0 disk balata yetkili serviste yapıldı muayenede kaldım

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya) 0 disk balata yetkili serviste yapıldı muayenede kaldım

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

19
Cevap 1457
Tıklama 2
Öne Çıkarma

1. sayfa

0 disk balata yetkili serviste yapıldı muayenede kaldım

Cevap Yaz

ootkn

2 yıl

Çavuş

Konu Sahibi

Merhaba
Forumda benzer konular olmakla birlikte yeni disk+balata yapıp TUVTURK muayeneden kalmış :) bir kullanıcıya rastlayamadığımdan yeni konu olarak açıyorum.
Aracım 2002 model 130 binde honda civic hb .4 teker disk fren...

Sıfırdan beri yetkili servis bakımlı olduğundan ve fren ciddi iş olduğundan haliyle yine yetkili servise gidip 10 gün önce ön disk+balatalarını değiştim . Servisi belirtme nedenim orjinal parça ve ekipman kullanıldığından eminim bu anlamda bir sorun olamaz...Frenleme biraz azaldı ama onu kabul ettim sonuçta alışma süresi olacaktı fakat bugün TUVTURK muayenede ön aks fren yüzdesi %38 çıktı ve %30 üzeri olduğundan muayeneden kaldım. Önceki muayene kağıtlarından baktığımda ön aks sapma değeri 3 arka 4 imiş .

Servis şefi dahil pek çok kişi ile konuştum bu anlamda bir ayarlama olmadığını aracı biraz kullanıp frenleri kullanın gibi bir önerileri var ama tekrar muayeneye gittiğimde ya yeterince aşınmadı ise ve tekrar kalırsam muayene parası da yanacak.

Sormak istediğim disk fren araçlarda bu anlamda bir ayarlama var mı ?
Ankara için bu konudan sıkıntı çıkmadan geçebileceğimi anlayabileceğim ölçüm yapabilen bir frenci önerebilir misiniz?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ootkn -- 1 Haziran 2023; 22:46:35 >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Bir otomobili sürücüye böyle teslim etmek Honda Türkiye ve Honda'da çalışan mühendisler için çok kötü. Düpedüz rezillik. TÜV o...

Yoruma Git Yoruma Git

Bir otomobili sürücüye böyle teslim etmek Honda Türkiye ve Honda'da çalışan mühendisler için çok kötü. Düpedüz rezillik. TÜV olmasa, yetkili servisten çıkan bu aracın sürüşe elverişsiz olduğunu belki de çok geç fark edecektiniz.

Alışmamış disklerin ve balataların aynı akstaki fren kuvveti farkları %38 olamaz. TÜV'ün istediği en çok %30, üreticilerin tasarımda kullandığı referans değerlerinden çok çok uzakta.

· Fren sisteminde hava vardır. Hava yanlış alınmıştır, presedürdeki sıra takip edilmemiştir.
· Kaliper pistonlarındaki contalarda hata vardır. Honda bunları kontrol etmeyi gereksiz görmüştür.
· Kaliper kızakları kontrol edilmemiştir. Honda bunlarının bakımlarını yapmamıştır.
· ABS pompası veya merkez silindirdeki oranlayıcılarda hata olablir. Fakat Honda'nın bunları da aracı teslim etmeden önce fark edebilmesi gerekirdi. Muhtemelen diğer periyodik kontrolleri yapmadıkları için fark edemediler.

Başka problemler de olaiblir. Siz bunları bilmek zorunda değilsiniz. Honda'nın bunu düzgünce teslim etmesi, veya sürüşe güvensiz diye uyararak teslim etmesi gerekirdi.

Bu, Honda'nın da size söylediği gibi bir ayar konusu değildir, fakat ağır bir teknik ihmal konusudur. Servis mühendisiyle mutlaka görüşün, gerekirse tüketici mahkemesine başvurun. Size sürüş için uygun olmayan bir aracı teslim etmişler, üzerine bunun ayarı yok diye çok iyi bildikleri hatalarında ısrar ediyorlar. Servis mühendisinin yukarda yazılanları bilmeme ihtimali yok.

Aynı parça eğer ABD pazarında da bulunuyorsa çift dinamometre testiyle üretilen, D₃EA standardını taşıyan balatalarla 3000 N'da %0 sapma da alabilirsiniz. Orjinal olan fakat Avrupa pazarındaki parçalarla da %5'den daha az sapma alınabilr. Bunu, alışmamış parçanın vereceği fark konusunda fikir vermek için yazdım. TÜVdeki dinamometre de büyük hatalar vermeyecektir. Büyük tamburlu hassas makinalar... belki opreatör 2000 N bir otomobil için yeterli olacakken frene çok bastı ve çok büyük kuvvetlerde test etti. Fark etmez... bunlar üst üste konulunca %38 yapmamalı. %3-5 hata versin, servisten çıkmış aracın disk fren aksı zaten %30 değil ~%5 farkta olması gerekiyor. Parça ve işçilik kötüyse %15 olsun. %38 ağır kusur, ve bu kusur Honda'nın mühendislerine ait.

Yorumun Devamı Karbon 12 - 2 yıl +5 ▲

ootkn

2 yıl

Çavuş

Konu Sahibi

Belki başka arkadaşlar da benzer durumla karşılaşabilir diyerek gelişmeleri bildireyim:

17.06.2023 yani bugünden 1 hafta önce Honda Boraya gittim 230 km yapmıstım. Ben birşeylere bakarlar zannederken doğrudan konya yolundaki fiat servisine götürdüler ölçüm yapıldı sapma yüzdesi 11 çıktı. Geçersiniz düzelmiş dediler.
Sonrasında bugün 24.06.2023 itibarıyla TUVTURK de muayene tekrarına girdim ve %13 sapma ile geçtim.
İlginç olan disk balata montajı sonrası bijonlara hiç anahtar bile değmedi.raç üzerinde hiçbir işlem yapılmadı.Bugün TUVTURKe gittiğimde frenlerin değişimi sonrası düz hesap 300 km yol yapmışım.
Buradan çıkan sonuç:
Ya ilk ölçüm yapan TUVTURK elemanında/makinede bir sorun vardı
ya da gerçekten disk frende km ile oluşan bir alışma var. (Çalışma aralığı kısmında yer alan)

https://www.ferodo.com/tr-tr/support/commercial-vehicles/technical-tips/Running-Clearance.html

Benim nacizene önerim siz siz olun muayeneden önce disk balata değişim işine girmeyin ya da çok gerekiyorsa muayeneye kadar en az bir 300 km yol yapacağınız bir süre öncesinde değişim yapın

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya) 0 disk balata yetkili serviste yapıldı muayenede kaldım