Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
2246
Cevap 386205
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 386205
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
YENİ C5
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Sorun çözüldü arkadaşlar. Fren müşürü arızalıymış. Belki ilerde benzer arızayı yaşayan olursa işine yarasın diye sonucu da yazıyorum. |
Eksoz ucları ile ilgili size PM gönderdim,elimde bir çift mevcut kutusunda OEM Citroen. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
c5 < Resime gitmek için tıklayın > |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
İnşallah dağ fare doğurmaz, Yeni civicten sonra bu forumda en heyecan duyulan ve beklenen 2. araba bence...... |
| Emin değilim AMA "C5 1,6 HDI (dizel) veya 1.6 benzinli motorlarda hidroaktif süspansiyon hiçbir zaman olMAdı, sadece 2.0 motorların üst donanım paketinde mevcut" diye biliyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
şekil dersen bence insignia... ancak 2.0 cdti motorun yıllık vergisini de düşünün derim c5 e göre nerdeyse 3katı... bir de c5 kullandığım için biliyorum araç alt viteslerde zorlanıyo o kasayı kaldırmakta... ancak normal 4kişilik standart bir aile için gerçekten kullanışlı... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yanlış biliyorsunuz. Executive ile exclusive farklı donanımlardır. Executive yeni bir donanımdır. Dynamic ile exclusive arasıdır bence. O dediğiniz süspansiyon sadece exclusive de var. Executive de yok... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
C5 in amortisörleri gerçekten de sınıfındaki en yumuşak amortisörlerden birisidir. Bu kimine göre dezavantaj kimine göre ise vazgeçilmez bir konfor.. Ben mesela uzun yolda bile okadar aşırı süratlerde kullanmam aracımı (max 140-150) buyüzden mümkün mertebe yumuşak amortisör taraftarıyım. Bir Passatta veya insigniada c5teki gibi uzun yol tümseklerinde aracın otobüs gibi esnediğini hissedemezsiniz zira iki aracın da amortisörleri c5 e göre daha sert tasarlanmış.. Bu beni gerçekten çok mutlu ediyor mesela. Yani aracın esnemesi. Kimisi bundan hoşlanmaz. Zira amortisör C5'te tabiri caizse engebeyi yavaşça kabine yansıtıp daha fazla esner ama mesela insigniada daha sert yansıtıp esnemeyi hemen keser bu da zaten araçlar arasındaki farktır. Sonuçta bu bahsi geçen araçların hepsi D sınıfı hepsi de gerçekten konforlu araçlar. Ama bir C5 kadar değil malesef. Premium sınıfı saymıyorum onların karşılaştırması apayrı zira aralarında bir araç daha alınacak kadar fiyat farkı oluşuyor bir çoğunda. Okadar para verince de doğal olarak beklentiler artıyor.. Yumuşak amortisörün negatif yönü ise aracın sert virajlarda bir insigniaya nazaran daha fazla yana yatması olarak gösterilebilir. Gönül isterdi C5lerin 1.6 dizelinde de Hydractive süspansiyon olsun yol durumuna göre sürekli kendisini ayarlasın ama yok malesef. Belli bir zamandan sonra konfor sizin için vazgeçilmez önceliklerden birisi oluyor ise malesef şuanki teknolojiyle metal yaylı amortisörlerde yayı yumuşatmadan konforu arttıramıyorsunuz. Buyüzden birsürü firma Hydractive tarzı amortisörler üzerinde çalışma yürütüyorlar. Eminim çok uzak olmayan bir gelecekte yollarda bir sürü engebe olsa bile aracın ön konsoluna şampanya kadehinizi koyup yolculuk yapabileceksiniz zira araçlar sağa sola yaylanıp durmayacaklar.. Aşağıdaki vidyolara bir bakın.. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı olsun. Aracınızın garantisi bitmiş ille de yetkili servis demiyorsanız dışarıda orjinal parçalarla Yağ-yağ filtresi-hava-polen filtresi 200tlye halledebilirsiniz işçilik dahil. Bence düşünün.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben Antalyada yaşıyorum buyüzden Ankarada servis öneremiyorum. Ama kendi ikinci aracım VW ve yıllardır akraba olduğum servis VW özel servisi olduğu için ne alırsam alayım rutin bakımlarını mutlaka buraya yaptırırım. Zaten sökülüp takılan parçalar tüm markalarda aynı önemli olan düzgün bir servise yaptırsanız yeter. -Eğer gittiğiniz servis polen filtresinin yerini bulamazsa C5lerde gaz pedalının arkasında kapak var orada. Başka yerde aramasınlar. -15.000 servis uyarı lambasını sıfırlamak için de (check tuşuna bastığımızda kalan kmyi göstergede görüyoruz ya o); Anahtarı kontağa sokun, sol elinizle gösterge panelinin önündeki km sıfırlama tuşuna basılı tutun. Parmağınız o tuşa basılı halde beklerken sağ elinizle kontağı sadece bir kademe çevirin. Yani araba çalışmadan önceki gösterge panelinin ışıklarının yandığı pozisyon. Ekranda 10dan geriye doğru sayan rakamlar sıfıra inince işlem tamamdır. Bu işlemden sonra bir sonraki servise 15.000km kaldığını gösterecek aracınız. |
|
Merhaba, Maalesef C5'in en kötü yanlarından birisi bu yarı otomatik vites. :( Düz yolda vites geçişlerinin hissedilmesi olayına insan alışıyor zamanla ama ilk zamanlarda beni epey bi zorlamıştı. Neredeyse kafam ön cama kadar gidip geri geliyordu her vites değişiminde. Benim vites konusundaki en büyük sıkıntım ise yokuşlarda. Araç kararsız kalıyor, 1'e mi takayım yok 2 iyidir. yok yok 1. Yok 2 kaldırır. yok yok 1 candır. Araç vites değiştirme kararını verene kadar araba neredeyse durmuş oluyor. Şayet bildiğim yol ise hazırlıklı olduğum için f1 sayesinde ben direk 1'e atıyorum ki kararsız kalmasın. Ama bilmediğim yollarda bu kararsızlığa her seferinde şahit oluyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @__GeneraL__
|
Merhaba, Amacım inanın soğutmak değildi:) Şirkette aynı araçtan iki tane var. Her ikisinde de durum aynı. Aynı vites- motor kombinasyonu c4 için sıkıntısız benim gördüğüm kadarıyla ama c5 biraz daha ağır olunca hafif sıkınıtı çıkıyor. Bu arada aracı çok da kötülememek lazım, iyi yanları da yok değil Yakıt tüketimi kötü değil. Hiç kasmadan 100-120 bandında şehirlerarası yolda 1400km gitmek mümkün. (ort. 5 lt eder) Süspansiyonları bence keyifli, hendek tümsek istanbulun iğrenç yollarında sarsıntıyı az hissettiriyor. içi geniş, ve açık renk döşeme keyifli. motor bastın mı gidiyor. kiralık olarak en uygun fiyatlı d sınıfı....... Benim takıldığım nokta bu arabanın sıfırı 100.000 lira civarında. Doğal olarak beklentiler de yüksek. 80.000'lik olsa derim ki (bir iki eksiğine rağmen süper araba daha ne olsun) ama passat mı C5 mi? hatta c5 mi jetta mı işte, iş o zaman değişiyor:) (yanlış anlaşılmasın vw fanatiği değilim sadece bundan önce kullandığım iki araç olduğu için o ikiisyle kıyaslıyorum. ) bence arabadan soğumayın gidin bi test sürüşü yapın belki de ben fazla ön yargılı davranmışımdır. Siz vites geçişini hissetmezsiniz, uzun yolda su şişenizi koyacaka yere ihtiyaç duymuyorsunuzdur:) Bunların hepsi kişisel düşünceler, bi deneyin yorumlarınızı duymayı gerçekten isterim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Bence C5'in en iyi yanlarından birisi bu yarı otomatik vites... Neden? *Bu sayede kocaman ve çok ağır kasasına rağmen performanslı kullansanızda 6-6,5 litre bandında yakıt sarfiyatı var. *Bu sayede 1,6 motor gücü otomotik vites tarafından emilmediğinden yeterli geliyor. Yarı otomatik vites geçişleri nasıl diye kafanıza takar ve çok ağır bir teste tabi tutarsanız ister istemez gazı kökleyimde bana hissettirmeden 1-2-3-4-5-6 vitesleri değiştirsin göreyim delikanlıyı havası oluşuyor. Böyle olunca vites değişimlerinin farkedilmemesi mümkün değil elbette. Oysa normal bir hızlanmada veya sürüşte düz yolda veya yokuşta ne siz ne araçtaki yolcular vites değişimlerini farkedemiyorlar (iddia ediyorum manuel vites değişimi kadar bile hissettirmiyor) E peki sorun ne? 2viteste çok eğimli bir yokuşa başladığınızda (eğim sensörü olmadığından) 1. vitese geçmesini veya rampada 1. vitesle çıkarken devir yükselse bile 2 vitese geçmemesi gerektiğini çabuk algılayamıyor o kısa kararsızlık hali "başlarım böyle otomatik vitese" tavrı geliştiriyor yeni sürücüleri için. Siz araca alıştığınızda (çok kısa süre) çok zorlu koşullarda F1 vitesleriyle veya manuele alarak bir üst veya bir alt vitese geçişte vites değişimine yardımcı olursanız "BUNCA İNSANIN C5'te ne bulduğu gizemini" çözmeye sır perdesini aralamaya başlayabilirsiniz... Sonrası zaten tatlı bir macera :) Süspansiyonları bence de çok keyifli hatta doyumsuz, ben bunun için 2 yıl önce C5 aldım ve satmayı değiştirmeyi düşünmüyorum Otomatik C5'in executive (en full donanımı) modelinin sıfırı 85.000 - 90 bin TL lira civarında (pazarlık yapın biraz). 1,6 dizel otomatik (Passat mı C5 mi)? denirse marka algısı çabuk satılma vb düşüncelerle bence de C5 passattan en az 10-15 bin TL daha ucuz olmalı, yoksa bende passat derim. Zaten eşdeğer motor ve vites seçeneğindeki passatla fiyat olarak rekabet edemediğinden 2014 modeli getirmedi distribütör bayraktar oto. Sanırım 2015ten itibaren gelecek. Passatın satılan kasayı (kazanan 11'i der gibi) bozmama prensibi Citroene de geçti... bu kasa devam :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KODEM -- 9 Ekim 2014; 1:00:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhabalar arkadaşlar... 1 senedir 1.6 e_hdi confort mcp c5 kullanıcısıyım... Alırken çok tereddütlerim vardı, sağdan soldan kulaktan dolma bir sürü lafla başım döndü:):) 2 tane çocuk var geniş araba bakıyorum bir türlü kafama yatmadı diğer markalar çünkü hepsi daracık. nefret ediyorum kutu gibi basık c serisi araçlardan. opel astra h sedan 1.6 easytronic aracımı sattığıma pişman oldum çünkü alacak araç yoktu:):) ford focuslara bakıyorum daracık arkadaş o ön konsolu illaki kucağımızdamı taşıyacaz yani... jettalara bakıyorum binilecek 70 binden aşağı yok olanlarda şirket aracından devşirme gri renkliler:):) Kulaklarımı boş laflara kapatıp hayatında daha c5 in kapısını açmamış insanlarla görüşmeyi kestim gidip c5 aldım... Iyiki ikinci eli tutulmuyor tutulsa ben bu arabaya nasıl binerdim tabikide binemezdim... daha yeni bir arkadaşıma sıfır 1.6 insignia aldık kocaman araba ama daracık... benim arabaya her binişinde yahu senin araba benim arabadan ne kadar geniş diyor... Aracı her gün şirket arabası gibi istanbulda bir yakadan bir yakaya taşıyacak olan varsa bi zahmet almasın tabi ağır araç... eleştirilen diğer bir yönüde mcp vitesi... yahu forumlara bir girin bakın dsg nasıl arızalar vermiş mcp nasıl arızalar vermiş... dsg baskı balata 10 binde yedi diyenler kalkışlarda ara vites geçişlerinde bazen titreme yapıyor diyenler birde tamamen arıza yapıpta 7 bin 8 bin civarı dsg sini evine götürenler... 3 gün önce meşhur irfan ustamdaydım bak seata diyor mekatroniği arıza vermiş 7 bin tl istiyor servis diyordu:):) Evet müthiş rahat ve tatlı bir kullanımı var ama mcp ile karşılaştırılması yanlış çünkü bu yarı otomatik otomatikleştirilmiş manuel şanzuman... Ben hiç yabancılık çekmedim çünkü bir öncek,i arabamda opel astra 1.6 easytronikti ondan düşük viteslerdeki sarsıntıya alışığım... yarı otomatiğin kimyası bu zaten... eee bize bu mcp nin faydası ne o zaman diyenler için kronik arızası yok ve söküp elinize aldığınızda sıfırı ucuz be kardeşim dsg ye göre tabi... Yıllarca b sınıfı c sınıfı araçların içinde vergiler yakıt tüketimleri yüzünden boğdular bizi ama c5 bir fırsattır değerlendirin arkadaşlar:):) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı olsun hocam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| C5 kullananlar şanslı. Aile aracı olarak insignia mondeo golf sportage leon olsun çoğunu kullandım inanın 2012 c5 1.6 e HDİ nin keyfini hiçbiri vermiyor. Ses sistemi muhteşem sessizliği harika inanın yol sesinin azliigi ve suspansiyonun rahatligi Mercedes E serisi kadar var dişli asfaltta bile sessiz bir araç. Hızı hiç gostermiyor insignia dan daha az gösteriyor hızı araç yere baya yakın ondan galiba. C5 in kıymetini bilin bu rahatlığı BMW 5.20 de bile bulamazsınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| THP motorlar performanslı oldukları kadar nazlı ve hassas motorlardır. Özel bakım gerektirdikleri gibi özel bir LPG sistemi de gerektirirler. THP motorlar için en sorunsuz kitler aracın modeline özel olarak üretilen "Prins VSI II Di" kitleri. Maalesef bu kit piyasanın en pahalı LPG kitlerinden biri fakat ileride başınızın en az şekilde ağrımasını istiyorsanız bu kiti taktırmanız gerek. Bakın ağrımamasını yazmadım çünkü THP LPG uyumu pek olmayan özel bir motor. En doğrusu benzinde kullanmak. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @STorM003
| O zaman değil 9, 11'den aşağı da pek düşmez :) Hee çok zevkli bir motor, orası ayrı mesele, keşke benzin fiyatı problemi olmasa da tadını çıkara çıkara kullansak. Aynı motor Peugeot RCZ'de de var işte siz düşünün zevkini... Tabi RCZ çok daha hafif bir araç ve motorun 200 beygirlik versiyonu da var, otomatikmen çok daha atik ve daha az yakıyor RCZ'de. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @STorM003
2010 Model Citroen C5 2.0 HDI Excetuve aracı 130.000 Km olarak aldım.
Daha önce Passat 1.8 T , Honda Accord 2.0 ve 2.4 motorlarını kullanan birisi olarak bu sürüş konforu açısından bu aracın yanından bile geçmezler.
Hydroaktif süspansiyon acaip bişeymiş :) sanki pamuk üzerinde gidiyorsunuz..
Tavsiye ederim..