Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
2012 Focus 1.6 Ti-VCT LPG Seçimi Prins mi Brc mi Atiker mi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
18
Cevap 5413
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 5413
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
2012 Focus 1.6 Ti-VCT LPG Seçimi Prins mi Brc mi Atiker mi
| Öncelikle aracınız hayırlısı olsun bu tarz Markalarda en önemli olan tabiide iyi bir marka iyi bir servis ve kaliteli ve arkasında güçlü bir kurumsal distribütör firma olması garantiden tutun diğer işlemlere kadar herturlu konuda kafanızın rahat olması önemli bu konuda sizi en iyi en kaliteli bir servise yönlendirme adına bana ulaşabilirsiniz hizmete ve desteğe hazırım 05355595572 Yusuf koparan selamlar saygılar sunuyorum |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Merhaba palego ; BRC MY11 gerek ürün kalitesi gerekse yaygın servis ağı ile Türkiye'de en çok tercih edilen ithal markadır. Avrupa'da FORD 0 km 'de BRC ile çalışmakta. Bu araçlara özel üretilen Ford tesisat ile aracınızın benzin enjektör kabloları kesilmez , lehim yapılmaz ; soketli kablo demeti ile sistem aracınıza basit soketler ile monte edilir .Bu sayade uzun dönemde lehim atığı , şase , oksit gibi istenmeyen durumlar yaşanmaz. Ayrıca BRC enjektörleri belirttiğiniz gibi sesli değildir. Piyasanın en kaliteli pistonlu enjektörlerindendir. Bir enjektörü Kaliteli yapan faktörler onun sesli yada sessiz çalışması, boyutları, üstten, yandan ya da alttan beslemeli olması değildir. Kaliteli bir enjektörün özelliklerini şöyle sıralıyabiliriz: 1) Açma zamanı(milisaniye) vs akış oranı(debi) grafiğinin lineer karakterde olması. 2) Enjektörün kararsız akış bölgesinin ya da ters karakterli akış bölgesinin mümkün olduğunca kısa sürede bitmesi,mümkünse böyle bir bölgenin olmaması. 3) Açma ölü zamanının(tepki süresi) ve kapatma ölü zamanının birbirine eşit ve mümkün olduğunca kısa olması. 4) Akış oranının, enjektör sıcaklığından en az etkilenmesi. 5) Enjektörün akış oranının, çalışma hayatı boyunca en az değişmesi. 6) O markanın ürettiği aynı tipteki tüm enjektörlerin eş akış oranına sahip olması, yani enjektörlerin aynı akış karakterine sahip olması, farklılık olmaması. 7) Akış oranının, enjektör sürme voltajındaki değişimlerden en az etkilenmesi. Aynı açma süresinde, 11V akü voltajında da 14V akü voltajında da yakın akış oranları vermesi. Akış oranının, enjektörün girişi ve çıkışı arasındaki fark basıncından en az etkilenmesi. 9) Enjektörün hareket eden parçalarının gazla en az teması. 10) Uzun ömürlü olması. Piyasadaki enjektörleri inceleyecek olursak; RAIL, VALTEK, ECOTECH gurubu: Bu enjektörlerin en büyük dezavantajı, hareket eden parçalarının büyük ve ağır, bobinlerinin büyük dolayısıyla yüksek indüktanslı olmasıdır, elektriksel ve mekanik zaman sabitleri yüksektir ve dolayısıyla ölü zamanları 3 ms. civarındadır ki oldukça yüksektir. Kararsız bölgeleri de uzun sürer. Bu enjektörler 6. maddedeki eşit karakterlilik konusunda da iyi değillerdir. İki enjektör arasında %10 gibi farklılıklar gördüğüm olmuştur ki bu da aynı aracın iki silindirinin birbirine göre %10 farklı miktarlarda gazla beslenmesi demektir. Hareket eden tüm parçaları gazla temas eder ancak çalışma toleransları (boşluklar) fazla olduğu için kirli gazdan etkilenmezler. Basittirler, tamirleri mümkündür ama tamir için sökülüp takılınca eşitlikleri büsbütün bozulur. Bunlar dışındaki maddelerde iyidirler, ucuzdurlar. MATRIX : Bu enjektörün en büyük dezavantajı, geçiş pasajlarının çok dar olması, gazla birlikte gelen parafin olefin ve yağın içinde birikmesi ve dolayısıyla da kirli gazdan etkilenmesidir. Hareketli parçaların tümü gazla temas eder. Tamiri kısmen mümkündür. Bunun dışındaki maddelerin tümünde çok iyidir. Özellikle bu enjektör 0.5 ms. gibi bir ölü zamanla hız rekorunu elinde bulundurur. Karasız bölgesi yoktur, 0.5 ms. den sonra direk lineer karakter gösterir. KEIHIN : Pistonlu yapıdadır, çalışma toleransları düşüktür(piston ve gömlek arasındaki boşluk az), tüm hareketli parçalar gazla temas eder. Piston üzerinde gaz geçişini sağlayan küçük delikler bulunur. Kirli gaz hem pistonla gölek arasını doldurarak kirletmek suretiyle sıkışmalara hem de daha ağır durumlarda bu delikleri tıkayarak tıkanmalara sebep olabilir. Tamir kısmen mümkündür. Bunun dışındaki maddelerin tümünde çok iyidir. Pahalıdır. BRC : Tamiri mümkün değildir. Hareketli parçalar gazla temas etmez dolayısıyla kirli gazdan etkilenmez. Belirtilen maddelerin tümünde çok iyidir. Yukarda özelliklerini gördüğümüz enjektörler araçların lpgde doğru çalışması için en önemli parçadır, Lpg enjektörlerindeki en ufak aksaklık araçların çalışmasına olumsuz etkide bulunacaktır.Örneğin motorun doğru çalışabilmesi için her silindirde eşit ateşleme ,eşit sıkıştırma ve eşit yakıta ihtiyaç vardır ; bunlardan biri eksik olduğunda motor doğru çalışmayacaktır.Lpg sistemi takılı araçlarda meydana gelen yakıt şikayeti,rolantide sarsıntı ,ani gaza yüklenmelerdeki teklemelerin temel nedeni de lpg enjektörlerinin doğru çalışmamasıdır.Piyasadki hemen hemen tüm markaların (PRİNS KHEIN ve BRC Hariç) enjektörleri selenoıd valflidir ; enjektörün içinde bulunan yaylar belirli bir süre sonra sertliğini kaybediyor ve ilk günkü yakıt püskirtme oranları değişiyor ,ayrıca bu enjektörler yüksek devirlerde istenilen hıza yetişemediği için sürekli açık kalıyor ve gereksiz bir yakıtı yanma odasına püskürtüyor; bu ise hem bize yakıt şikayeti olarak hem de yüksek devirlerde istenilen oranda gazın yanma odasına püskürtülemediği için motor ömrümüze olumsuz etki ediyor. Sonuç olarak çok fazla seçenek arasında maceraya gerek yok diye düşünüyorum . Dünya'da ve Türkiye'de 0 km'de araç üreticilerinin tercihi olan BRC'yi gönül rahatlığıyla tercih edebilirsiniz. Mehmet ÖZENÇ BRC BÖLBE BAYİİ TEKNİK DESTEK ve LOJİSTİK SORUMLUSU |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozenclerotogaz -- 3 Kasım 2015; 18:53:20 >
|
o kadar teknik detay yazilmis ama en önemli sey yazilmamis: onemli olan hizli enjektör değil doğru kapasitede enjektor kullanmak. 3 ohm enjektörler de açma kapama zamani uzun çok doğru, ama motorunuz 7500 devir donen atmosferik yuksek güçlü motor değilse hizli enjektore ihtiyaç yok  enjektör hizi olması gerekenden küçük bir enjektorun yetersizliğini karsilamaz. esas önemli olan uygun kapasitede enjektör seçerek elektronik enjeksiyon teorisine uygun değer araliginda enjeksiyon sureleri ile motoru calistirmak. bu konuda bir yazi yazmistim isteyenler asagidaki linkten okuyabilir: http://www.mscsi.net/destek/threads/lpg-enjeksiyon-sisteminin-ayarının-temelleri-sirali-sİstem-lpg-ayari-sirali-sİstem-detayli-ayar.594/ |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Murat bey tebrik ediyorum sizi araştırmalarınızdan bilginizden dolayı |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim Yusuf Bey. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
yapılan yorumlardan benim anladığım * yıllık çok km yapacaksan çok devirli kullanacaksan prins * deldirmeden orjinalliği bozulmadan yaptırcaksan brc bu burda yazılmamış ama görüştüğüm ustanın dediği gibi * az km yapacaksan sakin kullanıyosan atiker gold bi kaç ay daha benzinli kullanamaya devam edeceğim ocak şubat gibi geçeceğim lpg ye yorumlarınız ve zamanınız için çok teşekkür ederim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Brc de taksaniz bagajinizda borular için delik acilacak. orjinallik diye birşey dusunmeyin bir kere LPG te geçen sorun yasamazsa benzine geri dönmez :) önemli olan bilinçli ne yaptigini bilen montajci ile calismak. 1.6 125 hp ford motorun ihtiyacini tüm LPG kitleri karsilar. ama her montajci karşılayamayabilir  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi murataycicek -- 11 Kasım 2015; 8:55:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hiç bir marka aracınızı delmeden montaj yapamaz Bilginiz olsun selamlar saygılar sunuyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
2013 trend x 1.6 aracımı 2013 nisan ayında aldıktan 1 ay kadar sonra henüz 1000 km iken BRC Bölge bayiinde montaj yaptırdım. Aracım sıfır olduğundan ve garanti bozulma durumundan dolayı epey bi araştırma yapmıştım o zaman.Bu sebeplerden ötürü yaşadığım yerdeki bayii yerine 100km uzaktaki Bölge bayiine montaj yaptırdım. Aracım şu anda 37500 km de.28-30 litre gaz ile tam doluyor.(41 lt kalem tank var).Yarı şehir içi diyeceğimiz bir trafikte 320-330 km yol yapıyorum.Tahmini km başına 5 kuruşlukta benzin sarfiyatı oluyor diyebilirim. Montajdan hemen sonra gaz yememe ve boğulma sorunu yaşadım.Montaj yaptırdığım servise gittim. Yazılım güncellemesi yapıldı,ancak sorun geçmedi.Bulunduğum şehirdeki bayide aynı çözümü denedi olmadı.Sonra tekrar montaj yaptırdığım servise gittim.Pipo sistemi iptal edilerek manifolt delindi,sorun bitti.Can sıkıcı ve yorucu bir süreçti.Yani delinmeyecek diye bir şey yok. Bundan başka , sabahları ilk çalıştırmada yarım dakika kadar hafif boğulma,gaz yememe sorunu var ve devam ediyor.Benim için çok sorun teşkil etmiyor.Aynı model araca sahip arkadaşımda da aynı sorun var. Tüm bunların yanında burada LPG 2 TL civarında olduğundan gayet ekonomik olduğunu söyleyebilirim.Diğer aracım olan 1.2 i20, aynı yolda 35 kuruş civarı tüketim yapıyor. Yaşadıklarım bunlar.Umarım faydası dokunur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @palego
| Mhiym merhabalar öncelikle bu sıkıntıları bazen bizlerde yasadık onun için herzaman dediğim gibi delinmeden hiç bir şey yok en sağlıklı olanı ki tekrar geçmiş olsun tabikide burda marka distribütör firma ve esnaflık montaj önemli etkenler olduğu bir kez daha ortaya çıkıyor hayırlı olsun tekrar da selamlar saygılar sunuyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mhiym
zaman ayırıp cevap yazdığın için çok teşekkür ederim. brc olacaksa piposuz olacak birde ford yetkili servisler aracı kabul edemiyorlarmış çoğunun garajı yer seviyesinin altında olduğundan, şimdilik kararsızlığım devam ediyor. kararsızlığımdaki en büyük sebep ise çok fazla uzun mesafe kullanmamam. ev iş arası 1.5km ev-karfur arası 2km olunca çoğu zaman lpg ye geçemeden varacakmışım gibi geliyor :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Rica ederim.Bende taktırmadan önce çok kararsızlık ve sıkıntı yaşadım.Formlar bilgi sahibi olmamda ve karar vermemde çok yardımcı oldu.Özellikle gerçek kullanıcı yorumları. Bulunduğum bölgedeki serviste hiç bir sıkıntı yaşamadım. Garantilik bir iki işim oldu onda bile sıkıntı olmadı. O kadar kısa mesafe için taktırmaya değmez bence de.Ancak ben yıllık 15000 km civarı yaptığım için taktırdım. İyi günler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @palego
| Arkadaşlar, 1.6 125 Hp focus araca PRINS taktıran var mı? varsa deneyimlerinizi yazabilir misiniz? Teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Öncelikle merhabalar evet çok uyguladığımız bir araç Prins çok taktım 0 km de Focus özellikle ücretsiz motor garantisi veriyoruz tekrar hayırlı olsun selamlar saygılar sunuyorum efendim herturlu teknik destek için bana ulaşabilirsiniz Yusuf koparan İzmir Prins log uzmanı 05355595572 |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kagan03
|
eveeet arkadaşlar uzunca zaman araştırdıktan ve bi kaç ay kullandıktan sonra yazayım artık aracıma atiker gold takdırmış bulunmaktayım 2016 ocakta geçen altı aylık herhangi bi sıkıntı tekleme ile karşılaşmadım 8000km civarı bi yol teptim ucuz olunca :D ist şehir içi 10lt (20 kuruş) şehirdışı 8lt (16 kuruş) gibi bir ortalama tutturdum bunca zamandan beri neden lpg kullanmamışım diyorum şimdi kendime. işin en güzel yanı eskiden benzinciye girince fullle deyince 200 lira gibi bişi tutardı şimdi 60-70 lira. ha sakıncası yokmu var tabii akaryakıt istasyonlarının kampanyalarından pek faydalanamıyorum 100 lira altına fullediğim için :D maltepe tugayyolunda Vahap usta yaptı montajı (https://goo.gl/maps/XqKFt13ydCN2) çok gezmezsen atiker takalım dedi takdık bitti. ellerine sağlık |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı uğurlu olsun. Arıza ikaz lambanız yanmadığı sürece sorun yok. Yandığı an montajcıya. Yanık kesinlikle kullanmayın. Aynı motora sahip Focus'u 40bin KM'dir LPGli şekilde sorunsuz kullanıyorum. 110bin KM'ye geldi kendileri. Kafama esiyor istediğim yere gidiyorum. Hala saat gibi çalışmakta, en ufak sorun yok. Aracınızdan keyif almaya başlayacaksınız, rahat rahat yol yapacaksınız en önemlisi de bu.  |
|
arkadaşımız özelden bi soru sormuş genelden cevaplıyayım memnun musunuz sıkıntı çıkardı mı hiç? * şu ana kadar sadece filtresini değiştirmekle yetindim. geçen filtre değiştirirken taksici arkadaşlar vardı. onlara abinin işi kısa öne alayım dedi 5dk bile sürmedi gidip değiştirip gelmem. manifoldunuzu söküp mü deldiler? * söküldümü bilmiyorum. son olarak emre otogaz daki ustalar nasıl tecrübeliler mi? * maltepe parkta çalışan taksicilere sordum çoğu onun ismini verince gittim. dedim adamlar 200-300bin yapıyor buraya gidiyor vardır bi bildikleri :) * bi başka deyişle ustaların tecrübelerini ölçecek tecrübeye sahip değilim |
Bu mesajda bahsedilenler: @R7_240
| Aracınızda atiker mirofast obd veya atikfast obd kullanabilirsiniz.en az 100 bin km sorun yaşamadan kullanırsınız.bir çok lpg firması olmasına rağmen atiker servis ağı ve garanti sonrası yedek parça ucuzluğu ve bulunabilirlik açısından bir çok firmayı geride bırakıyor.sistemdeki obd özelliği bir çok ünlü markada kullanılmamaktadır.türkiye genelinde en fazla takılan sistem olması itibari ile iyi bir serviste montaj yaptırmanız halınde çok memnun kalırsınız.ve fazla para ödemeden yüksek kaliteli bir sistem dhibi olursunuz.< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
şu anda ortalama 9.5 litre yaktığımı düşünerek 9.5*4.35 = 41.32 kuruş kilometrede
lpg ile genelde %15 lik bi ortalama tüketim artışı olduğuna göre 9.5*1.15= 10.92 eder 10.92*2.5 = 27 kuruş
her kilometrede 14 kuruş tasarruf söz konusu
yılda 10bin yaptığıma göre senede 1.400 lira tasarruf ediyorum. tabi bu sürekli şehir içi kullanımda LPG'liye geçince daha fazla arabayı kullanacağımı varsayarak daha kısada diyebiliriz.
şimdi gelelim sadede
atiker bilmemne fast 1200 gold 1450 lira
brc 1850 lira
prins silverline 2250 lira
bu güne kadar okuduğum yorumlardan enjektör işi önemli imiş bide ohm değeri düşük olmalıymış
atiker 3ohm valtek, brc 3ohm , prins silverline 1.7ohm
burda sorun çıkarma ihtimali en yüksek atiker okuduğum kadarı ile ama en uygunda o.
genel olarak yakıt tüketimine çok farkı olmuyor dediler. yeni çıkan atiker gold brc ile aynı özellikteler dediler
bunlara ek prinsin sunduğu teknomax var 1600 lira
hal böyle olunca bende atiker taktıracağım galiba ama burda da bi sorayım dedim daha önceden taktırıp memnun kalmış yada kalmamış olanlardan
tereddütte kaldığım yerler
brc enjektörler çelik olduğundan sesli çalışması
prins silverline 2250 lira gibi bi fiyat 800 lira atiker farkına değermi sorusu
prins destekli teknomax yeni ürün ne olacağını bilmiyorum italyan ama
------- sonuç
Atiker Gold Lpg Sistemi takıldı 2016 Ocak
Emre Mühendislik
maltepe tugayyolunda Vahap usta yaptı montajı (https://goo.gl/maps/XqKFt13ydCN2)
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi palego -- 20 Haziran 2016; 17:18:58 >