Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
VW Polo otomatik şanzuman?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 20701
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 20701
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: VW Polo otomatik şanzuman? (2. sayfa)
| tamam. |
_____________________________
Eski kullanıcı adı: MaDMaxiBo
Bu mesajda bahsedilenler: @roneoner12
| Arkadaşlar konuyu hortlatacağım ama inşallah gören olur. Bende de 2007 vw polo 1.4 otomatik vites var da herhalde o da tork konvertörlü tam otomatik bunlarda baskı balata var mı,varsa değişimi oluyor mu veya kaç bin km. de oluyor ortalama ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tam otomatiklerde baski balatasi yok. O isi tork konvertoru yapiyor. Kitapcigina bakin belli araliklarla sanziman yagi degsitirilmesi gerekir. Kitapcikta hangi yag oldugu da yazar. Sanziman tuhaf davranmadigi, kacirmadigi ve vites atabildigi surece yag haric dokunulmaz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ımnayeon
| 2015 model polo aracım vardi. 2 kez servise uğrayıp sanziman kartı değişmişti. Servis geçmişinden görmüştüm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Şimdi tam anlayamadım. Sonuç olarak bu şanzımanda değişen yağ hariç bir şey yok mu ? Yağ dediğimiz tork konvertör içi yağ mı yoksa şanzıman yağı mı ? Peki bu araçlar neden artık gitmemeye veya kaçırmaya başlar veya başlar mı ? |
|
tork konvertorlü şanzımanlarda " lock-up clutch" sistemi olanlar var, eğer bu sistem varsa kavrama balatası değişimi gerekebilir belli bir kullanım sonrası. lock-up clutch sistemi varmi yokmu aracınızda onu araştırın. yenilenmesi gereken şanzıman yağı içerdeki gezegen dişli tasarımı (birbirinin etrafında dönen dişliler) içindir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 25 Ocak 2021; 0:3:18 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam bundaki 4 ilerilerde lockup clutch yok benim bildigim kadariyla zaten o yuzden benzini iciyor bastin mi gitmiyor Sanziman yagi da tork konvertoru+disliler icindir diye biliyorum. Arac viteslere gecmezse yada tuhaf gecerse selenoidlere, sacmasapan viteslere gecisler yapiyorsa sanziman beynine bakilmali. Eger devir artmasina ragmen hiz artmiyorsa tork konvertoru gitmistir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
| Yani eğer araçta lockup clutch sistemi yoksa tek bakım işi belirli aralıklarla şanzıman yağ değişimi mi ? Dediğiniz gibi vites geçişleri vs normal herhangi bir sıkıntım yok,gaz tepkimesini de hissedebiliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ayni hocam maalesef. Arastirdim. İsterseniz siz de bir bakin yanlis olmasin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
| Yok şundan dolayı sordum.Araç 93000 km de ve askere gideceğim ablam kullanıyor aracı.Normal manuel vitesler gibi baskı balata düzeneği varsa dedim gitmeden değiştireyim yolda vs kalmasın diye sorayım dedim.Genellikle P den R ye veya N den R ye geçirirken hafif vurma sesi geliyor dişli geçmesi gibi bu normal mi ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
edit: başkası yazmış o değil diye zaten. ben de zaten o mu değil mi diye sormuştum, vites kolu o yıllardaki toyotanın otomatik vites koluna benziyor zaten.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ToggT12x -- 24 Haziran 2019; 17:18:7 >
_____________________________
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @roneoner12