Branda her durumda şart değil. Yükün kasanın boyundan dışarı çıktığı ve düşme riski taşıdığı durumlarda ip veya spanzet muadili bir tedbir alınması yeterli ayrıca yükün toz oluşturduğu durumlarda branda şart. Yük kasa dışına taşmıyorsa ip ya da branda mecburiyeti yok. |
kantardan geçerken kamyon kasası genişlik olarak 2,60 cm yi geçen kasalar bu istasyonlarda tespit edilip ceza yazılır mı |
Boyutlara bakılmıyor |
Burdaki bahse konu ev eşyası araç giderken rüzgardan yada başka bir sebepten parça vb şeyler koparak yola saçılabilir.tabiki her yüke koymaya gerek yok. |
L1 belgesi kiraladığımız 6 teker kamyon ile kantara girerken nelere dikkat etmeliyiz irsaliyeyi nasıl hazırlanır fatura nasıl yazılır bi açıklarmısınız |
Taşıma irsaliyesini L1 belgesi kiminse o hazırlar.Eğer araç sahibi kendi düzenlediyse bu kapsam dışına girer.Burdaki mantık sen L1 belgesinin işini yapıcaksın.Kendin taşıma yapamazsın. |
L1 belgesi kiraladığımız 6 teker kamyon ile kantara girerken nelere dikkat etmeliyiz @inforgive |
Hiç anlamıyorum bu L1 bu belgesini her zaman kendi işleri olmuyor dışardan iş gelince ne yapmalıyım |
K1 belgesindeki kapasite şartı A.Y.A lar toplamı mı olmalı. Şahıs firması için kapasite 35000kg diye biliyorum. Kırkayak(32000) ile kamyonet(3500) k1 kapasitesi için yeterli midir? Yoksa sadece yük kapasitesi mı sayılıyor? |
0212 465 58 00 bölge müdürlüğü.Bunun hakkında daha sağlıklı bilgi alabilirsiniz. |
Tam olarak neyi soruyosun anlamadım.Ayrıca kendin bu işi yapacaksan k1 alacaksın.Başka yolu yok |
L1 kirala şu şartlarda o kadar para K1 e verilmez. Sektör yok oluşa gidiyor zaten. |
L1 kiraları ne kadar peki? |
2000 2500 arası bir yıllık kira araç tipine göre pazarlığa tabi. .Tabi lojistik firması bi halt edip batar ya da belgesi iptal olursa sizin belge de iptal oluyor bundan kantarda 1200 lira ceza yiyince haberdar olanlar da oluyor. Yine de sektörde şu anda bireysel olarak nakliyecilikten para kazanmak imkansıza yakın halde o nedenle K1 belgesine toplu para vermek mantıklı görünmüyor geleceği iyice belirsiz bir girişim haline geldi maliyet artışları bir yana her yıl nakliye ücretleri geriliyor son rusya krizi ile yurt dışına çalışan tırlar iç piyasaya saldırmaya başladı 3.köprü külliyen zarar fatih fsm köprüsü yasaklanınca. .merak ettiklerinizi daha da anlatırım. .. |
Nereye dokunsan orası zarar. Ev sahibi olmakla kiracı olmaya benziyor. L1 kiralasan 5 senede zaten 13-14bin kiraya gidiyor sonra yine elinde birşey yok. Vadeli kredi çekip en azından k1 ödense daha mantıklı gibi. Ya da 3-4 kişi şirket kurup maliyeti azaltmak. Onun da derdi ayrı o başka mesele... |
Yada güvendiğinin birinin k1 belgesi varsa aracı onun üstüne yaparsın.Oda zor |
Hocam iyigünler öncelikle kolay gelsin. Benim size bir sorum olacak. Babam ın üzerine ruhsatlı Fiat ducato marka minibüs var koltuklu 14 kişilik araç şahış üzerine ve ruhsat da hususi YAZIYOR biz bu araç ile her sefer yol kenarı kontrol noktasına girmek zorunluluğumuz var mı ayrıca işimiz gereği bazen 3. Veya 4. Kişi araç da oluyor işimiz gereği kamyon şöförlerimizi işe götürüp getiriyoruz. Şimdiden teşekkür ederim |
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr