Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı)
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
11578
Cevap 1034536
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 1034536
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (158. sayfa)
| ARKADASLAR DAHA ONCE FORD MOBILE NAVIGASYON SISTEMININ TURKIYE HARIC AVRUPADA 21 ULKEDE SATILAN BUTUN ARACLARDA MEVCUT OLDUGUNU SOYLEDIM. GEREKLI LINK ADRESINIDE VERDIM. http://www.ford-mobile-connectivity.com/faq/show/17 BAKARSANIZ YUNANISTANDAN SONRA HIZMET BITIYOR.21 ULKEYI INCELERSENIZ 3 ULKE HARIC TURKIYE NIN NUFUSUNU GECEBILECEK ULKE YOK.HERKESI DUYARLI OLMAYA DAVET EDIYORUM. BUYUK MEBLAGLARDA PARA VERIP ARAC SATIN ALIYORUZ. BUTUN OZELLIKLERI FULL DENILIYOR AMA OLMASI GEREKEN OZELLIKLER OLMUYOR.LUTFEN SIZDE BU CIFTE STANDARTTAN DOLAYI RAHATSIZ OLDUGUNUZU FORDA BILDIRIN. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
selamlar asr mevzusu ile ilgili olarak araçlarımız hakkında yeni edindiğim bir bilgiyi paylaşma gereği duydum. şöyle ki ; kullanım kılavuzunu inceleyip (bu arada çekiş kontrol sisteminin ne olduğu ve nasıl çalıştığı ile ilgili bir bilgi benim elimde olan kılavuzda yok sadece araç bilgisayarı menüsünün şemasında adı geçiyor), yetinmeyerek internette yaptığım araştırmadan sonra yine bana yeterli gelmedi birde balıkesir akoto'yu arayıp bilgi aldım asr yani aracın kalkış anında patinaj yapmasını önleyen sistem bizim araçlarımızda yok (ecoboostları bilmiyorum). bizde bulunan çekiş kontrolu denilen sistem benzer özellikler taşıdığı için asr ile karıştırılıyormuş (servise ilk soran ben değilmişim) bizde ki çekiş kontrolu denen sistem kalkış anında zeminin kaygan olması durumunda devreye girermiş ancak asr her durumda patinajı önlermiş (kuru asfaltta bile) ve bizim araçlarımızda ki sistem yol tutuşuna katkı sağlayıp virajlarda savrulmaya karşı geliştirilen bir sistemmiş. (ben onların yalancısıyım) ama yinede şahsi kanaatim bizimkilerin asr sisteminin bazı özelliklerini değiştirip yeni bir isim vererek "biz bulduk başkasında yok" stratejisi geliştirdikleri yolunda. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
aracımda asr var kuru asfallata bile müdahale ediyor ecoboost  zaten olmasa hersene yeni lastik almak lazım araca |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ford ana sayfasından aracımıza ait donanım listesinde ASR'den hiç bahsetmiyor. Bizim araçlarımızda TCS ( çekiş kontrol sistemi ) var. Yaptığım araştırmalarda ASR ( anti schlupf regelung ) ile TCS ( traction control system )'nin işlev olarak aynı işi yaptığı hakkında bilgiler buldum. Hatta 3-4 farklı şekilde çalışan ASR bile varmış. Ayrıca benim aracımın ( ecoboost) yol bilgisayarından sürücü desteği bölümünden seçim yapabiliyorsun. Titanium ile Titanium X paketlinin yol bilgisayarı menülerinde farklılıklar var mı bilemiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim aracım tit x bende de öyle menüden açıp kapatabiliyorsun. arkadaşlar asr diye yazınca bizim araçlarda bu isimle bir sistem olmadığını bildiğim halde kendimden emin olamayıp araştırdım. demek ki aynı sonuca ulaşmışız. bu bilgiyi paylaşmamda ki asıl amaç, doğru terimler kullanarak yanlış anlaşılmaya mahal vermeyelim ve amacımız birbirimize yardımcı olmaksa eğer bağcıyı dövmeyelim diyedir. saygılar |
|
Arkadaşım kzıyorsun ama boşa kitapcığı okusaydın 30 hava basmazdın. 32 iken sıfırlama yaptınmı ki sanmıyorum sonra lastikci 36 basmış diyorsun peki lastikciden çıkınca sıfırlama yaptınmı yine sanmıyorum farzedelim 32 de sabitti 30 a düşünce uyarı yine alamazsın çünkü 2 bar basınç tehlike arz etmez sadece lastik yanaklarından öümür azalır tavsiyem bende bunu merak ettim ama kitapcığı okudum aldım elime bir tornavida indirdim lastiğin 2 tanesini 1 km gitmeden uyarı verdi sizde bunu deneyin illaki görmek istiyorsanız bazı arkadaşlar araçlarında ki sorunlardan bahsediyor ama gereksiz yazısmalardan ki su anda malesef bende ayanını yapıyoruum arkadaşların sorunları cevap bulmadan arada kaynıyor yaptığınız bir yanlış yok azarlamakta haddimize değil elbette ben aracımı alalı11 ay olmuş 19000 km gelmişim hevesim bile kaçtı ama yinede forma girip elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışıyorum |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
alıntıdır Otomobil firmalarına göre adı TCS veya ASR olarak farklılık gösterse de işlevi aynıdır: Aracınızın tekerlerinin patinaj yapmasını önlemek. İlk olarak kelime anlamına bakalım. İngilizce’deki “Traction Control System” kelimelerinin baş harflerini (TCS) temsil eder. Türkçe karşılığı ise “Çekiş Kontrol Sistemi” dir. Yazımızın başında belirttiğimiz ASR ifadesi ise Almanca “Anti Schlupf Regelung” kelimelerinin baş harflerini temsil eder. Bu da Türkçe’ye “Anti Patinaj Sistemi” olarak çevrilebilir. Bazı otomobil firmalarına göre adı farklılık gösteren “Patinaj Kontrol Sistemi” prensip olarak aynı şekilde çalışırlar. TCS‘Yİ OLUŞTURAN PARÇALAR Öncelikle şunu belirtmekte fayda var: TCS olan bir araçta ABS var demektir. Bunun birinci sebebi TCS sistemi ABS’nin kullanmış olduğu teker hız algılayıcılarını kullanır. İkinci sebebi ise TCS’nin çalışmak için ABS’ye ihtiyaç duymasıdır. TCS aşağıdaki parçaları kullanarak motor gücünü kontrol edebilir ve teker hızını azaltır: - Yakıt kısma valfi - Ateşleme tertibatı - Yakıt enjektörü - Gaz pedal sensörü Şimdi de TCS’nin çalışma prensibi nasıldır ona bakalım. TCS’nin devreye girmesi için çekişin olduğu tekerlerden birinin patinaja başlaması lazımdır. TCS bunu teker hız algılayıcıları sayesinde anlar. Bu durumda TCS devreye girerek aşağıdaki durumlardan birini uygulayarak patinaj yapan tekerin hızını azaltır. Durum 1: TCS, ABS hidroliğini devreye sokarak patinaj yapan tekere fren uygular. Teker patinaj önleninceye kadar frenlenir. Durum 2: TCS, yakıt kısma valfi, yakıt enjektörü ve ateşleme tertibatına müdahale ederek motor gücünü düşürür ve patinaj yapan tekerlerin hızını azaltır. Durum 3: TCS durum 1 ve 2 ‘yi aynı anda kullanarak gerekli işlemi yerine getirir. Gördüğünüz gibi TCS sistemi ABS ile koordineli olarak çalışmaktadır. Bu ikisinin ortak çalışması ESP (Elektronik Stabilite Programı) sistemlerinin geliştirilmesini sağlamıştır |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hala ve hala buralar benim mantığı sürüyor okudum diyorum okusaydin 30 basmazsın diyor vatandaş Arkadasım merak etme kaç basilacagini senden daha iyi biliyorum. taktiğim kislik lastik biraz ucuz bir lastik michelin primacy hp den sonra konfor kaybına yol açtı. Sebebi budur Bilip bilmeden hala niye 30 bastın sanki tek okuma yazması olan bi sizsiniz. Artı kullanma klavuzunun icinde teknik olarak doğru dürüst bisey yazmıyor gercekten bişeyler öğrenmek istiyorsanız cmaxin Avrupa basın bildirisini okuyun Yada adı neyse artık |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sen bilirsin arkadasım devam et sana 15 jant olmaz dediğimizdede olur demıstın sonra cıktın 15 olmuyor dedin bumu sesın bılgı paylasımın sen devam et ozaman aracınıda avrupa standartlarına gore kullan avrupada 20000 de bir bakıma gidiliyor bizde 15000 neden acaba ama 30 basarak iyi yapmışsın bizim yollarımız 30 için ideal |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu işin bu kadar uzamasına ve ne sizin ne de benim zahmet çekerek internetten ya da başka yollardan araştırarak edindiğimiz bilgileri buraya yazmamıza hiç gerek olmayacaktı, siz en başında "Kızacaksınız ama size kullanım kitapcığı verilmedimi verildiyse hiçmi merak edip okumadınız" yerine, 11 aylık deneyiminize dayanarak ve bu deneyimi bizimle paylaşarak "bizim araçlarda ki TCS ile ASR aynı şey" yazsaydınız. böylece (sizin yazdığınız gibi yani ASR olarak ne fordun sitesinde ne de kitapçıkta bir ibare bulunmadığından ve C-Max'tan önce hiç TCS ya da ASR li bir araç kullanmadığımdan ikisi arasında ki benzerlikleri ya da farkları bilmediğim için) size saçma gelen sorular sormamış, forumuda boş yere işgal etmemiş olurdum. yine de verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. sizi zahmete soktuğum içinde kusuruma bakmayın |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
vallaha bence çifte standart konusunda yerden göğe kadar haklısın arkadaşım.otomatik vitesi de esirgiyor bizden adamlar ama diğer taraftan navigasyon olayına gelirsek ülkemiz şartlarında sürekli olarak yol çalışması yapılması, ana arterler dışında kalan yolların sürekli değişmesi gibi nedenlerle piyasadan satın alınan çoğu nav. cihazları da dahil olmak üzere insanı yanlış yollara yönlendiriyor. 2 yıldır kullandığım nav. cihazına 5 kere harita güncellemesi yapmak zorunda kaldım. kanaatimce ford bu hizmeti sunsa muhtemelen hepimiz servise taşınırdık artık ayda bir :) sanırım adamlarda bu ihtimali düşünüp vermediler bu hizmeti bize :) |
Arkadaşlar; Araçlarımızda mevcut çekiş kontrol sistemi ile ilgili bir bilgi paylaşayım istedim. Belki bilenleriniz vardır. İlgili menüden çekiş kontrol sistemini iptal ettiğinizde, motoru ilk stop edip çalıştırdığınızda araç otomatik olarak çekiş kontrol sistemine geçiyor. Ayrıca yokuş kalkış desteğinin düz yollarda kullanılmamasından yanayım. Çünkü çok az rampada ( yüzde üç eğim ) bile hemen devreye giriyor ve yoğun trafikte kalkışınızı geciktiriyor. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. |
Güle güle kullanın, Allah kazasız belasız binmek nasip etsin. Hayırlı olsun. Peşin mi aldınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
teşekkür ederim evet araçlar yeni insan sakınıyor herkese kazasız sürüşler dilerim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar 2012 dizel c-max nereden ve nekadara aldınız. bende almayı düşünüyorum. bir türlü alamadım. yazarsanız sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tek kişi veya yüksüz kullanımlarda 30 hava yeterli olabilir benim araçtada 31 olması lazım ama yüklü kullanımlarda basınçları buna göre ayarlamak gerekir. Yüklü - yüksüz kullanımlarda basınçlar 5-10 bar degişiyor . Araç yüklü iken yüksüz basınca göre düşük basınçlı lastiklerle gitmeyi hiç tavsiye etmem. Yüklü araçla sehirler arası inişli çıkışlı, virajlı yolu önce düşük basınçlı lastiklerle sonra olması gereken basınçta lastiklerle gittim geldim. Yol tutuş , çekiş, frenler yani kullanım olarak çok fark ediyor, buna yakıtıda ekleyebiliriz. Aracı kullanırken giderken tek dönüşte 5 kişi oluyor kısa mesafelerde, ben yüklüye göre ayarladım lastikleri yolun bozuk yerlerinde daha yavaş geçiyorum ama daha güven veren ve kullanımı rahat oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bir bilgi daha aracın yol bilgisayarı ciddi şekilde yanlış hesaplıyor 7 gösterirken 8 yakması gibi daha önceden bu kadar sapma yoktu. aldığım benzin yada atılan yazılımla ilgili olduğunu düşünüyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kimseyi azarlamak, yanlışını yakalamaya çalışmak gibi gibi bir niyetim yok. Buraya yazılanları herkesin okuduğunu düşünerek paylaşım yapmak gerektiğini düşünüyorum. Daha önce paylaşılan bazı konuların, bilgi kirliliğine yol açmasına tepki vermek istedim, sizin konunuza denk geldi. Lastik havalarına gelince; lastik basınçlarını veya lastikleri değiştirdikten sonra, en son durumu yol bilgisayarındaki ilgili menüden kaydetmeniz gerekir. Kaydetmediyseniz tepki vermez.
Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle