, aracı almayı düşünenler için fikir vermesi açısından bir referans noktası olabilir.

Sorumun cevabı arkadaşları rahatsız edecekse özelden de alabilirim; dsg'ye göre bu easy-r şanzımanın ne gibi eksileri var acaba?

Kimsenin rahatsız olacağı bir şey yok arkadaşım. Herkes bildiğini anlatsın ;) Seat ibiza gerçekten iyi bir alternatif dsg'de iyi bir şanzıman. 5 bin TL daha koyabiliyorsan bence alınabilir. Ama koyamıyorsan ya da koyabilsen bile ibiza'nın tipini beğenmiyorsan Sandero Stepway forever :D Bence İbizanın tipi de kötü değil. Benim dilim çok yandığı için yüksek araba istiyorum. Yok alçak olsun sorun degil Donanımı iyi olsun benim 5 bin liram daha var diyorsan bence İbiza alınabilir. Gayet de güzel binilir.

Benim Sandero'ya karar verirken ki düşüncem alabileceğim en ucuz otomatik sıfır arabayı alabilmekti. Tam otomatik 2011 clioya bile 40 bin üstü fiyat cekiyorlardı. Alınca başına ne geleceği de meçhul. Alırken ne çakallarla uğraşacağın meçhul. Ben aracı şimdikinden bayağı hesaplı bir şekilde full haliyle 45500 TLye aldım. Onda bile borç ettim. Ha motorundan çok memnunum ama biraz daha para bulsaydım kesinlikle ibiza değil Stepway'in dizel otomatiğine bakardım. Çünkü -dsg iyi olabilir- ama daha önce de dediğim gibi bu arabının şanzımanı da kesinlikle kötü değil. Bir kere benim yarı otomatiklerde en cok çekindiğim konu olan yokuşlarda geri kaçırma çözülmüş ayrıca şanzıman kesinlikle geliştirilmiş ve eski yarı otomatikler kadar sarsmıyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
9 yıl (103 mesaj)
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

@dürüstmezarcı; Öyleyse sonuç yine dönüp dolaşıp işin konfor kısmına geliyor. Önceki mesajda "daha riskli" diye bir ifade kullandığınız için özellikle sormuştum dezavantajı nedir diye. Çift-tek kavrama konforu haricinde bir dezavantajı yok o zaman? Neden daha riskli dediğinizi anlayamadım.

Ha bir de dsg ile ilgili bir şey demek isterim. Ben yıllardır üretilen bu şanzımanın bu kadar deneyimle hala arızaya çok yatkın olacağını düşünmüyorum. Çoğu sorun giderilmiş ve git gide iyileştirilmiş olduğu bana daha mantıklı geliyor. Ha son çıkan dsglerden de aynı sorunlar aynı sıklıkta geliyorsa bu işte bir iş var. Koskoca vw çalışmıyor kendini geliştirmiyor demektir. Bence bu da zor bir ihtimal. Yani ben dsg'ye kesinlikle güvenirdim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
9 yıl (1206 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: varan100

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

@dürüstmezarcı; Öyleyse sonuç yine dönüp dolaşıp işin konfor kısmına geliyor. Önceki mesajda "daha riskli" diye bir ifade kullandığınız için özellikle sormuştum dezavantajı nedir diye. Çift-tek kavrama konforu haricinde bir dezavantajı yok o zaman? Neden daha riskli dediğinizi anlayamadım.

Ha bir de dsg ile ilgili bir şey demek isterim. Ben yıllardır üretilen bu şanzımanın bu kadar deneyimle hala arızaya çok yatkın olacağını düşünmüyorum. Çoğu sorun giderilmiş ve git gide iyileştirilmiş olduğu bana daha mantıklı geliyor. Ha son çıkan dsglerden de aynı sorunlar aynı sıklıkta geliyorsa bu işte bir iş var. Koskoca vw çalışmıyor kendini geliştirmiyor demektir. Bence bu da zor bir ihtimal. Yani ben dsg'ye kesinlikle güvenirdim.

dsg ile ilgili forumda yazılar çok ne yazık ki tam bir iyileştirme yok o bölümlerde herkes dsg için saatli bomba der ne zaman ne olacağı belli değil asıl problem bir kez arıza olduğmu bir daha ayar tutmaması en sonunda neredeyse şanzıman değişimine kadar giden pahalı bir aşaması var...

tam otomatik (tork konvertörlü) yeni nesilleri çok iyi malum her markada yok vede daha pahalı...




_____________________________

Eski kullanıcı adı: agah07

Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
9 yıl (1829 mesaj)
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

@dürüstmezarcı; Öyleyse sonuç yine dönüp dolaşıp işin konfor kısmına geliyor. Önceki mesajda "daha riskli" diye bir ifade kullandığınız için özellikle sormuştum dezavantajı nedir diye. Çift-tek kavrama konforu haricinde bir dezavantajı yok o zaman? Neden daha riskli dediğinizi anlayamadım.

Satmak istediğin zaman elde kalma riski,daha ucuza verebilme riski. Para =risk





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dürüstmezarci -- 25 Eylül 2016; 16:24:28 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
9 yıl (1829 mesaj)
Yüzbaşı

Ağzına sağlık hocam



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @varan100
V
9 yıl (103 mesaj)
Teğmen

Ben tabi araştırmadım. Ama anlattığınız gibiyse gerçekten çok yazık...




Bu mesajda bahsedilenler: @agah07
V
9 yıl (103 mesaj)
Teğmen

Eyvallah hocam. Aracınıza kazasız belasız binmeniz dileğiyle...




Bu mesajda bahsedilenler: @dürüstmezarci
H
9 yıl (8450 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

Niyetim konuyu kirletmek veya başka taraflara dallandırmak değil ama burada bahsi geçen mevzu için detay öğrenebilirsek, aracı almayı düşünenler için fikir vermesi açısından bir referans noktası olabilir.

Sorumun cevabı arkadaşları rahatsız edecekse özelden de alabilirim; dsg'ye göre bu easy-r şanzımanın ne gibi eksileri var acaba?

vites geçişleri hissediliyormus diyorlar
eger easy-r ile edc (clio) aynı şanzıman ise :

evet sadece 1 den 2ye, 2 den 1e vites arası, sık sık dur kalklarda devrin bir türlü yükselemediği, tam yükseldiğinde tekrar azaldığı anlarda hissediliyor (0-35km, 35-0km aralığı diyebiliriz). hafif beşik gibi sallanıyor araç
yüksek hızdaki geçişlerde hissedilme kesinlikle yok.

bahsettiğim durumlarda dsg ne yapar fikrim yok hiç binmedim


Bu mesaja 2 cevap geldi.
S
9 yıl (2324 mesaj)
Binbaşı

Dsg'de çift kavrama sayesinde, 1.vitesteyken diğer kavrama 2.vitesi hazırladığı için geçişleri hissetmiyorsunuz, konfor kısmı buradan geliyor. İstanbul trafiği gibi dur-kalk kısmı çok olan yerlerde sıkça kullanıldığında, meşhur dsg arızası yine bu özellik yüzünden ortaya çıkıyor zaten diye biliyorum...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @hbasaran82
E
9 yıl (1206 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hbasaran82

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

Niyetim konuyu kirletmek veya başka taraflara dallandırmak değil ama burada bahsi geçen mevzu için detay öğrenebilirsek, aracı almayı düşünenler için fikir vermesi açısından bir referans noktası olabilir.

Sorumun cevabı arkadaşları rahatsız edecekse özelden de alabilirim; dsg'ye göre bu easy-r şanzımanın ne gibi eksileri var acaba?

vites geçişleri hissediliyormus diyorlar
eger easy-r ile edc (clio) aynı şanzıman ise :

evet sadece 1 den 2ye, 2 den 1e vites arası, sık sık dur kalklarda devrin bir türlü yükselemediği, tam yükseldiğinde tekrar azaldığı anlarda hissediliyor (0-35km, 35-0km aralığı diyebiliriz). hafif beşik gibi sallanıyor araç
yüksek hızdaki geçişlerde hissedilme kesinlikle yok.

bahsettiğim durumlarda dsg ne yapar fikrim yok hiç binmedim

edc (çift kavrama ) dsg benzeri sistem
easy-r (robotik) sistem
ikisi aynı sistem değil...




_____________________________

Eski kullanıcı adı: agah07


H
9 yıl (8450 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Sanrupid

Dsg'de çift kavrama sayesinde, 1.vitesteyken diğer kavrama 2.vitesi hazırladığı için geçişleri hissetmiyorsunuz, konfor kısmı buradan geliyor. İstanbul trafiği gibi dur-kalk kısmı çok olan yerlerde sıkça kullanıldığında, meşhur dsg arızası yine bu özellik yüzünden ortaya çıkıyor zaten diye biliyorum...

Edc de aynı prensipte çalısıyor diye biliyorum.
ya aslında bu beşik gibi sallama olayı cliomda daha çok rampa aşağı dur kalk lı trafikte hissediliyor düz yolda pek karşıma çıkmıyor.
yalnız dsg nin şu meşur problemine vw tarafından çare bulunamuyor sanırım
adamlar araçlarının şansızmanlarını istanbul gibi trafiğin çile olduğu metropollere göre tasarlamamış anlaşılan :)



M
9 yıl (41 mesaj)
Onbaşı

Üstadlar arabayı aldım teslimat haftaya bugün başka bir bayiye kredi imzası için gittiğmde arkadaşla beklerken teşhirdeki 2016 model stepway e baktık, o ne biçim direksiyon simidiydi yahu... Ses kontrol tuşları yok ve çok dandik bir malzemeydi... Umarım böyle bir sürprizle karşılaşmam ben en pahalı ve dolu versiyonu aldığımı düşünüyorum sizce resimlerdeki bir ön panel beni mi bekler yoksa???? :-)
Bu mesaja eklenen görseller:

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
S
9 yıl (2324 mesaj)
Binbaşı

Hayırlı olsun inşallah kazasız sürmek nasip olur. Anlaşmanızda neler var, bu fiyata neler dahil?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @moongift
N
9 yıl (82 mesaj)
Çavuş

hayırlı olsun kazasız belasız kullanın inşaAllah
stepwayda dolu boş yok ekstra para verirsen navigasyonlu ekran takılıyor
onun dışında eklenecek bir OPSİYON YOK




Bu mesajda bahsedilenler: @moongift
C
9 yıl (7933 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: moongift

Üstadlar arabayı aldım teslimat haftaya bugün başka bir bayiye kredi imzası için gittiğmde arkadaşla beklerken teşhirdeki 2016 model stepway e baktık, o ne biçim direksiyon simidiydi yahu... Ses kontrol tuşları yok ve çok dandik bir malzemeydi... Umarım böyle bir sürprizle karşılaşmam ben en pahalı ve dolu versiyonu aldığımı düşünüyorum sizce resimlerdeki bir ön panel beni mi bekler yoksa???? :-)
Bu mesaja eklenen görseller:

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >

Renault grubunda ses kontrol tuşları direksiyon simidinde değil, direksiyon kolonunda yer alır.
Direksiyon simidinde hız limitleme sabitleme tuşları var.
Ama sizin aldığınız araçta yok.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
9 yıl (1829 mesaj)
Yüzbaşı

Makyajlı kasa da korna yine yanda mı?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
9 yıl (41 mesaj)
Onbaşı

Haftaya araçla ilgili tüm fiyatlamaları ve yaptığım harcamaları çok ayrıntılı bir şekilde sizinle paylaşacağım: ben çok araba kullanmadığım için teknik özellikleri kıyaslama yapamayacağım ama fiyat konusunda ve diğer tüm harcamalarla ilgili ön bir bilgi olması açısından bilgi paylaşacağım; saygılarımla...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
9 yıl (41 mesaj)
Onbaşı

Yahu arkadaşlar, Dacia Türkiye sitesinde resimde görüldüğü üzere Cruise Control (Hız Sabitleyici) olan bir direksiyon resmi var ancak alacağımız Sandero Stepway 1.5 dCi Otomatik vites araba da bu direksiyon simidi neden yok; dümdüz bir direksiyon var arkadaş?
Taktım buna kafayı:-)
< Resime gitmek için tıklayın >



N
9 yıl (267 mesaj)
Yüzbaşı

Araç donanımı fazla ama farklı ülkelerde farklı versiyonlar ile geliyor. Bazı ülkelerde aracın ismi bile renault stepway ülkemize gelen ise sanırım en boşu zaten hız sabitleme otomatik camlar vs. Olsa adamlar clioyu satamazlar 72000 TL ye. Şu makyajli kasa gelir mi ülkemize acaba ondaki durum ne onu merak ediyorum bekleyelim bakalım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
J
9 yıl (15 mesaj)
Er

Alan arkadaşlar fiyat olarak ne kadara hangi bayiden aldılar acaba? Misal şu fiyat nasılhttps://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-dacia-otomatik-vites-2016-0-km-dacia-sandero-stepway-0.9-easy-r-331544003/detay plaka ve ocak bandrol masrafları dahil demişler.


Bu mesaja 1 cevap geldi.