Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
288
Cevap 26862
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 26862
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.6 TDI lar Artık Daha Güçlü.. (3. sayfa)
bende ilk mesajı okuduktan sonra bunu yazacaktım tamda  |
Headshot .  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
75hp den 120hp ye çok iddalı olmuş. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Videoyu izlemek için tıklayınız |
 |
1.4 tsı veya 1.3 multijet en fazla ne kadar arttırılabilir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Egzoz, hava filtresi vs gibi parcalar farkilidir belki. Motor yapilari aynidir ama ve en saglikli bu gucler aliniyordur diye tahmin ettim.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
acaba bu tip işlemlerden sonra aracın ruhsatında değişiklik yapılması gerekiyor mu ? sonuçta ruhsatta yazandan farklı güce sahip oluyor araç |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| başlığı görünce vw den yeni bir haber diye heveslendim ama nicki görünce hevesim kursağımda kaldı , performans olarak vasat bir araç kullansamda bende şahsen böyle uygulamalara karşı çok şüpheciyim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Muayenede dyno'ya sokmuyorlar. Kimse onu anlamaz. zaten bu yüzden chip olayları oldukça yaygın. |
Öyle açıklamaya böyle cevap işte.  Ayrıca 7-DSG maksimum 250 NM torku kaldırabiliyor. Volkswagen'in 1.6 TDI geliştirmekte yavaş kalmasının bir nedeni de bu aslında, yeni şanzıman geliştirme maliyeti engelliyor. Ben özellikle DSG'li 1.6 TDI'lar için böyle bir işlemin yapılmasına kesinlikle karşıyım. Benim 19 bindeki 1.6 TDI manuel aracımın baskı balatası kilometresine göre kötü durumda şu an (daha önce aynı problemi 2011 B7 kasa 1.6 TDI Passat Manuel ile de yaşadım ilk 20 bin km içerisinde, servisler bu sorunla karşılaştıklarını kabul ediyorlar), kaç tane 1.6 TDI ile DSG kavraması bozan arkadaşım var ki hepsi bu konuda bilgili, makine mühendisi meslektaşlarım. Kimse bana 1.6 TDI'a yazılım atarız aracınız uzun yıllar sorunsuz yol alır tezini kabul ettiremez, özellikle de DSG ile. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
                     |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bahsettiğim standalone ecu; mesela aem marka beyin olayı hondalarda gerekiyor, capon askerleri sağlam cryptolamis galiba cihazı  |
|
Hadi Çipçiler, biz atmosferikçilere de bir gıyak yapın. Hep turbo, hep turbo sıktı artık. Bizim için de birşeyler geliştirin. |
Hocam çok iyi bir noktaya değinmişsiniz. DSG araç sahipleri özellikle çok dikkatli olmalı. DSG çok hassas bir sistem. Ekstra torku kaldıramayabilir. Boşa masraf çıkarır, başınıza iş alırsınız. Turbo dizel araçtan alacağınız zevkten ne çıkacak zaten. Dizel araçlar ekonomi için. Onun yerine ucuzda olsa atmosferik benzinli alın daha çok zevk verir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
1)sadece yazılımla 90 hp'den 130 hp'ye neredeyse %50 lik bir güç artışı bana hiç inandırıcı gelmiyor. 2)madem hepsinin motorlar civatasına kadar aynı (diğer arkadaşın sorduğu gibi) 75'likler neden 140 hp olmuyor? (sadece yazılımla neredeyse %90 lık bir değer) 3)bu motorların bu potansiyeli varsa fabrikadan halka (yani piyasaya) neden 75 hp olarak sürülüyor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >