Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
475
Cevap 50224
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 50224
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
YENİ SKODA FABİA ANA KONU
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Hayırlı olsun hocam aracı ileri geri yaparken aracı firen pedalına tam basıp durdurun durduktan sonra vitesi istediğiniz konuma getirin yani aracın tam durması önemli dsg sağlığı için ... |
1.2 TSI Style Manual kullanıcısıyım. Daha dün İstanbul TEM de denedim, bagaj boş, 2 kişi ile, 5. viteste, 2000dvr 90, 2400dvr 120, 2800dvr 145, 3000dvr 150 yaptı araç. Her hız aralığında belli kilometre gittim öyle anlık görüntüler değil yani. Bu konudayken birkaç tavsiyem olacak. Aliexpressten B pillar Kapı fitili alın ve ön kapının kapandığı kesite takın (yol ve rüzgar sesine %10 katkısı var). TEM de Formula 1 asfaltı olan bölümde rüzgar ve yol sesi 10 üzerinden 1, normal otoban yolda 3 diyebilirim. Buna ek olarak; 1. Nexen 185/60/15 den Nokian WD R4 185/65/15 lastiklere çevirmek %15-20 azalttı yol sesini 2. YPS Plastik den Lüks (120tl) bagaj havuzu aldım. %5 azalttı yol sesini 3. B pillar Kapı fitili. Hem yol hem de rüzgar sesini %10 azalttı. Bu üçlü kombinasyonda 150km hızla giderken içerde kısık sesle bile konuşsanız birbirinizi duyabiliyorsunuz hatta araç hoparlorlerinden telefonla konuştum aradığım iki kişi arabada olduğumu anlamadı bile. Bu arada 150km hızla giderkenki anlık yakıt tüketimim 6.2lt/100km, 145km ile 5.9, 120km ile 5.2, 90 ile 4.2lt idi. Umarım alacak arkadaşlara ve kullanan arkadaşlara bir faydası olmuştur. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Güldürdün :) polodan farkı olan birkaç özellik sayıyım sen milyar olarak hesapla. 1.0 fabia ile 1.0 polo karşılaştırıyorum yanlış anlaşılmasın üstad. - Start Stop varmı polocukta ? -mercekli far varmı polocukta ? -gündüz ledi hemde mercedes tip varmı polocukta ? -0.09 mm şase kalınlığı varmı güvenlikten dolayı ? 0.07 ben söylüyim sana. -koltuk kalitesi olarak tek renk siyah mı mantıklı çift renk isofix destekli koltuklarmı ? kaç milyar fark oldu üstad kaçırdım ben. Ha sen polo al tabi trafikde kırmızı ışıkda durunca 20 tane polo görürsün :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Valla bu aracın en büyük sorunu da avantajı da bu:)). Benim hanım kullanıyor haftaiçi, okulu eve 2.5km, Sabah otoparktan çalıştırıyor, yol sabah çok yoğun olduğu için 3. vitese takamadan okula gidiyor yağ sıcaklığı 70 olmadan gitmiş oluyor. Dönüş keza aynı. Hafta içi 100km yakıt ortalaması 8.8lt. Ben haftasonları kullanıyorum, dün mesela HALKALI-KADIKÖY arasında git gel yaptım gidiş dönüş 75km civarı, ortalama hızım da 75km, giderken sadece köprüde takıldım, dönerken köprü ve köprü çıkışında takıldım ama sonra Büyükdereden TEM e kaçtım ordan 120-150km arası geldim. Yakıt tüketimim 5.2/100km gösterdi... Araç Turbo olduğu için motor ısınmadan gidilen kısa mesafelerde emiştiriyor ama uzun yol ya da akıcı trafikte 3. vites ve sonrasında gidiyorsanız 6.0lt üzerine çıkmaz. 1 kere Ankara-İstanbul yaptım ortalama hızım 100km civarında çoğunlukla otobanda 130km ile geldim 5lt/100km ile geldi. Bir ara kastım 100km kitledim (hız sabitleme yok limitör ile yaptım) 4.1lt/100km ile yol aldı eğim yoktu. Ama bu araca (Seat TOLEDO mesala) 110bg 6 ile Manual koy iddia ediyorum 3.7-3.8 ile gider 100km de ki 110bg DSG 7 ileri otomatikler gerçekten de böyle gidiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @darkshine666
| Yani sizin araçtan ne beklediğinize bağlı. Benim eski aracım 1.4 honda city'di ondan daha iyi gitsin yeter diyordum ki kat kat iyi gidiyorda. Motor yeni teknoloji olduğu için tam şehir içi kullanıma göre. Tabiki 1.0 atmosferik motorlu araçtan uçmasını bekleyemezsiniz ama şehir içi kullanım için uygun. 14.7 0-100 değeri var. Hızım 20 vites 3 te hiç titremeden motor boğulmadan hızlanıyo. Yokuşlarda çok sıkıntı yok hız 10 2. Vites rahat çıkıyor bazı yokuşları 3 te bile çıkıyor hatta hızınız yüksekse 4te bile çıkar. Tabiki anlık hızlanmalar için vites küçültüp yüksek devirlere kadar tam gaz yapmanız lazım 5. Viteste giderken gazı kökleyince direk yapıştırmadımı beklemeyin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
yaklaşık 1 ay önce ben de 1.2 dsg style paket olandan aldım. 55 bin fiyat aldım, 3 binlik de ekstralar ekletip 58 bine teslim aldım. şu an araç 2bin km de. 600km şehirdışı kullanım gerçekleştirdim. ortalama 4.8lt/100km yakıt tüketimi aldım. karma tüketimde şu an 6.6lt/100km olarak görünüyor. bir miktar daha düşeceğini tahmin ediyorum. bu değerlerde bile makul düzeyde. Sürüş ve konfor beni fazlasıyla memnun etti diyebilirim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Metalik renk mi? Apple car play sorunsuz calisti, navigasyonu ekrana yansitti hemen ama google maps acilmiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar yaklaşık 3 aydır farklı forumlarda gezindim, farklı kullanıcılarla konuştum, fiyatları ve testleri karşılaştırdım. Bu segmentte amaca yönelik beğendiğim 3-4 model var. Polo 1.2 TSI DSG 90bg Lounge ve Fabia 1.2 TSI DSG 110bg Style arasında kalanlar için; Polo daha pahalı (6-7K TL), daha dar, bagaj hacmi küçük, 20bg daha düşük performans ve Yaklaşık 5-6 yıldır aynı kasa -ama beğendiğim bir dizayna sahip-, Hız sabitleme, soğutmalı torpido ve sensör ekstraları mevcut. Bununla birlikte 2. elde kolaylıkla satılan bir araç. İbiza 1.0 ECO TSI DSG 110bg Style ve Fabia 1.2 TSI DSG 110bg Style İbiza 4-5K daha ucuz, 1.0 3 silindir Turbo motor performans olarak 1.2 TSI Fabia ile aynı belki 1 pıtım daha iyi, Hız sabitleme var, 5'' dokunmatik ekran Fabia'dan daha küçük, performans ve yakıt tüketim değerleri Fabia dan iyi. Ama süspansiyon fecaat, konfor ve kalite Fabiadan geride, bagaj ve kabin hacmi Fabiadan kötü. Dizayn olarak arka Fabia 'dan bile kötü. Bu sınıftaki en iyi arka görünüm Polo'da. Hyundai İ20 1.2 MPİ 84bp Manual Elite Blue ve Fabia 1.2 TSI 90bg Style Hyundai i20 nin otomatik 4 ileri tam otomatik Atmosferik motoru ile Fabia DSG'yi karşılaştırmak acımasızlık olur diye manuelleri üzerinden yürüyeyim dedim. i20 donanım ve dış tasarım olarak Fabia ya gömer, Fiyat olarak ise çok ufak farklılıklar var (1-2K). Hız sabitleme, dış tasarım (bence sınıfının en iyisi), geri görüş kamerasi, soğutmalı torpido vs. Fabia ile kıyaslanmayacak derecede çok artı sunuyor. Manuel atmosferik 84bg i20 motor Turbo Fabia karşısında ölü. Düz şehir içi trafikte hissetmesi zor olan bu fark uzun yol ve hafif eğimde kendini belli ediyor. Yakıt nerden baksanız şehir içi için 1.5lt fark yaratıyor (i20 7.5-8, Fabia 6-6.5). Panaromik seçenekler i20 için çok daha görkemli ve iç dizaynı başka boyuta taşıyor, Fabia cam tavan ise STD bir etki yapıyor. Sonuç olarak; 2 kişiyiz, kolay satmak istiyoruz, arabanın adı olsun, kalite önceliğimiz derseniz : Polo 1.2 TSI DSG 90bg Lounge (63.600tl) Arada 4 kişi de bineriz, bagaj hallice olsun, performans isterim, İstanbulda sol bacak pert olmasın, Polo ya o parayı vermem, satmalık değil kullanmalık alacam derseniz: Fabia 1.2 TSI DSG 110bg Style (58.200tl+400tl Cruise System) Aileyiz, donanım teknoloji önemli, otomatik gereksiz, yaşlı başlı insanlarız performans uzun yol aramam şehir içinde sakin kullanacam, şık arabam olsun satışa koyduğum gün satayım derseniz : Hyundai İ20 1.2 MPİ 84bp Manual Elite Blue (54.850) Allah yardımcınız olsun, çok sıkıntılı bir süreç  |
| Dostum öncelikle çok geçmiş olsun. Araç alırken en çok korktuğum şeydir bu yaşadığın hele ki karşında halden anlamayan, müşteriye saygısı olmayan ve işi yokuşa süren bir muhattap varsa işler iyice kabusa döner. Sahibinden'de yaklaşık 1-2 aydır Fabia bakıyorum hatta 5-6 araç favorilerimde bulunur parayı denkleştirdiğimde en uygununu alabilmek için. 2. el almakta çok korkuyorum sırf bu DSG problemleri yüzünden ama Fabia da maalesef sıfır ile 2. el arasında çok fazla fiyat farklı oluyor:(. Sen alıp eve gelmişsin büyük ihtimal araç 100km yi geçmemiştir ama ister istemez 4-5bin tl farkı gözden çıkarman gerekiyor (umarım istediğin fiyata direk satarsın). İlanın şuan onay aşamasında ama açılınca görüntüleyebileceğiz. Keşke eşini kandırabilsen de aracı kullansanız çünkü yaşadığın talihsizliği çıkardığında araç gerçekten çok başarılı. Aracı direk Yüce motordan mı almıştın?. Şuan aracın sıfır için aynı renk aynı özellikler için 55.500-56.500 fiyat veriyorlar (Altur 55.500, Doğuş oto 56.500) aklında bulunsun. Bence yap bir çılgınlık al kullan yeni arabanı bunda da sorun çıkmaz heralde o kadar şansız bir adamsan adak falan ada:). Kolay gelsin, araç alan diğer arkadaşlar DSG şanzıman sorunu yaşadılar mı acaba merak ediyorum? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @akintsl
|
Araci 2016 ocaktan beri kullaniyorum kesinlikle ic mekan genişliği çekiş özellikleri tüketim değerleriyle sınıfındaki en mantikli araçtır. Ibiza eco tsi düşündüm fakat 1.0 tsi 3 silindirli ve 1.2 tsi'a göre daha dengesiz maksimum tork 1.0 da 2000 devirde geliyor titreşimde daha fazla polo 20bg daha düşük ve gereksiz pahallı bir de 16 jantlı alın mutlaka 15 jantta yanak kalınlığı çok fazla(185/60/15) 16da taban kalınlığı çok daha geniş 215/45/16 yol tutuş çok iyi Son olarak dsg konudundaki sıkıntılar eskide kaldı zira sıkıntı yaşayanların çok yüksek ağırlık ve tork fazlalığından. Merak ettiğiniz soru varsa cevaplayabilirim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Dizel Rapid kuzende var kullandım, şimdi bunu teslim alayım test edeceğim buradan payalaşacağım. Manual arabanın testine hiç denk gelmedim Youtube da yakıt konfor ve vites performansları adına bir video yok onları test edeceğim. Dizel Rapid'in performansını beğenmedim ama otomatik olana binmiştim Style paket. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @predator93
| Hayırlı olsun kardeşim güzel günlerde kullan. O motor sesi için alınır be çok tatlı bir Turbo sesi var. Tek uyuz olduğum yeri kornası, amk dışarı 60desibel ses veriyor içeri 80 desibel:)). Bu arada DSGlerdeki motor sesi Manuallerinkilerden bir tık daha fazla ama rahatsız edici değil keyif verici. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Corvette.
| 1kw = 1.34 hp |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @noth1ng1905
|
Sevgili forumdaşlar, yorumlarınıza ve sorularınıza ekleme yapmak veya cevap vermek isterim. Eğer Fabia aracınız evin tek aracı olacaksa DSG almayarak iyi bir seçim yapmışsınız diyebilirim. Ben kendim 2016 Agustos çıkışlı FABİA 1.2 TSI Style Manual kullanıcısıyım. Almadan önce 3 ay tüm marka modelleri, her türlü motor tipini, yakıt ekonomilerini, konfor ve donanımı araştırdım. Daha önceden de Fabia kullanıcısıydım. İstanbul gibi bir ilde sürekli sıkışık trafikte ilerlemeyecekseniz manual sizi yormaz. Bakımları ve olası problemlerde çıkacak tamirat giderleri çok daha ucuzdur. Problem çıkarma olasılığı daha azdır. Ne kadar düzeltildiği iddia edilse de bu forumda ve SkodaTurkey forumunda 5000km'yi geçen araçlarda DSG arızası çok da düşük ihtimalli değil maalesef. Kuru kavrama yarı otomatikler her zaman keyifli sürüş, yakıt tasarrufu sunarken aynı zamanda problem çıkarması çok olasıdır. Benim evde tek aracım olacağından ve olası bir şanzıman arızasında 15-20 gün servise bırakamayacağımdan dolayı manual aldım. Ayrıca 6000tl daha ucuza aldım. Şunu da belirteyim (istatistiki veridir) şanzıman arizalarında VW grubu servislerinde %70 kullanıcı hatası, %30 garanti kapsamında çıkar. 2. konu ise Kış lastiği Bu konuda çok yanlış fikirler mevcut maalesef. Kış lastiği kar lastiği değildir ve karda buzda gitmez. Kar lastiği çok daha derin dişli ve metal desteklidir. Kış lastiği, sıcaklığın 7 derecenin altında düşen havalarda, soğuk ıslak zeminde (yazın yağan yağmurda kış lastiği STD lastiklerden daha fazla kaymaya neden olur) STD lastiklere göre ortalama %30 daha kısa fren mesafesi sunar, yol tutuşu çok daha iyidir, buzlu karlı yollarda STD lastiklere göre nispeten daha iyidir. Normalde çıkamayacağınız yokuşları çıkabilirsiniz ama full buz ya da 3-4 günlük karlı bir yolsa ikisi de çıkmaz. STD lastikle Kış lastiğinin sadece dişleri değil hamurları da farklıdır, STD lastik 2-3 derece havalarda bildiğin Çakmaktaşların aracının lastiği gibi olurken, kış lastiği esnekliğini ve performansını korur. Ankara, Eskişehir, İstanbul (Maximum 1 ay) gibi yerlerde kış lastiği şiddetle öneririm, kışın uzun yol yapanlara ise kesinlikle almalarını tavsiye ederim. 3. Doğuş otodan Skoda alabilirsiniz. Türkiyede hem Yüce hem de Doğuş otonun yetkisi mevcuttur. İkisi de Skoda satabilir servis hizmeti verebilir. Fiyatlamaları aynıdır ama kampanya- ya da indirim uygulama metotları farklılık gösterebilir. 4. Alınan Sıfır araçlara yanınızda götüreceğiniz boya tespit cihazıyla test yapmanızı şiddetle öneririm. Kansız bayiler boyanmış, parça değişmiş araçları sıfır diye satıyorlar BMW Mercedes grubu bile yapıyor bunu. Umarım biraz yararı olmuştur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Eled , @fatih-8 , @aradok , @.ThePunisher.
Teşekkür ederim, ancak 1.5 ay oldu aracı alalı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @erka1907
benim araç da 1000 km de şu an hiç 7 den aşağı düştüğünü görmedim ama hep şehir içi ve sert kullanıyorum. fişşeklemesi çok hoşuma gidiyor bi boşluk bulunca hemen yapıştırıyoum  uzun yola çıkma fırsatım olmadı henüz çıkınca kaça kadar düşücek merak ediyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir yıl önce almıştım aracı ve bulunduğum semtte benden başka yoktu.Yolculuk esnasında ailecek yolda fabia arar olmuştuk fakat göremezdik. Nihayet bir tane görünce bayağı sevinirdik.Hesap kitap yapınca satması gerek ama niye derdim.Şu algılarımızı değiştirmek zor tabii. Neyse şu an yine aynı semtte en az 9-10 tane,sadece bizim sitede 3 tane var.Yollarda daha sık görüyorum. İnsan görmek istiyor  Alanlar güle güle kullansın,almayı düşünenler çok ciddi düşünsünler |
|
Merhaba; Ben Nexen lastiklerimin inceliğinden şikayetçiydim, her kasis ve çukurda takırtı içerdeydi, yol sesinden şikayetçeydim. Nokian çok araştırdım aldım. Sadece 1 sebebi yok 185/65/15 almamın. 1. 185/65/15 ölçüsü %3 lük lastik orjinal değişim sınırları içerisinde. Yani güvenlik ve kasko sigorta açısından bir risk oluşturmuyor. 2. Yerden yükseklik konfora çok etki etti, sessiz yanak teknolojisi var ve gerçekten sessiz. 3. Çukurlar, kasisler artık endişe vermiyor gerçekten çok daha gürültüsüz geçiyor ve içeri yansıtmıyor. 4. 185/65/15 ölçüsü 185/60/15 ölçüsünden lastik başı 20tl daha ucuzdu aldığımda. 5. 185/65/15 araca daha tok bir görüntü veriyor, Mato jantlar çok doldurmadığı için daha dolgun bir lastik daha hoş görüntü sağlıyor. Lastiği değiştirmenin eksileri de var tabiki; 1. Stepne 185/60/15 yaz lastiği, ama kışlıklar 185/65/15, lastik patlarsa mevbur idare etmesi için onu takacam umarım sıkıntı çıkarmaz diyorum lastikçiye gidene kadar. 2. Orjinal ölçüler ile %2.976 lik bir değişim var bu da hıza yansıyor. Yani normalde araç kadranında 100km gösterirken GPS hızı 96 falandır, benim bu değişimle birlikte eşitlendi. Yani otobanda 133km ile gideyim radara girmem diye birşey yok bende ne görüyorsa hız odur:)) Bu bir eksi değil tabiki ama değişim sonuçta.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @smtcglr
| Jd powers in yayınladığı 2016 güvenirlik sonuçlarında Skoda 2015 in ardından ,ikinci kez 1 numara. Fabia ve yeti bu hususta lider. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracı ileri geri yaparken aracı firen pedalına tam basıp durdurun durduktan sonra vitesi istediğiniz konuma getirin yani aracın tam durması önemli dsg sağlığı için
park ederkende aracı parkettikten sonra ayağınız firene basılıyken aracı N konumuna alıp el firenini cekip ayağınızı frenden çekin arac yukunu elfrenine bindirsin
sonra tekrar firen pedalina basip P konumuna getirin o şekilde yapın hocam
Yoğun trafikte hızinız 10 - 20 km gecmiyorsa manuel modda kullanabilirsiniz otoda surekli vites değiştirmek istiyor arac yani surekli 1-2 vites değistirmesine gerek yok
Trafik ışıklarında veya trafikte uzun sureli bekleyiş yaparkende N konumuna alabilirsiniz
Dik bir yokuşa cıkıyosanızda S modunda devirli kullanabilirsiniz
Aklıma gelenler bunlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @save the clock tower