Çinli otomotiv devi Chery, yeni iCaur V25 (Çin'deki adıyla iCar V25) modelini resmen tanıttı. Land Rover Defender ve Ford Bronco gibi ikonik modellere rakip olarak tasarlanan yeni SUV, özellikle devasa ağırlığına rağmen sunduğu inanılmaz yakıt verimliliğiyle dikkat çekiyor.
Aracın en dikkat çeken yanı, 2.720 kg brüt ağırlığına rağmen WLTC karma sürüş döngüsüne göre 100 km'de sadece 1.52 ila 1.54 litre yakıt tüketimine sahip olması. Bu yüksek verimliliğin arkasında ise tahmin edebileceğiniz üzere EREV (Menzil Uzatıcılı Elektrikli Araç) teknolojisi yatıyor.
EREV sisteminde 1.5 litrelik turbo benzinli motor, tekerleklere doğrudan güç vermek yerine yalnızca 33.68 kWh kapasiteli LFP bataryayı şarj eden bir jeneratör olarak görev yapıyor. iCaur V25'in WLTC döngüsüne göre saf elektrikle 145-150 km yol kat edebildiği açıklandı.
Gelişmiş teknoloji ve tasarım
Kutu formundaki gövde tasarımı ve sert hatlarıyla tam bir arazi aracı karakteri sergileyen iCaur V25, 4.636 mm uzunluk, 1.920 mm genişlik, 1.855 mm yükseklik ve 2.820 mm aks mesafesiyle oldukça geniş bir iç hacim sunuyor. Maksimum hızı 180 km/s olan araç, özel çekici paketiyle 1.800 kg'a kadar yük çekebiliyor.
iCaur V25 teknolojik açıdan da oldukça donanımlı. Opsiyonel olarak sunulan tavan tipi LiDAR sensörü ve 560 TOPS işlem gücüne sahip Horizon Journey 6 platformu, aracın otonom sürüş ve güvenlik yeteneklerini üst seviyeye taşıyor.
Chery'nin Apple ile olan marka uyuşmazlığı nedeniyle modeli Çin'de iCar, uluslararası pazarlarda ise iCaur ismiyle sunduğunu hatırlatalım. Haziran 2026 itibarıyla iCar markasının Çin'deki pazar payı %0.3 seviyesinde kalsa da, yeni V25 modelinin özellikle Avrupa pazarında 7 yıl garanti, çevreci hibrit teknolojisi ve rekabetçi fiyat avantajlarıyla güçlü bir oyuncu olması bekleniyor.
Nissan’ın yapmaya çalıştığı şeyi yapmışlar. Sözde Qashqai’de jeneratör görevi görüyor ama yakıt tüketimi neredeyse benzinli araçla aynı.
Chery’nin ki gibi bir yakıt tüketimini yakalamadıktan sonra benzinliden veya Toyota’nın hibritlerinden ne farkı kalıyor ki zaten. Elektrikli diye güçlü desen değil, bakımı daha tasarruflu desen o da değil, az yakıyor desen o da yok.
Nissan’ın yapmaya çalıştığı şeyi yapmışlar. Sözde Qashqai’de jeneratör görevi görüyor ama yakıt tüketimi neredeyse benzinli araçla aynı.
Chery’nin ki gibi bir yakıt tüketimini yakalamadıktan sonra benzinliden veya Toyota’nın hibritlerinden ne farkı kalıyor ki zaten. Elektrikli diye güçlü desen değil, bakımı daha tasarruflu desen o da değil, az yakıyor desen o da yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maximus01982 -- 15 Temmuz 2026; 14:25:1 >
elektrik motorunun cok buyuk bir arazi potansiyeli var. menzil kisitlamasindan arazi araclarinda tam anlamiyla kullanilamiyr. bu sekil benzinli motorun sadece jenerator olarak islev gordugu platformda o potansiyele ulasilabilir. akaryakitli aracda gucu 4 tekerlege ayri ayri dagitmasi cok karmasik mekanik aksam gerektiriyor ve bu karmasik aksamin zorlu offroad sartlarinada dayanikli olmasi gerekli. bu yuzden pahali ve bir kac belli markanin hakkiyla uretebildigi araclar. ama elektrikde gucu 4 tekere ayri ayri dagitmasi cok basit, hepsine ayri motor bagla. sonrasinda guc dagilimi sadece yazilim isi. karmasik mekanik sistemlere gerek yok. ayrica elektrik motorunun torku cok yuksek ve guc kontrolu cok iyi, ufak harekerlerde zorlu arazide kontrolly olarak yuksek tork sagliyabiliyor.
eee hocam benmi yanlış biliyorum dediğiniz var zaten nissan epowerlar o mantıkta çalışıyor motor jenaretor gibi ufak bi elekjtirik motoru doldurmak için calisiyor araca benzin koyuyorsunuz elektirkle gidiyor
Ayrıca Bkz.Benzinli araçlar için düşük maliyetli 95 oktan sentetik benzin geliştirildi
Aracın en dikkat çeken yanı, 2.720 kg brüt ağırlığına rağmen WLTC karma sürüş döngüsüne göre 100 km'de sadece 1.52 ila 1.54 litre yakıt tüketimine sahip olması. Bu yüksek verimliliğin arkasında ise tahmin edebileceğiniz üzere EREV (Menzil Uzatıcılı Elektrikli Araç) teknolojisi yatıyor.
Gelişmiş teknoloji ve tasarım
Kutu formundaki gövde tasarımı ve sert hatlarıyla tam bir arazi aracı karakteri sergileyen iCaur V25, 4.636 mm uzunluk, 1.920 mm genişlik, 1.855 mm yükseklik ve 2.820 mm aks mesafesiyle oldukça geniş bir iç hacim sunuyor. Maksimum hızı 180 km/s olan araç, özel çekici paketiyle 1.800 kg'a kadar yük çekebiliyor.
Kaynak:https://carnewschina.com/2026/07/11/chery-icaur-v25-erev-exposed-with-150-km-ev-range-and-towing-capability-of-1800-kg/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör