Doğuşun bana dediği 2012 temmuzdan sonra gelen araçlarda sorunun minimuma indirildiği. Ama bana göre dsg ve s-tronic her zaman risk unsurudur! |
Hocam basit kavrama değişimi dediğiniz şey garanti kapası dışına çıktığı anda araç daha 3-4 yaşındayken 10 bin küsür tl ye mal olan birşey mi ,kusura kalmayın ama BASİT kelimesi çok BASİT kalmış saygılarımla![]() |
Merhaba arkadaşlar, Malum DSG sorununu bilmeyen kalmadı, fakat sorunun giderildiği, yani yeni DSG'lerin arıza vermediği söyleniyor? Yalan mı? DOğru mu? Aranızda aracı 2013 model olup DSG sorunu yaşayan var mı? Bu arada genel bir soru: Tüm DSG'lerde mi sorun var, yoksa belli motor seçenekleri ile gelen DSG'lerde mi? Teşekkürler (Halen gönlüm Toledo 1.6 TDİ DSG'den yana, fakat az önce Şikayetvar'ı okudum,bu ne ya, komple DSG şanzıman şikayeti ile dolu, harbiden soğudum ve tırsmaya başladım, almasam mı acaba?!?!?) Ayrıca başka bir soru daha: Kendini dizel motorlarda ispatlamış ve arıza vermeyen hangi şanzıman var? Lütfen 7G gibi Mercedes, BMW şanzımanları falan listelemeyin, orta sınıf için sordum. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
DSG olayı yeni yılda düzeltildi dyen var, sorun hala aynen devam ediyor diyen var. Belirsizlik sürüyor hala. Ben hayatta bulaşmam şahsen. Dizel motorlarla kendini ispatlamış şanzuman çift kavramaysa eğer, öyle bir şanzuman yok. Hepsi riskli. Ama illa çift kavrama diyorsan sanki Powershift daha mantıklı geliyor bana. EDC var birde Renault'un. Çift kavrama olmayanlarda ise MCP gibi sallayan ama sorun çıkarmayan robotizeler var. En temizi tam otomatikler. 3 5 fazla yakar ama kafan rahat olur bence. |
1.6TDI DSG alacaksanız bir sıkıntı çıkacağını sanmıyorum içiniz rahat olsun zira 6 ileri yağlı tip DSG zaten gayet sorunsuz. Max torque limiti çok yüksek olduğu için 250nm torkluk aracı rahatlıkla götürüyor. Sıkıntı 7 ileri kuru tip DSG'lerde. O da sırf kuru olmasından kaynaklanıyor özünde. |
Benim anladığım kadarıyla bu sorun herhangi bir parça ya da materyal sorunu değil![]() Sorun tasarım kaynaklı olmalı. Bu şanzımanı bu kadar seri vites değiştiren tasarım aynı zaman da bu sorunlara da neden oluyor. Yani ufak bir müdahale ile çözülecek birşey değil. Yeniden bir şanzıman yapmaları gerekiyor o da uzun sürücek. |
Birazda şans işi galiba benim Sciroccom yazilimli 210 hp ve dsg şanzıman en ufak bi sorun çıkarmadi ancak 2-3 kere kavrama degistiren arkadaslarimda var. Mesela bi arkadaşım leon da 3 kere kavrama değiştirdi. |
Çok değerli misafirler, muhterem forum müdavimleri; hepinizi saygı ile selamlıyor açılış konuşmasını yapması için kürsüyü sevgili Anro'ya bırakıyorum. |
selamlar. DSG nin sorununu bizzat fabrikası açıklamıştır,fabrikası sorunu çözdük şeklinde açıklama yapmadığı müddetçe dsg sorunsuz demek gerçek dışı beyanat vermek olur. 2013 model araçlardaki dsg sorunları http://www.arabalar.gen.tr/sanziman-sorunu-arac-toplatti-h3512.html http://paultan.org/2013/05/09/volkwagen-malaysia-follows-suit-with-dsg-recall/ 3 hafta önce alınan polo: http://www.sikayetvar.com/sikayet/detay/2035179/volkswagen-polodan-vites-gecislerinde-disli-sesleri-geliyor/jm842 |
Bana söylenen o şekilde, tabi bu bana da inandırıcı gelmedi, bir nebze iyileşmiştir o kadar, dediğim gibi sorunsuzluk için "0" diyemeyiz yani. Örneklerde bahsedilen sorunlar zaten gözümün önünde oldu bir çok kez, o yüzden her ne kadar teknoloji harikası olsalar da sorunsuz değiller malesef. |
Dsg büyük kumar, vw alınacaksa manuel alınmalı.. |
Sorunsuz diyerek zaten kendimizi kandirmaya gerek yok,sorun yasamadim diyen ancak 10 kisiden 1 veya 2 kişi çıkar. En yakın örneği benim. Ben sorun yaşamadım ama arkadaşım 3 kere kavrama değiştirdi. Belki ben cift araba kullanıyorum ondan dolayı sorun yasamamista olabilirim. |
1. Sadece kuru tiplerde sorun olduğundan emin misiniz? 2. Yeni toledo'da 7 ileri yerine 6 ileri kullanıldığından emin misiniz? |
![]() |
üreten fabrikası kabul etmiş sorunu ama bizim insanımız hala savunuyor başıma 7 bin tl ye yakın bela açtım dsg sevdasına bida hamı asla düşmanıma dilemem o derece.. adamlar niye düzeltsin ki aracı sattıktan sonrada devam eden bi para sevdası bozulacakki servisler yedek parçada hala kazanacak.. alın alın illa canınız yanacak sonra akıllanacaksınız.. sanki memlekette başka otomatik vites yok.. illa vw diyorsan manueline bineceksin bu iş bu kadar basit.. |
1.6 tdi da 6 ileri yağlı tip dsg kullanıldığına dair bir kaynak gösterirseniz biz de bu durumu ilk kez öğrenmiş olacağız. ![]() |
Çok basit bir mantıkla bu şanzımanın neden sorunlar çıkardığı konusundaki fikrim, kuru tip olmasından dolayı dişliler çok fazla ısınıyor ve genleşiyor. Bu genleşme zaten her türlü strese sebep olabilir, ayrıca yağ olmamasından dolayı sürtünme de daha fazla yağlı tip şanzımana göre. Bu sebeplerden dolayı zaman içinde dişlilerde kırılma, çatlama daha kolay olabilir diye düşünüyorum... Şanzımanın tam olarak nasıl çalıştığını bilen arkadaşlar varsa, onların da fikirlerini duymayı isterim? |
easytronik gibi sallıyacak otomatik dediğin.
ben hala çift kavrama yarı otomatik almak için erken diyorum.
Dizele dayanıklı tam otomatikler var.
bir de dualogic , mmmt ,easytronic gibi şanzımanlar var.
bunların içerisinden ise bence en iyisi dualogic.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >