Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
11578
Cevap 1033939
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 1033939
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (406. sayfa)
| Herkese iyi yıllar.. Kazasız belasız yolculuklar... |
uzun basma daha mantıklı. Ama 3 sn bence uzun. daha kısa olmalı. mesela 1sn. Kişi sadece kapıları kapatmak istediğinde bir sefer basar ki bu da en fazla 0,5sn sürer. dolayısıla uzun basma süresi biraz sinir bozucu benim için. Acaba ayarlanabiliyor mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bildiğim kadarıyla hayır. yani ne kullanıcı kitabında rastladım ne de internette. sanırım en ideali bu olmalı ki böyle ayarlamışlar. iyi forumlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Cmax bayağı tutuldu.Araçlarımızın keyfini çıkaralım  Bulunduğum ilçede her gün yeni bir cmax boy gösteriyor.Çoğuda beyaz.Beyaz çoğaldıkça başka renkmi tercih etseydim diyorum ama beyazda gerçekten çok yakışıyor.Herkese kazasız belasız keyifli bir 2013 diliyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
59000 + plaka ve sigorta masrafları.Size de iyi yıllar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Herkese nice yillar. Zaten Mpv ler baya tutulmaya basladi. 4 ,5 sene once belli basli markalarin bu sinifta modeli vardi ancak simdi hemen hemen butun markalarin Mpv leri var. Ve Mpv ye alisan birisi bence sedan arabaya donmesi gercekten cok zor olur. ;)) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sayın aqua.68, daha önce model yılının nasıl 2013 olduğunu sorduğumda şu şekilde cevap vermiştiniz "Araç zaten benim için 2013 fabrika içinde 2013 sadece Türkiye de 2012.Onuda dikkate almıyorum ".Şimdi bayi de arkadaşım olduğundan 2012 fiyatından verdi diyorsunuz, 2013 modeller bildiğim kadarıyla Şubat-Mart tan önce gelmeyecek, bunu niye yazıyorum çünkü siz 2013 modeli 2012 fiyatından aldım diyince insanlar fiyat konusunda yanılıyor yani sizin aldığınız ruhsatta model yılı tam olarak ne diye geçecek o önemli,yanlış anlamayın konunun altını deşmek gibi bir niyetim yok umarım kazasız belasız keyifle binersiniz sadece fiyat konusu yüzünden yazmak istedim.Tekrardan mutlu yıllar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deniz6 -- 1 Ocak 2013; 14:57:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen öyle Göbekte olunca yere yakın sedanlara inip binmek sıkıntı oluyor Hayırlı seneler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bizim arabalardan inip arkadaslarin sedanlarina binince,sanki kaykaya oturmusum gibi geliyor. Sedan arabalara oturunca ayaklari ileri dogru uzatmak gerekiyor ama mpvlerde normal koltukta oturur gibi yere dik basabiliyoruz istersek arabalarimizin kiymetini bilmek lazim. Mpv ler bence yayginlasacak daha kimse farkinda degil bu konforun sadece gecmisden gelen sedan araba aliskanligi var sadece |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen; zamanında hedefim olan MST ye binince artık afakanlar basıyor  MST ye her iniş binişte biryerlere çarpıyorum  İyi forumlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sanırım C-Max ve diğerleri demek için bu tablolar yeterlidir. Daha geniş bilgi içinhttp://www.tuludarican.com/ < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bahsettiğim olayı yazdığımda farketmiyordu aslında ama aracın teslimi neredeyse 2013 ü bulur konuma gelince bende zaman olarak fazla bir farkın kalmadığını belirterek arkadaşıma durumu açtım ve 2013 teklifini sundum oda kabul etti.Yani ruhsatta 2013 yazacak.Teslim zamanına gelince sistemden bakıldığında Ocak 25 gözükmekte ama bunu bir aksilik olmazsa 20 si gibi teslim edebileceklerini söylediler.İyi Akşamlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Gerçekten MPV'nin Türkiyede binler mertebesine gelebimesi çok önemli. Ford'un bu konuda ki stratejisi ise alkışa değer bence. 2013 yılında MPV sınıfı dahada canlanacak. Cmax 1.likten düşermi bilmem ama ilk 5 içerisine Ford B MAX ile Dacia Loddgy'nin gireceğini düşünüyorum ve 2013 yılının sonunda Lodgy beklide 1. liği Cmax'ın elinden alır ama 1.lik Bmax ve Cmax'ı elinde bulunduran Ford'un olacağını gene düşünüyorum. Çünkü Linea , Duster , Symbol gibi araçlarla bence Loddgy de yarışaçak. Genelde Symbol ve Linea nın çok tutulmasının sebebi sizlerinde bildiği gibi Dizel olmasıydı. Örneğin çoğu kişi 40 bin'e , 35'e Sedan almaktansa MPV sınıfından Cmax Benzinli alırız dedi. Ama şimdi 40 bine benzinli Cmax yanında alternatif olarak Aynı MPV sınıfında Loddgy de olacak ve Bmaxda olacak. Örneğin şuanda 44bine dizel Bmax alınabilinir. Ve 44bin mertebelerinde hangi sınıf araba alınabilinir diye bakarsak, Sedan arabada alınır, Polo tarzı arabada alınır, Yani hemen hemen tüm orta sınıflara denk düşecek bir araba bulunabilinirdi. Ancak 40 - 45 bine MPV eskiden yoktu ve CMAX benzinli ile artık MPV de alınabilir bir duruma getirmişti Ford. 2013 yılında ise artık dizel MPV de alınabilinecek. Bmax ve Lodgy. Gerçekten artık insanlar bu alternatifler ile birlikte MPV sınıfınfan bir modelde aklını çelebilecek. Her ne kadar Cmax dan küçük olsada Bmax. Bir sedan arabadan daha fazla hacim sunabildiği için dizel olmasından ötürüde Doblo ve Fiorino araçları sırf iş amaçlı almayan insanlarda artık Lodgy e ve Bmax a kayacak ve bence çokta iyi olacak. Bunun yanında Mercedesinde MPV sınıfına ulaşılabilirlik durumununda kolaylaştırılmasıda satışlarda patlama yaratmış. Ancak bunda ki en büyük etken Mercedesin yeni kasası çıkmasıda bunda etken. Genelde insanlar ilk çıkan kasa modellerine birden hücum etmekte. Eskiden bu listede Mercedes yerine Verso, Scenic yerinede Picasso üstlerde oluyordu. Ancak söylediğim gibi Scenic , Picassodan daha yeni bir yüz ancak Scenic'inde 5 kişilik versiyonunun ek donanımları ile birlikte genelde bayilerde 63.000 , grand scenic'inde ek donanımlarla birlikte 72.000 TL lerde olması ulaşılması zor bir hale getirmektedir ve nitekim çok yol yapmayan birisi olasam 72.000'e dizel scenic mi yoksa 75.000 e benzinli mercedesmi deseler tabikide mercedes olur. Ve en son gelelim 5008'e bu 5 araç içerisinde en eski yüze sahip olan 5008dir. Araba Türkiyede Ocak 2010 yılından beri aynı yüzü ile satışta. Ve 5008 ilk satışa çıktığında en full ü 52.000TL idi ve zaten tek opsiyon geliyordu. Aradan 3 yıl geçti ve şuanda 5008'in 3 yıl önceki 52.000TL lik aracı 72.000 TL oldu ve yeni eklenen özellikler ile birlikte ( navigasyon + xenon) ve deri koltuklusu da derken 82.000TL ye kadar bu fiyat çıktı. Bu nedenlede manuel ve eksik donanımlı aracını getirdiler ve 59.000 civarında satılıyor. Picasso ise Peugeot 5008'in aksine Dünyada ki en donanımsız aracı olarak yüksek fiyatlara satılmaktadır. Örneğin en basit krom cam çıtaları + koyu renkli camları dahi yok ve bence 5008'in Türkiyede satılan modellerinin Dünyada ki en full aracı olduğunu düşünürsek bence burada en alınmayacak araç picasso. Sonuca gelirsek Toyota Versonun yeni kasasının gerçekten güzel olması + Lodgy nin geniş hacimli , dizel , uygun fiyat olması + Ford markası, kendi ismine güvenden ötürü Bmax'ın biraz daha düşük hacimli ama dizel modeline ulaşılabilirlik fiyatının gerçekten iyi olduğunu ve + Citroen Grand Picassonun da yeni kasasının 2013 de komple değişeceğini düşünürsekbence 2013 de ilk 5 de Picasso, Lodgy , Bmax, Cmax ve Verso girecektir. Peugeot gene aynı satış seviyelerini korumaya çalışır ancak Türkiyede ki MPV hacmi bence özellikle Bmax ve Lodgy ile artacak. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hewes -- 1 Ocak 2013; 19:56:43 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Anladım tamamdır o zaman hayırlı olsun şimdiden. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ve işin en enteresan kısmı Fiat Linea 'nın 1 aylık satışı Neredeyse Ford Cmax'ın 1 yıllık satış rakamına eş değer. Gerçekten insanlar MPV sınıfının tadını alsalar sedanın yüzüne bile bakmazlar. Türkiyede talep edilen araçlara bakıldığında şöyle bir tablo çıkıyor tabi üst sınıflara için konuşmuyorum. Tercih kriterleri şöyle : Dizel + ucuz , yada orta sınıf Alman Araçları. Onun dışında tercih edilmeyen Kompakt Suv, ve daha da tercih edilmeyen MPV sınıflarında ise çzellikle uygun fiyatlı araçların en önlerde arkasından takip edenlerinde Mercedes yada VW gibi araçların daha çok tercih edildiğini görüyoruz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Aslında MPV denilince benim aklıma ilk gelen farklılık aracın 7 kişilik olması geliyor. Zaten MPV 5 kişilik olduğunda station wagon modellerden ayıran tek özellik aracın biraz daha yüksek olmasından başka bir durumu kalmıyor. MPV zaten multi-purpose vehicle kelimelerinin ilk başlarından oluşmuş bir terim. Çok amaçlı araç deniyor aslında ve MPV lerimizde ne kadar çok özellik olursa aslında isminin hakkını o kadar vermektedir. Ve Station Wagon araçlarla, MPV lerin ortak noktası Monospace olmalarıdır yani Tek hacimli fakat MPV'lerin SW lara göre nekadar artı özelliği varsa aslında o kadar bu araçlara benzememeye başlıyor. Örneğin 2. sıra tabanlarda dolap gibi, iç hacminin ve tavanının yüksek olması gibi şeyler ortaya çıkmaktadır ve StationWagonu Sedandan ayıran en büyük özelliği belki arabanın sürüş konforu değil ancak içeride bulunanların daha konforlu olması gibi ve bir eşya taşıyacağın zaman SW'lerde sorun olmamasıdır. Ve MPV lerinde SW'lerden daha konforlu olmasının sebebi ise SW'lere göre daha çok iç hacmi + çocuklu aileler tercih edeceği için arabanın çocuklara yönelik güvenlik önlemlerinin alınması , ona göre emniyet kemer ikazlarının ayarlanması + arkada oturanlara daha konforlu rahat edebileceği bir mekan sağlaması yani yemek masası , cam tavan daha fazla eşya gözü , multimedia sistemler gibi şeyler artıkça MPV'nin adındanda anlaşıldığı üzere daha fazla MPV olmaktadır. Smal - kompakt ve large sıfatları ise aracın tamamen dış boyutlarına göre bu sıfatları üzerine alan araçlar olmaktadır. Ancak araba çok fazla büyük olduğunda MPV ismini daha çok hak etmiyor. Türkiye bence sedan alışkanlığından bence MPV rahatlığının farkına varamayacak Bizler neyse ki bu konularda şanslıyız. |
Sayın fiko_cmax'ın da dile getirdiği gibi bu tür özellikler uzun süreli mühendislik çalışmaları ile ortaya çıkmaktadır.
Bu arada bir çok arabada tek basışta camlar kapatılır demişsiniz; bu araçlar genellikle sonradan müdahele ile cam kaldırma modulu takılmış araçlardır.
Ben şu ana dek hiçbir arabada tek sefer kilit tuşuna basıldığında camlarında kapandığına şahit olmadım ???
Her kısa basışta camlar kapatılmaya çalışılsaydı; her seferinde cam krikoları çalışacak cam ilerlemediği için duracak ve ömründen yiyecekti.
Ancak sadece uzun basışlarda devreye girerek sadece kullanıcı istediği zaman devreye girmesi sağlanmış ve gereksiz yere eskimenin önüne geçilmiştir.
Ben günlük kullanımımda neredeyse camları hiç açmıyorum; dolayısı ile kapatma ihtiyacı da oluşmuyor.
Sadece araca kalabalık binip bir yerlere gitmiş isek bu özelliği kullanıyorum. (kimi arkadaşlarımın açtğı camı kapatma gibi bir alışkanlığı olmaması sebebi ile)
İyi forumlar...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle