Cevap: 17 YAŞINDAKİ S-CLASS'ın KONDÜSYONU...

4 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Ya ne farkeder. Sebeplere değil sonuca odaklanicaksin.

İster öşür vergisi ister ötv ister bdv olsun ne farkeder. Bu arabanin sifirinin etiketi burada 400.000euro mu evet. Etiketin bu oldugu yerde burda da avrupadaki gibi ikinci eli 10.000euro olsun diyemezsin. Anlatmaya calistigim nokta bu.

Bu konunun alim gücüyle, kurlarla, vergilerle alakasi yok. O baska bir mevzu. Nasil baska mevzu dersen, burada 40bin euroya ikinci el w220 aldiginda matematiksel olarak deger kaybi paritesine göre avrupadaki 10bin euro luk w220 ile ayni fiyata almis oluyorsun evet, ama iki ulke arasinda kurdan ve vergilerden kaynaklanan alim gucu farki var. O ayri bir konu.

O konuya örnek vericek olursak ta kabaca almanyada 5 asgari ucretle aldigin en temiz w220 yi burada 120-130 asgari ucretle aliyorsun. Ama bu baska bir konu.

Ben burda avrupadaki ve tr deki w220 lerin deger kaybinin esit oldugunu anlatmaya calistim. Burdakilerin fahiş fiyata satildigi filan yok yani. Fahiş olan senin alim gucunun dusuklugu :)

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 25 Mayıs 2021; 19:59:24 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr

T

texjrwillerjr

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Ya ne farkeder. Sebeplere değil sonuca odaklanicaksin.

İster öşür vergisi ister ötv ister bdv olsun ne farkeder. Bu arabanin sifirinin etiketi burada 400.000euro mu evet. Etiketin bu oldugu yerde burda da avrupadaki gibi ikinci eli 10.000euro olsun diyemezsin. Anlatmaya calistigim nokta bu.

Bu konunun alim gücüyle, kurlarla, vergilerle alakasi yok. O baska bir mevzu. Nasil baska mevzu dersen, burada 40bin euroya ikinci el w220 aldiginda matematiksel olarak deger kaybi paritesine göre avrupadaki 10bin euro luk w220 ile ayni fiyata almis oluyorsun evet, ama iki ulke arasinda kurdan ve vergilerden kaynaklanan alim gucu farki var. O ayri bir konu.

O konuya örnek vericek olursak ta kabaca almanyada 5 asgari ucretle aldigin en temiz w220 yi burada 120-130 asgari ucretle aliyorsun. Ama bu baska bir konu.

Ben burda avrupadaki ve tr deki w220 lerin deger kaybinin esit oldugunu anlatmaya calistim. Burdakilerin fahiş fiyata satildigi filan yok yani. Fahiş olan senin alim gucunun dusuklugu :)

dostum buradaki fahiş fiyat şuradan kaynaklanıyor; 1 euro=2.3 tl den ve otomobil üzerindeki vergi yükü &110 dan w220 alan adam 15 sene sonra 1 euro =9 tl ve otomobil üzerindeki vergi yükü %300 ün kendine düşen payını istiyor yanlış burada. avrupada sıfır araç fiyatları 15 yıl içerisinde türkiyedeki gibi artmadığından ikinci eller makul kalıyor ama benim türk tüketicim kendini devlet yerine koyup aradaki farkı kendine istiyor ben de bunu kabullenemiyorum yoksa reelde dediğinde haklısın.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

H

Hemican

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Ya ne farkeder. Sebeplere değil sonuca odaklanicaksin.

İster öşür vergisi ister ötv ister bdv olsun ne farkeder. Bu arabanin sifirinin etiketi burada 400.000euro mu evet. Etiketin bu oldugu yerde burda da avrupadaki gibi ikinci eli 10.000euro olsun diyemezsin. Anlatmaya calistigim nokta bu.

Bu konunun alim gücüyle, kurlarla, vergilerle alakasi yok. O baska bir mevzu. Nasil baska mevzu dersen, burada 40bin euroya ikinci el w220 aldiginda matematiksel olarak deger kaybi paritesine göre avrupadaki 10bin euro luk w220 ile ayni fiyata almis oluyorsun evet, ama iki ulke arasinda kurdan ve vergilerden kaynaklanan alim gucu farki var. O ayri bir konu.

O konuya örnek vericek olursak ta kabaca almanyada 5 asgari ucretle aldigin en temiz w220 yi burada 120-130 asgari ucretle aliyorsun. Ama bu baska bir konu.

Ben burda avrupadaki ve tr deki w220 lerin deger kaybinin esit oldugunu anlatmaya calistim. Burdakilerin fahiş fiyata satildigi filan yok yani. Fahiş olan senin alim gucunun dusuklugu :)

Hocam ben alim gucu ile ilgili degil o konu baska deyince kiziyordun:) Simdi kendin diyorsun

Bak birazdan biris de cikip AKPli der sana haberin olsun.

Benim de orada anlatmaya calistigim buydu alakasiz konulara o araba Almanya da 10 bin Euro seklinde mesajlar yazilmasiydi.

H

Hemican

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

dostum buradaki fahiş fiyat şuradan kaynaklanıyor; 1 euro=2.3 tl den ve otomobil üzerindeki vergi yükü &110 dan w220 alan adam 15 sene sonra 1 euro =9 tl ve otomobil üzerindeki vergi yükü %300 ün kendine düşen payını istiyor yanlış burada. avrupada sıfır araç fiyatları 15 yıl içerisinde türkiyedeki gibi artmadığından ikinci eller makul kalıyor ama benim türk tüketicim kendini devlet yerine koyup aradaki farkı kendine istiyor ben de bunu kabullenemiyorum yoksa reelde dediğinde haklısın.

Alıntıları Göster

Tuketici kendini devlet yerine koyup aradaki farki istiyor diye bir sey yok.
Bir malin bir degeri vardir. Sifir arac fiyatlari yukselince (sebebi onemsiz vergi olur kur olur vs.) ikinci el fiyatlari da yukseliyor.
Kimse de malini degerinin altina satmaz haliyle. Ki fiyat satan adam aradaki farki istedigi icin yukselmiyor, fiyat sifir alamayan adam ikinci ele yonelip o fiyati odemeye razi oldugu icin yukseliyor.

Serbest piyasanin temeli zaten buna dayaniyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 25 Mayıs 2021; 20:18:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

texjrwillerjr

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Hemican

Tuketici kendini devlet yerine koyup aradaki farki istiyor diye bir sey yok.
Bir malin bir degeri vardir. Sifir arac fiyatlari yukselince (sebebi onemsiz vergi olur kur olur vs.) ikinci el fiyatlari da yukseliyor.
Kimse de malini degerinin altina satmaz haliyle. Ki fiyat satan adam aradaki farki istedigi icin yukselmiyor, fiyat sifir alamayan adam ikinci ele yonelip o fiyati odemeye razi oldugu icin yukseliyor.

Serbest piyasanin temeli zaten buna dayaniyor.

Alıntıları Göster

tamamen öyle birşey var sıfırının fiyatı yükseliyor diye birşeyi ancak o anda satılan model için söyleyebilirsin al sana bir örnek

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-cadillac-1997-cadillac-concours-deville-4.6-alevli-kavacik-755213141/detay

bu arabayı takip ettiğim için biliyorum 125.000 tl den satışa çıktı (aynı satıcı) ne oldu da, nasıl bir ekonomik gerekçe var da 325.000 e satılıyor? bu arabanın sıfırı bile yok? piyasada tutulan model değil, talebi yok ki fiyat belirlemede talep de çok önemlidir. gel w140 mercedeslere, bu arabalar bırak euro yu dm ile türkiyeye girdiler dm. şimdi adam euro artışından, ötv artışından nemalanmak istiyor gel bana bunun mantıklı ekonomik gerekçesini açıkla.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

CapriceClassic

4 yıl

Yarbay

Şu araba 2 ay öncesine kadar yaşadığım şehirde yaklaşık 1 yıl 120 bin tl civarında satıştaydı. Satıldı şehir değişti şimdiki fiyata bak...
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-manken-sahnede-1971-impala-otomatik-916162436/detay
Aynı durum aşağıdaki araç için de geçerli, o da son 2 ayda fiyatı 4e katladı.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-turkiye-de-tek-emsalsiz-chevrolet-impala-872783263/detay
Bu eski amerikanlarda durum çok farklı işliyor. alan 3-4e katlayıp sazan değil balina avına çıkıyor hemen. Satılmayınca fiyatları daha da artırıyorlar.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CapriceClassic -- 25 Mayıs 2021; 20:54:19 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr

T

The Division Bell

4 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

dostum buradaki fahiş fiyat şuradan kaynaklanıyor; 1 euro=2.3 tl den ve otomobil üzerindeki vergi yükü &110 dan w220 alan adam 15 sene sonra 1 euro =9 tl ve otomobil üzerindeki vergi yükü %300 ün kendine düşen payını istiyor yanlış burada. avrupada sıfır araç fiyatları 15 yıl içerisinde türkiyedeki gibi artmadığından ikinci eller makul kalıyor ama benim türk tüketicim kendini devlet yerine koyup aradaki farkı kendine istiyor ben de bunu kabullenemiyorum yoksa reelde dediğinde haklısın.

Alıntıları Göster

Demek istedigini anladim... Evet belki gelen vergi zamlarini yansitmalari konusunda haklisin ama kur artisindan dolayi sifirinin fiyat artisini ikinci elde eski arac sahibinin yansitmasi kadar dogal birsey olamaz. Sonucta eski de olsa o da ithal bir ürün. Uzerindeki her yedek parcasi dovize endeksli ve euro ile satiliyor.

Misal aitmatic set fiyati 5.000euro. Bu set, euro 5tl iken ve w220 ikinci elde 100.000tl lere satilirken 25.000tl lere tekabul ediyordu.

Suan kur 10tl ve ayni seti 50.000tl ye faturalandiriyorlar. Bu durumda sadece suspansiyonu 50bin olmuş arabayi hala 100bine mi satmaya devam edeceksin :)

Yani işin ozü ikinci eldeki adam, arabanin 0km fiyati artti diye zam yapmiyor, kur arttigi icin zam yapiyor.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

berkan 197

4 yıl

Binbaşı

Ulan benden yaşlı s kasalar daha doğmamış arabalardan daha konforlu. Öyle birşey bu s.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U

ugah6aiw

4 yıl

Yarbay

pert çıkabilir bu şekilde gözüküp pert olmuş 2 tanesinden 1 tek çıkartıldığı görülmüştü hemde ingilterede...

T

texjrwillerjr

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: CapriceClassic

Şu araba 2 ay öncesine kadar yaşadığım şehirde yaklaşık 1 yıl 120 bin tl civarında satıştaydı. Satıldı şehir değişti şimdiki fiyata bak...
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-manken-sahnede-1971-impala-otomatik-916162436/detay
Aynı durum aşağıdaki araç için de geçerli, o da son 2 ayda fiyatı 4e katladı.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-turkiye-de-tek-emsalsiz-chevrolet-impala-872783263/detay
Bu eski amerikanlarda durum çok farklı işliyor. alan 3-4e katlayıp sazan değil balina avına çıkıyor hemen. Satılmayınca fiyatları daha da artırıyorlar.

işte benim de demek istediğim o. insanlar konjektüre uygun olarak tam senin tanımladığın gibi keriz avına çıkıyorlar ama sıkıntı yanı bu keriz avı bulaşıcı. herkes bir noktadan sonra keriz avlamaya çalışıyor.

T

texjrwillerjr

4 yıl

Yarbay

haklısın birader sana da karşı çıkamıyorum ama temmuz ayında 290.000 tl ye satışa çıkardığı arabayı ekimde 520.000 e çeken adam artık kuru+vergiyi aşıyor. yoksa kimse 4 amortisör parasına araç satmak istemez.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell

L

Losgalacticos

4 yıl

Yarbay

Fiyatı geçtim de kullanmak için S tipi ehliyet lazım sanırım alev alev yav

C

classlord

4 yıl

Yarbay

Şanzuman yazan bir ilandan hayır gelmez

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

H

Hemican

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

tamamen öyle birşey var sıfırının fiyatı yükseliyor diye birşeyi ancak o anda satılan model için söyleyebilirsin al sana bir örnek

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-cadillac-1997-cadillac-concours-deville-4.6-alevli-kavacik-755213141/detay

bu arabayı takip ettiğim için biliyorum 125.000 tl den satışa çıktı (aynı satıcı) ne oldu da, nasıl bir ekonomik gerekçe var da 325.000 e satılıyor? bu arabanın sıfırı bile yok? piyasada tutulan model değil, talebi yok ki fiyat belirlemede talep de çok önemlidir. gel w140 mercedeslere, bu arabalar bırak euro yu dm ile türkiyeye girdiler dm. şimdi adam euro artışından, ötv artışından nemalanmak istiyor gel bana bunun mantıklı ekonomik gerekçesini açıkla.

Alıntıları Göster

Gerekce diye bir sey yok.
325 bin TL vermeye veren razi olan biri varsa degeri odur.

O arac az bulunan eski bir arac o yuzden onun hakkinda yorum yapmak imkansiz. Meraklisi ne verirse degeri odur o aracin. bazen yillarca satilmaz bazen uc gune satilir vs.

Nemalanmak degil hocam iste o. Sifir araclarin fiyati artinca ikinci elinde artiyor dogal olarak.

Ornek:
Sifir Clio 100 bin TL diyelim. ikinci el 75 bin TL vermeye razi olan bir alici var. Satici da satmaya razi 75bine satildi bu arac.
OTV zam geldi, kur artti sifir Clio 200 bin TL oldu. Sizce 75 bin TL olan hala 75 bin olur mu. Tabii ki olmaz. 200 bine arac alamayan adam ikinci el Clioya 150 bin TL vermeye razi geliyor ve odeyip aliyor. Boylece fiyati 150 bin TL oluyor.

Arac DM ile girmis, Dolarla girmis, yuzde 20lik OTV ile alinmis, eski satis fiyati XXmis bugunku fiyatin bunlar ile zerre kadar ilgisi yok. Bugunku fiyat alici kac para vermeye razi ise o fiyattir.

Ben o araclarin fiyatlari dogru demiyorum, yuksek yazan zaten satamaz. Ama sifir arac fiyati artarken ikinci el de artar sabit kalmasini bekleyemezsiniz.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 25 Mayıs 2021; 21:48:4 >

J

john mclane

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Len agresif tosbaa, yok bende artik. Satali 1 ay oldu arkadas

Alıntıları Göster

Niye sattın dayı?
bundan sonra bindiğin hiç bir araçtan o kaliteyi konforu gücü göremeyeceksin..
hep için cız edecek, keşke satmasaydım diceksin belki..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

The Division Bell

4 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

haklısın birader sana da karşı çıkamıyorum ama temmuz ayında 290.000 tl ye satışa çıkardığı arabayı ekimde 520.000 e çeken adam artık kuru+vergiyi aşıyor. yoksa kimse 4 amortisör parasına araç satmak istemez.

Ya o saftiriklere bakma sen. Keriz avına çıkan çok öyle.

Bir aracın ikinci eldeki fiyatinin şişirme mi yoksa doğal ve kurlarla paralel artış mi oldugunu anlamanin en sade ve basit yolu ilgili aracin döviz bazindaki fiyatlarini karşılaştırmaktır. Eğer aracin suanki fiyati doviz bazinda bile artmışsa orada geçirmasyon vardır.

Mesela mevzubahis araba bundan 3 sene once piyasalar henüz zïvanadan çıkmamısken 40.000euro civarindaysa, bugün de şuan ki kurla böldüğünde hala 40.000euro civarinda cikiyorsa o aracin fiyati reeldir ve kazık yoktur.

Mesela bu ilandaki s350 nin fiyati kazik. Hemen hesaplayalim;

2017 de piyasalar henüz zıvanadan cıkmamisken ve euro 5tl iken bu makyajli s350 lerin temizleri 150.000tl ye satiliyordu. Yani 30.000eur...

Bugun ise olmasi gereken ortalama rakam 30.000eurx10.30tl=310.000tl civari olmalidir. Hadi bu ilandaki aracin eksta ekstra diriliğı için de bi yuzde on koy olsun sana 340.000

Yani bugun bu ilandaki aşırı temiz s350 ye 340.000tl den fazla odeyen adam benim gözümde net kazık yemiş olur, geçmis olsundur.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

C

cazador1453

4 yıl

Binbaşı

2 katı fiyata satabilirse buyursun.

H

Hemican

4 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: CapriceClassic

Şu araba 2 ay öncesine kadar yaşadığım şehirde yaklaşık 1 yıl 120 bin tl civarında satıştaydı. Satıldı şehir değişti şimdiki fiyata bak...
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-manken-sahnede-1971-impala-otomatik-916162436/detay
Aynı durum aşağıdaki araç için de geçerli, o da son 2 ayda fiyatı 4e katladı.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-turkiye-de-tek-emsalsiz-chevrolet-impala-872783263/detay
Bu eski amerikanlarda durum çok farklı işliyor. alan 3-4e katlayıp sazan değil balina avına çıkıyor hemen. Satılmayınca fiyatları daha da artırıyorlar.

Iyi de hocam verdigin ornek galeri zaten. Adamin amaci kar etmek. Demekki o fiyati uygun gordu ben bundan kar ederim dedi aldi. Simdi de satmaya calisiyor. Adamin isi bu zaten:) Tabii ki aldigi fiyattan fazlaya satmaya calisacak. Ha 2-3 ayda 4 e katlayip satabiliyorsa zaten o adam ticari dehadir, bu isi cozmustur helal olsun demek gerekir:)

Piyasada bol araclarin degeri uc asagi bes yukari bellidir. Bunlarin ise degerini bicmek zor. Eskidikce degerleniyor bir de iyi saklanirsa. Yani adam 2-3 yil satmadan galeride tutarsa belki daha bile yuksek fiyata satabilir belli mi olur.

Baska bir dunya klasik dunyasi piyasanin durumu icin ornek olarak bakamayiz. Hatta onu bunu birak bir dizide filmde gorunur arac cok populer olur bir anda fiyati artar falan.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 25 Mayıs 2021; 22:12:48 >