Cevap: 1.33 corolla yokus performansi

9 yıl

Yarbay

3 senedir 1.33 Corolla kullanıyorum. Gayet güzel gidiyor hele su yaz günlerinde devir cevirsen bile gayet sessiz. Bir de üstüne lpg gayet ekonomik.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

L

Lord Sparhawk

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mikroskopik

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

quote:

Orijinalden alıntı: mikroskopik

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Bu süreçte profedyoneli olmadığınız bir konuda ahkam kesmek ciddi bir handikap. Bu handikapı satış rakamları gösteriyorö. Selamlar.

Satılıyor olması çok güzel olduğunu göstermez. 1.33 dandini motor koyup 50küsür binden c sınıfı verince millet de atlıyor haliyle b sınıf araba almak yerine. Yoksa biraz bütçesi olan kimse tutup da 1.33 motorlu toyota almaz. Profesyonel olmama gerek yok, forumda yorum yapacak kadar yaşım da var, tecrübem de, sizden izin almam gerek yok..

Millete laf sokup da sonrada mesaj sonuna selamlar yazmanız da ayrı bir yapmacıklık göstergesi.

İşte ben de tam bundan bahsediyorum. Piyasa, market bu aracın bu motorunu çok tutuyor ise ki tutuyor bu bir gerçektir. Sebebi de nispeten ucuz olmasıdır. Bunun üzerine söz söylemek gerçekçi olmaz. Bu bağlamda sizin düşüncelwrinize saygı duymakla birlikte, bu aracı alan birçok insanı incitiyor, üzüyor olabileceğinizi düşünmenizi öneririm.
Not. Selam söylemek nezakettir. Sizi eleştirmem size saygı duymadığım anlamına gelmez.

Ya sen ne diyorsun kardeşim? Önce gelip profesyonel olmadan konuşmak söyledir böyledir diye bik bik edip laf atıyorsun. Demişim ki küçük atmosferik motor belli kasaları çekmekte zorlanır, 1,33 toyota da bir örneğidir, sonrada gelmiş yok çok satıyorsa bize birşey söylemek düşmez. Kendin kabul ediyorsun ucuz olduğu için çok sattığını. Onu alan adamların gelir durumu az biraz daha iyi olsa 1.6lığı varken 1,33lüğünü almazlar sende bal gibi biliyorsun. Zaten ikiside aynı vergi dilimine giriyor, tüketimleri yakın, performans olaraksa fark var. Biri 50küsür bin, biri 70bine yakın fiyattan gittiğinden adam durumu yoksa 1,33lüğü alıyor, severek, istediğinden değil.

Satışla matışla ilgimiz yok bizim ana konuda. Küçük atmosferik c ve üzeri kasada sıkıntılıdır diyorum. Profesyonel algısı yapmışsın ya, çok profesyonelsen açıkla o zaman neden yanlışmışım ben, önce gelip laf sokup da sonradan kibarlaşma numaraları da yapma bana. Adamı iyice deli ediyorsunuz bu yapmacık samimiyetsiz tavrınızla.

Hani ben "ahkam keserek" handikap oluşturuyormuşum ya, esas handikap olan sensin. Çünkü elle tutulur karşı fikrin varsa hayır katılmıyorum çünkü şöyle diye mesaj yazacağına laf sokar gibi mesaj yazıyorsun, sonuna bayağı selamlar, sonradan yapmacık dönüşler yapıyorsun. Nezaketli olan adam baştan birisine karşı mesaj atarken saygı çerçevesinde yazar,

"Bu süreçte profedyoneli olmadığınız bir konuda ahkam kesmek ciddi bir handikap."

yazmaz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

Lord Sparhawk

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Bombar Dıman

1.2 Tsi kalkışta veya ani hızlanmalarda falan iyi olsa da çok fazla zorlamaya gelen bir motor değil. Biraz sıkıştırınca borazan gibi ötüyor. Uzun yolda rahatsız edici bir yolculuk yaşatıyor. Ancak ilginç bir şekilde Tsi'a karşı eksileri olan 1.33 motorun uzun vadede ciğeri daha sağlam. Yüksek hızlarda şaşırtıcı derecede iyi iş çıkarıyor. Atmosferik dual vvti yabana atılacak bir motor değildir.

Bence abartmışsınız, borazan gibi ötüyor demişsiniz, öyle birşey yok. 1.2tsi golfle 4 ağır kişi eskişehir istanbul git gel yaptık, zaten araç turbo olduğundan güç ve torkunu erken verdiğinden 4bin üzerini görmenize gerek kalmıyor normal atmosferiklerin aksine. Ki çıksanız bile zaten motor izolasyonu kuvvetli. Dolayısıyla ne rampada ne sollamada motoru çok bağırtmanız gereken bir durum olmuyor. Araç 2000 devirde bile çok iyi çekiyor, sessiz rahat ilerleyen bir motor. Bunun karşınıa cvt şanzımanlı 1.6 toyota koyalım. Bir de onun hızlanmasını izleyelim isterseniz hangi motor bağırıyor.

Videoyu izlemek için tıklayınız

Videoyu izlemek için tıklayınız

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

commandx

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

quote:

Orijinalden alıntı: mikroskopik

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

quote:

Orijinalden alıntı: mikroskopik

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Bu süreçte profedyoneli olmadığınız bir konuda ahkam kesmek ciddi bir handikap. Bu handikapı satış rakamları gösteriyorö. Selamlar.

Satılıyor olması çok güzel olduğunu göstermez. 1.33 dandini motor koyup 50küsür binden c sınıfı verince millet de atlıyor haliyle b sınıf araba almak yerine. Yoksa biraz bütçesi olan kimse tutup da 1.33 motorlu toyota almaz. Profesyonel olmama gerek yok, forumda yorum yapacak kadar yaşım da var, tecrübem de, sizden izin almam gerek yok..

Millete laf sokup da sonrada mesaj sonuna selamlar yazmanız da ayrı bir yapmacıklık göstergesi.

İşte ben de tam bundan bahsediyorum. Piyasa, market bu aracın bu motorunu çok tutuyor ise ki tutuyor bu bir gerçektir. Sebebi de nispeten ucuz olmasıdır. Bunun üzerine söz söylemek gerçekçi olmaz. Bu bağlamda sizin düşüncelwrinize saygı duymakla birlikte, bu aracı alan birçok insanı incitiyor, üzüyor olabileceğinizi düşünmenizi öneririm.
Not. Selam söylemek nezakettir. Sizi eleştirmem size saygı duymadığım anlamına gelmez.

Ya sen ne diyorsun kardeşim? Önce gelip profesyonel olmadan konuşmak söyledir böyledir diye bik bik edip laf atıyorsun. Demişim ki küçük atmosferik motor belli kasaları çekmekte zorlanır, 1,33 toyota da bir örneğidir, sonrada gelmiş yok çok satıyorsa bize birşey söylemek düşmez. Kendin kabul ediyorsun ucuz olduğu için çok sattığını. Onu alan adamların gelir durumu az biraz daha iyi olsa 1.6lığı varken 1,33lüğünü almazlar sende bal gibi biliyorsun. Zaten ikiside aynı vergi dilimine giriyor, tüketimleri yakın, performans olaraksa fark var. Biri 50küsür bin, biri 70bine yakın fiyattan gittiğinden adam durumu yoksa 1,33lüğü alıyor, severek, istediğinden değil.

Satışla matışla ilgimiz yok bizim ana konuda. Küçük atmosferik c ve üzeri kasada sıkıntılıdır diyorum. Profesyonel algısı yapmışsın ya, çok profesyonelsen açıkla o zaman neden yanlışmışım ben, önce gelip laf sokup da sonradan kibarlaşma numaraları da yapma bana. Adamı iyice deli ediyorsunuz bu yapmacık samimiyetsiz tavrınızla.

Hani ben "ahkam keserek" handikap oluşturuyormuşum ya, esas handikap olan sensin. Çünkü elle tutulur karşı fikrin varsa hayır katılmıyorum çünkü şöyle diye mesaj yazacağına laf sokar gibi mesaj yazıyorsun, sonuna bayağı selamlar, sonradan yapmacık dönüşler yapıyorsun. Nezaketli olan adam baştan birisine karşı mesaj atarken saygı çerçevesinde yazar,

"Bu süreçte profedyoneli olmadığınız bir konuda ahkam kesmek ciddi bir handikap."

yazmaz.

İyi de hepsi bütçe meselesi değil mi?

Parası olan birisi neden 1.2 TSİ alsın? 1.4 150hp versiyon dururken kim alır 1.2 TSİ'yi? Aynı şey değil mi?

Arkadaş bu motoru tercih edenlere saygısızlık yaptığınızı belirtiyor ve haklı. Herkesin tercihi, beklentisi, önceliği farklı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B

Bombar Dıman

9 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

quote:

Orijinalden alıntı: Bombar Dıman

1.2 Tsi kalkışta veya ani hızlanmalarda falan iyi olsa da çok fazla zorlamaya gelen bir motor değil. Biraz sıkıştırınca borazan gibi ötüyor. Uzun yolda rahatsız edici bir yolculuk yaşatıyor. Ancak ilginç bir şekilde Tsi'a karşı eksileri olan 1.33 motorun uzun vadede ciğeri daha sağlam. Yüksek hızlarda şaşırtıcı derecede iyi iş çıkarıyor. Atmosferik dual vvti yabana atılacak bir motor değildir.

Bence abartmışsınız, borazan gibi ötüyor demişsiniz, öyle birşey yok. 1.2tsi golfle 4 ağır kişi eskişehir istanbul git gel yaptık, zaten araç turbo olduğundan güç ve torkunu erken verdiğinden 4bin üzerini görmenize gerek kalmıyor normal atmosferiklerin aksine. Ki çıksanız bile zaten motor izolasyonu kuvvetli. Dolayısıyla ne rampada ne sollamada motoru çok bağırtmanız gereken bir durum olmuyor. Araç 2000 devirde bile çok iyi çekiyor, sessiz rahat ilerleyen bir motor. Bunun karşınıa cvt şanzımanlı 1.6 toyota koyalım. Bir de onun hızlanmasını izleyelim isterseniz hangi motor bağırıyor.

Videoyu izlemek için tıklayınız

Videoyu izlemek için tıklayınız

Kardeş videonun başlığında da söylüyor full kickdown sport mode diye. Bu şekilde ses vermesi normaldir. Burada 0-100 zamanlamasına dikkat et, o sesin hakkını veriyor sonuçta motor hızlanma Zaman'ıyla. Zaten bu 1.33'e ait değil 1.6 cvt'ye ait bir video, kıyaslamak açısından uygun değil. 1.33'ün belki 0-100 veya 0-150 zamanlaması tsi'dan yavaştır ama o seviyeye geldikten sonra vvti hakkını vermeye başlıyor. Hayret bu motor 1.3 mü diyor insan. O dakikadan sonra turbonun büyük bir katkısı kalmadığı için 1.2 motorun zayıf tarafı ortaya çıkıyor. Hızı stabil tutabilmek için sıkıştırmazsan olmuyor motor bazı durumlarda yırtınma izlenimi veriyor.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

Bu mesaja 3 cevap geldi.

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Bombar Dıman

1.2 Tsi kalkışta veya ani hızlanmalarda falan iyi olsa da çok fazla zorlamaya gelen bir motor değil. Biraz sıkıştırınca borazan gibi ötüyor. Uzun yolda rahatsız edici bir yolculuk yaşatıyor. Ancak ilginç bir şekilde Tsi'a karşı eksileri olan 1.33 motorun uzun vadede ciğeri daha sağlam. Yüksek hızlarda şaşırtıcı derecede iyi iş çıkarıyor. Atmosferik dual vvti yabana atılacak bir motor değildir.

hangi yüksek hız? aracın son yızı 180 zaten:

http://www.auto-data.net/tr/?f=showCar&car_id=18479

max torku da 128. 1.2tsi'nin 175. tsi bu torku 1500 devirde verirken 1.33 corolla 3800 devirde veriyor. bu rakamların ışığında tsi hem daha iyi hızlanır hem de daha sessiz gider. corolla bağırır da bağırır.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

Lord Sparhawk

9 yıl

Yarbay

1.2tsi için "biraz sıkıştırınca borazan gibi ötüyor" diyen siz değil misiniz?

Ötmediğini yukarıda kanıtladım size. Şimdi 1.6 elektrikli süpürge gibi, baskısı bitmiş araba gibi bağırarak hızlanıyor mu hızlanmıyor mu burada? Arabanız toyota diye boş yere antik teknolojileri övmenize gerek yok. Bağırıyor dediğiniz motor, övdüğünüz motordan daha sessiz, ve daha performanslı üstelik daha az yakıyor işte. Burada hala 1,33lük ya da 1.6lık atmosferik motoru övecek bir yan bulamıyorum ben.

Sizin vvti dediğiniz çok mataha aldığınız şey hiç de öyle özel bir teknoloji değil artık. Hİç veirmli bir teknoloji değil, bol bol yakıt tüketmeyi seviyorsanız o ayrı tabi. Kaldı ki 0-150si iyi değil ama sonra hakkını vermeye başlıyor demişsiniz. Ne yani 150den sonra motor açılıp uçmaya mı başlayacak? Veriler yalan söylemez arabanın 0-100e 12,6 saniyede anca ulaşıyor. 100beygir gücü var bunu da 6000 devirde veriyor. Baştan kötü performans veren araç, yüksek hızda daha da kötü performans verir, fizik kuralları, hız arttıkça güç ve tork ihtiyacı katlanarak artar. 0-100ü kötü olan arabanın yüksek hızda iyi olma imkanı yok. Siz 5-6bine gelene kadar zaten arabadan klasik 1.4 atmosferiklerde 80-85beygiri anca alıyorsunuz devir sonlara dayanınca 100 beygire ulaşmış oluyorsunuz. Tork desek 3800 devirde 128 newton. Hacmine göre yüksek ama çektği kasaya göre düşük bir tork. Nisbeten daha erken veriyor da olsa 150nm altı corolla gibi kasalara az bunu herkes bilir.

Bana deseniz ki yav bu motor 1,33 atmosferik olarak güçlü ve torkunu nisbeten daha erken veren bir motor anlarım da, yok vvti açılıyor, yok 1,33 demezsiniz, gayet rahat çekiyor, kaçıyor falan bunlar boş. Motorun ciğeri belli işte. 1.6 bile gayet vasat gidiyor 133ü neyini konuşalım? Hep diyoruz ya devir turbo motor devri toyota artık getirsin.

Alın toyotanın avrupada aurise koyduğu 1.2t motor.

116hp 5200d
185nm 1500-4000d
0-100:10.8(cvt)
şi tüketim 6.1(cvt)

Bu yukarıdaki motoru konuşuyor olsak anlarım gayet güzel yeterli bir motor. Ama pyasada artık sağımın solumuz verimli turbo motorlu araçlarken bu küçük hacim atmosfeirkleri sırf kendi arabanız diye yoo şöyle güzel böyle güzel diye övmee gerek yok. Övecekseniz gerçekten iyi motorları övün. Misal 1.0eco tsi ibiza.

110hp 5000d
200nm 2000-3500d
0-100:9.3(dsg)
şi tüketim 5.3(dsg)

işte motor budur, adam 3 silindir 999 ccden aldığı verim bu. Şim bu varken ben 1,33lük motoru övmenin, sonradan açılıyor vs argümanları mantıklı bulmuyorum. Bizim insanımızda neye sahipse onu övme huyu var. Atmosferiğe sahip olanlar toz kondurmaz yok sağlam yok atmosferik keyfi, yok lpg diye. Benim önceki aracım da atmosferikti ve tüm atmosferikler gibi vasattı bende bunu forumda açıkca yazıyorudum. Bir şey kötüyse kötü diyebilmek lazım. Cebinizden para çıkmıyor ya da para girmiyor yerip övdünüz diye. Bu konuda da anca bir arkadaş paylaşmış eski konusunun linkini vermiş. Gelen exper bile basit bir rampada kaldıramamış işte aracı.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Bombar Dıman

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Bombar Dıman

...a dikkat et, o sesin hakkını veriyor sonuçta motor hızlanma Zaman'ıyla. Zaten bu 1.33'e ait değil 1.6 cvt'ye ait bir video, kıyaslamak açısından uygun değil. 1.33'ün belki 0-100 veya 0-150 zamanlaması tsi'dan yavaştır ama o seviyeye geldikten sonra vvti hakkını vermeye başlıyor. Hayret bu motor 1.3 mü diyor insan. O dakikadan sonra turbonun büyük bir katkısı kalmadığı için 1.2 motorun zayıf tarafı ortaya çıkıyor. Hızı stabil tutabilmek için sıkıştırmazsan olmuyor motor bazı durumlarda yırtınma izlenimi veriyor.

neyin hakkını verecek? biri 128 torka sahip ki onu da 3800 devirde ancak verebiliyor, diğeri 175 torkunu 1500 devirden itibaren 4100 devire kadar kesintisiz veriyor. 1.33 corolla değil 1.6 corolla bile zor baş eder tsi motorla. hele ki yokuşta hepten su koyverir. 4-5bin devirle bağıra bağıra gider 1.33. 3800 devirdeki 128 tork gerçekten çok düşük. 1.33 zaten yüksek hızlara çıkamıyor ki? son hızı 180.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

bozak07

9 yıl

Yarbay

Denemeden almayın .

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

R

RaptorFX

9 yıl

Yarbay

Doğan L bile yokuşlarda 1.33 corolladan daha performanslı. Aksini iddia etmek corolla aşıkılığı kusura bakmayın. İkisine de sahibim. Araç Ç E K M İ Y O R. Toyotayı seversin, corollayı seversin ama bırakın abi bu kadar savunmayı. 4 yıl daha kredisini ödeyeceğim araç için söylüyorum araç kesinlikle çekmiyor. Düz yolda sollamaya çıkmak için vites küçültüyorsun ama o bile kar etmiyor. Yokuşlarda dizeli geçtim 20 yıllık kuş serisinden doğani geçemiyor. Uzun yol olmasa da kalkışta ve kısa yolda kuş serisinden tokat yer arkadaşım o araç. İkisini de kullanıyorum. Ha ama yol uzar kuş anca arkasından bakar o ayrı.

Corolla kazada güvenli, içi ( bagaj değil ) geniş. Geri kalan her şeyi 1.33 için hikaye kardeşim. 10 yıllık megane 2 ( ki kendisi sanayi esnafının kankasıdır ) bile bir çok açıdan daha iyidir.

Toyotanın bu kafayla VW karşısında zorlanacağını ileride çinlilerle bile baş edemeyeceğini ön görmek çok da zor olmasa gerek. Ayrıca bu öngörü sadece bizdeki corolla değil. Tüm dünyada sattığı araçları ele alarak var sayıyorum.

K

kingsman01

9 yıl

Binbaşı

8 ay kadar 1.33 99bg auris kullandım(corolladaki ile aynı motor). İlk başlarda rampalarda yokuşlarda çekmiyor gibi gelsede araca alışınca ve biraz yüksek devirde kullanınca performans eksikliği çok hissedilmiyor

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

commandx

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

Herkesin beklentisi, önceliği farklı. O arkadaşı tanımam, ne düşündüğünü çok da önemsemem bu motorla ilgili çünkü ben bu motorlu araca sahip oldum, aracı da gayet iyi biliyorum. 2 ayda yaklaşık 7bin km yol yaptım, ne olduğunu gayet iyi biliyorum.

Motoru övdüğüm falan yok, ama 0 - 100 ü bile 12.4 olan araca yetersiz demek art niyettir. Piyasadaki 1.2 1.4 birçok b segment aracın değerleri daha kötü bundan. Yine benzer şekilde düşük hacimli dizellerin verileri ortada.

Performanslı falan diyen yok, ideal motor diyen yok. Performans isteyene kimse önermez bu motoru. Sadece yeterli bir motor. İstanbul içinde 6 litrelerle geziyordum ben bu araçla. O zamanlar kadıköyde oturuyordum, haftanın en az 3 günü caddebostana iniyordum.

Uygun fiyata sahip olunabilecek, lpg ile de ekonomik gezilebilecek daha iyi bir araç var mı? Varsa onu söyleyin insanlar onu alsın. Tsi demeyin. Tsi nin fiyatı belli, yakıtı belli. Bu araç hem daha uygun hem de lpg ile en az yarı yarıya daha ekonomik. Uzun yıllar da kolay kolay arıza çıkarmaz. Lpg fiyatı 1.89, benzin 4.40.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

Herkesin beklentisi, önceliği farklı. O arkadaşı tanımam, ne düşündüğünü çok da önemsemem bu motorla ilgili çünkü ben bu motorlu araca sahip oldum, aracı da gayet iyi biliyorum. 2 ayda yaklaşık 7bin km yol yaptım, ne olduğunu gayet iyi biliyorum.

Motoru övdüğüm falan yok, ama 0 - 100 ü bile 12.4 olan araca yetersiz demek art niyettir. Piyasadaki 1.2 1.4 birçok b segment aracın değerleri daha kötü bundan. Yine benzer şekilde düşük hacimli dizellerin verileri ortada.

Performanslı falan diyen yok, ideal motor diyen yok. Performans isteyene kimse önermez bu motoru. Sadece yeterli bir motor. İstanbul içinde 6 litrelerle geziyordum ben bu araçla. O zamanlar kadıköyde oturuyordum, haftanın en az 3 günü caddebostana iniyordum.

Uygun fiyata sahip olunabilecek, lpg ile de ekonomik gezilebilecek daha iyi bir araç var mı? Varsa onu söyleyin insanlar onu alsın. Tsi demeyin. Tsi nin fiyatı belli, yakıtı belli. Bu araç hem daha uygun hem de lpg ile en az yarı yarıya daha ekonomik. Uzun yıllar da kolay kolay arıza çıkarmaz. Lpg fiyatı 1.89, benzin 4.40.

bir hata olmuş galiba. tsi'dan iyi çeker diyen arkadaşlara sıradna yazarken bu da gitmiş aradan anlaşılan.

yeterli lafına itirazım olamaz zira bir iş arkadaşımda da 1.33 var ve o da öyle diyor.

M

M.ERTEN

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

7lt yakarken ortalama hızınızı da yazın da gerçekten şehir içi mi kullanıyorsunuz görelim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: M.ERTEN

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

7lt yakarken ortalama hızınızı da yazın da gerçekten şehir içi mi kullanıyorsunuz görelim.

hep yazarım ama unutmuşum: 28 km. bu uzun dönemdeki değer. daha kısa aralıklardaki diğer değerler de aklımda kalan:

17 km ortalama hızda 9,1 lt.

38 km ortalama hızda 6 lt.

68 km ortalama hızda 4,8 lt.

28 km ortalama hızda 7 lt bence çok iyi bir değer. 20 senedir atmosferik çeşitli benzinli araç kullandım. daha hiçbir benzinli araçta bu değerleri görmedim. seriliğinden de çok memnunun. 3 aydır kullanıyorum. ilk defa dün şehir dışına çıktım. çift şeritli yolda çok memnun etti beni sollamalarda ve yine böyle düzensiz hızlarla bol sollamalı gittiğim halde o yolda da yakışı üzmedi.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

M.ERTEN

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: M.ERTEN

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

7lt yakarken ortalama hızınızı da yazın da gerçekten şehir içi mi kullanıyorsunuz görelim.

hep yazarım ama unutmuşum: 28 km. bu uzun dönemdeki değer. daha kısa aralıklardaki diğer değerler de aklımda kalan:

17 km ortalama hızda 9,1 lt.

38 km ortalama hızda 6 lt.

68 km ortalama hızda 4,8 lt.

28 km ortalama hızda 7 lt bence çok iyi bir değer. 20 senedir atmosferik çeşitli benzinli araç kullandım. daha hiçbir benzinli araçta bu değerleri görmedim. seriliğinden de çok memnunun. 3 aydır kullanıyorum. ilk defa dün şehir dışına çıktım. çift şeritli yolda çok memnun etti beni sollamalarda ve yine böyle düzensiz hızlarla bol sollamalı gittiğim halde o yolda da yakışı üzmedi.

28 km hızda benzinli bi araç için 7 lt çok iyi olmasada bence iyi bir değer.
1.3 linea aracım ile. 30 km ortalama hızda 5.5-5.8 lt mazot ttüketiyorum.
Bence bu fark kkabul edilebilir düzeyde.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

K

Kalavun

9 yıl

Binbaşı

1.33 motorun VW cephesinde karşılığı yok. VW 1.2 tsi motoru (8 valf olarak jettada piyasaya sürdü) 1.6 hitler motorun yerine getirdi. Şimdi 16 valf 1.2 tsi motorlardan bahsediyoruz. Yakında 1.0 a düşecek hacimleri.

Tsi motor her açıdan güvenli ve konforludur. Ani sollamalarda, rampa yukarı durumlarda hayat kurtardığı bile olur. Üstelik konforludur da, sürekli vites değiştirip durmazsınız. Toyota kullanıp tüketim verisini okuyup gidemem ben diyen arkadaşlar acaba gözünü devir saatinden ne kadar ayırabiliyorlar?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B

beyinsis

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: M.ERTEN

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: M.ERTEN

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Bana göre türkiye gibi bol yokuşlu anadolu coğrafyasına sahip ülkelerde 1.6 altı atmosferik motorlar uygun değil. En azından c sınıfı ve üstüne. A ve b de de 1.4 altı almamak lazım. Fakat artık hemen her marka turbo motor sunuyorken, atmosferik motorlu araba almak, akıllı telefon almak varken sağlam diye 3310 almak gibi birşey. Evet sağlam ama günün getirdiği herşeyden mahrumsunuz.

Vites düşürünce gidioyr diyenler var, heralde gidecek işin mantığı o zaten. Ama sorun NASIL gittiği.

Yetersiz motorlu bir araba sürmenin size nasıl bir eziyet olduğunu adam gibi giden bir araç kullandığınızda anlar ve boş yere o yetersiz motorlu araçla harcadığınız zaman için kendinize kızarsınız. Adam gibi dediğim de öyle spor araba falan değil basit bir 1.2tsi bile her türlü rampalarda 4 kişi için gayet güzel çeken bir motor.

Yetersiz falan değil, yeterli bir motor. Yetersiz olsa piyasaki çoğu araca yetersiz demek lazım. İdeal motor denemez sadece. Corollanın ideal motoru 1.6, 1.8dir.

3.0 atmosferik kullanıyorum, önceki aracım 1.33 auristi. Şu an 50bin civarına sıfır araba alacak olsam corolla ya da auris 1.33 ilk tercihim olur. Elbette turbo motor gibi yokuş çıkamaz ama sağlamlığı, uzun ömrü, ekonomisi ile hepsini unutturur. LPG ile 1.2 TSİ den yarı yarıya daha ekonomik bir araç olur.

TSİ alıp çok yakacak diye gözüm bilgisayarda araba kullanacağıma yokuşları biraz daha yavaş çıkmaya razı olurum seve seve. Hepsinin iyi kötü yanları var, önemli olan beklentiler.

tsi kullanıcısıyım ve tek dikkat ettiğim vites önerileri. turbo motoru atmosferik gibi yüksek devirli kullanmadıkça yüksek yakması imkansız. tsi ile çok yakanlar net söylüyorum araba sürmeyi bilmeyenlerdir. istanbul içi kullanıyorum aracımı 1.4tsi ve 7 lt yi geçmiyor ortalamam. atmosferik alanlar direk tüpe yöneliyor. klasik atmosferik açmazı. hele ki bu 1.33'ü kimse övmesin. 2-3 mesaj yukarıda ballandıra ballandıra bu aracı öven ibrahim atmaca 1.33 geçmiyor diye bir konu açmış ki. konuda saydırmış ta saydırmış 1.33'e. burda hala birileri 1.33'ü övüyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_107393403//tm.htm#108961772

7lt yakarken ortalama hızınızı da yazın da gerçekten şehir içi mi kullanıyorsunuz görelim.

hep yazarım ama unutmuşum: 28 km. bu uzun dönemdeki değer. daha kısa aralıklardaki diğer değerler de aklımda kalan:

17 km ortalama hızda 9,1 lt.

38 km ortalama hızda 6 lt.

68 km ortalama hızda 4,8 lt.

28 km ortalama hızda 7 lt bence çok iyi bir değer. 20 senedir atmosferik çeşitli benzinli araç kullandım. daha hiçbir benzinli araçta bu değerleri görmedim. seriliğinden de çok memnunun. 3 aydır kullanıyorum. ilk defa dün şehir dışına çıktım. çift şeritli yolda çok memnun etti beni sollamalarda ve yine böyle düzensiz hızlarla bol sollamalı gittiğim halde o yolda da yakışı üzmedi.

28 km hızda benzinli bi araç için 7 lt çok iyi olmasada bence iyi bir değer.
1.3 linea aracım ile. 30 km ortalama hızda 5.5-5.8 lt mazot ttüketiyorum.
Bence bu fark kkabul edilebilir düzeyde.

bence 1.4 benzinli motor için çok iyi. 1.2tsi'lar biraz daha düşük değerler yakalayabilir muhtemelen. çok övülen civic vtec'ler 10 lt'den aşağıya düşemiyor aynı koşullarda.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

enpisagor

9 yıl

Yarbay

1.33 zaten en ucuz donanım, ekonomi amaçlı yapılmış, aynı araç abimde var, hiç gitmiyor vb. demek yersiz, o kadar toyota mühendisleri hesaplayamamış da DH profesörleri çekmez diye burun kıvırıyor. Her araç uygun kullanılırsa çeker, vites düşürmek tabi ki konforlu olmaz ama son kampanya ile corolla 1.33 53,500 1,6 olan en ucuz 62 arada 9 bin fark az değil.

Ayrıca BRC lpg taktı abim uzun yolda 23 lira ile 180 km yol yaptım, araç motosiklet gibi neredeyse yakmıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.