Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
11578
Cevap 1033883
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 1033883
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (94. sayfa)
çok teşekkür ederim... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Boya koruma, alt izalosyon, koltuk koruma, motor koruma, kaput koruma 3m ürünü ( kaput, tampon ve iki çamurluk ) için otokoçtan verilen fiyat kdv dahil 1000 tl dir. Sizce bu fiyat uygun mu ve otokoç bu işi ne kadar düzgün yapar? Daha önce koruma yaptırmış olan arkadaşlar kaça yaptırdı bilgi verirlerse sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar nerden aldınız şehir vs bilgileri paylaşırsanız daha kolay yardımcı olunur Ankara oto koç ise ben kesinlikle tavsiye etmiyorum |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bugün tekrar aradım. ataşehir otokoçta bu saydıklarınızın tamamı (10 tüp 3m kullanıyorlarmış izolasyon için), ayrıca yağmur kaydırıcı kampanya fiyatı 700 TL KDV dahil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
e.ercu ankara otokoç u neden tavsiye etmiyorsunuz bilgilendirseniz sevinirim. Ben bu işlemleri bi kaç gün sonra yaptıracağım. Bana tavsiye edebileceğiniz bir yer varmı? Bugün bu işlemler için Ziebart tan fiyat aldım bana 2850 tl fiyat verdiler. |
|
Çok Önemli Bilgi ! Bugün 7500 km dolduğu için yağ değişimine götürdüm. Neden 7500 de değiştirdigimi daha sonra açıklarım,asıl demek istediğim başka. Yağı boşaltmak ve alta pas koruma+izolasyon yaptırmak için lifte kaldırılınca birde ne göreyim! C-maxin altı şimdiye kadar kullandığım arabalara hiç benzemiyor,fabrika çıkışı mükemmel izolasyon yapılmış.Kalın bir malzeme uygulanmış ve bunun üzerine aluminyum plakalar yapılmış.Malzemeyi uygulamak için çıplak kısımlar aradık ama pek fazla yoktu.Şasinin kenar kısımlarında ufak tefek açıklar vardı oralara 1 kutu fazlasıyla yetti. Aracımı alırken servis böyle söylemiyordu oysa. Çamurluk içleri ve alt kısma komple uygulama yapılıyormuş,10 kutu malzeme harcanıyormuş falan filan.Çamurluklar dahil araçlarımızın altında izolasyon yapılacak yer yok,gereken yapılmış zaten.Bu oyuna gelmeyin,önce aracınızı liftte görün ondan sonra karar verin.Çamurluk içlerine uygulama yapıyorlarmış da yol sesi kesiliyormuş.Davlumbazı söktürmeden bile görebiliyorsunuz,çamurluk içlerine zaten fabrikada çalışılmış.İsterseniz söktürün davlumbazlardan birisini görün.Bugüne kadar alt izolasyon yaptırıp "çok sessiz oldu artık yol sesi almıyor" diyen arkadaşlar kusura bakmasınlar tamamen psikolojik davranıyorlar. Altı izole edildiği iddia edilen bir aracla edilmeyeni yanyana lifte kaldırın göstersinler bakalım nereleri izole etmişler? Bir kere aracın ön kısmında traversleri sabitleyen ve altı koruyan enlemesine boydan boya duran çok sağlam bir çelik var,üzerine kalın siyah pütürlü boya atılmış yani pas koruması bile düşünülmüş.Egzosun geçtiği yerlerde boydan boya aluminyum plakalar mevcut.Arka kısma bakarsanız son susturucunun olduğu kısımlar ve etrafında yine bu aluminyum malzemeden var.Diğer yerlerde kauçuklu kalın izolasyon malzemesi kullanılmış,dikkatli baktığınızda çamurluk içlerine kadar gidiyor. Aslında piyasadaki birçok b ve c sınıfı araçta böyle bir izolasyon yok.Mesela bir önceki aracımdan örnek vermem gerekirse,lifte kaldırdığımızda gördük ki yüzde yetmişi çıplak sac. Şasinin üzerine siyah pütür atılmış diğer yerler çamurluk içleri dahil bomboştu.O arabama 10 kutu malzeme harcanmıştı ve buna rağmen seste en fazla %10 azalma olmuştu.Ne zaman iç kısımdan izolasyon çalışması yapıldı işte o zaman sessizleştirme çabaları sonuç vermişti. C-max için konuşursak araçlarımız zaten sessiz,yol sesi az,yalnızca dizellerde devirli kullanımda motor sesi kabine geliyor.Yine de daha sessiz olmasını isterseniz dışarıdan yapılacak bir müdahale yok,kabin içinden çalışılması lazım.Yani koltuklar ve taban döşemesi sökülecek,taban sacına 3M würth gibi firmaların bu işe özel kendinden yapışkanlı malzemeleri uygulanacak.Ancak o zaman kulağınızla gerçekten hissedebileceğiniz bir yalıtım yaptırmış olursunuz.Bundan başkası psikolojiktir,ispatı da kolaydır.Desibel ölçer ile işlem öncesi ve sonrası ölçüm yapın birşey değişmişmi görün. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Araçlar farklı farklımı geliyor anlayamadım benim aracın altı kırmızı boya vardı sadece izalasyon filanda yoktu bende yaptırdım hoş para vermedim ama |
|
Orijinalden alıntı: alpkalp Çok Önemli Bilgi ! Bugün 7500 km dolduğu için yağ değişimine götürdüm. Neden 7500 de değiştirdigimi daha sonra açıklarım,asıl demek istediğim başka. Yağı boşaltmak ve alta pas koruma+izolasyon yaptırmak için lifte kaldırılınca birde ne göreyim! C-maxin altı şimdiye kadar kullandığım arabalara hiç benzemiyor,fabrika çıkışı mükemmel izolasyon yapılmış.Kalın bir malzeme uygulanmış ve bunun üzerine aluminyum plakalar yapılmış.Malzemeyi uygulamak için çıplak kısımlar aradık ama pek fazla yoktu.Şasinin kenar kısımlarında ufak tefek açıklar vardı oralara 1 kutu fazlasıyla yetti. Aracımı alırken servis böyle söylemiyordu oysa. Çamurluk içleri ve alt kısma komple uygulama yapılıyormuş,10 kutu malzeme harcanıyormuş falan filan.Çamurluklar dahil araçlarımızın altında izolasyon yapılacak yer yok,gereken yapılmış zaten.Bu oyuna gelmeyin,önce aracınızı liftte görün ondan sonra karar verin.Çamurluk içlerine uygulama yapıyorlarmış da yol sesi kesiliyormuş.Davlumbazı söktürmeden bile görebiliyorsunuz,çamurluk içlerine zaten fabrikada çalışılmış.İsterseniz söktürün davlumbazlardan birisini görün.Bugüne kadar alt izolasyon yaptırıp "çok sessiz oldu artık yol sesi almıyor" diyen arkadaşlar kusura bakmasınlar tamamen psikolojik davranıyorlar. Altı izole edildiği iddia edilen bir aracla edilmeyeni yanyana lifte kaldırın göstersinler bakalım nereleri izole etmişler? Bir kere aracın ön kısmında traversleri sabitleyen ve altı koruyan enlemesine boydan boya duran çok sağlam bir çelik var,üzerine kalın siyah pütürlü boya atılmış yani pas koruması bile düşünülmüş.Egzosun geçtiği yerlerde boydan boya aluminyum plakalar mevcut.Arka kısma bakarsanız son susturucunun olduğu kısımlar ve etrafında yine bu aluminyum malzemeden var.Diğer yerlerde kauçuklu kalın izolasyon malzemesi kullanılmış,dikkatli baktığınızda çamurluk içlerine kadar gidiyor. Aslında piyasadaki birçok b ve c sınıfı araçta böyle bir izolasyon yok.Mesela bir önceki aracımdan örnek vermem gerekirse,lifte kaldırdığımızda gördük ki yüzde yetmişi çıplak sac. Şasinin üzerine siyah pütür atılmış diğer yerler çamurluk içleri dahil bomboştu.O arabama 10 kutu malzeme harcanmıştı ve buna rağmen seste en fazla %10 azalma olmuştu.Ne zaman iç kısımdan izolasyon çalışması yapıldı işte o zaman sessizleştirme çabaları sonuç vermişti. C-max için konuşursak araçlarımız zaten sessiz,yol sesi az,yalnızca dizellerde devirli kullanımda motor sesi kabine geliyor.Yine de daha sessiz olmasını isterseniz dışarıdan yapılacak bir müdahale yok,kabin içinden çalışılması lazım.Yani koltuklar ve taban döşemesi sökülecek,taban sacına 3M würth gibi firmaların bu işe özel kendinden yapışkanlı malzemeleri uygulanacak.Ancak o zaman kulağınızla gerçekten hissedebileceğiniz bir yalıtım yaptırmış olursunuz.Bundan başkası psikolojiktir,ispatı da kolaydır.Desibel ölçer ile işlem öncesi ve sonrası ölçüm yapın birşey değişmişmi görün. [/qu sayın alpkalp bu arada bende ankara tan oto da yağ değşimi için gittim ama yağ filtreleri olmadığından değişim yaptırmadım aklınızda olsun blok vs yağ kanallarının rodaj sonrası için temizleyen bir alet var bir nevi partekülleri temizlemek için uygulatın bence |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
x paketle titinium arasında alt izolasyon farkı olacağını sanmam kırmızı dediğiniz yerlerin altına dikkat ettinizmi? önce kauçuk bazlı malzemeyi uygulayıp üstüne aracın rengiyle uyumlu boya atmış olabilirler. eski mitsubishi arabam kırmızıydı ve altta izolasyonlu olan yerlerin üstüne kırmızı boya geçilmişti |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| aracın altını görünce yaptırmaya karar verdim zaten sac ve boyayı görünce şaşrdım bende sesten ziyade çürümeyi önlemek içim yaptırdım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracınız dizelmi Benzinlimi neden 7500 de yağ degisimi yaptırdınız acaba |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
aracım benzinli ama benzin dizel yağ değişim periyodu çok farklı değil diye biliyorum. benzinli için 1 yılı geçirmemek kaydıyla 15 binde bir bakım periyodu var.15 binlik periyod avrupa ülkeleri için normal olabilir ama toz toprağın eksik olmadığı ülkemiz şartlarında fazla. istanbul gibi şantiye şehrinde yaşıyorsanız 7500 periyodu normal. yaşadığınız bölgede aracınız yıkattıktan 1 hafta sonra bile pırıl pırıl duruyorsa 15 bin sizin için normal olabilir . ülkemizde yeşil az,yerleşim bölgeleri çorak,her taraf şantiye,sabah yıkattığımız araç akşama toz içinde.. 1 sene yada 15 km boyunca çalışan aracınızın bu tozu toprağı emdiğini düşünün,hava ve polen filtreleri zaten 5 binde simsiyah oluyor,filtrelerin süzemediği mikronda partiküller var,hava filtresinden geçip yanma odasına gidiyor,yağın içine karışıyor,yağ filtresini tıkıyor,yağın niteliği bozuluyor. tam sentetik yağın ömrü 15-20 bindir ama normal şartlarda! 7500 de servis harici yağı ve yağ filtresini değiştiriyorum,hava ve polen filtresine hava tutturuyorum çoğu servis (yağı kendileri değiştirecekse ) iyi olur der ama dışarıda değiştirdiğinizi söylerseniz hiç gerek yok derler,koyduğumuz yağ sentetik ve ömrü 15 bin derler,garanti bitiminde problemler başlayınca çok işlerine gelir çünkü bugüne kadar her aracımda bunu uyguladım,bir kez olsun yolda kalma,arıza lambası yakma,araç içine kötü kokuların girmesi(gözenekleri dolmuş polen filtresi nedeniyle),fazla benzin sarfiyatı gibi problemler yaşamadım. dolmuş hava filtresi fazla benzin yaktırır,içine toz partikülleri girmiş yağ niteliğini kaybeder motora zarar verir,dolmuş yağ filtresi çekişi düşürür vuruntu yaptırır performans azalır. bu nedenle her 7500 de yapacağınız yağ - filtre değişimi ve ufak bir gözden geçirmeye vereceğiniz 70-80 liraya acımayın,fazla benzin yakarak daha fazlası cebinizden çıkar. illa servis harici işlem yapmam diyorsanız gidin yetkili serviste 30 lira fazla verin ara yağ değişimi yaptırın içiniz rahat etsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ben salı günü servise gitmiştim bende rodaj sonrası diye yag ve filitreyi değiştiriyim diye ama cmax yağ filitresi gelmedi dediler o nedenle kaldı siz filitreyi nerden buldunuz yada hangi filitreyi taktınız bu arada servis sadece yağ için 68 + kdv fiyat verdi bana filitre hariç sizinki kaça mal oldu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba Öncelikle hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim  C-Max'i uzun süredir düşünüyorduk ve aracımız (2005 Renault Scenic 1.5 dci) aracımızla kaza yapıp pert olduktan sonra.C-Max alma düşüncemiz erkene alındı.Babam bir bayide tanıdık birinin olduğunu söyledi.Ve telefondan siparişi vermiş tanıdığına.12 haziranda araçlar gelicekmiş.Bu tarihe kadar Türkiye genelinde araştırıcaklarmış.Bizim istediğimiz araç.1.6 tdci aytozu gri compact titanium x paket. Ayrıca Sony teyp sordum.Bi ihtimal yıl sonu geliceğini söylediler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ankara altınsoy otoda aytozu gri grand c max titanyum vardı bilginize... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler.Yarın bayi bize dönücekti.Ona göre bu bayiyi yarın arayıp aracı almaya gidebiliriz. |
sn.e.ercu, c-max yağ filtresini bostancı sanayide ford yedek parçacısından aldım,yeni gelmiş ama fiyatı neden pahalı anlamadım. çıkan filtreyle karşılaştırdım numarası dahil birebir aynı,fomoco yazıyor üzerinde. mobil1 5w-30 tam sentetik (4 lt) 70 tl + orjinal filtre 20 tl,10 lira da filtre temizliği işçilik vs 100 lira verdim. ama daha ucuza da getirilebilir.metro grossmarkette 29.90 liraya 4 lt 5-30 yağ satılıyor,sanırım yarım sentetikti almadığıma pişman oldum. tamircimde o anda 5-30 olarak mobil1 vardı onu aldım mecburen. dizelde kullanılan yağ nedir bilmiyorum ama benzinli için klavuzda diyor ki,fordun benzinliler için kendi 5-20 yağı varmış ekonomi yaptırıyormuş. bu numara yoksa 5-30 kullanabilirsiniz diyor. bu 5w-20 değerine inanmıyorum çünkü birinci rakam kıç viskozitesini (akışkanlığını) gösterir,ikinci rakam yaz vizkozitesidir ve iki rakam arası ne kadar genişse o kadar iyidir derler. ikinci rakam ne kadar büyük olursa yazın sıcağında yağın su gibi incelmemesini sağlar. 5w-20 gibi bir yağ soğuk avrupa ülkeleri içindir. ford burada da çuvalladı,klavuzda 5-20 kullanın diyor ama bizde hiçbir servisinde bu numaralı yağı kullandıklarını sanmıyorum(kullanıyorlarsa yanlış yaparlar) ecoboost için konuşursak fabrika çıkışı bu bahsedilen 5w-20 yağ kullanıldığını sanıyorum çünkü aracımı aldığım mart ayında havalar soğukken gayet performanslı ve sessizdi motor. havaların iyice ısınmasıyla bir tatsızlık başladı,çekiş eskisi gibi değildi,motor sesi arttı,hızlı kullanımda kasmaya başlamıştı.bunun bence 2 nedeni var : 1.kullanılan 5w-20 yağ sıcaklar bastırınca kendini bıraktı 2.hava ve yağ filtreleri doldu benim düşüncem her ikisi de etken. 5w-30 mobil1 koyup filtreleri temizletip yağ filtresini değiştirince motor birden sessizleşiverdi,çekiş yerine geldi forumları incelerseniz turbolu benzinlilerde 10w-50 gibi özel yağlar kullanılır. birinci değer yağın incelebilme yeteneğidir,ikincisi kalınlaşabilme...bu nedenle kullanım klavuzunda ya bir yanlışlık var veya bizim ülkemize uygun değil. turbo charger olan bir benzinliye 5w-20 kullanmak motoru bitirmek demektir. dizel araçlardaki durum nedir tam bilemiyorum ama bilen arkadaşlar varsa benzinli ve dizellerde servislerin hangi yağı kullandığını paylaşırlarsa sevinirim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
5-20 / 5-30 Konusunu bende okudum .Servisler ne yag ile degiştiriyor acaba ? Yakıtta bahsettiginiz degişimleri yapar hatta daha fazla degişikler oluyor yakıtta marka ve oktan degiştirilirse.Devamlı aynı oktan ve markamı kullanıyorsunuz? Ben shell 97 kullanıyordum eski aracımda.Bunda 95 kullanıyorum .97 kullanan varmı acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle