1. sayfa
FABRİKA VERİLERİ MOTOR GÜÇLERİ: BENZİNLİ MODEL Motor Üretim Yılı Hp/kW Nm cm³ Cyl. Maks km/h 190 201.022 1982-1984 90 / 66 165 1996 4 175 201.023 1984-1989 105 / 77 165 1996 4 185 201.023 1986-1991 102 / 75 160 1996 4 183 190 E 1.8 201.018 1990-1993 109 / 80 150 1797 4 185 190E 201.024 1982-1989 122 / 89 178 1996 4 195 201.024 1984-1985 113 / 83 ? 1996 4 189 201.024 1985-1991 118 / 87 172 1996 4 190 190 E 2.0 201.024 1991-1993 122 / 90 175 1996 4 195 190E 2.3 US 201.024 1983-1984 113 / 83 ? 2299 4 189 201.024 1984-1986 122 / 90 ? 2299 4 193 201.024 1986-1989 132 / 97 198 2299 4 197 190E 2.3 201.028 1986-1989 136 / 100 205 2298 4 200 201.028 1986-1991 132 / 97 198 2298 4 197 201.028 1991-1993 136 / 100 200 2298 4 203 190E 2.6 201.029 1986-1989 166 / 122 228 2597 6 215 201.029 1986-1993 160 / 118 220 2597 6 212 190E 2.3-16 201.034 1985-1988 177 / 130 230 2299 4 225 201.034 1986-1988 170 / 125 220 2299 4 220 201.034 1984-1987 185 / 136 235 2299 4 230 190E 2.5-16 201.035 1988-1993 195 / 143 235 2499 4 230 201.035 1988-1989 204 / 150 240 2499 4 235 190E 2.5-16 EVOLUTION 201.036 1989 195 / 143 235 2499 4 230 201.036 1989 204 / 150 240 2463 4 235 190E 2.5-16 EVOLUTION II 201.036 1990 235 / 172 245 2463 4 250 190 E 3.2 AMG 201.029 1992-1993 234 / 171 305 3199 6 244 |
FABRİKA VERİLERİ MOTOR GÜÇLERİ: DİZEL MOTOR Motor Üretim Yılı Hp/kW Nm cm³ Cyl. Maks km/h 190D 201.122 1983-1989 72 / 53 123 1997 4 160 201.122 1989-1993 75 / 55 126 1997 4 160 190 D 2.2 US 201.122 1983-1985 73/54 130 2197 4 160 190D 2.5 US 201.126 1985-1988 94/69 165 2497 5 175 201.126 1989-1993 90/66 158 2497 5 175 190D 2.5 201.126 1985-1989 90/66 154 2497 5 175 201.126 1989-1993 94/69 158 2497 5 175 201.126 1990-1993 90 / 66 158 2497 5 175 190D 2.5 Turbo 201.128 1986-1988 122 / 89 225 2497 5 192 201.128 1988-1993 126 / 93 231 2497 5 195 190 D 2.5 Turbo US 201.128 1986-1987 125 / 92 228 2497 5 193 |
FABRİKA VERİSİ MOTOR BEYGİR GÜÇLERİ: MODEL TİPİ MOTOR KW HP YIL 190 (W201) M 102.921 66 90 10/82-10/84 190 (W201) M 102.924 77 105 09/84-05/90 190 (W201) M 102.924 (KAT) 75 102 01/86-05/90 190 D (W201) OM 601.911 53 72 08/83-08/89 190 D (W201) OM 601.911 55 75 08/89-08/93 190 D 2.5 (W201) OM 602.911 66 90 04/85-08/93 190 D 2.5 (W201) OM 602.911 69 94 08/89-08/93 190 D 2.5 Turbo (W201) OM 602.961 90 122 02/88-08/93 190 D 2.5 Turbo (W201) OM 602.961 93 126 02/88-08/93 190 E (W201) M 102.961 90 122 10/82-06/93 190 E (W201) M 102 93 126 10/82-06/93 190 E (W201) M 102.962 (KAT) 87 118 09/84-08/93 190 E (W201) M 102.961 83 113 02/85-12/86 190 E (W201) M 102.962 85 116 02/85-12/86 190 E Evolution II (W201) M 102.992 173 235 05/90-08/93 190 E 1.8 (W201) M 102.910 80 109 04/90-08/93 190 E 2.3 (W201) M 102.985 97 132 09/86-08/91 190 E 2.3 (W201) M 102.985 100 136 10/86-08/93 190 E 2.3-16 (W201) M 102.983 136 185 04/84-01/87 190 E 2.3-16 (W201) M 102.983 (KAT) 125 170 09/85-12/87 190 E 2.3-16 (W201) M 102.983 130 177 09/85-08/88 190 E 2.5-16 (W201) M 102.990 150 204 09/88-08/93 190 E 2.5-16 (W201) M 102.991 143 194 03/89-08/93 190 E 2.6 (W201) M 103.942 122 166 09/86-08/93 190 E 2.6 (W201) M 103.942 (KAT) 118 160 09/86-08/93 |
arkadaşım selamlar. bunlar faydalı bilgiler. ama ben hangi araç hangi motor ben nasıl anlayacam? nerede yazar bu? en çok tutulan motoru hangisi? |
en iyi motor mercedesin 5 silindir teknolojili 2.5 motorları hele turbo olanı , 1 milyon km bu motor için çocuk oyuncağı , inanılmaz bir şey değilmi. |
evet çok doğru söylüyorsunuz.hatta ssangyong ta bile 190d motorları kullanılıyor.sadece fark eden teknolojisi ama teknoloji her zaman iyi değildir.daha kolay arıza verir vb gibime geliryor.bir 190d 2.5 sahibi olarak vaz geçemeyeceğimiz arabalardan biri. |
MODELLER < Resime gitmek için tıklayın > |
1989 190 e 2.3-16 alıyorum bu hafta. sürdüm ve çok zevkli bi araç. 235 35 17 lastik ve amg jant takmayı düşünüyorum. muhteşem bi makina olacak. yakında paylaşıma sunarım arkadaşlar |
Eski bir model olmasına karşın hala çoğu arabadan daha yakışıklı ve kibar bir Mercedes modeli.. |
YERLİ ARAÇLARIN HEPSİNE TAŞ ÇIKARIR YERLİ ARAÇ ALANA KADAR 190 ALMANIZI TAVSİYE EDERİM. |
Otomobilinizin Kış Bakımı Kış mevsimi sürücüler için en zorlu dönemdir. Öncelikle bu aylarda zamanda da otomobilinizin bakımını ihmal etmemeniz gerekir. Bu nedenle sizlere bir kaç faydalı öneride bulunmak istedim. Akü: Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir. Antifriz: Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasal. Antifriz bomametresiyle radyatör suyundaki antifrizin etkisi ölçülür. Gerekirse soğutma suyuna biraz antifriz ilave edilir ya da su tamamen boşaltılarak yeniden antifriz ve su eklenir. Silecekler ve fıskiyeler: Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır. Farlar: Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir. Lastikler: Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir. Frenler: Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Motor yağı: Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir. Hava filtresi: Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı. |
Otomobilinizin Yaz Bakımı » Soğutma sistemini kontrol edin » Aracınızın soğutma suyunu gözden geçirin. Azalmışsa tamamlayın. » Hortumların sızıntı yapıp yapmadığını kontrol edin. Termostat, soğutma fanı, devirdaim pompası ve V kayışını denetleyin. » Klimanızın bakımını ihmal etmeyin. Yazın en çok ona ihtiyacınız olacak. » Klima gazının basıncını kontrol edin. Basınç azalmışsa yeniden dolum yaptırın. » Frenler ihmale gelmez. » Öcelikle fren hidroliğini kontrol edin gerekirse değiştirin. » Fren balataları ve fren disklerini de gözden geçirin aşınan parçaları yenisiyle değiştirin. » Motor yağına dikkat! » Motor yağı azalmışsa tamamlayın, eskimişse değiştirin. » Lastik basınçlarını kontrol edin. » Cam suyunu tamamlayın » Cam silecekleri ve fıskiyelerini kontrol edin gerekirse değiştirin. Eksilen cam suyunu tamamlayın. |
Bende yakın zamanda tercihimi 190D 2,0 dan yana kullandım 85 model aracım yerli fiyatına beklentilerin üzerinde ekonomi ve konfor sunuyor yukarıda vermiş olduğunuz veri ve bilgiler için size çok teşekkür ederim bunlar benim için arşiv değerinde bilgiler işlerinizde başarılar dilerim |
Arkadaşlar merhaba 50TANE YERE YAZDIM BİRTANE ADAM GİBİ ADAM BU İŞİ BİLEN DELİKANLI BİRİ CEVAPLAMADI ŞU GENÇ KARDEŞİNİZE YARDIMCI OLSANIZ ÖLÜRMÜSÜNÜZ... Konuya gelecek olursak benim 22.xxx 23.xxx bütcem var Ve bir araç satın almak istiyorum otomatik vites olacak bu araç piyasa uçmuş ilk çıktığında 30 bin tl olan ful artı ful corsa 1.3 dizel 2006 model araba şuan 35 binleri görmüş hal böyleyken bizde sevdamız olana eski mercedeslere kaydı gönlümüz diyorum ki 1985 1992 ARASI 190E alabilirmiyim temizini bu paralara ben arabayı alınca aracı cicek gibi yapıcam zaten yalnız benim için motor şanzuman çok önemli sıkıntı çıkarsa yaptıramam gidim 2000 model honda mı alim yoksa corsamı yoksa mercedes mi aliyim lütfen bana yardımcı olun Ek olarak bu mercedes 190e lerin direksiyonu çok eski duruyor sizden ricam bide bu modele 2000 model mercedes direskyon simidi takabilirmiyiz bi sorun cıkarırmı |
Hayatında ilk defa mercedes alıp bineceksen , biraz üzülürsün. 190 ların temizini bulmak çok zor bulursun ama çok araman lazım. Biz 190 lar için mercedes in şahini deriz. Ne yapsan ne taksan yakışır. Bütçene göre araç bulunur. Yalnız dediğim gibi acele etmiyeceksin. Otomatik şanzımanlı modellerde şanzımanın sağlam kalma olasılığı çok zor. Direksiyon simidiyle ilgili çok sıkıntı çıkmaz yeterki uyumlu olsun. Mercedes hondayla veya corsayla aynı kefeye konmaz . Biri japon , corsada zaten ufak tefek bişey , 190 bunlardan çok farklı bir araç. En başta konforu velüksü bunlara baskın gelir. Tam bütçeni özelden mesajla bir kaç ilden ve ankara dan araştırayım. |
1. sayfa
MB'in, sadece W114-115 gibi orta-sınıf-boyut şasisi olduğu o zamana kadar sedanların konuşması ve daha büyük S-sınıf şasisiyle beraber W123, W116 ve W126'tıda beğenilir. MB, orada, daha küçük bir şasi için bir pazar olduğunu gördü ve 190 W201'i imal etmeyi kararlaştırdı.
Başlangıçta, karbüratörlü ve 90hp'le 190 vardı, ondan sonra 102 -105hpi vardı ( katalizör dönüştürücüsü olmadan). 190E, enjektörlü ve 118 122hp idi. Bir yıl sonra 190E-2.3, eklendi, W123'ten 132 136hp motoruyla. 1987'de 190E-2.6, eklendi, 160 166hp-2.6-litre.
Dizeller, 2.0-litre 72hp motoruyla 190D idi, hem de W124 200D'de kullandı ve ondan bir buçuk yıl sonra W201, 90hp'le W124'ten dizel motorun olduğu 2.5-litre ile sunuldu (126hp'le Turbodiesel'in olduğu bir 190D-2.5). ABD için, 72hp 190D-2.2 vardı, ekstra 0.2 litre , 72hp için katı Amerikalı çevre yasalarını karşılamak için ihtiyaç duyuldu.
"Enternasyonal Automobilausstellung Frankfurt"'da 1983 Eylül'de ("Frankfurt motor gösterisi") 190E-2.3 16, sunulmuş oldu, bir yıl sonra araba, üretime gitti. Sürat olarak w123 ve hatta bazı w126’lardan hızlıydı.
1988'de 2.3-16, 2.5-16'a kadar üretildi. Son motor değişkeni, 190 1.8 idi, üs modelinin olduğu gibi 190'ın yerine konan ufakça azaltılan düzenli düzey ve çok çekici bir bedelle W201'in olduğu bir 1.8-litre motoru. "Gelişim" ; "Evolation II'dir". 190E-2.5 16'nın değişkenlerinin olduğu bazı özel modeller vardı, yüksek-fiyatlandırılan spor modelleri.
W201, W124'ten önemli şekilde daha küçüktü:
uzunluk : (mm) 4448 <> 4740
genişlik : (mm) 1691 <> 1740
yükseklik : (mm) 1390 <> 1446
dingil açıklığı : (mm) 2665 <> 2800
Tasarım benzerlikleri, her iki arabanın tasarımının, aynı zamanda geliştirildiği gerçekliğinden gelir, W124, 1982'de üretim için hazırdı ama W123'in hala çok iyi satması ve W201’in tutulmasından dolayı iki yıl boyunca ertelendi.
W124'ten farklı olarak W201 sadece, dört-kapı sedan olarak geldi, insanlar tarafından lakabı bulundu: "Bebek Benz" ayrıca "Hanımların arabası" olarak W201'i kabul eden insanlar vardır. Fakat her zaman erkekler tarafından sürüldü. W201'in imal edilen toplam sayısı, 1.874.668 idi.
< Resime gitmek için tıklayın >