Cevap: 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale

Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı

64
Cevap 19644
Tıklama 14
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale (4. sayfa)

Cevap Yaz

BoorMan

geçen yıl

Yarbay

Bizim araçta mevcut hocam 5 yıla uzatılmış garanti + full bakım paketi. Bu zamana kadar ne bakıma para ödedik ne fren disk- balatasına nede sileceklere.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @byburaq67

Guest-3F38B6C29

12 ay

Yarbay

kesinlikle dikkate alınacak faydalı yazı

Bu mesajda bahsedilenler: @tenekekutu

NET BİLGİ

2 ay

Merdiven altı ustaların yapmış olduğu hatalı yorumlara inanmayınız!!!

1.2 PureTech Motoru Net Bilgi:

PSA Grubu (Peugeot, Citroën, Opel) tarafından geliştirilen ve birçok ödül kazanmış olan 1.2 PureTech motor, başta Opel Astra, Opel Corsa, Peugeot 208, 2008, 3008, 408 ve çeşitli Citroën modelleri olmak üzere birçok araçta kullanılmaktadır.

Kompakt yapısı, düşük yakıt tüketimi ve turbo destekli performansıyla, sınıfının en dikkat çeken benzinli motorları arasında yer alır.

Avantajları

✅ Yakıt Verimliliği
Benzinli rakiplerine kıyasla, özellikle şehir içi kullanımda oldukça düşük yakıt tüketimi sunar.
Ağır kasalı araçlarda bile 10 litrenin altına düşebilen verimlilik sağlar.

✅ Turbo Performansı
Sadece 1.2 litrelik hacmine rağmen, turbo sayesinde sınıfının üzerinde güç üretir.
Gerek şehir içi gerekse uzun yolda yeterli çekiş ve hızlanma sunar.

✅ Ödüllü ve Modern Tasarım

Alüminyum Gövde: Daha hafif yapı, daha az ağırlık ve daha fazla yakıt tasarrufu.

Kompaktlık: Küçük boyutu sayesinde birçok araç platformuna rahatça uyarlanabilir.

Sessiz ve Konforlu: dengeleyici sistemlerle titreşimsiz ve sessiz çalışır.

Verimli Triger Kayışı Yerleşimi: Kayışın konumu performansa ve motorun sessiz olmasına katkı sağlar.

Dezavantajları

⚠️Bireysel bakım hatalarından kaynaklı triger kayışıdır.
2022 ve 2024 yıllarında revizyon yapılmasına rağmen, sorun genellikle yanlış bakım ve yağ seçimi nedeniyle ortaya çıkar.
Bu durumu kronik olarak söylemek imkansızdır .

✅ Çözüm:

Orijinal motor yağı (PSA onaylı düşük katkılı) kullanılmalı

Triger setinde yan sanayi ürünlerden kaçınılmalı

Her 60.000 km’de bir triger seti değiştirilmeli
👍Zaten her arabada 60-70 binde değişmesi gereken bir parçadır.

Bu önlemler uygulandığında sorun tamamen ortadan kalkar.

Ek Bilgiler

📌 2024 Satış Rekoru:
1.2 PureTech, 2024 yılında Türkiye'de en çok satılan motor olmuştur.

📌 2025 Makyajlı Modeller:

Benzinli versiyonlar hâlâ plastik esaslı triger kayışı ile gelir.

Sonuç

1.2 PureTech, şehir içi veya uzun yolda kullanıma uygun, ekonomik, hafif, sessiz ve performanslı bir motordur.
👉 Doğru yağ, orijinal triger seti ve 60.000 km’de bakım, bu motorun uzun ömürlü olmasını sağlar.

> 🔧 ORİJİNAL TRİGER SETİ + PSA ONAYLI YAĞ + 60.000 KM’DE DEĞİŞİM = SORUNSUZ KEYİFLİ KULLANIM

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

somet 16

2 ay

Binbaşı

60 bin km periyot ile de triger değişimi yapılırsa , aktif bir kullanıcı için 2-3 yılda değişim ve haliyle maliyet demek, psa dan başka bu şekilde triger değişen yoktur sanırım, vw triger kayış değişim periyodu 180 bin kilometreydi, bir kaç yıl önce 120 bine düşürdüler, yağda çalışan triger sıkıntı demek , kullanıcı şikayetleride bunu kanıtlıyor zaten,

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi somet 16 -- 23 Temmuz 2025; 17:7:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @NET BİLGİ

stddevbuff

geçen ay

Çavuş

120 bin km'de bir triger degistirmek yerine 60 bin km'de bir triger degistirilirse ornek olarak 400bin km bir kullanimda 3 triger degisimi fazladan odenmis olur.
400000km / 120000km = 3 triger degisimi.
400000km / 60000km = 6 triger degisimi.

1.2 puretech triger seti suanda 3200TL. iscilik dahil en fazla toplam 20000TL'ye degistirilir(yag bakimi, filtre degisimi vs fiyatina ek olarak).
400000Km boyunca yapilacak 3 tane fazladan triger degisimi icin odenecek toplam ucret 60bin TL.
1.2 puretech motorlu arac ile ayni segment ayni donanimlara sahip markanin araci ayni fiyata satiliyorsa tabiki puretech olani almayin.
Tabi durum oyle degil. Ayni donanim ayni segment arac 1.2 puretech olmasin istiyorsaniz cogu zaman 60bin fazladan triger degisimi ucretinin belki 8-10 katini araci alirken fazladan pesin oduyorsunuz. Satarken de fazla fiyata satiliyor diyebilirsiniz, dogrudur. ancak 400bin km sonra araci sattiginizda fazladan elinize gececek paranin degeri bugunku 60bin TL'nin 8-10 katina denk gelecek mi?
Fazladan nakit parayi arabaya baglamak cogu insan icin mantikli degil, farkli yatirim araclarinda degerlendirilebilir.

https://www.otoyedekmarket.com/urun/peugeot-208-2020-2023-1-2-benzinli-triger-seti-orijinal

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi stddevbuff -- 18 Ağustos 2025; 14:25:46 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @somet 16

Dustero59

geçen ay

Onbaşı

400.000 km de DSG masrafınıda hesaplarsan 1.2 puretech in triger masrafı hiçbirşeymiş dersin :) Puretech ten bukadar korkmayın sadece b71 2297 yağ kullanın sıkıştırdıktan sonrada motoru biraz sakin kullanarak soğutmaya özen gösterin (turbolu bir aracın sağlıklı kullanımı budur zaten) arkanıza bakmayın.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @stddevbuff

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale