Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
11578
Cevap 1033786
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 1033786
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (82. sayfa)
bu esp den değilki vites aralığından yapacak birşey yok kanımca |
Bende farların göz kırpmasından şikayetçi oldum.Serviste araba yaklaşık 1 saat olduğu yerde hem makinaya bağlanarak hemde yüksek devirde gaza basılarak test edildi.birşey bulunamadı.Birde bugün arabayı yıkayınca farkettim sol arka kapının arka alt köşesinde bir çivinin başı büyüklüğünde bir damla elime değdi.Sanırım vernikti.Biraz sıkınca tuz buz oldu.Kalan çivi başı kadar kısım ileride bir sorun yaratırmı acaba. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
servislerin bu kadar cahil bilgisiz olması hayret verici farların göz kırpması sorunu arabamı yeni aldığımda benimde başıma geldi. üretimden bizim elimize gelene kadar en az 2-3 aylık bekleme yatma süresi var ve doğal olarak aküler boşalıyor. bayilerin teslim edeceği arabanın aküsünü bir gün önceden şarja bağlaması gerekir. ben arabamı teslim alacağım gün dedikleri saatte gittim,aracı yıkamış hazırlamışlar,sonra kaputu açtılar aküyü şarja bağladılar,dediler ki bir 15 dakka şarj olsun. benim bildiğim en az 12 saat şarjda beklemesi lazım dedim,onbeş dk yeter dediler,araç çalıştıkça kendisi şarj eder dediler.oysa ki çok iyi biliyorum akü tam dolu değilse alternatör yetiştiremez bobine yük biner,birde farlar yanıyorsa enerji yetiştiremez göz kırpmalar başlar. arabayı teslim almanın heyecanıyla üstelemedim ama aynı gece farlar yanıkken kırpma başladı,sonra teybi açtım,ekranda akünün boş oldugunu belirten uyarı çıkıyor ve kapanıyor.ertesi günü gittim kendi ustama,aküyü ölçtü hakikaten boş. 52 amperlik bir akü vardı. arabalar imal edilirken tüm elektriksel donanımı aynı anda ucu ucuna çalıştıracak amperde akü kullanılır,bir amper fazlası bile fazla maliyet demektir.yani akünüz tam doluysa aynı anda farlar,sisler,teyp,klima sorunsuz çalışır ama sürekli bu şekilde kullanım aküyü yavaş yavaş boşaltır,alternatör aküyü şarj etmede yetersiz kalır,alternatörün içindeki diotlar erimeye başlar. bütün bu elektriksel cihazlar çalışırken 12v çıkışına bir cihaz bağlayın,birde müzik sistemine anfi bağlayın alternatör bobin elinizde kalır.çaresi var tabi, ya daha fazla amperli başka bir akü (ben bu yöntemi uyguladım) bağlarsınız veya mevcut aküyü tam şarjlı kullanır fazla yüklenmezsiniz sonuçta 52 amperlik aküyü çıkarıp attım,70lik yeni akü alıp birkaç saat şarj ettirip taktırdım,bütün sorunlar yok oldu |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Sn alpkalp Vermiş olduğunuz akü bilgisi için çok teşekkür ediyorum. tespitinizdede çok haklısınız, e peki aracın servis zamanı gelince nereye gideceğiz. servistekilerin yeni araç çıktığı zaman o araç için eğitim almaları gerekiyor, giden var ama onlarda yeterli değil galiba?? |
aynı sesler araç kilitli iken ilk açtığımdada oluyor. ?? direksiyon park yardımcısı sisteminden kaynaklı olduğunu düşünüyorum?? |
|
Orijinalden alıntı: alpkalp servislerin bu kadar cahil bilgisiz olması hayret verici farların göz kırpması sorunu arabamı yeni aldığımda benimde başıma geldi. üretimden bizim elimize gelene kadar en az 2-3 aylık bekleme yatma süresi var ve doğal olarak aküler boşalıyor. bayilerin teslim edeceği arabanın aküsünü bir gün önceden şarja bağlaması gerekir. ben arabamı teslim alacağım gün dedikleri saatte gittim,aracı yıkamış hazırlamışlar,sonra kaputu açtılar aküyü şarja bağladılar,dediler ki bir 15 dakka şarj olsun. benim bildiğim en az 12 saat şarjda beklemesi lazım dedim,onbeş dk yeter dediler,araç çalıştıkça kendisi şarj eder dediler.oysa ki çok iyi biliyorum akü tam dolu değilse alternatör yetiştiremez bobine yük biner,birde farlar yanıyorsa enerji yetiştiremez göz kırpmalar başlar. arabayı teslim almanın heyecanıyla üstelemedim ama aynı gece farlar yanıkken kırpma başladı,sonra teybi açtım,ekranda akünün boş oldugunu belirten uyarı çıkıyor ve kapanıyor.ertesi günü gittim kendi ustama,aküyü ölçtü hakikaten boş. 52 amperlik bir akü vardı. arabalar imal edilirken tüm elektriksel donanımı aynı anda ucu ucuna çalıştıracak amperde akü kullanılır,bir amper fazlası bile fazla maliyet demektir.yani akünüz tam doluysa aynı anda farlar,sisler,teyp,klima sorunsuz çalışır ama sürekli bu şekilde kullanım aküyü yavaş yavaş boşaltır,alternatör aküyü şarj etmede yetersiz kalır,alternatörün içindeki diotlar erimeye başlar. bütün bu elektriksel cihazlar çalışırken 12v çıkışına bir cihaz bağlayın,birde müzik sistemine anfi bağlayın alternatör bobin elinizde kalır.çaresi var tabi, ya daha fazla amperli başka bir akü (ben bu yöntemi uyguladım) bağlarsınız veya mevcut aküyü tam şarjlı kullanır fazla yüklenmezsiniz sonuçta 52 amperlik aküyü çıkarıp attım,70lik yeni akü alıp birkaç saat şarj ettirip taktırdım,bütün sorunlar yok oldu [/quoteHiç hesap yaptıklarını sanmıyorum en boş arabadada 52 amper akü var en dolu arabadada |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
SN. ALP KALP BEN SÖYLADİKLERİMDE İDAA ETMİYORUM 10- 12 SENELİK FORD KULLANICISIYIM SÖYLEDİKLERİMDE ARK NİYETLİ OLARAK SÖYLEMİYORUM.ÖNCEKİ ARACLARIMDA EDİNDİĞİM BİLGİLERİME DAYANARAK BİLGİ ALIŞ VERİRİŞİNDE BULUNMAYA ÇALIŞIORUM.AYRICA BENİM TRÜBÜN SEVDAM FAALAN DA YOK.BUKADAR KULLANICININ DURUPTA BİRTEK SENİN RAHATSIZ OLMAN BENİ ÇOK ŞAŞIRTTI.ANLAŞILAN BÜTÜN YAZILARIMI EKSİKSİZ TAKİP EDİP HARFİ HARFİNE YAZMANDA BANA TUHAF GELDİ.BU SİTE BİLGİ ALIŞ VERİŞİ ETMEK İÇİN KURULMUŞ BİR SİTEDİR DİKKATİNİ ÇEKERİM.AYRICA FOCUSUN KİMİN KAFASINA DÜŞECEĞİ BELLİ OLMAZ...  BU KADAR KULLANICININ HATIRINA SAYGILAR.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sayın yılmazpen bilgi alışverişine kimsenin bir laf ettiği yok ama doğru bilerek ve tecrübeye dayanarak paylaşımda bulunmalıyız daha öncede bu konular tartışıldı eski cmax te focus da var diye herkes yalan yanlış paylaşımlarda bulundular |
70lik akü sorunsuzca akü yerine oturdumu? Ebat olarak max nasıl akü takabiliriz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim anlamadığım bendede olan bu farların göz kırpma sorununu akünün boşalmasına bağlayıp hadi boşalsa bile şarj etmeyip randıman alınmaz diye en az 150 lira yeni aküye vermek bana saçma geliyor.Hadi 12 saat şarj gerekecekse neden servisle irtibat kurmadınız.Biraz sorgulama gibi oldu ama madem suç servisin ise hakkın aranması lazım bence.Ben arabayı aldığımın ilk gecesi 10 dakikada bir göz kırpması yapıyordu.Şuan pek dikkat etmedim ama sanırım yapmıyor.Bence olayı servis çözmeli.Sıfır arabaya yeni akü alacak kadar zengin miyiz yada olmalımıyız.Bu işten en karlı ford çıktı bence. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alptekin15 -- 5 Mayıs 2011; 16:32:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar geçenlerde serviste ustaya rodajla ilgili soru sordum.Bana gülerek rodaj ne dedi.Eski arabalarda rodaj olur bu arabayı istediğin gibi devirli kullan,bas dedi.Motor içindeki elemanların alışması gibi bir durum yokmudur.Hem yakıt bile daha düşecektir.Ama servis bunları kabul etmiyor. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| lastik basınçları ile ilgili bilgipaylaşan arkadaşlara çok teşekkür ederim. ben de lastik basınçlarını kontrol ettim ön lastikler 40 arka lastikler 35 psi çıktı . hepsini 34 olarak düzelttim. bakmayanlar varsa bir bakmalarını tavsiye ederim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sn alpozge, aynı durum arabayı ilk aldığınızda sizin başınıza gelmiş ama anladığım kadarıyla far,sis,radyo,klima aynı anda kullanma alışkanlığınız olmadığından zamanla akü kendisini toparlamış. yalnızca c-max de değil bütün arabalarda fabrika çıkışı standart akü enerji gereksinimini ucu ucuna karşılayacak kadardır.Tam dolu aküyle uzun yola çıkın,far sis radyo klima hep açık olsun,belki iki saat problem yaşamazsınız ama birkaç saat böyle giderseniz farların ve gösterge ışıklandırmasının göz kırpmaya başladığını farkedersiniz,çünkü alternatör yetiştirememektedir,akü sermayeden yemege başlamıştır. bütün bunlara ek olarak mesela 12v girişine navigasyon cihazı bağladıgınızı düşünelim,bu problemler daha önce başlayacaktır. c-max deki 52 amperlik akünün yetersiz olduğunu ve değiştirmek gerektiğini söylemedim,kimseyi yanıltmak istemem. eski arabamdaki anfiyi bu aracıma aktardığım için zaten daha güçlü bir akü taktıracaktım. konuyu en başından okuduysanız arabamı teslim alma aşamasında hangi sıkıntıları yaşadığımı görmüşsünüzdür.kullanım klavuzu problemi,yalan söylemeler,nerdeyse zorla koruma sistemleri satmaya çalışmalar,küllüğü vermemişler sonradan getirttiler,bitik aküyle teslim etmeler...zaten defalarca gittim geldim usanmıştım ve servislerin eğitimsizliğini yetersizligini anladığımdan akü konusunda yine oraya gitmek istemedim,kendi ustama gidip çözdüm. otokoç müşteri hizmetleri aradığında tüm bu şikayetlerimi ilettim zaten. sonuç olarak, 52 amperlik standart akü tam dolu olmalı ve dediğim gibi aşırı yüklenme durumu varsa ara sıra şarja bağlanırsa yıllarca problemsiz kullanılabilir.aksi halde -atıyorum- şarj dinamosunun ekonomik ömrü 12 yılsa 3 senede elimizde kalabilir,diotları eriyebilir,bobin arızaları yaşayabiliriz ve garanti bittiyse bize yüksek maliyetler çıkarabilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
mümkünse nitrojen cihazı olan bir rot balansçıda veya lastikçide lastik havalarınızı vakumla boşalttırıp nitrojen bastırın. yaz mevsimine girdiğimiz şu dönemde bu önemli. lastikleriniz özellikle uzun yolda ısınıp basıncı yükselmez, basınç seviyesi hep aynı kalır. 4 lastik nitrojen bedeli genellikle 20 lira alıyorlar. 40 psi gibi basınclar sakıncalı,arac konforsuz gider,yol tutmaz,zıplar. |
|
Selamlar, Bende 2011 dizel cmax var. Motor daha tam isinmadan araci hareket ettirmek istedigimde, yarim debriyaj pozisyonunda iken arac sanki kendi kendine ara gaz veriyormus gibi ses cikariyor. Tekleme gibi degil. Araci kaldirirken makul seviyede gaza basiyorum. Geriye veya 1. Vitese takinca olabiliyor. Sonra tedirgin olup tekrar debriyaja basiyorum. 1-2 seferden sonra artik yapmiyor. Bu bir ozellik mi yoksa bir problem mi var anlamadim. Komik olacak ama sesi tarif etmek gerekirse tam arac harekete gecerken yarim debriyajda iken vinn vinn vin vin gibi bisey:) Aracin cekisinde falan bi problem yok, ama bu nedir anlam veremedim. Konuya hakim ustadlar cevap verebilirse cok sevinirim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu 2. ford ve 0 aracım .İlk araçtada teslimatta eleman rodajı yok dedi.Ama kullanma kılavuzunda bu araçta yazanlar yazıyordu bende buna göre kullandım.rodaj sonrası tutarlı, motor tepkileri iyi bir aracım vardı.. 2. aracın teslimatında özellikle nelere dikkat etmem gerekir diye genel anlamda sordum rodajdan bahsetmediler. Bu araçtada rodaja göre kullanıyorum ve bencede sistemin zorlanmadan bir alışkanlık kazanması lazım. Nelere dikkat edelim konusunda: teslimatta söylediler ,büyük ihtimal olan bir olay: park yardım sisteminde kamyon gibi yüksek kasalı aracın arkasına giriyorsak sensörler kasaya göre degil lastiklere göre çalışıp dikkat etmezsek ,park yardım sisteminin manevrasıyla araç kasanın altına girebiliyormuş.Aman dikkat edelim en iyisi böyle yüksek kasalı aracın arkasına gireceksek kendimiz park edelim. |
Arkadaşlar lastik hava basınçlarınızı kontrol ediyorsunuz ama nerde nasıl araç 1 km yürüse bile basınçlar artacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle