quote:

Orijinalden alıntı: Bay KospiR

Türkiye gibi ekonomisi vergilere dayalı üretimi olmayan ülkelerde hiç bir zaman

vergiler
döviz
otomobil vs fiyatları düşmez. ..

sebebi çok açık dışa bağımlıyız, böyle bir şey geçmişte olmamıştır, görülmemiştir bir kaç arkadaşın söylediği gibi adam full paket almaz bir altını alır yine alır ne yazıkki toplumsal gerçek bu.

ama premium segmentte düşüş olacaktır diye bende tahmin ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus

Fiyat artışı sıfır satışları çok etkilemez. Millet donanımı düşük versiyon ve bi alt segment de olsa yine alır.
Örneğin i20 değil de i10 veya , highline değil de comfortline alır.
Ama kredi işi darbe vurabilir. Onun da etrafından dolanma yolunu bulurlar gerçi :)
örneğin karı koca çalışan , karısı adına ihtiyaç kredisi çeker peşinata verir. Kendi adına da taşıt kredisi çeker vs...
2. el öngürünüze gelince , kısmen katılıyorum . Yüksek fiyatlı araçlarda talep düşmesine bağlı düşüş olabilir.
Diğer taraftan ucuz arabalarda ,özellikle 20 bin civarında, talep artışı ve fiyat artışı olacaktır.
Sıfır alamayan ama araba alması gereken kitle ucuz 2. ele yönelir arz-talep debgesi de fiyatları yukarı çeker .
Ayrıca 2. el piyasasını sıfır araçlar belirler bizde , sıfıra zam geldikçe 2. el de zamlanır.
Yalnız dediğiniz gibi lüks araçlar da fiyat iyice dip yapar, peşin para ile müthiş fırsatlar yakalanır.
Özellikle 2. el satan lüks galeriler yandı :)

quote:

Orijinalden alıntı: amanhem

quote: Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus Fiyat artışı sıfır satışları çok etkilemez. Millet donanımı düşük versiyon ve bi alt segment de olsa yine alır. Örneğin i20 değil de i10 veya , highline değil de comfortline alır. Ama kredi işi darbe vurabilir. Onun da etrafından dolanma yolunu bulurlar gerçi :) örneğin karı koca çalışan , karısı adına ihtiyaç kredisi çeker peşinata verir. Kendi adına da taşıt kredisi çeker vs... 2. el öngürünüze gelince , kısmen katılıyorum . Yüksek fiyatlı araçlarda talep düşmesine bağlı düşüş olabilir. Diğer taraftan ucuz arabalarda ,özellikle 20 bin civarında, talep artışı ve fiyat artışı olacaktır. Sıfır alamayan ama araba alması gereken kitle ucuz 2. ele yönelir arz-talep debgesi de fiyatları yukarı çeker . Ayrıca 2. el piyasasını sıfır araçlar belirler bizde , sıfıra zam geldikçe 2. el de zamlanır. Yalnız dediğiniz gibi lüks araçlar da fiyat iyice dip yapar, peşin para ile müthiş fırsatlar yakalanır. Özellikle 2. el satan lüks galeriler yandı :)

Hocam sizin dediğiniz "kendisi taşıt kredisi alır, eşine tüketici kredisi çeker peşinat yapar" olayı artık olmuyor. Sistem artık çapraz sorgu yapıyor ve diğer eşin yaptığı kredi başvurusu veya devam eden kredisi varsa kredi limiti düşebiliyor. Bddk artık kuralları piyasayı sıkılaştırma yönünde koyuyor. Cari açık mevzusundan dolayı. Gerçi burda devlet ciddi anlamda vergi kaybı olacak ama onu da başka türlü vergilere zam yaparak kapatır. Yani vatandaşa yarayan bir olay yok.