Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
2004 FIAT PALIO EL 1.2 16V | TEKLEME, BOĞULMA, ÇEKİŞTEN DÜŞME
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
21
Cevap 21529
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 21529
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
2004 FIAT PALIO EL 1.2 16V | TEKLEME, BOĞULMA, ÇEKİŞTEN DÜŞME
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Aracı biraz benzinde sürün. Devam ederse ateşleme kaynaklı, devam etmezse lpg de problem var. Yetkili servisin beyinden arıza okuma dışında çok birşey yapmayacağına inanıyorum. Bujileriniz lpg li araç bujileri miydi ? Ayrıca araç çekişten mi düşüyor yoksa gaz yememe gibi bir durum oluyor mu |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam bujilerimizi eskilerinin aynısıyla değiştirdik. Eski bujilerle 10.000 km sadece biz gittik, bizden önceki sahibi kaç km gitmiştir kim bilir. Bujilerde problem olduğunu düşünmüyoruz. Aracı benzinde de sürdük. Sorun oluştuğunda araba benzinde de çekmiyor ama lpg'ye geçince daha kötü oluyor. Hocam tam olarak anlatamıyorum ama gaza bastıkca araba hızlanmak istiyor sanki ama patlatma yapıyor anlık olarak boğulup gaz yemiyor. Yani sürekli bir gaz yememe yok, anlık olarak patlatma yapıp gaz yemiyor. Performans da ciddi anlamda düşüyor. Tam bu esnada benzine geçtiğimizde sorun çözülmüyor ama biraz daha rahat gidiyor. Ayrıca hocam şunu da söyliyim, araç orjinal bobini yaktığında usta şunu farketti, araba aynı bobinin 1 ve 4 numaralı çıkışını bozuyor. Eski ve yeni bobin de 1 ve 4 numara yanmış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
|
Öncelikle şunu söylemek lazım. Sorun ateşleme sisteminde. Şimdi bobinin yanması dediğimiz olay aşırı akımdan başka bir nedenden oluşmaz. Buji kabloları, buji ve ateşleme bobini kısmı arasında bir yerde kısa devre olabilir. Ateşleme bobinine gelen kablodaki akım değeri orjinalinden yüksek de olabilir. Bence sağlıklı bobin, yeni buji kablosu, yeni buji kombinasyonunu itinalı bir montajla bir deneyin. 1 ve 4 nolu bujiye giden buji kablolarına da bir bakın derim ben. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam bir de LPG montajı sırasında LPG beynine giden elektriğin bobine giden noktadan alınması sorun çıkarıyormuş galiba veya başka bişeydi tam anlatamadım umarım anlamışsınızdır. Şuan orjinal alıp yandı denilen bobini fabrikaya gönderdik. Para iadesi almak istiyoruz çünkü eski bobine de yanık dediler ama yeri gelince araba tıkır tıkır gidiyor eski bobinle. Şuan değişmeyen tek şey buji kabloları. Elektrikçiye tüm elektrik sistemini kontrol ettirdik hiç bir şey yok dedi. Benzer problemlerin yakıt pompasından oluşabileceğini söylüyorlar ama LPG ile benzinin yakıt pompası aynı mıdır? Araç ev arkadaşımın aracı ben daha önce LPG'li araç kullanmadım bilemiyorum hocam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
| Pompaları farklı. Lpg yi başka kanaldan bağlamaları lazımdı aslında. Bence sıkıntı buji kablosu gibi görünüyor. Yakıt pompasının bu işle bir alakası yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hocam ilginize teşekkür ederim, umarım tez zamanda çözeriz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
çok enteresan , dünyalara para harcamışsın hocam bir buji kablosuda değiştiriver en azından aklında kalmamış olur hemde digerleri yeniyken o eski kalmaz. birde bişey söyleyecem hiç oksijen sensörüne bakmayı denediz mi hocam ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Taktığınız bujiler çift tırnak buji miydi. çift tırnaklı buji lpgde patlama yapmasına sebep olabiliyor. |
|
Hocam aracı ilk götürdüğümüz yani bobin değiştiğimiz servis Atiker servisi aynı zamanda. Şuana kadar sadece 280 Tl bobin, 20 tl işçilik, 50 tl buji parası verdik. Tabi Urfa yolunun dönüşünün yarısını benzinle geldik, gidiş geliş 50 lira gitmiştir. Büyük ihtimalle bobinin parasını geri alıcaz. Oksijen sensörü hiç aklımıza gelmedi, 3 farklı usta baktı dükkanda arabaya ben yine söylerim ustaya. @tunc52 Hocam bujiler değişirken yakından izledim, eski ve yeni bujileri de karşılaştırdım. Birebir aynı marka aynı model taktı. Eski bujilerde hiç sorun yoktu, sorun yoktu derken rutin değişme vakti gelmişti, o sebeple değiştik. Bunu da aklımda tutucam, ustaya hatırlatırım hocam. Eksik olmayın arkadaşlar, arkadaşlarım öğretmen hergün 25 km yola gitmek zorundalar okul için, bir an önce çözmemiz lazım. 2 gün emanet arabayla gittiler 3. gün o arabaya da broadway'in biri vurdu aynasını kırdı. Aksilikler bırakmıyor yakamızı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tunc52 , @jjuuddaass
benim arkadasta böyle bir sorun olmustu benimde palio vardı bu arada. dediğimi kontrol etmenizde de fayda var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hocam peki oksijen sensörüyle çözebildiniz mi problemi? Biz parça bulmakta zorlanıyoruz, bizim için bir parça istemek arabanın bir gece sanayide yatması demek Urfa veya Diyarbakırdan parça istetiyoruz çünkü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @jjuuddaass
|
Oksijen sensöründen yapacağını pek sanmam. oksijen sensörü hava ve yakıt karışımını ayaralar, Çekişden düşme ve yakıt tüketimini etkiler ama patlama yaptırımı hiç duymadım. Oksijen sensörünü diğer ismiyle lamda sensörü nü siz kendinizde deneyebilirsiniz egzoz manifoldu ve egzos borusu üzerindeki fişi çekip deneyin motrda farklılık gözleniyormu. Ustalarınız doğru teşhis koymuş diyebiliriz palio lardaki patlamanın sebebi büyük olasılıkla bobin kaynaklı oluyor. Bujiler için aracın kullanma kılavuzuna bakın eğer yok ise linkden indirip bakabilirsiniz. Ayrıca bujiler değişmişken kablolarınıda değiştirin bence. http://www.fiat.com.tr/modeller/sayfalar/KullanimKlavuzlari.aspx |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tunc52 -- 29 Mart 2014; 17:10:06 >
Bu mesajda bahsedilenler: @B.Avcı
çözüldü ama birkaç şey daha değişti hocam onun araçta ama siz arkadasın dedigi gibi fişi çekip kontrol edin isteyecekseniz sonra isteyin parçayı |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Avans vurması gibi bir şey mi? Bir video çekebilseniz daha iyi olacak ama? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam avans vurması nedir? Düzenleme: Avans vurmasına baktım, bizde öyle bir durum yok hocam. Bizde sadece lpg'de ilk gaz verme anında ufak patlatma yapıp sonra gaz yiyor. Bugün başka bir ustaya götürdük, bujileri söktü, bu bujiler bu arabaya uygun değil sorun verir dedi değiştirdi araba şuan çok canlı. Bir kaç gün kullanıp sonra yine gelin dedi. @ccc123 Siverek'te mi yaşıyorsunuz hocam? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi B.Avcı -- 29 Mart 2014; 16:48:25 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil , @ccc123
Ateşlemenin olması gerekenden önce olmasından dolayı pistonların krank yataklarına vurmasından kaynaklı şangırtı şeklinde bir ses hocam. |
Yok hocam izmir deyiz artik ama her yaz siverege gidiyoruz memleketten kopamioz :D |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bendr albea 1.2 var 3 yildir gelmedik sorun kalmadi arabayi yeniledim diyebiliriZ bence kardesim senin arac daha once subap ayari yapilmamistir gazli araclarda 80 bin 1 subap ayari yapilip ŞİM lerin degişmesi lazim bence. Bi rektefiyecige goturup üst kapagı sokturup subap araliklarii olctür |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aracımız 2004 model 102.000 KM'de. Üzerinde garantisi devam eden Atiker marka LPG mevcut. Şanlıurfa Siverek'te yaşıyoruz.
Araç bundan 10 gün önce aniden çekişten düşerek, patlatma, boğulma yapınca ustaya gösterdik. Usta sorunun ateşleme bobininden olduğunu söyledi ve 280 TL ödeyerek yeni bobin taktırdık. Yeni bobin takmamıza rağmen araç yine tekleme yapınca bu sefer de bujilerin bitik olduğunu farkettik ve bir takım Bosch marka buji taktık ve sorunu çözdük.
Sadece 4 gün sonra araç yine aynı problemi verdi ve tekrar ustaya gittiğimizde yeni taktığımız orjinal bobinin yandığını söylediler ve eski bobini takarak arabayı geçici de olsa yürüttük.
Araba bir süre sonra kendi kendine düzeldi ve bir kaç gün daha kullandıktan sonra tekrar ustaya gitmek zorunda kaldık. Usta bu sefer buji kablolarını değiştirdi ama araç bu teklemeyi her zaman yapmadığı için buji kablolarının değişmesi bir fark yaratmayınca biz de taktırmadık.
Aracı bugün eski bobin, eski buji kabloları ve yeni bujilerimizle hiç sorunsuz kullanarak Şanlıurfa Enver Sanayiye götürdük. İlk gösterdiğimiz usta sorunun LPG'den kaynaklandığını söyledi. Atiker yetkili servisine gidip baktırdık, LPG ile ilgili hiç bir sorun yok dedi. Aracın kendi beyninden olabilir diyerek beyin ustasına gösterdik, o da bize beyinde problem olsa sürekli yapar, sürekli çekişten düşer dedi.
Aynı sanayide başka bir Atiker servisine götürdük, orası da bilgisayara bağladı ama yine problem görmedi. Bu servisteki usta bizi aldı ve başka bir ustaya gittik. Bu usta da sorunun muhakkak ateşleme bobini olduğunu, elinde yan sanayi bir bobin olduğunu ve 150 liraya değişeceğini söyledi. Tabi parça yan sanayi olduğu için hiç bir garantisi yok. Bizim arabamız da 3 günde bir bobin yaktığından taktırmadık.
Bugün Şanlıurfa sanayide geçirdiğimiz tüm süre boyunca araba teklemedi saat gibi çalıştı yalnız son usta haricinde hiç biri motor kapağını açmamıştı. Son usta bobin buji kablolarıyla oynadıktan sonra araba tekrar çekişten düştü ve zor bela Siverek'e döndük.
Yetkili servis aracı LPG ile kabul etmiyor. Söktürüp getirin diyor, Atiker LPG'nin sökülüp takılmasına 100 lira işçilik istiyor. Bilsek ki kesin çözümü servis yapacak, sök tak parası vermeye de razıyız ama eğer sorun LPG kitindeyse bu sefer montajdan sonra tekrar arıza oluşma ihtimali var.
İşin içinden çıkamadık 10 gündür bakmadığımız yeri kalmadı, fikirlerinizi bekliyorum.
İlgilenenlere şimdiden teşekkürler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.