Hocam araba yatmadığı müddetçe derin deşarj yemezse ithal markalarda 2 milyon km giden var. Bataryanın çok sıcak ve soğuk yememesi de lazım. Karadeniz gibi olsa havalar kurtarır. |
İlk şarjı arkadaşımın sitesinde 22 kw de yaptım. Orada ilk hatayı verdi. Birkaç yerden daha okudum topraklaması zayıf olan yerlerde enerji sistemi hatası verir yazmışlar. Ondan sonraki şarjlarım da hızlı şarjda oldu. Bekleme modunda şarj yapamıyorum 5-10 dakika sonra her türlü şarj kesiyor. Dün buradaki arkadaşların önerisi üzerine aksesuar modunda şarj yaptım. Burada da 40 tan 79 a kadar şarj kesmedi. Tam 80 olunca yine hata verdi. Rejeni de kapattım bakalım bu hard reset kaç gün götürecek. < Resime gitmek için tıklayın > |
benim evimin sözleşme gücü 6 ve monofaze... %20 fazlası 7,2kws eder. yani bu şekilde 7,5 kw çeksem bile sıkıntı olacak bana, çünkü aracı taktığımızda, 3-4 saat içinde illaki evde de bir şeyler daha çalışıyor olacak, ve %20 üzerine çıkacak. Yapmışken bir daha uğraşmayayım diye proje+trifaze+güç artırımı yaptıracağım. |
Tesla model 3/y nmc bataryalariyla ilgili data yayınlamış https://insideevs.com/news/723734/tesla-model-3y-battery-capacity-degradation-200000miles/?s=09 ...chart below concerns only the Tesla Model 3/Model Y with Long-Range batteries. These versions usually consist of 2170-type cylindrical battery cells (NCA or NCM chemistries) from various suppliers. We believe the data does not include the Standard Range batteries, the LFP type or Tesla's in-house developed and produced 4680-type cylindrical battery cells. The only Model Y equipped with these cells wasn't marketed as "Long Range," but simply AWD. Tesla Model 3/Model Y Long Range versions: mileage: 200,000 miles (322,000 km) capacity retention: 85% capacity loss: 15% 1% per 13,333 miles (21,453 km) 1% per 53 theoretical full charging cycles (assuming 250 miles per charging) Tesla in kendi ürettiği DEĞİL piyasadan aldigi NMA NMC pillerin gerçek dünya kullaniminda 320bin km de ort %15 kapasite kaybı diyor. 53 teorik full şarj döngüsünde %1 kayıp. TOGG da benzer batarya kullanıyor diyebilir miyiz? |
3-4 günlük bayram tatilinin genel özeti olarak 1500km civarı menzil yaptım. Şarj planlaması güzel yapılırsa(yemek molasında şarj etmek gibi) zaman kaybetmek yerine zaman kazandırıyor. Kontrollü kullanmadım 160-180 yola göre bastım. 250-300km menzil, 120-140 arası 350km rahat gideceğini düşünüyorum. Şarj noktası yoksa mecbur erken mola verdiriyor. Araç yağ gibi akıyor bazen 170lere çıktığımı ibreyi görünce anladım. Şahsen bundan sonra benzinli araca bineceğimi düşünmüyorum. Dizeli zaten hiç sevemedim. 6 yıldır araç sahibiyim ve Togg 8. aracım. |
sapmaların oluğu grafik var şans işi biraz da kimi 50000de gitmiş kimi 800.000de elimizdeki tek veri teslanın çünkü ondan daha uzun süredir elektrikli üreten yok bizdeki piller de nmc dikkat edersek 20-80 aralığına boş ve dolu olarak bırakmazsak arabayı 300.000'i deviririz inşallah |
Bu şarj güneşin altında mı oluyor? Gece hava serinken denediniz mi hiç hocam? |
plaka e devlete düştü arkadaşlar sizin saflara katılmaya geri sayım başladı![]() istanbul için harf sırası KRA'ya gelmiş sabah telegramda bir arkadaş KPZ geldi bana dedi anam dedim kepaze gibi dalga geçerler bizle dediydim Allah yüzümüze baktı ![]() |
"frene basınca önce tam rejenerasyon sonra fren yapıyor" böyle olduğunu nasıl anlarız? bundan emin misiniz? Böyleyse çok güzel, ama sanki frene basınca önce disk balatalar devreye giriyor, sonra rejen devreye giriyor sanki.. Keşke, frene hafif basınca sadece rejen devreye girse ve frene basma şiddetine göre rejen seviyesi artsa... , frene çok basınca da balatalar devreye girse... |
13 yılda o hidrolik suya dönmüştür. hidrolik yağı nem tutar. belirli bir seviye üstüne çıkarsa yüksek frenlemelerde kaynama yapar frenler tutmayabilir. o yüzden 2 sende bir fren hidroliği değiştirilir. |
Hayırlı olsun🙏🏻 Ben de şimdi gördüm, plakamı e devlette😁 Heyecan yaptım. Süreç nasıl? Kaç güne teslim olur tahminin var mı kardeşim? |
|
Ooooooooo Heyecanlandım şimdi🤗🧿 Hayırlısı bakalım🙏🏻🫶🏻 |
Tamda senin istediğin gibi çalışıyor son paragrafta yazdığın, zaten benim anlattığım ![]() Sistem o şekilde çalışıyor, mesela yokuş iniyorsun birinci kademeye aldın hafif frenliyor ve gösterge 1. Kademenin yarısında duruyor frene basarsan 1.kademenin tamamı dolana kadar rejen artıyor dolduktan sonra 2 ye taşıyor sertlestirirsen freni sonrasında balata devreye giriyor Artık rejenerasyonu sadece sıkışık trafik ve hafif frenlemelerde kullanıyorum. Çünkü rejen devrede değilken araç az gazla, eğer hızı aldıysa o hızla hafif gazla devam ediyor,bu şekilde kullanimdada menzil artıyor, dün yaklaşık 80km hızla,15 km yi menzil eksilmeden gittim rejen aracı tutuyor ama dur kalksa rejen 1 de açıyorum.hizli giderken trafik yavaşlıyor ise 2 ye alıyorum Bir nevi retarder gibi kullanıyorum ![]() |
Yenileri bilemem de benim hidrolik suya dönmedi, istediğim yerde duruyordum, balata değiştirdim zink diye duruyordu,kemer kilitletiyordu hiçte anormal durum görmedim olsa değiştirdim,diğer araçta 88 binde 15 senelik onunda disk balata değişti hidrolik değişmedi, dağdan kaç defa indi Neyse togg diyorsa değiştiririz, ben o araçla 95 binlerde balata değiştirmiştim,toggda daha balata tozu yok jantlarda😅 |
Hepsini gece serin havada yaptım. Bu sefer de amperi 16 ya indirip deneyeceğim bakalım ne olacak. |
DC şarjda yaptı mı? Ben bugün ilk defa AC 3.5kw ile 2 saat şarj ettim,ancak şarj sırasında araçtan bir şey almak için her kapı açışımda şarj durup kilitleyince başladı,sonra şarja bekleme modunda devam ettim,2 saat sonra cihazdan şarjı durdur yaptım, içeriden kilit aç deyip cihazı çıkardım. Aksesuar a aldım herşey açıldı, bastım hazır a geçmedi,bekleme ye düştü, tekrar aksesuara aldım açıldı hemen beklemeye geçti, 3. De enerji ikazı verdi.kumandadan kilitledim, tekrar kumandadan açtım, kapıyı açtım kapattım biniyormus gibi:) açıldı aksesuara geçti, hazır yaptı devam ettim 2 saatlik 3.5kw sarjinda kablo ve cihaz ılık, ısınmıyor,daha uzun denemedim,cihaz iyiymiş acil durumlarda iş görür |
Bir söz vardır hocam sakınan göze çöp batar diye. Arabasını hiç umursamayan adamın arabasına hiçbirşey olmaz. Herşeyine dikkat eden adamın hafta sonları sanayide geçer :) İşin şakası hidrolikteki nem gözle görülmez. Onun cihazı var içine sokuyorsunuz nem yüksekse ikaz ediyor. |
Sıfır faiz kampanyası benzeri bir şey gelir mi? Şuan almam mantıklı gelmiyor. |
Baz pakete video çektim. Genel iç mekan kalitesini ve kokpit tasarımını çok beğendim.
D segment ayarında bir araç.
Üst paket arıyorum şimdilik çekmek için.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >