Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2246
Cevap 386115
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 386115
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: YENİ C5 (105. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
hocam aracı aldınız mı bilmiyorum ama almadan önce MCP şanzımanı mutlaka test edin. geçen yaz C4 ile test etmiştim; kesinlikle para veripte alacağım bir şanzıman değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Merhaba. 2011 C5 dynamic MCP şanzıman geçen sene 2 hafta kadar kullandım. Hatta bir kere de uzun yola da çıktım. Şanzımanı hiç beğenmemiştim. Manuel modu güzeldi. Direksiyon arkasındaki kulakçıklar da harika. Ama çekişi berbattı. Mayıs - haziran gibi MCP şanzımana güncelleme gelmiş sanırım. Diğer forumlarda kullanıcılar son haliyle MCP2yi beğeniyorlardı. Benim zaten C5 almaktan başka şansım yok. D sınıfında en ucuz ve en az yakan araba. Konfor da iyi. Çekişini beğenmediğim yerde de manuele geçiririz vitesi...:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
C5 in amortisörleri gerçekten de sınıfındaki en yumuşak amortisörlerden birisidir. Bu kimine göre dezavantaj kimine göre ise vazgeçilmez bir konfor.. Ben mesela uzun yolda bile okadar aşırı süratlerde kullanmam aracımı (max 140-150) buyüzden mümkün mertebe yumuşak amortisör taraftarıyım. Bir Passatta veya insigniada c5teki gibi uzun yol tümseklerinde aracın otobüs gibi esnediğini hissedemezsiniz zira iki aracın da amortisörleri c5 e göre daha sert tasarlanmış.. Bu beni gerçekten çok mutlu ediyor mesela. Yani aracın esnemesi. Kimisi bundan hoşlanmaz. Zira amortisör C5'te tabiri caizse engebeyi yavaşça kabine yansıtıp daha fazla esner ama mesela insigniada daha sert yansıtıp esnemeyi hemen keser bu da zaten araçlar arasındaki farktır. Sonuçta bu bahsi geçen araçların hepsi D sınıfı hepsi de gerçekten konforlu araçlar. Ama bir C5 kadar değil malesef. Premium sınıfı saymıyorum onların karşılaştırması apayrı zira aralarında bir araç daha alınacak kadar fiyat farkı oluşuyor bir çoğunda. Okadar para verince de doğal olarak beklentiler artıyor.. Yumuşak amortisörün negatif yönü ise aracın sert virajlarda bir insigniaya nazaran daha fazla yana yatması olarak gösterilebilir. Gönül isterdi C5lerin 1.6 dizelinde de Hydractive süspansiyon olsun yol durumuna göre sürekli kendisini ayarlasın ama yok malesef. Belli bir zamandan sonra konfor sizin için vazgeçilmez önceliklerden birisi oluyor ise malesef şuanki teknolojiyle metal yaylı amortisörlerde yayı yumuşatmadan konforu arttıramıyorsunuz. Buyüzden birsürü firma Hydractive tarzı amortisörler üzerinde çalışma yürütüyorlar. Eminim çok uzak olmayan bir gelecekte yollarda bir sürü engebe olsa bile aracın ön konsoluna şampanya kadehinizi koyup yolculuk yapabileceksiniz zira araçlar sağa sola yaylanıp durmayacaklar.. Aşağıdaki vidyolara bir bakın.. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
2011 yılının son aylarında gördüğü makyajla iç döşeme rengi siyah oldu. Bizde makyajsız kasa var bej gayet güzel ancak orası burası rengarenk oldu döşemenin :/ 33bin km de araç şimdilik değiştiğimiz sadece kapı içi kolları ve direksiyon simidi onlar da önemsiz tabi...yıl sonunda 45bin bakımı var carbon clean yaptırmayı düşünüyorum, tabi sonaxta döşeme temizliği de ;) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Evet. Sonunda Megane HB arabamızı satıp, imzamdaki arabayı aldık. Çok memnunuz. MCP de çok iyi. Kararsızlık yok. Vites geçişlerini hafif hissediyorsunuz. Ama rahatsızlık verecek boyutta değil. 300 km uzun yol kullandım. Rampa çıkışlarında sport tuşunu hiç kullanmadım. Gaza fazla basınca araba resmen şahlanıyor. Geçen sene kullandığım 2011 MCP C5 gibi değil. Yazılım güncellemesi işe yaramış bence... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Maşallah araç çok güzel. Kazasız belasız kullanırsınız umarım. İnşallah bu araç bir gün bana da nasip olur, tabi içi koyu olanı =) |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hayırlı olsun çok güzel araç güzel günlerde kullanırsınız inşallah. Benim araç da 2011 model mcp.. 45.000 bakımına 3.000km kaldı. Garantisi de nisanda bittiği için servise gittiğimde şanzıman için yazılım var mı sorucam bakalım. Bu şanzıman için yazılım yaptıranlar çok övüyorlar. Benim araca yapılmış mı ilk sahibi tarafından bir bilgim de yok açıkçası. Gerçi şuanda herhangi bir sıkıntım da yol Allaha şükür şanzıman konusunda.. Kararsızlık var mı diyen arkadaş için de mutlaka şanzımanı araçla test sürüşüne çıkıp deneyiniz diyorum.Biz burada ne anlatsak boş çünkü. Deneyim, okumaktan apayrı birşey.. Onun dışında herhangi bir kararsızlık en azından benim aracımda mevcut değil. C5 kullananlar bilir araçla hafif hafif hızlanırsanız düz yolda otomatikteyken araç 2.000 devir civarı vitesi yükseltmekte. Mesela 1800 civarı giderseniz otomatikteyse vitesi yükseltmemekte. Direksiyon arkasından istediğiniz taktirde yükseltebiliyorsunuz gerçi. Agresif birşekilde hızlanırsanız gerekirse devirkesiciye kadar vitesi yükseltmemekte. Yani gaza basışınıza göre vitesi arttırıp düşürmekte. Yokuş yukarı veya aşağı kendiliğinden en uygun vitese düşüp çıkmakta gaza basışınıza göre yokuşun en sonuna kadar 2000 deviri geçseniz bile gerekirse vitesi bir üst vitese atmamakta yokuşta bayılmamak için. Dik bir yokuşu iniyorsanız vitesi kendiliğinden bir vites düşürmekte motor freni yapabilmek için. Yalnızca bir küçük ayrıntı var. Mesela şehiriçinde sokak aralarında dönüşlerde yavaşlarsınız ya normalde manuel araçta 1. vitese takarsınız kendiniz çünkü 2'de yarım debriyaj hızlandırmak istemezsiniz. Otomatik konumdayken araç eğer tam olarak yavaşlamamışsanız aracı 2. viteste hafif yarım debriyajla kaldırabileceğini düşünüyorsa kendisi 1. vitese düşmemekte. 2. viteste hafif yarım debriyajla hızlanmakta. Bunu Mcp şanzıma sahip arkadaşlar bilir. Bu durumda ben hemen direksiyondan 1. vitese kendim atarak geçiyorum.. Bunu da kullanıcı fazla sarsıntı hissetmesin diye yapıyor büyük ihtimalle. Bu küçük ayrıntı dışında da herhangi birşey yok şanzımanda. Vites geçişleri zaten herkesin malumu, hafif hissediceksiniz bir dsg gibi seri birşekilde değiştirmiyor orası bir gerçek ama en azından onlar kadar da sorun çıkarmıyor :) Bu arada 2 haftadır falan benim araçta motorun sağ tarafında kayışın olduğu yerden sanırım bilyelerin birisinden hafif uğultu gelmekte kayış döndükçe 1000-1500 devir arasında. İlk başta turbo zannetmiştim hatta. Eski aracımda da olduğu için biliyorum bakalım onu da garantiden öğrenicez bakım gelince çokbüyük bir problem değil zaten.. |
Teşekkür ederim. Ben de içi siyah olandan istemiştim. Ama nasip olmadı işte... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Aracı inceledim içi çok dar ve bunaltıcı. O dışarıdaki heybet içinde hiç yok. Biraz hayal kırıklığına uğradım açıkçası |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Megane 2 HB'den sonra bana çok geniş geldi açıkçası. İnsignia da kullanmıştım. Fark yok bence. Ama Latitude daha genişti... |
C5 mercedes ayarında değil ama bu C200 için geçerli. C180 ile mengenlerde test sürüşü için TEM yoluna çıktım. Kabin içindeki yol ve lastik sesi beni çok şaşıttı. izaloasyonu çok zayıf yapımış. birde kalkışlardaki normal modda gaza verdiği tepkisi çok düşük neden sonra kendini topluyor. Motor ve mekanik olarak mercedes mutllaka daha iyidir. Buna rağmen C5 imi satıp C180 almayı test sürüşünden sonra vaz geçttim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ERDA -- 7 Mart 2013; 8:13:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn Erda, Saygı ile karşılıyorum ama siz yine de imkanınız var ise mercedes düşünün derim. şirketteki c5 leri takasa zor verdik. satışta fatura kesmemiz lazım, satışları takip ediyoruz, satamıyorlar. bu sene sonu yeni kasa çıkınca iyice zor olacak. Saygılarımla, |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| zaten mercedes alınca ertesi gün satabiliyorsunuz değil mi araçları :) buarada mercedes ile neden c5 karşılaştırılır tamam araç güzel hoş da o kadar da değil yani abartmaya mahal yok, ama unutulmamalı ki mercedes fiyatına en aşağı 2 adet c5 alırsınız hediye olarak da yanına 1 adet corsa :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
bugün 2008 model 1.6 hdi yeni kasa C5 almak için yola cıktık ve araç yazılımla 112 hp den 140 hp cıkartılmış fakat bugün araça bindigimde 1.6 motorun bu araca yetmedigini fark ettim. emin olun ki citroen c-elysee 92 hp bile aracı şaha kaldırıyor bu aracı almak isteyenler kesinlikle ve kesinlikle 2.0 hdi almalarını tavsiye ediyorum. araca tek bir laf diyemem herşeyi mükemmel süper fakat tek kötü yanı 1.6 motor olması aracı sürdügümde benim merak ettigim 140 hp lik olanı bile böyleyse 112hp lik olanı kimbilir nasıl kötü bi durumu vardır?? ve ayrıca içersinde soyulmalar camlarda çıtırtı sesleri duyuyordum. konfor sessizlik ve sürüş zevki araçta birleşmiş fakat yazıdıgm sorunlarda araçta var. tarafsız bir yorum yapmış oldugumu düşünüyorum. son sözüm C5 1.6 degilde 2.0 alırsanız kesinlikle ve kesinlikle pişman ollmazsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 2013 model MCP Executive C5 lerde araç döşeme renginin artık bundan sonra hep koyu olduğunu belirtti bayidekiler. Açıkçası ben açık renk koltuk düşündüğüm için hayal kırıklığına uğradım. Açık renk aracın içini daha geniş ve ferah gösteriyor. Kirlenme problemi tabi ki mevcut. Koyu renk döşeme isteyen arkadaşlar 2013 C5 executive düşünebilirler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sanırım bizim araçların yeni kasaları 2014te ortaya çıkıcak. Mutlaka protoripler üzerinde çalışılıyordur. Umarım yine en az bizimki kadar büyük (hatta daha büyük) hydractive süspansiyonun 1.6 dizelde en azından opsiyon olarak sunulduğu ve yeni teknolojilere yer verilen bir model çıkarır citroen. Bu kasa Türkiyede citroen için gerçekten bir başarı öyküsü oldu. Tüm sorunlara rağmen iyi şekilde sattı. Kullanıcıları araçlarını benimsedi. Bunda tabiki dış tasarımın rolü çok fazlaydı. Bundan sonraki kasada da bu başarıyı daha yükseklere taşır umarım. Bir de Peugeot ve Citroenin volvodaki ya da vw'deki (powershift-dsg) gibi çift kavrama şanzıman çalışması var mı acaba. Dayanıklı bir çift kavrama şanzıman çıkarırlar umarım.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bugün yeni C5 executive 1.6 MCP siparişimi vermek üzere yetkili satıcıya gittim. 1 adet yeni C5 gelmiş ve teşhire koymuşlar, arabayı görünce gerçekten etkilendim. 15 yıldır citroen kullanıyorum, hemen hemen tüm modelleri kullandım, ancak yeni C5 donanım ve dış görünümü ile gerçekten D segment bir arabanın hakkını veriyor. Navigasyon arabanın dashboard ile uyum içerisinde , çok güzel bir görünüm katmış. Tüm Avrupa ülkeleri yüklü ancak maalesef Türkiye yüklü değil, ancak servis yazılım ile Türkiye yollarını ilave ediyor. Müzik sistemi ve DVD kalitesi çok iyi. Araç beyaz, ancak ben beyaz rengi sevmememe rağmen hemen oracıkta el sıkıştık bayii ile:) Beyaz dış görünüm içerisinde siyah yarı deri koltuklar ve ön panel çok uyumlu olmuş. Aracın kalitesini iç mekandaki kullanılan malzemeden hemen anlıyorsunuz. Bence aracın eksik olan tek yönü, xenon far ve elektronik el freni konmaması (Şu anki C4 comfort plus aracımda bile mevcut) olmuş. Yetkili servis isterseniz tüm camların film kaplanması, araç alt kısmının özel bir madde ile ses izolasyonunun yapılması, motor aksamının izolasyonu, dış boya koruma ve iç koltuk vs. korumasını bir paket halinde 1000 TL karşılığında (6 taksit) uyguluyor. Yeni C5 de bence en etkileyici jantlardaki değişiklik olmuş. Çok hoşuma gitti. Arabaya kavuşunca fotoğraflarını paylaşırım. Bunun yanısıra navigasyon ve sunroof executive modeldeki güzel yenilikler. Ön ve arka park sensörleri oldukça başarılı, arka görüş kamerasına hiç gerek yok, zaten park mesafe ölçüm sistemi ile birlikte bu konuda gereksiniminizi fazlasıyla karşılıyor. Bunlar ilk izlenimlerim, aracı kullanım test ettikten sonra diğer izlenimlerimi en kısa zamanda paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Nihayet bugün C5 1.6 HDI executive MCP arabamı teslim aldım. Gerçekten etkileyici bir güzelliğe sahip. Ancak yedek anahtarını görünce hayal kırıklığına uğradım, bu kadar para verip aldığınız bir aracın yedek anahtarının böyle uyduruk olması Citroene hiç yakışmamış:( isteyenler için birkaç fotoğraf paylaşıyorum. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hala inat ediyorsunuz
C5 aynı süspansiyon ayarı ile her yola uymaya çalışır.
C180 de yol şartlarına göre amortisör sertliği otomatik değişir.
C5 de olduğu gibi de bozuk yolda salıncak gibi sallanmazsınız.
Haklısınız, amörtisörün görevi darbeyi absorbe etmektir, C5 amortisörleri darbeleri absorbe edemediği için beşik gibi sallanır.
Bunlar ayrı segmentin araçları, neden karşılaştırmaya çalışıyorsunuz ki
C5 C5 dir, mercedes de mercedes
isteyen onu alır, isteyen de diğerini.
Ben tamamen duygusal nedenlerle şirket araçlarımı C5 aldım.
Kendi özel araclarımız da mercedes
Fark var mı, var, hemde çok ciddi anlamda var ama bu filo alım bile olsa faturaya da çok ciddi anlamda yansıyor.
her iki araca da mebzul miktarda sahip biri olarak artık son kez yazıyorum C5'i siz ne kadar severseniz sevin bir mercedes ayarında değil.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle