1.5M Max Bütçe Civic? Tiggo7? Öneri?

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel 1.5M Max Bütçe Civic? Tiggo7? Öneri?

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

18
Cevap 816
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

1.5M Max Bütçe Civic? Tiggo7? Öneri?

Cevap Yaz

kokoll

2 yıl (488 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Merhaba herkese, Golf 2015 1.4tsi kullanıcısıydım. Aracımı sattıktan sonra bir süredir araştırma yapıyorum.
Elemeler yaparak Civic182 motor benzinli yine Civic fabrikasyon lpgli ve Cherry Tiggo 7 arasında kaldım. SUV veya sedan farketmez çünkü 3 kişiyiz.
Sadece aldıktan sonra da problem yaşamak pek istemiyorum.

Sizin yorumlarınızı varsa farklı önerilerinizi almak için böyle bir konu açmak istedim çünkü acilen de bir araç almam gerekiyor.

Herkese iyi forumlar.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Golf her ne kadar 2015 model olsa da alternatifi en az bir Golf ayarında olmalıdır bence.

Nedir bunlar derseniz, en başta konforu diyebilirim ki buna yalıtım (özellikle de yol sesi), süs...

Yoruma Git Yoruma Git

Golf her ne kadar 2015 model olsa da alternatifi en az bir Golf ayarında olmalıdır bence.

Nedir bunlar derseniz, en başta konforu diyebilirim ki buna yalıtım (özellikle de yol sesi), süspansiyon, koltuk rahatlığı, malzeme kalite hissi, multimedya, ses sistemi, tok ve stabil his gibi detayları örnek verebiliriz.

Civic mesela iç mekanı oldukça ferah, süspansiyonu başarılı, yol tutuşu ve performansı iyi, cvt ile konforlu bir araç ancak bariz bir eksiği var o da yol sesi yalıtımının hala segment rakiplerinden kötü olmasıdır. Bu öyle ki uzun yolda kaymak asfalt harici kafa ütüler ve bütün konforunuzu etkiler. Diğeri ise dinamik sürüşe uygun olmayan Cvt şanzımanıdır. 182 ps'in hakkı Zf'dir ama tercih edilmemiş. Bu da Japon'un gereksiz ısrarıdır herhalde.

Bence günlük araç seçiminde en önemli kritetlerden birisi yalıtımdır çünkü herşeyi geçin sizi rahatlatır, stresi azaltır ve lüks hissi verir. Zaten dikkat edilirse bu iyi ise o araç çoğunlukla başarılır zira mühendisliğin, malzeme ve işçiliğin iyi olduğu anlamına da gelir bir nevi ve bu da maliyet demektir.

Golf 7/7.5'den sonra aynı segmentte Golf 8/8.5 bu konuda premium hariç en iyisidir şuan ve hatta A3'ten de daha iyidir. Fakat onun da birçok noktasında kalite düşüşü, kırpmalar yapılmıştır.

Çin araçlarına gelirsek günün sonunda donanımı bol, yalıtımı Japon'lardan daha iyi, malzeme kalite hissi iyi , garantisi uzun ama mekanik ve sürüş mühendisliği hala eksik araçlardır tecrübelerime göre. Donanım boldur ama bazı bariz eksikleri, hataları da yok değil. Oralarda taklit ve tersine mühendisliği, özgün olmamayı anlarsınız zaten. Örneğin dikkat edin hemenhepsinde tekerler oranları ve tasarımı bir tuhaftır, araca göre ufak ve içerdedir. Bana göre ucuz olması dışında pek bir esprisi henüz yok ki çoğu kişi kişi de bundan alıyor zaten 🙂.

Daha yeni Changan Eado Plus modelini 1 hafta kadar kiralamıştım yurtdışında ve 1200 km'ye yakın yol yaptım her koşulda. 1.4t 150ps 7 ileri çift kavramalı bir araç. Kesinlikle Japon muadillerinden daha yalıtımlı, konforlu, performanslı, tüketimi az ve kalite hisli idi ancak bariz eksiği sürüşüdür. Yeterli güveni vermedi, oyuncak hisli, direksiyon fazla yumuşak, kopuk bir araç. Şanzıman da aynı şekilde, kesinlikle bir Alman araç dinamiği ve mekaniği yok, Japon kadar da.

Benzer hisleri Mg4(elektrikli), Omoda 5'te de aldım. Donanım ayrı, oyomobil ayrıdır ve otomobil kullanma hissi Çin'liler için daha en azından bana göre oturmamıştır şimdiye kadar. Bunu otomobili sürerken, onu hisseden sürücüler ne demek istediğimi rahatlıkla anlayacaktır.

Yorumun Devamı ayerli - 2 yıl +5 ▲

1. sayfa