Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
4773
Cevap 559014
Tıklama 18
Öne Çıkarma
Cevap 559014
Tıklama 18
Öne Çıkarma
-
YENİ RENAULT KADJAR ANA KONU
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| hormonlu clio gibi gözüktü banada |
|
Bu nasıl bir üsluptur! Beyefendi araca 110bin vermiş siz adama akılsız diyorsunuz? Siz hangi akla dayanarak mitsubishiye para verdiniz sizde hiç mi akıl yok o markaya para veril... |
|
Bir... 1147 tane mesajınız var.. Reno stepne alıyor diye milleti kazıklıyor yazmışsınız.. Açık ve net soruyorum.. WW de stepne parası alıyor WW forumunda da insanlara WW kazıklıyor yazdı... |
Bu nasıl bir üsluptur! Beyefendi araca 110bin vermiş siz adama akılsız diyorsunuz? Siz hangi akla dayanarak mitsubishiye para verdiniz sizde hiç mi akıl yok o markaya para verilir mi deseler hoşunuza gider mi? Bana demediğiniz halde okurken ben sinir oluyorum yazarken üslubunuza özen gösterin kimsenin kimseyi küçümseme aşağılama hakkı yok. Mazda CX-3 ayrıca Bsuv kadjar C suv bu kadar akıllı birinin Bsuv ile Csuv kıyaslaması şaşırtıcı!!!!! |
|
Pardon ama bir aktif bir VW , pasif Renault kullanıcısı olarak donanımsız araçlar getiriyor demeniz sizin renault hakkında bilgi sahibi olmadığınızı gösterir. Ayrıca hala kafanızda bundan 25 yıl öncesi renault'un getirdiği araçlardaki marka imajı var. Clio'dan tutun Latitude'a kadar donanım olarak vw'nin modellerine göre çok daha donanımlı araçları var Renault'un. Clio'nun en boşunda bile bluetooth varken , Polo'da opsiyon isteyerek ancak alabiliyorsunuz hatta navigsoyun hiç alamıyorsunuz. Daha geçen senenin sonunda VW Polo için esp'yi yokuş kalkış destek sistemini makyajla birlikte standart yaptı, bu donanım Renault'da 2012 senesinden beri standart. Renault , VW GOLF 1.4 TSİ benzinli fiyatına , daha donanımlı Megane dizel satıyor. Hatta Renault bir çok aracında Navigasyon varken, VW'nin araçlarında opsiyon olarak bile zor alıyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @10-EMRE
Bir... 1147 tane mesajınız var.. Reno stepne alıyor diye milleti kazıklıyor yazmışsınız.. Açık ve net soruyorum.. WW de stepne parası alıyor WW forumunda da insanlara WW kazıklıyor yazdınız mı.. Yazdıysanız link paylaşın lütfen... Otamatik farlar renoda standart WW parayla veriyor.. Haydi fanı olduğunuz ww forumuna WW bunu parayla satıyor kazıklıyor yazınn renoda stantart yazın da ne kadar duyarlısınız görelim.. Oradaki inanlara da faydanız olsun!!!!! İki.. Araçlar hobiniz olabilir.. Renoyu sevmediğiniz halde neden hemen hemen hergün reno ve kadjar hakkında olumsuz en az 2tane mesaj yazıyorsunuz.. Bu da mı hobiniz???? 3 Madem reno teneke madem berbat hergün burada olumsuz yazmayı neden kendinize vazife edindiniz... Eleştirye saygım sonsuz. Eleştiri başka vazife başka Hem 5 kuruş etmez dersiniz hemde gece gündüz buradan ayrılmazsınız.. Sizin 5kuruş etmez dediğiniz araca insanlar 90-100bin veriyorsa saygı duyacaksınız.... Kimseyi rencide etmeyecksiniz.. Bir yazarsın iki yazarsın gece gündüz burada aracı kötülüyorsan amacın başkadır.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadik006 -- 7 Temmuz 2015; 19:03:56 >
|
Bundan sonra satış yapmaya çalışan tüm C-SUVlar düşünsün. Renault buna bir de her türlü motoru koyar, olay tamam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Renault’un önceki orta sınıf crossover modeli Koleos, makyajlı modelin de değiştiremediği düşük satış rakamları sebebiyle birkaç yıl sonra piyasadan kaybolmuştu. Tam da Avrupa’da satılan araçların dörtte birini crossoverların oluşturduğu bu dönemde Renault, segmente Kadjar ile geri döndü. Çok ciddi bir rekabet ortamı altında kalacağını bilen Renault, “sportif ve baştan çıkartıcı” anahtar kelimelerini sık sık telaffuz ederek, Dezir konseptinden oldukça fazla iz görebileceğiniz Kadjar’ı özellikle tasarımıyla rekabete hazırlamış. Selefi Koleos’ta olduğu Nissan Qashqai ile aynı platformu paylaşan Kadjar, tasarım olarak küçük kardeşi Captur’a da oldukça benziyor. Şık görünen LED’li hırçın ön farları ve dev renault logolu ön ızgarasıyla hırçın ve agresif görünen Kadjar’ın kesinlikle kötü görünmediğini belirtelim. Üzerinde yükseldiği platform dışında yürüyen aksamı ve motor seçenekleriyle de Nissan Qashqai ile büyük benzerlikler gösteren Kadjar, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak iki farklı seçenekle satışa sunulacak. 1.2 ve 1.6 litrelik benzinli motorlar ile birlikte 1.6 litrelik turbodizel de kaputun altında yer alacak seçenekler arasında bulunuyor. Renault’un diğer modellerinde olduğu gibi Kadjar da büyük dokunmatik ekranıyla birlikte R-Link sisteminin güncellenmiş, yeni versiyonunu konsolunda barındıracak. Büyük talebe ayak uydurmaya çalışan ve İngiltere’de üretilen kardeşi Qashqai’nin aksine Kadjar, İspanya’da üretilecek. Ayrıca Renault’un gittikçe büyüyen pazarı Çin’de açacağı yeni üretim tesisinde üretilen ilk model de Kadjar olacak. Yaklaşık 1 ay sonra Cenevre Otomobil Fuarı’nda ziyaretçilerle buluşacak Kadjar, sonbaharda İngiltere’de satışa sunulacak. Kaynak : Otopark.Com < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Nissan QQ ile ragga11 üyenin incelemesi : QQ ile fiyat karşılaştırmasinı yaklaşık olarak yaptım; ortak olan motor üzerinden yapmak zorunda kaldım oda 1.6 dci 4 wd manuel en full araçlar üzerinden olabiliyor; Nisssan QQ dCi 130 DİZEL PLATINUM PREMIUM PACK ALL MODE 4X4-i *DÜZ VİTES en fullu 116.490 TL Renault Icon 1.6 dCi 130 4wd Manuel 94700 TL Opsiyonlar; Icon/Keşif Paketi: 5000 TL = 360 ve Eller Serbest Park Sistemi + Kör Nokta Uyarı + Aktif Acil Fren Destek Sistemleri Icon/Kutup Paketi: 5500 TL = Deri Isıtmalı Koltuklar + Deri Direksiyon Simidi Icon/Panorama Paketi: 3000 TL = Panoramik Cam Tavan + Kararan Dikiz Aynası Icon/19" Jant: 2500 TL Icon/Full LED Farlar: 800 TL Metalik Boya: 1000 TL Renault Icon 1.6 dCi 130 4wd Manuel en fullu; 17800+94700= 112 500 TL Eger reno bu ay zamlamadıysa aralarında 4.000 tl fark war fakat alan arkadasa 4 bin tl yüksek fiyat çekmiş bayii ve onu indirmiş (aynı model olmadığını biliyorum ama 1.5 dci edc ninde fullünüde autoshowda 110 550 tl idi arkadasa 114 000tl demişler) Bu duruma göre aynı fiyata geliyorlar. Nissan QQ ile sadik006 üyenin karşılaştırması: Kadjar almayı düşünenler mutlaka benim gibi QQ ile arasında gidip gelenler olduğu için ikisini kıyaslayarak ve objektif yorum yapacağım. Renoda 1.5 saat inceledikten sonra üşenmeden atladık taksiye sıcağı sıcağına Nissan bayine gidip bir kez daha kıyaslayıp son kararımızı verelim dedik.. Bugün eşimle Konya yolundaki CİHAN bayisine gittik.. Araç 2. kattaydı, bir an önce görmek için sabırsızlandığım için yürüyen merdivenleri yürüyerek çıktım Etrafında bir tur attım.. Hatları QQ e göre daha yuvarlak hatlıydı.. QQ hatları daha keskin.. Dolayısıyla ben genel çizgiler anlamında QQ nin daha güzel olduğunu düşünüyorum.. Ancak keskinliği değilde yuvarlak bombeli hat seven biri için kadjar daha estetik gelebilir.. Koltuğa oturdum ve ilk hayal kırıklığı kokpitle başladı.. Sadelik seven için gözüne hoş gelebilir ancak kokpit diyince bana göre evin salonu gibi olmalı salondan ziyade oturma. odasına oturmuş gibi hissettim.. 90-100binlik araç değil de çok daha vasat bir araça binmişim hissi yarattı bende kokpit olmamış.. Bu bağlamda QQ de ekran olmamasına rağmen kokpiti daha hoş.. Göstergelerin dijital olması ve 5 renk seçeneğiyle QQden 3-4 adım önde.. Dokunmatik ekranın tepkisini beğendim anında cevap veriyor herhangi bir gecikme yoktu.. Radyo açıktı son sese getirdim ama ses de bana vasat geldi. En full modeldi ama sanırım böse ses sistemi yoktu o da opsiyenel sanırım.. Koltuğu en yükseğe getirdim cam tavan perdesi açık 4-5 parmak mesafesi vardı bu çok tatminkar bence..( Boyum 1.80) Arka koltukta baş mesafe 1 parmak azalıyor bu bağlamda gayet yeterli.. QQ baş mesafesi kadjardan 1 parmak daha kısa... Arkada diz mesafesi bence ikisinde de aynı dolayısıyla arkada oturanlar için her iki araçda da sorun yok.. Cam perdesi QQ ye göre biraz daha kalın ve kaliteli geldi ama açılmadı.. Bu arada imkanı olan için her iki araçda da cam tavan olmazsa olmaz bence.. Kadjar alacak olan kesınlıkle 3bin daha verip cam tavanı tercih etmeli... Hem mekanı sonsuzlaştırması, ferah göstermesi, ayrıca şekil olarak da arabayı daha şekil göstermesi itibariyle bence olmazsa olmaz.. Zaten cam tavana binip sonra normale bindiğinizde tabuttaymış gibi gelir Tavan barı kadjarda kaporta ile sıfırlanmış QQ de ise 4-5 cm boşluk var dolayısyla daha çok görsellik ve yükseklik katmış.. İcon döşemeler deri ve kumaş karışık yapılmış.. Bu anlamda QQ ile kıyaslanmak bile hata olur qq döşemeler çok vasat kalıyor yanında.. Ayrıca koltuklardaki kafa desteği ve yanlarındaki deriler dışarıdan bakıldığında deri döşeme gibi müthiş güzel gösteriryor.. Motorun sesini duymak istedğimde sağ olsunlar kırmadılar çok kısa çalıştırdım ses gayet tatminkardı... Arabanın arkasında QQ de olduğu gibi havalandırma yok, arka cam açma kapama düğmelerinde QQ de olduğu gibi ışık yok... 90-100bınlık araçta bunlar nasıl olmaz orası da ayrı muamma.. Daha da kötüsü kaputu kaldırdığınızda hidrolik yok, çubuğu takıp öyle tutacaksınız.. Aramızda almayı düşünen hanımefendiler varsa öyle kaputu hem kaldırıp hemde çubuğu takmaya güçleri yetmeyebilir çünkü ağır Arabanın en kusursuz QQ ile karşılaştırılmayacak kadar güzel olan güzel şeyi öne led gündüz farı ve püre vusion farlar.. QQ ile kıyaslayanı Allah çarpar valla Arka stoplara gelince gündüz ledler orada da dikkat çekici ve şık.. Ancak QQ de farlar daha geniş sündürülmüş uzun olduğu için arka stoplar QQ de daha güzel.. Bu arada ön koltukta oturuken şöför görüş açısı iki modelde aynı.. Genel olarak önden iki araç da yakışıklılık açısından yakın ama qq sanki 1--2tık önde.. Arkadan QQ kesinlikle bana göre çok daha şık... Arkadan bakıldığında clio 4 ün hormonlusu gibi duruyor alacak olanlar bunu çok sık duyabilir.. 5gen jantlar gri siyah karışımı olması nedeniyle kapı altındaki siyah üzerine kroma çıtalarla bütünlük sağlamış ama ben 5gen jantları çok beğenmedim.. Fransa sitesinde kadjarın çok daha can alıcı bir jantı vardı.. Daha önce de ifade ettiğim gibi coşma mavisi (lacivert görünen ) beni benden almıştı ancak toz çizik bakımı zor olur diye o rengi elemiştim.. Bayiicanlı gören 3 farklı arkadaş da mavinin en güzel en dikkat çekici renk olduğunu söylediler... Bağaj çocuklu aileler için tatminkar ve kesinlikle QQden üstün.. Ayrıca arkadaki koltukların tek düğmeyle yatması da ayrı güzel.. Kadjar görünce heyecanlanırım sanmıştım ama maalesef 2yıldan beri her yerde görmemize rağmennn QQ daha yakışıklı bence.. Eşim de aynı şekilde QQnin önden yandan arkadan daha güzel olduğunu söyledi... Ve maalesef biz en başa döndük.. Donanımsal özelliklerde 7inç ekran vb kadjar kesinlikle 3-4 adım önde.. Servis yedek parça konusu Nissanın en büyük sıkıntısı bu bağlamda çok önde.. Gelelim en fullune bence 115bin bu araca verilmez bu parayı etmez verene de saygım sonsuz tabi.. Bizim insanımız 80-90bin ya para verilmez diyip hemen canını sıkar adamın.. İnsanlarımızdaki araca olan ön yargı önemli.. Örnek pejo 308 yılın aracı seçildi dizel otamatik efsanedir, ayrıca 308deki kokpit benim diyen araçta yoktur.. Bu önyargıdan dolayı ve bence yüksek fiyatla piyasaya girmesinden dolayı satamadı.. İkinci elde hatırı sayılır değer kaybıda çabası... Kadjar bu aracı satmak istiyorsa güzel bir lansmanla girmelii yoksa işi hiç kolay değil.. 1.5 dizelde ya da 1.5 dizel otamatikte rakip yokbu avantajları.. Şu an en büyük rakip 1.6 dizel honda o da en boşu 107bin.. 2aydan beri kadjar almayı bekleyen biri olarak Kadjar çok daha yakışıklı kadjarı tek geçerim yazmayı çok isterdim.. Dediğim gibi en başa döndük.. Ya ikinci el QQ cam tavan alacağım ya da lansman fiyatlarını görüp son kararımı vereceğim.. Allah hayırlısını nasip etsin.. Allah herkesin gönlüne göre versin umarım detaylı incelemem herkese faydalı olur ... |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi themonsterlive -- 21 Haziran 2015; 22:10:54 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sadik006 , @ragga11
Emre Bey reno berbat araba kadjarda beş para etmez kabul ediyorum. Peki siz neden bu kadar haz etmediğiniz bir aracın forumunda gergün varsınız sürekli mesajlarla markayı kötülüyorsunuz amaç ne gerçekten merak ettim.. Skoda yeti benim gözümde doblo gibi sucu arabası ama gidip de skoda forumunda bir kez bunu dillendirmedim.. Eleştirirsin ona saygım sonsuz ama bunu vazife haline getirmişsen ben arada art niyet ararım kusra bakmayınn.. Stepne için renoya verdiğiniz tepki ortada ama fanı olduğunuz WW aynı şeyi yapıyor diyince ona kazıkçı demiyorsunuz.. Ben hayatımda renoya binmedim şu anda da aaracım yok.. Arkadaşlar sen bu araca bir kuruş vermezsin kabul ama90-100bin aracına para vermiş olan insanlara birazcık saygı duyunuz ve saygı duyarak da yazın lütfen... |
|
Akşam iş çıkışı direksiyona oturdum benim Kadjar'ın, ilk olarak oğluma test ettirdim aracı, beğendi kendiside, hatta öptü, demek ki bu araba tutar. :) Tek sorun biraz yüksek olduğu için şimdilik kapı eşiklerine basarak tırmanıyor koltuğuna, birde kapıları zor açıyor tek başına. < Resime gitmek için tıklayın > 19" Jant - Pure Vision Far - Icon - Düz Vites - 1.5 dCi 2WD modelini almıştım. Önceki aracım 4 yıldır kullandığım MST Privilege, yine düz vites ve navigasyon opsiyonluydu sadece. Detaylı bir inceleme şansım olmadı çünkü hava karardı, bahçede işler vardı, bu keyfi başka bir akşama bıraktım. Önceki aracımla karşılaştırmalarım ve ilk izlenimler aşağıdaki gibi. - Araca ilk defa bindiğinizde özellikle hava karanlıksa LED kadran ve iç aydınlatmanın beyaz olmasıyla size güzel bir karşılama oluyor, sanırım her bindiğimde keyif alacağım. Yan basamak aydınlatmalı aksesuar ilerde düşünülebilir. - Aracın 7" dokunmatik ekranlı multimedya bölümüne 500GB kapasiteli bir FAT32 hard disk bağladım, içerisinde yer alan tüm dosyaları gördü ancak klasör yapısı şeklinde değil, tek tek dosya olarak. Dolayısıyla arasından aradığınızı bulmak biraz zor, belkide klasör görünümü şeklinde ben ayarlayamadım. Henüz el kitabını bile okumadım. - Nikon DSLR, GoPro ve Note4 ile çektiğim işlenmemiş videoları USB2 bölümüne taktım, sorunsuz bir şekilde her iki dosya türünü de çalıştırdı. (MOV ve MP4 uzantılı dosyalar) - Aracın kol dayama bölümleri MST'ye göre daha geniş dolayısıyla sürüş sırasında ister sürücü ister yolcu olun kolunuzu koyduğunuzda yeni koltuk deseni sayesinde rahat bir gezinti oluyor, sarsılmıyorsunuz. Ancak koltuklarınızı yukarı almazsanız kapının bitip camın başladığı nokta göz hizanıza gelebileceği için biraz aşağıda kalmış gibi oluyorsunuz, iyi ayar yapmak lazım. - Aracın ön bölümünde bir şey görmek pek mümkün değil, ben zaten pek uzun biri değilim (1.73) özellikle dönüşler sırasında ister istemez aracın yabancı olmasının da etkisiyle ön park sensörünün desteğini almak zorunda kalıyorsunuz, ilerde biraz daha alışınca heralde daha rahat hareket edilir ancak araç iri ve görüş biraz sınırlı ön tarafta. - MST'de bulunan tamamen kartsız çalıştırma sistemi bu araçta yok, ön iki kapı ve bagaj ile aracı açabiliyorsunuz, zamanla alışılır ancak o konuda Renault geriye gitmiş biraz. - 4 camın otomatik olması ve sürücü bölümünden kontrol edilmesi de MST ile karşılaştırınca geriye giden bir özellik, o konuda gol yemiş bu model. :) - Start / Stop düğmesine hemen basmak istediğinizde kazayla silgeç koluna çarpmanız mümkün, orda biraz ergonomi problemi var gibi geldi bana, dediğim gibi alışınca düzelir. - Pure Vision farlar benim gibi klasik far dışında bir teknoloji görmemiş biri için uzay aracı gibi geldi, dönüşlerde sislerinde desteğiyle aydınlanmayan bir nokta yok, henüz uzun / kısa far konusunu test edemedim, sokak aralarında gezdim sadece akşam. - Bagajın kendi kendine açılma hızı ve kolaylığı bizim gibi çocuklu ve bagajı sürekli kullanan biri için iyi, umarım ilerde bu hassasiyet devam eder. - Şerit takip sistemi bence gereksiz, kadranda çizgileri göremediği zaman gri ve pasif çizgiler çıkıyor, aktif olduğunda yeşil, sizi sesli uyarıyor ama Türkiye'de ne kadar lazım bilemiyorum, ben zaten kapattım bir süre sonra. - MST ile kıyasladığımda kabin sesi ve motor sesinde ciddi bir azalma var, aynı şekilde dışarıya giden motor sesi de belirgin bir şekilde azalmış, hızlanmalarda MST ile dizel sesi belirgin bir şekilde ben burdayım diyordu. :) - Motor kaputunun çubuk ile açılması tam bir komedi ama dert değil, 4 sene boyunca MST'nin kaputu sadece silgeç suyu koymak için açtım. - Navigasyon çok kolay hale gelmiş, MST'de bulunan tekerler ve düğmenin tamamen kalkması hem işlemleri hızlandırmış hemde arayüz değiştiği için basitleşmiş hedef girmek, çok beğendim. - R-Link konusunda çok fazla bilgi sahibi değilim ancak araç internete bağlanmış, program kurulabiliyor, bu gece araştırıp önümüzdeki günlerde denemeler yapacağım. - Cep telefonu eşleştirmek çocuk oyuncağı, ayrıca iki telefon aynı anda devrede oluyor ve isterseniz 1 numara ile telefon görüşmesi 2 numara ile müzik dinlemek gibi seçenekleri 7" ekrandan bir saniyede yapabiliyorsunuz. Yani siz arabayı kullanırken çağrıları direksiyondan karşılarken, eşiniz o sırada seyahat müziklerini kendi zevkine göre seçip ses sistemine gönderebiliyor. - Sesli komutlar çok başarılı olmuş, konuşan ses tonu biraz itici ama her denememde istediğim menüye geldi, ne kadar kullanılır bilmiyorum ama işe yaraması hoşuma gitti. - Eco modunda kullandım dönerken, onun etkisi mi bilemiyorum ama MST sanki biraz daha seriydi, veya ben araca alışkın olmadığım için öyle geldi. - Vites geçişleri güzel ve sorunsuzdu, burdada yine koltuk yükseklik ayarını iyi yapmak lazım yoksa dirsek sanki sürekli orta bölüme temas ediyor gibi rahatsız edici olabiliyor. - Vitesin önündeki saklama gözü boy olarak çok güzel, MST'de orası ufacık bir yerdi ve yetersizdi, diğer taraftan kapı içi gözlerine üstten bir şey koymak biraz zor çünkü kapıdan içeriye doğru çıkıntıları yok, çapraz koymak gerekiyor, el alışkanlığı gerektiren bir konu. - Elektronik klima hız, soğutma ve ses olarak gayet yeterli geldi, aradığım tek özellik MST'de bulunan Soft - Auto - Fast fonksiyonu. Burda Auto moduna geçince 3. veya 4.kademede üflüyor, siz isterseniz + / - yapabiliyorsunuz. Mesela araca ilk defa binip hemen soğutmak istediğinizde MST ile bu işlem tek tuştu, Kadjar'da ise fan gücünü sonuna kadar artırmanız gerekiyor, sonrasında Auto kısmına geçmeniz lazım, bana garip geldi, el kitabına bakacağım, belki ben hata yapıyorum. - 1.73 boyundaki biri için ön / arka bölümler fazlasıyla geniş, konsolun size olan mesafesi bunaltmıyor ve önde oldukça boş bir alan bırakıyor. Arkada oturan kişi MST'de yolu görmek için oldukça sola / sağa gelmek zorunda kalırdı, bu araç arka taraf için kesinlikle daha ferah. - Kol dayama iç hacmi geniş, tabanında bir termos saklama mekanizması var, yalıtımı iyi ise uzun süre idare eder. - Bagajda elektrikle alakalı bir şey olmaması garip, vitesin önündeki 12V çıkışı kullanmak lazım, benim gibi bagajla işi çok olan bir kişi için handikap çünkü ben kompresör ile bagajda bisiklet lastiği vb. çok iş yapıyordum, o bölüme bir modifiye yapılabilir belki ilerde. - Ses sistemi bluetooth ile yaptığım bağlantılarda MST'den sonra adeta cennet, MST bu konuda resmen tenekeydi kimse kusura bakmasın. :) Genel olarak bakıldığında MST'nin ilk çıktığı dönemdeki gibi bir fiyat / performans aracı olur mu onu zaman gösterecek. Ancak benim edindiğim ilk izlenim size farklı bir sınıfta (Crossover) olduğunuzu hissettirmesi, büyük jantlar, iri aynalar ve asi bir ön aydınlatma ile birleşmiş bir ızgara ile kesinlikle çok kişiye memnun edeceği. Benim bu araca olmuş diyebilmem için arazide sıradağları aşmasına gerek yok ancak gacur gucur olmadan, acaba buradan geçebilecekmiyim endişe olmadan belirli parkurlarda beni taşıması gerekiyor, o denemeleri de önümüzdeki zaman diliminde yapacağım ve görüşlerimi ekleyeceğim. Birkaç saatlik tanışmamızın özeti bu şekilde, yarın fırsat olursa biraz fotoğraf çekimi ve yeni görüşlerimi konuda paylaşırım. Herkese keyifli ve kazasız sürüşler! < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Tamam arkadaşım yeter Reno çok kötü araba acaip kötü araba berbat araba tamam mı. Hadi artık git yoluna hangi arabayı beğeniyorsan git onu al bin ne yaparsan yap. Yahu manyak mısınız beğenmediğiniz arabanın konusuna gelip gelip bıd bıd ediyorsunuz. Hadi yeter bye bye |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @10-EMRE
|
Çöp bile almayacağınız markanın forumunda olup yorum yazmanız ilginç olmuş :) Gereksiz eleştiri gizli hayranlığın göstergesidir lafını bir kez daha doğruladınız :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadik006 -- 7 Haziran 2015; 17:21:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Nissan qq kopyasi olmus fiyati ondan 10 bin az olursa is yapar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Yılların vites topuzunu değiştirmişler vay be |
|
Çok kaslı,heybetli bir Suv olmuş, çok beğendim. Arka stoplar led, hatta ön farlar da led gibi anladığım kadarıyla. Büyük Renault logosu bu arabaya yakışmış. İç dizayn fena değil ben Espace'de kullanılan büyük boy tablet ekran görmek isterdim doğrusu (aşşağıda fotosu var) İsim komik durmuş ülkemiz için, ama benim için çok da tın doğrusu. Kısacası fotoğraftaki araç olmuş, hele hele 1.6 dci 130 edc gelirse 100 k civarına çok kişinin aklını çeler, Vw kullanıcıları dahil, zira malum konu yüzünden herkes sorunsuz otomatik araç arıyor < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DeepNote -- 3 Şubat 2015; 1:27:15 >
Hem sana göre öyle diyosun hem neresi on numara diyosun.Adama göre on numara işte,sen beğenmiyosun diye oda beğenmeyecek diye bişey yok |
|
gelince anlarsın ne kadar farklı olduğunu... isim olayına gelirsek (çoğu kişi buna takılmış!) qashqai ilk çıktığında kimse telaffuz edemiyordu(nissan bayi satış temsilcileri dahil) ne oldu şimdi heryer zibil gibi qashqai dolu... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @10-EMRE
Bir defa ASX otomatik değil. İkincisi, Kadjar'ın yanında ASX'i B-SUV sanarlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İki araç %65 aynı kapı kolları iç dışı da dahil... Kalitesiz olan kısımları neresi.. Böyle bir yargıya vardığınıza göre kıyaslamanızı merak ediyorumdaha ayrıntılı yaparsanız bizde fikir sahibi oluruz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hormonlu clio gibi gözüktü banada
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle