Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
...Yakıt Tasaruf cihazları ( Ekoyak tarzı mıknatıslı aparatlar.)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
300
Cevap 72387
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 72387
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ...Yakıt Tasaruf cihazları ( Ekoyak tarzı mıknatıslı aparatlar.) (7. sayfa)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yok doğru ben de bu yöntemi kullanıyorum ama pek anlatmıyorum çevrede zira bor un buralarda bulunması zor oluyor, en az yüzde 27.65 oranında tasarruf yapıyorum, gaza basma açına göre yaptığın tasarruf ta değişiyor, o gün havanın açık mı kapalı mı rüzgarlımı olduğuna göre tasarruf ta değişiyor...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
DH DA YEMEK TARİFLERİ İÇİN YAKINDA BÖLÜM AÇILACAK ORDAN DEVAM EDERSİNİZ.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
sadece bir parametre olan benzin tasarufu göz önüne alırsanız , güç tork , zaman vb gibi parametreleri belki kolayca ölçemediğiniz için tasarruf yaptığınızı zannedebilirsiniz.Gerçek tasarruf aynı güç aynı tork aynı hava şartları göz önüne alınarak elde edilen benzin tasarrufu olmalıdır.
Ben de hepiniz gibi gönülden yeni bitr teknoloji veya buluşun yararlanıra inanmaktayım.Ama sizin buluş dediğiniz şeyler o kadar da kolayca olmuyor artık.Bilimsel çalışma yapılmadan sadece amprimik değerleri göz alınınca sonuçlar insanı yanıltabiliyor.
Hepimizin bildiği gibi insanların değerlerini ve duygularını pervasızca istismar eden reklamlarda verilen şu yakıtta benzin tasarrufu gibi şeyler sadece belirli bir kesimin belirli araçlarında tesdt edilip sanki tüm araçlarda olabilecek gibi lanse edilmekte.Daha çok yakında BP gibi dev bir şirketin bile 200 cc motor gücü artışı adı altında komik ve çok sakıncalı reklamlarını okudukça bunlara dava açılmadıkça deli oluyorum.
Oktan sayısı artınca benzin tasarrufunu sanki genel bir fikirmiş gibi insanların kafasına kazımanın hiçbir bilimsel temeli yoktur.Evet bu işten faydalanacak bazı motorlar ve araçlar mevcuttur ama bütün araçlar bu durumdan istifade edemezler.GENELLEME YAPILAMAZ.
bu ekooyak gibi saçama sapan , kendilerinin de ne olduğunu bilmediği seyi pazarlayanların bu konuda bir sorumluluğu bulunmakla birlikte , esas beni üzen bunlara alet olan kullanıcıların bu işleri herkeze tavsiye ederek aslında bilmeden yapılan yanlış işe dahil olmaları ve aslında hukuksal açıdan da suç işlemiş olmalarıdır.
Herkez aracında veya kendi bedeni üzerinde istediğini yapmakta serbesttir.Ama bunu satıp veya tavsiye edip de insanları kesin olduğu bilimsel olarak ispatlanmamış şeyleri kullanmaya teşvik etmek HEM yanıltmadır , Hem aldatmadır(kendisi bunu bütün araçlarda geçerli olmayacağını bildiği için), Hem de suçtur.
Ülkemizde hukuksal açıdan eksiklikler olduğu için bu gibi şeylerden zarar görenlerin haklarını aramalarında başvuracağı bilimsel testleri yapacak kurumlar da yozlaştığı için , aslında bir çaresizlik söz konusu söz konusudur.Bilime inanan ve ispatlamak isteyenlerin önüne yüzlerce engelle çıkan bürakrasi, ürünü satmak isteyenlerin önüne bir iki tane uyduruk raporla alınmış testleri gösterrek satış iznini rahatlıkla verebilmektedir.Hatta bu raporların arasında üniversite raporları adı altında alınan bilimsel geçerliliği tartışmalı ,kokuşmuş zihniyetlerin üç kuruş döner sermayeye para kalacak diye veren öğretim görevlilerine ve hatta prof. imzasını dşünmeden kullanan kişilerin de bulunduğu aşıkardır.
bizim yapmamız gereken bilimsel şüphecilik prensibini kullanarak parametrelerin ve raporların neyi yansıtıtığını yakalamak olmalıdır.İşin içinde para söz konusu olduğu için herşey yanıltıcı görülebilir.
Burada AMAÇ teknik verilerin saf , temiz düzgün ve tüm dünyada bilimsel raporlamalarının kabul görebileceği platforma taşımak olmalıdır.
Bunu sağlayacak olan asil kan DAMARLARIMIZDA mevcuttur.sadece her kişinin gücünü ve tek tek birey olarak yapabileceklerinizin bulunduğunu unutmayın.Bizler anamızın karnında teknik değerlendirme koşulları ve olaya nasıl bakılması gerekliliği öğrenmedik. Herşey adım adım temel konulardan başlayarak oldu.Okullar biteli yıllar geçti , şahsım adına üniversite biteli de 15 yılı geçmiş.Ama hala kendimizi geliştirme adına başta internet olmak üzere yayınlaı okumaya irdelemeye çalışıyorum.
Sizlerden de ricam okudujklarına inanmadan önce akıl ve bilinç yollarınızdan sonrada bu konuda internetten araştırma yapıp elde edilen bilimsel çalışmalardan faydalanmaızdır.
UNUTMAYIN ki size sunulan her veri detaylı bir çalışmanın sonucu olamayabilir.Firmaların katalogları veya teknik verileri adı altında yayınladıkları veriler taraflı ve parasal kazanç yönüyle istismar içeriyor olabilir veya olmayabilir. Sizin üstünüze düşen görev buna inanmadan önce bilimsel açıdan aklınızı kullanıp sonra araştırıp karar vermeniz olmalıdır.
hepiniz sağlıcakla kalın,
tabiiki var bu ekoyak denen aleti kullandım ve hiç bir faydasını görmedim boşuna paranızı sokağa atmayın ha tabii isteyen varsa uygun fiyata satabilirim
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sarfiyat hesaplarını yaptınmı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
dostum emin ol faydalı bir şey olsa herkese tavsiye ederim sonuç olarak boşa giden bir 100 ytl param war ben onunla hiç değilse yakıt alırdım
umarım ki mucitler yada mühendisler yakıt tasarruf konsunda birşeyler yapabilirler ama bu ürün kesinlikle hiç bir işe yaramaz aldığım yer (hepsiburada-com) kullanıcı düşünceleri bölümüne defalarca ürün hakkında olumsuz düşüncelerimi yazmama rağmen hiç birisi yayınlanmadı .bu forumda bu konuyla ilgili arama yaparsanız karşınıza onlarca topic çıkar ve benim okuduğum topiclerin hemen hepsinde bu tür mıknatıslı yada firmanın deyimiyle gaus mıknatıslı ürünleri bir işe yaramadığı fikri çıkıyor
amacımı ben kandırıldım başkaları aldanmasın şeklinde özetleyebilirim .artık devir fırıldak yap para kap devri olmuş.ama gerçekten araştıran bir şeyler yapmaya çalışan insanlara faydalı olanları istisna tutuyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karahisar -- 2 Kasım 2006; 1:46:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sanayide kaç para olduğunu bilmiyorum ama silindir çevirerek bunu kolaylıkla öğrenebilirsin. Eğer gerçekten işe yarıyorsa fabrika verilerine yakın HP elde elmen gerekir. Bunu yapmadan uzun menzil gitmek önemli değildir. Yakıt oranlarını bilgisayardan %5 değiştirerek kolyalıkla bu menzile erişilebilir.
Eskiden karbüratörler vardı , elde tornavide herkez ayarını rahatlıkla yapabildiği için kimse sanayiye gitmezdi ,ama elektronik ECU cıktıktan sonra lamda sensörü falan dışardan müdehale gerekiyor , bu müdehaleyi sanayide yaptırarak menzilini kolayca artırabilirsin .(tabii ki performansdan ödün vererek)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Önemli birşey daha söyleyeyim , hava sıcaklığı ve nem oranı yakıt sarfıyatında çok önemli verilerdir, bunlar
Denemelerine devam et, yalnız sonuçlar için acele etmeyesin , yorum için erken konuşmamak lazım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kimseye tavsiye etmiyorum...
Koskoca VW mühendisleri, adi bi kaç mıknatısı benzin borusunun üzerine takmayı akıl edememişlermiydi? Çok mu maliyeti yükseltirdi sanki?
Canavar gibi arabaları yapan onlarca mühendis, onca imkana, paraya, ARGE ye rağmen aptal; bi ekoyak mühendisleri akıllı!!!
Şimdi aklım başıma geliyor ama ne çare...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ben de aynı tuzağa, teknik olarak bir işe yaramayacağını bildiğim halde düştüm , başkaları denemeden anlasın diye bu kadar yazı yazıyoruz.Yoksa gerçekten her araçta işe yarasa bilimsel birşey olur.Kanıtı da olur.
Butün mesele neyin doğru neyin yanlış olduğunu denemeden anlayabilmekte.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sizin kullandığınız ve aldığınız sonuca bir lafın yok ancak emin olmak için bir de uzun yolda gittiğiniz yolu ,dönüşte bu cihazı sökerek denemenizi tavsiye ederim .Ancak bu şekilde sizin aracınızda gerçekten işe yarayıp yaramayadığından emin olabilirsiniz.
Eğer motorsilk kullandıysanız mutlaka aracın performasına ve yıpranmasına katkıda bulunmuş olmalıdır.Bunu çıkarıp atamayacağınızza göre , tek ispat yolu uzun bir yol yaptığınızda dönşte bu cihazı sökerek tüketimi ölçmeniz benim ve forumu takip edenler açısından pratik ama ölçülebilir bir veri olacaktır.
önemli not: tüketim değeri hava şartları ve altitude farkından oldukça etkilenmektedir. testi yükseklik farkı çok olmayan iki il arasında yaparsanız daha gerçekçi sonuç alırsınız.
Genellikle böyle testleri yapanlar mesela kalkıp ankaradan antalyaya gidip , 900 metreden 0 metre inerek bunu baz alıyorlar .halbuki dönüşte yokuşu çıkan araç daha fazla tüketim yapacağı için , değerlendirme hatalı olabilecektir.Beni ilgilendiren konu ortalama tüketim değeridir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle